RZV500R

先日はフロントフォークを組み上げたので本体に取り付けます前輪タイヤ装着前に繋がっているフロントカウルを取り付けますお次は左右のハンドルグリップを接着してパイプ類を取り付けますメーターデカールもこの時点で貼り付けます前輪を取り付けて完成です(^^♪反対側リアサイドビューアッパーカウルのレッドとブルーのラインがタンクとシンクロしてラインの流れが見えるのが分るかと思います！塗り分けばっちり！！👍と云う事でRZV500Rの完成です次回作もお楽

今回はシャーシーメカを組み立てますエンジンを組みますプラグパイプ、水冷ホース類もこの時点で取り付けますフレームに挟んで搭載します塗装済のリアタイヤ周りを組んで本体に取り付けますサイドに這わせる上部のチャンバーマフラーを取り付けます指示器、テールレンズの保安部品を接着しますひっくり返してアンダー部にチャンバーマフラーを取り付けます元に戻した状態です排気管のサイレンサーシルバー部のバランスを取り接着します因みにこの下側のアルミ風のサイレンサーは左右に

もう開催まで半月を切りましMotorCycleコンペACT3。何から作るか考えないとですね。おっと、今回はYAMAHAとHONDAしかないwYAMAHA4つのHONDA5つ。1/24のビーノ合わせれば5つずつですけどねw今回KawasakiとSUZUKIは入手しておりません。しかしFZR750Rは今ひとつ作りたい欲求はないのですよw新型のCB1000FはCB750Fみたいになんか懐かしいんですがCB750F程良い！って感じはないんですよね。張り出したポイントカバーにクランクケース

塗装が終わり確り乾燥させたのでマスキングテープを取り除きますアッパーカウルですタンク上部です全体はこんな風になりますここまでは写真や箱画を参考に自身の経験をふまえラインの境界を確り図り左右均等になるようにしますこれが一番大変な作業でした！デカールを貼り付けますタンクリアカウル多様な曲面に対応できるようにマークソフター/デカール軟化剤を使い丁寧に貼り付けます確り乾燥させて水拭きして水転写デカールにゆがみやしわが無いかを確認します！と言えここでしわが出た

土曜日。RZVはエンジン1発始動。暑いのでメッシュジャケット着用。ばい～ん、と向かった先は「たもっちゃん」先週は売り切れという想定外の事態になったので。11:00到着。今回はどうだ！？先客1名、商品棚見ると・・・何と！ハムカツとコロッケしか残っていない。仕方なく？カレー・ハムカツ・コロッケとしました。外で食うにはチト暑いが・・・いただきやーす。うんまー。ハムカツに入ってる目玉焼きも半熟でいい具合にトロトロです。おやっさん（実は私より2歳年下なん

キャブからの燃料漏れで部品購入しました。キャブのパッキンは2,000円越えと高いですね。以前はなかったタンクバンドは購入可能なので予備も含めて購入。燃料コックのパッキンば違うものを購入してしまった。安いのでよいけど、アルアルですよね😅新品タイヤなので、ラップしました。何気に難しい😓リアもついでにやりました。外れてしまったタンクバンド😭新しいのは伸びが少なくて付けるの大変です😫。タイラップとスプリング引きを使ってなんとか付けました。やっぱりタンクばんどかをしっかりしているので、かなりしっ

今回作るのはタミヤ模型から復刻版として再販したYAMAHARZV500Rです！８０’年頃に2サイクル全盛時代にヤマハが送り出したスーパーバイク！2サイクル全盛期で５００ｃｃはレーサーと同じ排気量でまさにレーサーレプリカで当時のレースでもヤマハはＮＯ１の世界チャンピオンのバイクでした！先ずはセンターで左右に分かれたカウリング類を接着します確り乾燥させた後にヤスリかけしてきれいに一体化させます出来たら白いサフェーサーで下地を作りますこの後にピアホワイトを3度吹き付けてメイ

さぁ、RZVの続きということで絶賛苦しんでいる私ですが昨日はアクセルワイヤーと戦っていました。純正ワイヤーは廃盤、社外のリプロを手配し取り付けしようと思ったらワイヤーの被覆長さが違うではないか。かれこれ半日悩み悩んで、ワイヤーを加工することに。上手い具合に取り付けできました。ここ最近、部品の出ないバイクばかり整備しているような気がします。もうちょっと気楽にできるマシンないかな？笑とりあえず形になりつつあるので最後は点火系統を確認してコマを進めます。では今日も苦しみま〜す😅ではまた〜

結局購入しましたwついこないだは並走しましたよw2stはやはりロマンの塊ですねぇ。YZRレプリカと言う事でクランクシャフト二本のV型エンジン(U型なんだけどヤマハはV型と言っている)ですね。前後で吸気方式が違って片方はクランク室リードバルブ、もう片方はピストンリードバルブの変わったレイアウトですね。なんか昔からのイメージなんですがどうにもエンジンがバラついた音のイメージなんですよね。元々2stはバラついたエンジン音ではあるのですがなんか一定周期で回ってないような感じ。シート下にチャ

がみでス何しよーと本日実家へ父親の一回忌和尚さんにお経あげてもらいました時が経つのは早いです…そのあとはみんなで食事へ梅の花でお上品デス田楽美味しいデザートは豆乳アイス心地よい気候、父親も喜んでくれたかなあれからいろいろあったけどみんな元気でやってますまだまだ頑張らんとね晩ご飯は…なしおまけ再販品ゲット中学生の頃、憧れてプラモ作ってあれから40年歳とったなーそげな感じではバイナラ明日も小心者で生きていきますタミヤ1/12オートバイシリーズNo

先日カインズ寄ってみたんですけど、エンジンオイルは銘柄によっては在庫なし、シンナーの棚は空っぽでした。とりあえず１年分ぐらいストックはありますが、早く解消してほしいですねー。今日の午前中は、ガスもオイルも大食らいのRZV。こんなんでツーリングなんて、とんでもないって感じですね(^^;ばい～ん、と十国ドライブインへ。エンジンはいい調子。今日は７月上旬の陽気との事ですが、十国まで上がって水温は最高88℃。吹け上がり等特に変化なし。ただ、お股が熱かったです・・・今年初めてメッ

RZV500Rてすが、リヤバンクのプラグ交換が面倒です。ノーマルではキーでシートを外してタンクをリフトアップして(画像はノーマルではないので雰囲気だけ。)の状態でシート後ろ側からワイヤーで吊るんです。この辺がシートやらタンクやら交換してると困難な作業になります。こちらの車体の時はシートフレームがあったので、シートが簡単に外せたので都度シートを外してました。ちなみにこの頃のキャブはPWK28でした。チャンバーもエンジンの仕様も違いましたしパワーチェックしなかった事が惜しまれます。話

ゴロワーズカラーのTZR２５０です。このカラーはなかなか良いですね。凄く綺麗🤩🤩綺麗だし、ノーマルマフラーがすごく良いですね。一緒に記念撮影しました。なかなか良い感じ。他の方も来てくれてこの外装はFRPで自作だそうです。凄い🤩🤩そしてら、今度は後方排気のゴロワーズで南海のゴロワーズツナギを着ている方。ほぼ新車から乗っているそうです。凄い🤩🤩なかなか壮観ですね。そうしていたら、また、一台来てくれて、こちらは、足回りがR1Zだそうです。凄い🤩🤩なかなか凄い光景です😱😱😱カッコ良

とうとう来ました。スポーツランドスゴーです。今回はニュータイヤ入れたりと試したいこともあって、気分は揚々☺️☺️でもやっぱり朝は早いですね半年ぶりですね。この時期は新緑が眩しい😍😍今日は天気も良くて、風もあまり強くないです👍👍早速準備していきます。お隣はTZR250(3xv)の方でした。朝のサーキットは気持ちが良いですね☺️☺️受付、車検、ブリーフィングと慌ただしく時間が過ぎていきますが、ついでにパドック散策🧐🧐懐かしいバイクがたくさんですね。すごく綺麗に仕上がっています👍👍お

本日よりゴールデンウィークです。こちらの物体、バリを落として整えたのですが写真撮るの忘れました。シートカウル外すのが凄く面倒なので躊躇してましたが、せっかく作ったのだから取り付けしましょう。マウントの下に有るのはバッテリーです。チャンバーに挟まってるので皆さんからヤバいヤバいと心配されてますが今の所大丈夫です。マウントの方は予定ではバッテリー上のアルミステーに上方を左右から固定して、画像よりもっと下で固定を予定してましたが、測り間違えたのか、計算間違えたのか、せっかく前方側面を下側へ伸ば

だいぶ暖かい日が多くなりました。今日は晴天でしたが、当日はどうなんでしょうか？今日は部品の確認と積み込みをしました。補修パーツとかプラグの準備とかジェット類の確認とか詰め込むとハイエースほ一杯です。これにツナギとかヘルメットとか積み込みます。明日の夜に出発して、仙台観光してから、スゴー入りします。準備不足は否めないけど、楽しく走れるように頑張ります💪

昨日積層して、本日は離型しました。まぁまぁそれなりの積層具合です。いくらかカットしますが思ってたより重くなりました。現在578gです。中空とかにすれば良かったんですけど、この辺りの形が普通の積層では浮きまくるので、中身も満タン詰め込んでから雌型の上下合体したので致し方ないかと。それと人間の体重も支えてもらいたかったので、強度優先してしまいました。無いとは思いますけど、次作るなら前もって中空に出来る様に素材を準備します。

最近はだいぶ暖かい（暑い）気候になりました🥵🥵。今年の３月４月は怒涛の忙しさで、帯状疱疹が出る始末。やっぱり無理が効かなくなって来ました😨😨。それでも、今度の２FUNに向けて準備していきます。長年使ったスーパーコルサはもうだいぶ古くなって来たので流石に交換しないといけません。山はまだまだあるフロント。リアも山はあるけど、こちらもだいぶ古くなって来ています。前後外して、タイヤ入替に行きます。ノーマルバイクでないので、お店に車両持ち込みは厳しいです😅😅タイヤショップでは、ベアリングの交

タコさんに誘ってもらって・・・大観山朝７時！との厳命で・・・５時に出発・・・鎌倉材木座海岸で・・・いや～この時点でめちゃ寒い・・・でも・・・厳命なので・・・箱根を上がっていくと・・・道端の液晶温度計が６度・・・体がガチガチ・・・でも・・・神奈川県から見る富士山もきれい！寒さを忘れ・・・そうもありません・・・タコさんすでにコーヒーGET！・・・この時点でボロ車はこの二台のみ・・・(笑)クシタニCBMですが・・・クシタニもの何も身に着けていない

今日は表題の催しに参加。Z1-Rで行きたかったものの、タイヤ温存のため断念。プラグ交換とステダンオイル交換の具合をみるべく、RZV続投。朝も早よからキック2発で始動。R1に出るまでの道で若干シミーが出始める兆候出たので、ステダンのダイヤルを３→６へ。うーん・・・まあこんなもんか・・・7:00大観山到着。ハッキリ言って、寒い！下の気温計は6℃表示でした！なのに、服装は春のソレなんで・・・せなさんはまだ到着してなかったので、先に無料コーヒーにありつく。あり

昨日はショップメンバーで山形まで初ツーリングしてきたんです。天候にも恵まれ新潟は快晴でした。途中バイク事故の現場を目撃しましたが、交通安全に気をつけて乗らなければいけませんね💦↑途中のコンビニで1枚📸有名店の久太というお店でお昼ご飯。金華豚、三元豚のチャーシューメン¥1,600。大変美味でした。さて、表題の内容です。ほぼ不動状態ののRZV500R。エンジンに火が入れば全体修理を検討すると言うことで入庫しました。今となっては高額バイクですが、動かなければ部品取りと一緒。出来る限

本日、RZVの表題の作業。先週の熱問題。とりあえず、水温問題は正直このバイクはこんなもんだろうという気持ちもあるので・・・（ラジエターシュラウドの片側欠損してるんで、後やるとしたらそこかな）一応エア噛んでないか見てみましたが、問題🍆。で、とりあえず、点火プラグ交換してみようと。というのも、そういや、私のRZVは輸出仕様の馬力になったんで、プラグの熱価は国内仕様と違うのだろうか？と疑問に思いAI様に聞いてみると・・・何と、海外仕様は国内仕様比１番高い、BR9HSが指定プラグで

2026年５月５日に宮城県にあるスポーツランドスゴーで、2FUN~SpringStage~&2ストミーティングが開催されます😊😊。何とか仕事の都合も大丈夫そうなので、2stClass(250cc以上)にエントリーしました。たぶんゼッケン６番です。相変わらずのぶっつけ本番なので、予選で確認して、レースごっこに挑みたいと思います。とにかくイベントなので、楽しく参加をモットーに頑張ります。天気が良かったら、皆さん遊びに来てくださいね☀️☀️☀️。

サーフェスマット+ガラスマットの積層。冬用の樹脂なので硬化の速さにびっくりしました。

分割フランジ下地製作。今回は普段の積層と違って360度方向から見て表面になる『塊』として製作するので分割ラインに相当悩みました。どうも2分割では離型出来そうにないので三分割にしました。ここの部分を保険的な意味で別パーツにするのですがアルミテープ1枚の誤差なので1回で2パーツ積層してしまいます。ゲルコート2回塗り、1回目はヒートガンで強制硬化させました。

のどかな風景。本日はキャブレターセッティングの確認のためのお散歩。40km程度ですが、日中の一般的な道路での走行でプラグがかぶらないかの確認。取り敢えず現状一度もプラグの交換せずに走行できてます。一万回転以上回すとメーターのランプが点きますが、一瞬はいる程度で当然の事ながら高回転まで引っ張るとか無理な話。パワーパンド入り口での失速は無いですが、ジェットニードル交換前の方がスムーズだったのでは？とも思いますがこれで高回転では馬力が稼げてなかったので、前のニードルが良かったのかも疑問で

木なんで加工中に掛けた所とか若干パテ入れました。入隅直角部分にパテを入れて曲面にしました。かなり適当製作ですが、売り物でも無ければ見える部分でも無いのでこれで完成です。後は雌型の制作ですが2分割で行きたいので積層しやすいとか離型を考えて分割ラインを考えます。

うちのRZVにはシートカウルやリヤチャンバーを支えるステーが有りません。チャンバーやテールランプ等シートカウルにマウントされてるわけです。L6シートカウルを付けてた時には余り気にしてなかったのですがK6タイプのシートカウルにしてから強度が気になってきました。L6タイプは全長が短いのでそうでも無かったようですが、K6タイプは全長が長いためにしなる用です下部の折り返しにクラックが入って来ました。シートカウル自体に補強をしなくてはと、以前から思っては居たのですが面倒くさくて…色々前から考えてたの

今日は暑かったですねー。RZVは１発始動。とりあえず西浦方面へ。「あかね食堂」行ってみるも・・・やっぱり休業中・・・とりあえず、防波堤座って缶コタイム。白鳥がいるなーと思ったら・・・足元まで寄ってきて、餌のおねだり・・・折角来てくれたのに、あげるもの無いんだーごめんねー。すると即座に踵を返し・・・去って行ってしまいました・・・戸田港でも行こうかと思いましたが、止めてそこから戸田峠方面へ。舗装林道を上がっていきますが・・・昨晩の風雨で道

前回ジェットニードルを5L19から5L1、メインジェットを180(？)から285、パイロットジェットを10から22.5に変更して56.3psから73.64psになりました。TM28にして初期、エンジンかかり良し、高回転では良さげだが加速途中、一度失速する。それから途中で失速する、プラグ被り(日常乗り)との戦いでした。ジェットニードル5L19を使ってた時はプラグ被りは無く体感的にはよい感じで針テラスとか美山まで乗って一旦良し。としてたのですが、シャシダイで56.3psを叩き出した