RZ50

RZ50、乗ってみると面白い✨かつては大型のXJR1300に乗っていたのだがまさかの原付乗りになるとはな。(でもなんとなく似てる感じ)しかしながらバイクの面白さは共通💓とは云ってもそこは原付絶対的な速度域は低い。もともと60キロで速度リミッターが掛かるのであまり高速性能は求めて無いようだ。80年頃の旧RZ50はノーマルで100キロ出たそうだ。当時は高性能を求める時代だったんだな。因みに調べてみると私が見た資料が正しいならば、旧RZ50から、YSR、TDR、TZR、TZ

本日２ネタ目先にこっち読んだら最初のネタバレですが常用していたバイク・・・仕事の撮影機材を積むバイク長らく乗っていたVTを手放してカタナにしましたが～エンジン不調で放棄・・我が家にあるのはYZRレプリカ２台とビラーゴ２５０もちろんTZRは役に立たないビラーゴはシートが薄く幅がないし長男が乗るのでキャリアやボックスが付けられないとなると‥‥これしか無い幸い撮影の仕事はほぼ１２月から２月まで暇だし嫁も暇なので車が空いてる日に依頼受けたらいいそれでも荷物詰めるに越したことない

12/2、お世話になっているRB店にRZ50を引き取りに行ってきました。店内には新発売のXSR125が2台入ってました。近くで見ると意外に大きく、細部の作りも良くできています。シートが高く、ライトが小さいこともあり遠目にはバランス的に小さく見える様です。250が出たら買いたいな。待ちきれず155か？何れにしてもランツァが動かなくなってからの話です。ということはRZ50が最後のバイクかもですね？因みに窓の外に見える青いタンクはYZF-R125です。そのとなりにRZ50

思うところあり、新しくバイクを購入しました。主にはマジェスティを手放すことに始まりますが。納車の日、最後のマジェスティの勇姿。名残惜しい気がします。将来後悔するかも知れません。そして、新しく手にするバイクはヤマハRZ50です。これも20年以上前のバイクで国内で市販された最後の2ストです。ランツァとそう年代は変わりません。旧車と言うにはちょっと違うが見た目レトロで旧車に見られるでしょう。原付故、シングルシートでまんまレーサー。70年代のTZレプリカです😃🎵実は

【商品説明】■アルミボアアップキット46mm/65cc【DT50/RZ50】【特徴】■ボディーはアルミ、鉄のライナーが入ったボアアップキット46mm/65ccになります。【対応車種】■DT50【17W】■RZ50【5R2】【付属品】■シリンダー■ガスケット類■ピストン■ピストンリング■ピストンピン■サークリップ【商品コード】◾️Y1022【税込販売価格】◾️27390円

最近「ゼロハン」という言葉を聞かなくなりました。ゼロハンとは広い意味では50㏄のバイク、狭い意味ではギア付の50㏄スポーツバイクのことを言っていたかと思います。私は50㏄は乗っていたことがありますが、それはスクーターでギア付の50㏄は中免取りたての時に先輩から借りたリミッターのついていないCB50しか乗ったことはありません。50㏄は30km制限や2段階右折など制約が多いものですが、昭和のバイクブームの頃はいたるところに走っていたような気がします。私は高校の時は学校で禁止されて

サルヒツの酒飲みライフ♪【第210回】両関Rz50純米吟醸SweetEmotion製造年月：2023年5月生産者：両関酒造㈱所在地：秋田県湯沢市タイプ：純米吟醸生酒使用米：五百万石100％精米歩合：50％アルコール：16度日本酒度：-2蔵元杜氏：山内めぐみ氏販売価格：1,740円（税別）※特約店販売品※味覚の表現は飽くまで個人的なものですひつぞうです。SweetEmotionは両関酒造《Rz50》の旨口版。二日続けて飲むことで味の違いを愉しむことに

サルヒツの酒飲みライフ♪【第209回】両関Rz50純米吟醸DryEvolution製造年月：2023年5月生産者：両関酒造㈱所在地：秋田県湯沢市タイプ：純米吟醸生酒使用米：五百万石100％精米歩合：50％アルコール：16度日本酒度：＋8蔵元杜氏：山内めぐみ氏販売価格：1,740円（税別）※特約店販売品※味覚の表現は飽くまで個人的なものですひつぞうです。著名酒販店でもなかなか見ることのできない両関酒造のRz50。やはり入手困難と言われる花邑は、取り扱い

とっても久し振りに、RZ-50に乗ってご登場くださった。“店を始めて間もない10数年前のこと...こちらのライダーが初めてご登場くださった日は、忘れもしないRZ-50に乗って!だった”あの頃はまだ、オートバイに乗ってお越しくださるライダーがとてもとても少なかった日々だった。お越しくださったオートバイやゲストの特徴を覚えようと必死だった頃、我々の反応をニヤッと心のなかで楽しまれるかのようにRZ-50の色違いをまさかの“

2023年7月借りていた倉庫の取り壊しの為バイク処分でございます現時点で40台くらい処分したかなNS-1、TZR50、APE、JAZZ手直しすれば売れるのでしょうがSRXもマニアの方は欲しいのかもきっと部品取りに欲しい方もいるでしょうでもでもでもおいておく場所がない全部処分だね(@^^)/~~~

まず…『かふぅ食堂』でカレー焼き飯ｗ美味しいですねｗｗて…食堂ネタちょいまちｗ前に投稿した記録に質問があったので此方で回答を少し…。2019年4月29日の記事にコメント。こんばんは。RZ50のインナーチューブがダメそうなのですが、純正部品廃盤につき流用を模索していたところこちらに辿り着きました。RZ50のアウターチューブにXLR80のインナーチューブが入るようですが、その中身にRZ50のものを使うことは可能でしょうか？CD90やCRF100のインナーチューブも27mmで流用可能

瀬戸（ワンタン）日暮れ（天どん）夕波こな（味噌ラーメン）あなたの島（エビフライ）お嫁に行く（のりまき）っということで〜仕上げたRZ50ですが、お嫁に行くことになりました。最終的な締付けOK！灯火類OK！エンジンはセル一発始動！埼玉県の新オーナーさんの所へお届けついでに成木のクネクネタイヤ細いからグルービング工法の縦溝でタイヤ持っていかれるね〜下りは楽しく走れるバイクだね！壁画の前で記念撮影そして本日の目的地に到着有間ダムいかしてるね〜ネイキッドも悪くないねそして

台風一過で午後はしっかり晴れました。山は濡れっと＆荒れ模様なので近所散歩てすかね？まずは外に出して軽く拭き掃除RZ50も裏から出してきてササッと抜き上げてエンジン始動！平地を走るのは結構楽しめちゃいますねブレーキの感触やペダルふみふみで慣らしますよ。田舎道をパイィィーーーーーーん！！っとなんだか異国情緒？ベトナム？タイ？モーテルじゃんかwなんか近場をパイーーーンっとするのはこういうのでいいのかもね戻ってバイク乗り換えジジ君はオイル馴染ませるのにギアをガチャガチャ低回転か

可哀想なCD。ダルいクラッチと収まりの悪いキャブのせいで山には連れて行けないからオフの足じゃなくてオンロードスポーツから移植しょうかなと。インナーチューブが同じ27ミリのRZ50の前足とリアリムを買ってきた。RZのアウターにCDのインナーを入れたらフォークの全長はどうにかなるかな。幅がRZのほうが10ミリ広いからアウターを少し削ってスピードメーターのギアを抜いたら行ける。リアは何となく買っただけだけど、まあ使えるだろって

檜原街道から心臓破りの坂の甲武トンネルを越えて、下ってから今度は肝臓破りの坂の鶴峠を登り切って、道の駅小菅で小休止丹波山の彼はファルコンで＠ともさん号もファルコンなんでしょ？ってことは君は。。。ピーピーR君か？ピー５R君なのか？そういう謎解きじゃないの？そして腎臓破りの坂の今川峠を登りきりまして400cc2台が突っいてきて、下りはお先に〜コウイチさん道の駅丹波山でも休みたかったみたいだけどそのままスルーねR411ではサンデードライバーの後ろをなんとかついていきつっても回転落とし

昨日の備忘録に沢山のコメントありがとうございます。今日のお休みは調子に乗りましてコウイチさんを誘ってトコトコツーに行きますよ〜ジジ君で行こうかとも思いましたが、やはり完成形のRZ50を見てもらいたいしね♯これから乗るよちょいと拭き上げてチビ君いきまーーーす行く前に、灯火類チェック。オイル漏れなし、クーラント漏れなし、ガソリン漏れなし、尿漏れなし(笑)いつものところでガソリン注入ちと早めにセブンに到着誰もおらんトリップメーターないとガス欠しちゃうからね〜燃費計算も今後

今回のRZ50のレストアで使ったものを備忘録として残しておきます。間違えて買ったものや無駄になったもの含めて記載。部品類レギュレーター990リアサスペンション3278ブレーキレバー990ハンドル2178クラッチレバー990シフトペダル990送料1400キャブレターガスケット891ウォーターポンプガスケット330ブレーキキャリパーOリング1045送料300パワーフィルター

はい、先日のスプロケですが、予備パーツってことで持っておくとしましょう〜420の13丁いるひと〜いないよねサイズあうならアキラ工房ステッカーと一緒に差し上げますステッカーはいらないとか言わないでねってことなので、追加で購入うん、ぴったりシンデレラフィット！あたりまえ〜そして久しぶりにスプロケカバーつけたこれも待ちに待ったメーターギア最安をオクポチするのに６日かかったよねしかも汚れたグリスがそのまんま綺麗にするのにパーツクリーナーの缶半分使ったまぁ〜動きは軽くなったから使

先日の目指せ奥多摩で檜原街道を登ったり街中チョイチョイ走ったりしているときにどうにも回転が上がり過ぎて前に進まないまぁ〜原チャなので、納得するしかないだろう〜でもスプロケ汚かったから、1丁上げを試してみようかな〜？まずは今のスプロケがどんなのはいってるか？アスクルシャフトを緩めて、チェーンのハリ調整を緩める〜スプロケカバー外してご対面やはりチェーン替える時に一緒に交換するべきだったね〜そしてスタンドかけられないので、モトあっしーずさんのやってたの試してみよーっと！ステップを〜

前回のガス欠騒ぎで今日もいい天気ではありませんか〜シート外して出勤前にだいぶ時間あるのでいってみますかね？まずは麓で給油今回は口まできっちり入れましたよ空気圧もチェック！いい感じでパイーーーーーン！吹け上がりもいい感じねまだまだ行ける〜結構な登りですが前回の折り返し地点までもう少しバスの折返しまで来たよ〜目的地まであと4kmまぁ〜パワーないね〜でもなんとかもうちょっとのところまで！周遊入口までだどりつけたそしてゴール地点に到着！都民の森下は3速固定で9000回転

夜勤明けてちと寝てからニードルバルブ交換しまして、これで大丈夫だろ〜っと組み付けてみたらまだ漏れる。。。さらに細かくジェット類見るも問題なしFZRのときにあったのがニードルバルブのフィルターのところにあるOリングが切れてたってのはあったけどRZ50のキャブはそんなのついてないしな〜フロートの底を見ても悪さしそうなゴミやサビもないし。。。パイロットスクリューやアイドル調整つまみを外してじっくり観察朝から15回位付けてはバラして繰り返しましてよくよくよぉーーーく見てみたらって、見えないんだ

RZ50を直立させて実油面をはかってみる。既定値は合わせ面からマイナス2mmだから下の蓋の立ち上がり部分くらいかな？チューブ繋いで、ドレンを緩めると、ガソリンが上がって。。。。。ホースのが太くて漏れとるやないかい口をタイラップで固定油面が明らかに高いな〜まぁ〜オーバーフローするくらいだから高いよね再度キャブはずす→キャブに繋がってるクーラントのホース外したらクーラントもぶち撒けた色んな汁ぶち撒けてますキャブを取り外して再度各ジェットを清掃しまして。水を入れてみて、自由滴下でど

大変ご無沙汰しておりますここのところ、仕事が立て込んでおりまして、ブログ書く気持ちになれませんで昼から朝まで仕事でこないだの水曜も楽しく走れたのですが、画像ほとんど撮ってないしいいかな？RZ50ナンバー取りましたので〜試走してみますかね？っと乗ってみましたが、ボゴツキからのエンジンストールキャブレター外して確認してみる。よくわからんな〜なぜかオーバーフローするのよね油面が高いのか？そして冗談で作ってみたよくわからないながらも、試走してみる。近場をチョロチョロしまして

本日は晴天なりRZ50のナンバー取得をするために市役所に参りました。原付バイクや原付二種のナンバーは陸自ではなく、市役所で申請します。車でブイーンと窓口で申請書をもらって記入台でカキコ新車や中古車は販売証明書で譲渡されたときは譲渡証明書が必要なわけねそのままだと原付申請になるので、排気量をちょっと増やして記入原付のままだと二段階右折だったり、いろんな制約あるからね〜以前は改造申請なんて書いたっけ？つっても改造箇所はシリンダーとでもしときますかねそして、無料でナンバーもらいま

デチューンして使うという話がありますね。ソース125ccなのに50ccと同じ原付扱いに?!『5.4馬力以下』案が浮上！【令和5年度バイクの課題はどうなるPART②】……〈多事走論〉fromNom（WEBヤングマシン）-Yahoo!ニュース５．４馬力以下ということになるのですが７．２馬力の原付バイクはどういう扱いになるのでしょうかね。まあ、現存するとしても３０年以上前？だから台数も少ないのかな。あっ、ＲＺ５０が７．２馬力で２００６年まで製造販売していた

ガソリンコックのパッキンご届きましたよ〜外してみたときは問題ないと思ったのですが、レストアあるあるですね〜最組付けのときに不具合でてくるとゆーまぁ〜ガスケットやOリングは開けたときに交換が基本ですがね〜貧乏性なので、なるべくお金かけないようにですので〜新旧比較こっちも新旧比較しっかり組み付けて完成ですそして問題の〜どちらにしても内壁がぶち破れてるんで、まるごと交換で程度のいいものが落札できたフライホイールやギアもついてきたので、これは予備パーツとしてとっておきましょうそ

レストア完成間近なのですが、ここで問題発生なのはエンジンかかるけどバッテリーが弱くなっていくのですよね〜ポチったレギュレーターの交換してみたけど、なんか事態打開に至らず。。。ポチったレギュレーターが外れ？バッテリーが外れ？安い社外品の新品をポチ交換してエンジンかけてみる。触ってみたけど、これも温かくならないし電圧はいい感じねエンジンかけてアイドリング状態で12.8vさらにかけてみたら、ちと下がるしかもガソリンコック。。。漏れとるやないかいコックの切り替え部分のパッキン駄

RZ50レストア日記もそろそろ終演を迎えそうですが細かいところは追々やっていきますかね？交換しようと固着したワイヤーをグリグリしたらやはり切れるよねしゃーないから純正品を購入そして前回の問題事項は、バッテリーが弱くなってセルが元気なくなってバッテリー新品なのに。。。そう思ってオクポチしといたレギュレーターと交換。クリアが完全硬化していないので、磨きは出来ませんが、組んで見る。一応完成形となります。ベースカラーはブラックパールですハンドル周りは結構一新しましたねうちに来た日お

いよいよ仕上げ段階であります(｀･ω･´)ゞ苦手な外装ですね見事にしらっちゃけておりますジャブジャブ洗いながらのペーパーでヤスリます。こちらも傷だらけの天然マットブラック足付けだけじゃなく、ある程度削らないとですが、社外のZ2モドキでペラペラなので削り過ぎたらうーーん。。。こんなもんかな〜？もっと削らないとこの穴のあけ方結構な傷ですね〜これ以上はパテで誤魔化しますかねタンクもサビ取りから完全に乾燥したら、錆取り剤の原液でコーティングぅ〜タンクもなかなかの状態タンク穴だけ

車輪は接地したし、ブレーキ装着してエア抜き完了(｀･ω･´)ゞあとの保安部品は電装系ねヤレた社外のウィンカーか付いておりましたがそのまま使用。。。ビニールテープ外したらよってあるだけやんしかもえらい長いアースは、クワガタでとりましょ配線追っかけながら、これが右で〜こっちがこうなって〜ギボシでカシメまして、スッキリブレーキマスターシリンダ換えたけどセンサーの形が違うのよね〜一般的なやつが付いていたので配線を加工しちゃったほうが楽ですね平型端子の90℃エルボーで装着ライ