RZ２５０R

GW、全国で混雑と事故のニュースが続いています。観光地は明けた後ゆっくりと(^ω^)近場を目一杯走って楽しみました。⛰️山へ🌊海へメグミンでは、入荷したての朝どりタケノコget！バッグにやっと詰めて持ち帰り(⌒-⌒;)新鮮なだけあってエグ味がなくて美味かった〜♪超人気海鮮のお店に開店20分前に到着、3番目でした。カミさんはお気に入りの【刺身御膳松】自分はプリップリなエビフライ定食本日は特別に美味しい感じで大満足(#^.^#)ﾊ

毎年恒例、箱根大観山のヤマハ2ストミーティングに今年も参加出来た。ウジャウジャいたよ。せっせと早起きして、原宿交差点で国道1号線に出て、NAPS前から藤沢橋に向かい藤沢警察署で別れて湘南道路。渋滞してなくて西湘バイパスから湯河原駅前通って椿に入る前にコーヒータイム、、、出られる様に入り口に止めた👍富士山に芦ノ湖が綺麗に見えたわ❤️パーキングには、たくさんのバイクが集合してた。表も、裏も、大盛況だね👍やかましい旧車君達も一緒にね❣️初期型に29Lのエンジン載っけてるのや、え

今日はしばらく落札後預かっていたRZRの納車がありました1KTよりは高値になりましたが＾また制作するかもしれません自分のSRXはスペースが無いので組んでませんが外装を進めていますタンクは２個ともパテ修正して～元から付いてたタンクは腐ったガソリン洗浄して～サンポールで錆び取りして～水洗いして～重曹溶液で中和させました・・また水洗いして抜けきらない水をホースで吸い出しますそれからパーツクリーナーで脱脂洗浄・・・錆びはほぼ取れています乾燥させて∼コーティングしますいつものコレ

残っているホイールの塗装ですタイヤ外します硬化してそうで柔らかかったディスクは外して磨きますバルブは交換必須あらゆるブラシで磨きます日に焼けてない方は磨いたら綺麗アルミですが塗装？なにか黒い表面加工なの？腐食が無い・・さすがホンダ腐食が変色もあるので塗りますコムスターの裏から塗ります缶スプレーじゃないと無理・・・雨なので本塗りは後日スプロケハブも磨きますスプロケはガンメタディスクも磨いて・・・ここから今日の作業本塗りはウレタンで・・・Fはシャフトが回るが抜けな

モーターマガジンムック日本のバイク遺産『RZとVT』を購入した。2,500円という価格にいったん購入を見送ったが、翌日、購入した（笑）。この本には、なんと、私が過去に所有してきた6台のオートバイのうち4台が掲載されている。ヤマハRZ50RZ250R×2ホンダVTR1000FFirestorm※言われてみれば、Firestorm＝VTR1000Fも確かに「VT」の末裔だ。掲載されてないのはTZR250R（ヤマハ）と、ハイパーモタード950（ドゥカティ）のみ。RZと

RZカッコイイよね！

店でお客さんと話ししていたら『マスター、オイルが手に入りにくくなっているみたいですよ」『バイク屋さんがオイル注文した数が入らないって言ってました。』『アマゾンも出品数が少なくなってますよ』『ほんまに？』みたいな話の翌日ホームセンターに買い物行ったついでに2サイクルオイルも買っとくかとカー用品コーナーに行くと『ヤマハオートルーブスーパー』に2480円（税抜）の価格表が！『マジで！』『消費税入れたらもう三千円ですやん！』オートルーブはあきらめて1980円のホンダ2サイクルオ

昨日の続きですフォークのOHしますこりゃ交換だな・・インナーは社外のウィスコンシン州製なんでかアンチダイブ側は２重のスライドメタル先にスプリングが付いてたりしますが・・ANDが無い側はシンプル組んだらアウターは塗ります次いでスイングアーム塗ります腐食が凄い・・いくら洗浄しても鋳物の凹凸に汚れが入って綺麗にならないしかし・・凄い鋳物一体成型ANDのステーもスゲー鋳物一体というか・・もうちょっとスズキみたいにシンプルにならないの？さすがホンダ…スゲー・・けど磨きにくい磨い

本日朝に続いて2ネタ目時間があるたび磨いて塗っていますステムのレースは良好なので再利用バラしたパーツをさらにバラして洗浄して磨いて塗りますタンクは２回目のパテ盛りサイドスタンドに付くカウルの一部は何と金属製なんで？おかげで歪んでいます・・・プラでよかったんじゃ？サフ塗ってパテ修正研いで本塗りしますステップもバラして塗りますカウルステーもチェーンプラーも乾いたらユニットごとに組みますエンジンパーツも洗浄して塗りますシリンダーはATACだっけ？世界のホンダさん・・

更新が遅れています～先週末から宣教師先生の引っ越ししたり～子ども食堂の子達とミニ4駆したり・・母子家庭のお母さんカウンセリングしたり・・・ホームレスの炊き出しもあって・・・それでも作業してますが～このブログの更新もけっこう大変なので～制作して売れたエンジンの換装依頼です東京都コナン区からお越しの３TYですエンジン下して入れ替えます積み替えるOH済みエンジンに無いパーツは移植サーモや水温系センサー一番肝心なのはジェネレーター一式ですが～制作したのは２RMでこの車両は３T

バラしの続きですエンジンをバラします下部がややこしい・・・冷却水のパイプが全部詰まっています中をほじくったらこの有様・・・こりゃもうダメだ・・・オイルラインのパイプは通っていましたWPのハウジングが固着してます・・・ダウエルピンが錆びて固着すると外れないので～禁断のこじ開け・・・やばいです・・・このWPユニットは非分解なので前と同じくDMRさんでOHしますローターも特殊で前に買ったプーラーで外しますワッシャ噛ませて傷まないようにエンジンバラしましたあとは車体のみ磨い

昨日の朝一週間の九州の旅から帰ってきました～そのまま仕事に掛かりますエンジンの発送と車両の引き取り・・・今日は朝からTZR１２５のエンジン換装済ませてからコレのバラしに入りますキャブ清掃から始動までさせてからのバラしです放置が長いのと前にNSやった時はエンジンOHのみだったので～バラしに時間が掛かりますホンダはキッチリスペースに詰めこむ設計なのでバラしは時間が掛かります慣れてないのでハーネスやワイヤーの取り回しを写真撮りながらバラします固着が酷くて錆びたボルトが回らないラジ

R1-Zのフォークオイルの交換をYouTubeで見てたら簡単に出来そうなので、サービスマニュアルで調べて、準備にG10オイルをNAPS横浜に買いに行ったんだ🐥YAMAHAのは一本2,300円位でKawasakiは1,600円位だって〜の⁉︎当然Kawasakiを買って、ルンルンの帰りに、、、、突然、排気音がデカくなって⁉️⁉️⁉️⁉️左のサイレンサーが飛び出してた‼️‼️止めねじが外れてちゃったってね🐥ノーマルマフラーに交換した時に、サイレンサー外して詰まりを洗浄したんだっけ、し

清掃したキャブでとりあえず始動しますオクでキースターのキット探したら無くてHPからネットで買えるみたいですが一旦組んで始動させますチョークワイヤーは注油して錆は磨いて塗りました同調取ってホース付けますスロットルが片方上がりきらないのですがスプリングが無い適当なの付けます油面見ますが高い合わせ目よりちょっと高いのが基準ですが１．５cmは高いなので調整しますがフロートと金属部分と調整部分が平行なのが普通合わせて車体に付けます点滴とパーツクリーナー吹いて始動・・・・掛かりまし

昨日は完成したＹＺＲ500レプリカ３ＸＶ19号機と～始動不良だったGSXR250が出庫していきました～合間に組んだエンジン単体１KTエンジンはこれで10基目になります先日のR1-Zエンジンももう売れましたが～1KTとR1-Zエンジンは交互に制作していますTZR１２５のエンジンも売れましたが東京から車両を送ってこられるのでエンジン載せ替えになります今日は商品撮影の仕事があって本業はまたカメラマンに戻すかもしれませんが～まだまだ頑張りますベースエンジンは手持ちとTZROCのキ

ちわ✋昨日のことになりますが久しぶりの土曜休みを頂きまして朝イチから今回もRZで走りに行ってきました😄前日夜中までけっこうな雨っぷりだったのでお山はダメだろうと今回は海っぺりを走ろうとまずは湘南へそうそうその前に先週更新出来なかったのでRZにもようやくETCを取り付けしました(これはセットアップしにナップス横浜へブツはこれっ(これでやっと高速も乗れるようになりました)話しは脱線しましたが今回ETCのアンテナ設置場所を移動したのでそれのテストとできるだけ距離を走ってみたかった

今日入庫しましたレストアするかも・・と言うことですが一旦始動目指します前にもエンジンOHしてるのでDMRさんで部品は揃いますま、大概こんなの多いのでビビりません一旦キックしたら火は飛んだのでひとまず安心タンクキャップが固着してるので開けてみます潤滑油穴に吹き込んでキーを差してじわっとモンキー使って曲がらない程度でグリグリ回します何回は吹いては回したけど無理な場合は破壊しますキー穴に沿ってドリルで掘ります掘ったらマイナスドライバー叩き込んで回します掘っては回してたらついに回るよ

本日２ネタ目依頼分や販売分が終わったので自分の所有車進めますタンクは２個ともパテ盛りしてますサフ塗っては研ぎ・・・ピンホールまで埋めます本塗装までは錆び取りとコーティングしますもうパーツは全部整えて～あとはフレームだけですが結局買いました赤を黒で塗り直して剥げまくりなのでかなり汚い磨きまくりますが錆も酷い・・・もう赤黒やら錆やら傷やらわからんので～一旦シルバーで塗ります車体仕上げて目立つ部分だけ綺麗にしますボコボコなので研磨・・・でまたシルバー塗ります裏や細かいとこ

直ってからずっとセル一発始動になったバカタナいや、もうバカではなくヨカッタナ・・先日洗車した時にFのブレーキパッドがなくなりかけてたので交換しますバラしますバイクを起こした時オーバーホールして余り乗ってないのでOHはしませんが～ピストン出して磨いて～と油圧掛けたら・・・ホンマええが減にせえ・・すっかり油断してた・・ダストシール引きずり出てきた・・小径の方は丸ごと出てきたスズキというか多分トキコ・・前から言ってるけどシリンダー径に対してピストン径が小さい新品シール組んでピスト

本日２ネタ目・・・昨日試走で加速が鈍くMAJのホース抜いたらスゲー～加速なので今日こそ仕上げますまずはまだ動きの悪いタコの抵抗変えますアイドリングで１２５０回転を１５００ぐらになるようにしましたMAJは抜いたらスゲー加速しましたが～ちょっと危険な気がしたので～一旦３MAのSUGOキットでMAJ５０で固定コレで試走これだと試走始めた時と同じで加速が鈍い・・・なので抜いてみたらやっぱりスゲー加速さすがに抜いただけでは全開時焼き付くかも・・・なにせMAJって名の通りエアのメインジ

始動はセル一発で毎回掛かるようになりましたが～ウィンカーのプッシュキャンセルが出来ないのでスイッチバラしたら・・基盤が割れてる・・・なので中古のスイッチに交換タンク外します・・・スズキあるある・・何かバラさないと何かは弄れないIGコイル外さないとカプラー抜けない・・・交換した中古スイッチはまだ文字が残っていてマシちゃんと動作しました元に戻して後はオイル交換しますスズキ純正～ホンダのオイルも高くなったしヤマハはもっと程い・・・オイルで儲ける気か？ぐらい上がったスズキは安い

疲れが抜けない・・・土曜に子供食堂の母子家庭の子達を連れてミニ4駆買いに行ってサーキットで遊んで～日曜はイースターなので礼拝ですがそのあと児童養護施設の子達全員招いて～よその教会と合同でイースター礼拝と韓国料理パーティーワシもヤンニョムチキンとスンドゥブ担当で～子どもか食べられるようアレンジしたら～案の定、韓国の方に甘いと突っ込入れられながらも総勢５０人のパーティー終了月はその中の里親が見つからない男の子の個人サポート昨日は女の子の個人サポートで～４日間の過酷な奉仕で疲れ果てて

本日2ネタ目とっくにエンジン掛かって～あとは試走になって～近所を周回して問題なさげなのでエアクリ付けます一旦始動しますがキック一発始動ですがまたオーバーフローが・・・TM２８はホント多いもちろんエレメントはこの有様さて～付けようとしたら右のジョントが無いセットで買ったので確かあったはず・・・オクの画像見たら丁度見えない角度他の2個のジョントは写真があるけどココは無いあれ？無かった？そもそもオクの写真が・・この車両から外しましたパターンなのであると思い込んで買ったのか？と

昨日入庫して点火のチェックしましたが～バッテリーを充電してる間にキャブのチェックです始動困難とのことでだんだんかからなくなったらしいですが～油面が低いと掛からないので実油面のチェックします4気筒なのに2個なので外すのは楽みてビックリしたのがダイアフラム一個なのにスロットルバルブは2個一個のキャブと思いきや2連の4個？ベンチュリー内もMJやPJが2連全然綺麗でした・・・実油面測ろうとしたら・・なんとオーバーフローパイプが無い無いってどゆことよ・・・簡素にしすぎ・・・組み直

本日2ネタ目さて～お友達？お兄さんのGSXR250が来たので今日はスズキネタ2年始動困難から復帰して～もう今では必ずセル一発始動信用できるので～メインで前線復帰RZ改65はメインからサブに降格・・・もう機材積むボックス付けて撮影の仕事に使っています乗ると汚れるので洗車します気になってたところ・・・エンジン黒塗りしましたが～ここだけシルバーなので磨いて塗りますウレタンでコートワイヤーはグリスアップしました剥げてしまったステップ回りたまたまウレタンが余ってしまったので塗

始動しないとのことで入庫しました懐かしい・・・８８年式かな？知り合いが乗ってましたウチのバカタナのすったもんだを解決して～今は毎回セル1発始動していますがそのスキル応用ですカタナは２年掛かったのですが～オーナーさんはその経緯も知っていますコレも色んな要因があるとして直らない可能性もありますから・・・諸々検証してまあまあ出費しても直らなくても有料ということで受けています先日のハスラー９０も点火しなかったですが結局すんなり掛かったらレストアという依頼でしたので～直さず処分しました

今日は朝から雨予報だったので油断してたらなんでか降る時間に晴れてる？なので先に終わらせたい３XVの試走に入って近所回ってOKだったのでエアクリつけようとしたら・・ジョイントが無かったので急遽こちらを・・と思ってたら雲が出てきて風も強い生暖かいというより暑い実は全バラする間にはタコメーターとテンプメーターが動いていたのにケース変えて組んでから動かないバラして接触不良かと配線留め直したりしたけどダメなのでそのまま試走についていた汚いミラー付けて近所周回近所周回してOKだったら町内外

先週木曜から風邪気味でしたが～全部を色んな作業しているのでまとめてアップ車体はほぼ出来て細かい仕上げです８６の１XG以降はタンクがボルト固定なのですがステーが無いので自作します純正はナットが溶接されてますが無いのでウェルナット入れますグロメットが無いのでホムセンの家具コーナー？の使います真ん中抜いて使いますが純正で買うと一個１０００円ぐらいします差し込み部分のこの部分とかに使いますオーバーフローしたのでキャブの実油面測ってみますが問題ないその後始動しますがオーバーフローでシ

何十年もバイク乗ってるとたまります、ヘルメットが！1・2・3・・・7個💧“ライダーあるある”ですね😁あまりヘルメットには拘らない方なんですが、一目でピンと来て買ってしまいました。音叉マークのデープブルー、青Zくんにぴったりなヤマハです。発表と同時に予約注文し、本日届きました。もしシリアルナンバーがあったら1番かも😳No.1かぶっているのは小学生じゃないですよ、カミさんです💦天気も良いし、早速ツーリングに出かけました。出発はいつもの道の駅とちお、から。この後バ

いつもはガンメタ塗装で排気口やYPVSバルブ削ったりファインチューニング仕様ですが今回はシルバーで塗って改造なしですパーツはバラして洗浄して磨いたり塗ったりしていますケースに歪みなしジャーナル部はスリップ痕無しシフトフォーク。ピン周りは偏摩耗無し、スムーズに動作しますミッションのドグは良好クランクはリビルト品クリアランスは０．５ｍｍ新品が０．４５～０．５ですシフトシャフトは研磨修正クラッチハウジングは良好クラッチ板は洗浄して軽く磨きましたクラッチカバーのシール交換WP