RZV500R

最近週末って雨が多かったのでバイクに乗るのは久しぶり。なかなかエンジンかからなくて、やっとかかったと思ったらスゲー煙。そしたら自転車に乗ったおじいさんがすぐ横に止まって何か話しかけて来る。エンジンのかけ始めアイドリングが安定するまで丁寧にやらないとプラグ被るので嫌だったんだけど、何言ってるのか分からないのでエンジン切った。『何でしょうか？』『すごい煙やなぁ』『すいません』『いやいや、別に文句とちゃうよ、すごい音やし珍しいバイクやな』『え、ああ、すいません』『いやいや、ええねんで

最近はめっきり涼しくなって、過ごしやすくなりました😊。たまには、バイクの清掃と思い作業していきます。記事を書くほどでも無いのですが、健忘録なので😅ハンドルの位置を変えようかと思ったのですが🧐なかなかクリアランスが無くて、微妙な位置にならなくて😮‍💨ブレーキの方はあまり問題なく位置決めしたんですけど🤗クラッチ側はなかなかうまい位置に当たらなくて。ほとんど変わらずクランプ位置を中心に５ミリ程動かして、なんとか妥協しました最後に掃除して完成です。スゴーの２ＦＵＮが１１月２２日（日）と

第２原発が広くなりましたモノが溢れまくる磯子製作所第２原発から・使ってない冷蔵庫が撤去されました・耐久レースで使ってたカーコンビニ倶楽部ご提供の大型テントをバイク屋さんに引き取っていただきました・もてぎのプラットフォーム用のテントも撤去しましたこの３個がなくなって、狭い第２原発が広くなりましたこのスペースができて、第２原発内でバイクが楽に方向転換できるようになりました問題は、冷蔵庫の上に置いてた部品の数々衣装ケース２箱分🤣とんでもない量の部品を載せてました🤣よ

本日は本業はお休みです。無事W様より連絡が頂けてTZ500シートカウルの発送を済ませました。下記画像は嫁JOGのシートの皮です。何年か前に張り替えましたがまた裂けてきました。こちらの表皮は近所のバイク屋さんに取り寄せてもらった社外品です。今や通販が便利になって自分でも格安社外品を手軽に探せます。奥様はなるべく安く。と言ったご要望でしたので2千円未満の商品を買いましたが、あー、やっぱりそれなりですね。革は薄くシートへの馴染みもかなり難しかったです。次があったらもうちょっと良いもの

離型が終わって外周部のカットも終わりました。これからパーティングラインの処理をして仕上げます。W様、大変申し訳ないです。携帯を機種変更したのですがメール関係の引き継ぎが上手くできておらず、メアドを喪失してしまいました。できればW様よりメールをいただきたいです、よろしくお願い致します。

ゲルコート2回塗りして本日積層いたしました。硬化時間も丁度良い感じでした。

余分な所をカットして連結ボルト穴を開けて離型。後は内面を軽く研いて完成です。今回のTZ500シートカウルは雌型製作もご依頼でやっておりますのでこちらも納品しますので今後のラインナップに加わる事はございません。早速シートカウル製作なのでボルトを挿して固定。ゲルコート1回目。本日の作業終了です。

本日、RZV。朝の自治会草刈りは、朝からの霧雨にて中止。雨上がったところで、Z1-Rのカウルの補修を始め、とりあえず割れ目をペーパーがけするところまでやりました。次回は裏からグラスマット貼ってガッチリ固定するつもり。15:45キック3発で始動。ばい～ん、と向かった先はいつもの丹那。いつもの丹那GSでガス補給しようとすると、道路にはみ出すぐらい混んでましたのでスルー。珍しいな・・・牛共は数歩前に出て歩みを止めました。最近、求心力が低下してるな・・・丹那牛乳～♪

さて本日はこの数日塗装してたグローブの初使用。正直余りに良くないです。革が硬いって言うか分厚い気がする。操作感が鈍い。とは言え、元よりそんな高次元な事を求めてはいけない商品なんでしょう。これまで使ってきたグローブは穴あきが数カ所、革を貼ったりしてましたがそろそろ限界でした。もう引退させてあげよう。こちらのグローブもしばらく使ってたら良くなるかも。塗装に関してですがやはりひび割れはします、普通のラッカーなんでね。パット見さえいけてたら満足という事で。

先日購入したedayの偽物DAINESEグローブです。一応こちらを参考に塗装しました。こちらは正真正銘DAINESE。二十数年前の限定品にMax文字を追加で入れてます。もったいなくて使えません。裁断パターンがやはり違うので適当にアレンジして塗装うしました。ハッキリ言って、マスキングが地獄でしたね。自分で『なんちゅう馬鹿な事考えたんだ、誰か止めてくれよ』とさえ思いました。まぁそれなりに塗れましたかね。いくらか滲みが有りますが、ちょっと修整します。因みに塗料は黒染めQ。赤下

ひきつづき雌型の製作を進めます。本日は積層、上手くできました。

お預かりして修整作業をしていたTZ500シートカウルですが、2つにして返却します。雌型のせいさくに入りました。分割フランジの下地製作、バックアップ材とアルミテープでつくります。離型剤を塗ってゲルコート。分割は仕上げを考えると出来るだけ少なく、位置はズレ等の悪影響を抑えるために決めてます。今回は2分割です。離型は少々強引になりますが、量産する訳では無いので大丈夫でしょう。

依頼されていたバイクを手放すお手伝い、結局、地元のビンテージバイク専門店がCB72もRZV500Rも買い取ったようです。バイクの持ち主からも、ビンテージバイク専門店の店主からもお礼の連絡があり持ち主からはお礼にとPW50をもらいましたさらにバイク屋の店主からもお礼がしたいとの連絡があったのですが、CB72とRZV500Rを取りに行くついでにPWも一緒に持って帰って欲しいとお願いしました。ほんで昨日、息子に頼んで取りに行ってもらいました。四国から持って帰ってもらっただけで十

はじめてebayで買い物しました。真っ白なDAINESEグローブ。送料無料との、事でしたが着払いで集金されました。これは仕方の無いことなのか、僕の認識不足でしたかね?案の定と言いますか偽物です。こんな感じで色塗ろうと思ってるんで色で選びました。

本日レクチファイアレギュレターを交換します。左が十年位前に交換した社外品。安価な通販物になると価格や販売者が違っても作ってる所は同じだったりしますが、今回は流石に違うようです。色の違い、ボルト穴の大きさ、それと気になったのは接続端子の位置関係が少し違いまして、取り付けには少し力が必要でした。これって結構気になったんですけど。こちら、交換前のアイドリング状態。こちら交換後。試乗ではアイドリングから低速走行では13〜14Vのあいだで安定してるように感じました。一般道を日中普通に走行して

レギュレターが届きました。ヤフオクで2千円程で販売されてるものです。純正パーツは今販売されてるのか調べてませんけど高価でしょうね。現車両に付いてるのも社外品です。購入は十年以上前ですが、走行距離はどんなもんでしょうか、車検取ったのが三年位前なのでたいして走ってないと思います。多分形状は今回の物と似たような感じだったかと。値段は六千円位だったでしょうか？放熱フィン付きで高耐久との事でした。まぁまだレギュレターが壊れてると決まったわけではないですけど、これ変えて直ったらラッキーです。

目下金運爆上がり中のしぇふどのです。サマージャンボ宝くじは300円の当選で億男は持ち越しとなりましたが新しい風が吹いて来ました7〜8年前かな？介護の仕事をしていた時に一緒だった方に自分よりも5歳年上にバイク好きの従兄弟がいて独り身だから従兄弟が亡くなった時にバイクの処分を任せたいと言われていました先週の木曜日、その方から「従兄弟がバイクを手放す決心をしたようです。しぇふどのに連絡して下さいとのことですがどうしますか？」と連絡が来ました。バイクの持ち主の方とは20代の頃に一度

ほぼ毎日やってますがなかなか終わりませんね。

キャリパーのディスクと接触してる所をリューターで削りました。これパッド外した状態です。はい完成。

こちらのバイクですがホイールは現在DUCATIハイパーモタードとかのアルミホイールを履いています。フロントフォークは初期型R1+ヤマンボ。ディスクローターはゼファー400のを親友チャックさんに加工して頂いて取り付けて頂きました。このフォークだとディスクローターは298mmが標準なんですがこのホイールにフィット適当なディスクローターが見当たりませんでした。付けてもらった当初より摩耗限度近かったのですが、いよいよダメです。DUCATIの純正ブレンボディスクローター買いました。305mmで

本日で2回目のパテです。1回目、研磨して面が出ませんでした。思ってたより修整量が多いです。以前はこのような作業を何度かしましたけど、久しぶりです。昔は『レース用』との名目で安価なコピー品がよく売られてましたが、最近ではレース用ってより古いレーサーレプリカ製作に使われる方が多いのでそれなりの出来でないといけないような気がします。実際にレース用として購入されてる方々は取り付けも塗装も自家製ってのか多かったみたいで細かい所は気にせず、安くて形さえ成していればOKだった様です。純正カウルから

盆休みですね。何も予定は無く、預かってるシートカウルの修整でもしましょうか。こちはら僕らおっさん世代で汚れた英雄好きな人たちなら多少なりとも憧れの有る車体の物では無いでしょうか。純正品とかそれレベルの良品は現存してないのですかね。ここしばらく暑すぎてバイクに乗ってないので乗りたい気分も有りますが、作業優先で。

休暇の連絡が大変遅くなりすいません。８月8日～16日まで夏期休暇を取らせて頂きます。既に休み前分の受付は終了しております。申し訳ありません。休暇後到着順で加工致します。ご迷惑お掛け致しますが宜しくお願い致します。休み中もいつも通りパーツの受け取りで来ます。到着順番で加工致しますので先に発送されても受け取りは出来ますので宜しくお願い致しますm(__)m社外RZV500Rのシリンダーヘッドのアルマイト加工を行いました。

なかなか手に入らない…そんかな言い訳のタミヤのRZV500Rが…3個…何でも3個で小隊揃え…私はバカなんだと思う💦上から最初期の1000円版、1600円版、先日再販された3500円版。3500円版はヤマハのロゴが違います。何かあったのでしょうか？そしてカルトグラフ社のデカールです。基本的に差はないのですが、使われる素材のマークが増えて行きます。1600円版は、住所に郵便番号が増えました。3500円版はタミヤのURLが記載されています。時代の変革を感じますね。そして製造

8月4日（火）有休取ってRZVのユーザー車検行ってきました。本来ならZ1-Rの方が簡単なんですが、まあ総合的判断でユーザー車検選びました(^^;今回の記事はチト長いっす・・・日曜に一応点検整備済ませ記録簿記入・・・予約入れようとしたら、火曜は第4ラウンドしか空いてない。1発勝負か・・・冒険は避けて水曜の第3ラウンド予約。深夜1時に再度見たら、火曜第3ラウンドにキャンセル出ておりましたので、即予約変更、無事取れました。当日は13時～ですが、チト早めに到着しとこうと。毎度

本日はアッパーカウルの積層。この季節、日中、時間のかかる物の積層は出来ません。積層中に硬化が始まってしまうので。このアッパーカウルに関しては時間がかからないので出来ると判断。硬化剤、遅延剤の割合を考えて調合。硬化の時間は理想で言えば、積層完了時に硬化が始まれば良いのてすが、そんな上手くは行きません。積層中に硬化が始まっても、脱泡不足だったり、余りに硬化が遅いと繊維が浮いてしまったりとか色々。家は屋外作業なので扇風機2つ付けて水撒いて、水入れたバケツ置いたりとかやれる事やりました。ま

先日、ヨーロッパに乗って帰宅後、表題の作業。前回交換時の記事見返すと、Rフェンダー外さないとホイール抜けないよ、との記述あり。試しにRフェンダー外さないでやってみましたが、やっぱ抜けません。結局、ボルト4か所外して、Rフェンダー外しました・・・疑ってゴメン！8年前の俺！（8年前！？って驚きました。何回か見落としてないか見返しましたよ）そう、前回リアタイヤ交換したの8年前なんですねー。いかにRZV乗ってないかという・・・で、タイヤ外す前に検証。というのも、1週間でエア

本日はＲＳタイチさんでTZRオーナーズクラブ主催のミーティングが有りました。家のTZRは現在不動車なのでセッティング確認も兼ねてRZVで行ってきました。ＲＳタイチさんは阪奈道路の大阪側の入り口付近にあって家から3〜40分位です。行きはまだ良かったですが、まぁ暑かった。滅多に会えない方々とお話して近況報告。阪奈道路と言えば大昔毎日のように通いましたが、この辺りの風景はあまり変わってないような。廃業されてる所も有るのでしょうか？RZVにより始めた頃阪奈道路も懐かしさ半分で来ましたが

本日はスロットル開け初めの軽い失速を解消するためにジェットニードルのクリップ段数変更。リヤバンク１段目から3段目フロントバンク2段目から3段目試乗。いい！家のRZV(他のは知らない)はまぁ6千回辺りからパワーバンドはいる感じで調子悪いと何とか一万回転まで、回る。って感じ。調子良いと9千回転辺りでもう一回加速する感じなんです。乗ったよい感じと、プラグの被りとの折り合いが付かず難儀しておりましたがようやくもう良いだろ？と思える状況になりました。現在メインジェットは280番です。それ

６月２６日の山梨震源の地震は、久々にビビりました。K町は震度4だったんですが、ドン！と縦揺れきれから、大きく横揺れ。棚の上の物とか、壁掛けカレンダーとか結構落下しました。幸い割れたり、壊れたりした物は無かったのですが・・・YZRがあ～。FBがあ～。カタナがあ～。この時、座卓でPC操作してたんですが、揺れてる間は唖然としてるばかりで身体が動かせず・・・マズイですねー。さて、懸念事項であった、RZVの熱問題。サーモスイッチを設定水温低いやつにしたらどうか？