RS11

おまけ…まだ、400kmしか走ってないのに……クソぉ💢

シーズンインに向けてリヤタイヤを交換と、言ってもホイルごと交換なので楽チンスイングアームの裏をちょちょい～と磨いてバリ山・RS11サイドはヒゲが残ってます今シーズンはこのタイヤで走るぞ～っと思ったら早速、水曜日雨☔か、、、トホホ

本日23日より夜勤週間です。昨日の走行で自身が筋肉痛になりました。両内腿、腕の後ろ側が痛いです。両膝裏には疲労感。そう、まさに今の自分は絶好調だ！かかってきやがれ！！wwプロテイン飲んで疲労の回復に努めます。しかし、昨日はあの大クラッシュさえ無ければ良い1日になるはずでした。何せ1本目から40秒出ていて枠内3位とかだったんですから！RS12の使い方も解って来たタイミングでしたが、間を開けてしまった(3本目キャンセル)ために冷間からのスタートでは足りなかった。でも、不安を感じる

午前中は銀行に行き、入金などの確認。12時頃にレーシングマックスに到着し、タイヤを積み込み帰宅し作業開始。フロントを組み付けて、リアを組み付け。HPホイールにRS12なので、引き締まって見えますね。トルクチェックしてテスト走行です。空気圧はフロント250KPA、リア290KPAにしました。約5km強の距離ですが、S23よりもヒラヒラと動くしフロントは柔軟性が有るしで乗り心地が良いです。30°ぐらいまで傾けてアクセル開けてみましたが、唐突に性格が変わる感じも無い。フロントの温ま

本日、例年通りのバイク納めでした。ただ、タイヤがブリヂストンR11のミディアムですので、プラスチック状態。リアもフロントも冷え冷えで走れたもんじゃない。もう溝も無いから来年はHPホイールはRS12にします。R11の前後ソフトはノーマルホイールに。しかし、デカいバイクは疲れますね。250ccぐらいのコンパクトなのが欲しくなります。今年も1年、バイクを楽しめました！

先週のソロツーで限界を向かえてたRS11(￣▽￣)このまま冬場を乗り切ろうかと思ったりしながらやっぱり交換する事にしました。作業の合間にR1を引っ張り出して倉庫に保管してるバリ山RS11は来シーズン用に置いておいてお古のRS10Rへ交換します。ビート落としてちょちょいーっと組み替え終了(^-^)/これで春まで乗り切ろう❗

モーターサイクル用プレミアムスポーツタイヤ「BATTLAXRACINGSTREETRS12」を発売レース用タイヤ技術を搭載、高いドライグリップ性能を実現株式会社ブリヂストン（以下、ブリヂストン）は、モーターサイクル用プレミアムスポーツタイヤ「BATTLAXRACING...www.bridgestone.co.jpRS11発売から5年そろそろかと思ってたら新作RS12がメーカーサイトで10月30日に発表されましたね✨RS11は特にリヤタイヤがガッツリストリート仕様

怒涛の、M劇場。前回はこちら↓『XJR1300フルバンクでチタンマフラーを擦るなら～コレクト部から2セット造り直そう♪～その4』対策の対策。前回はこちら↓『XJR1300フルバンクでチタンマフラーを擦るなら～コレクト部から2セット造り直そう♪～その3』結構ね、大変よ。前回はこちら…ameblo.jp無事にモナカもオーヴァーも付いたまで。でわ、締めのメンテナンスに行きましょう。ラムエア。横から除いただけでもヤバ目な香りが…『ラウンドラジ

対策の対策。前回はこちら↓『XJR1300フルバンクでチタンマフラーを擦るなら～コレクト部から2セット造り直そう♪～その3』結構ね、大変よ。前回はこちら↓『XJR1300フルバンクでチタンマフラーを擦るなら～コレクト部から2セット造り直そう♪～その2』ストーリー重視。前回はこ…ameblo.jp無事にモナカ管が完成したまで。したら～あらやだ。オーヴァーサイレンサーが付かないとダメやん。(面接用)4-2加工しちゃったから多分～で

朝はゴミ出し。9時を過ぎたら床屋へGo～！安定の3mm坊主です。帰宅したらハイエースを出して、このまえのTC1000で走らせたS1000RRを下ろす。改めてタイヤを見て考察。センター。右エッジ。左エッジ。TC1000は右が一番負担がかかるから右の消耗が早いですね。この日のベストが42秒。自己ベストはR11の前後ソフトで40秒なので、このS23と言うタイヤ、なかなかやりおるでよフロントの写真は撮り忘れたが、フロントはエッジまで使えていないし、いつもより余りが大きい。フロン

RS11で勝って得た物はRS11で負けて失う───それが怖ければ0.001秒でも勝ち続けるしかない───『最強タイヤ。』たいていの問題(こと)は───スパコルを履いておけば全部解決する───(9/19(金曜)全国公開みなさんも是非‼)ameblo.jp『【ひゃくえむ。】面白い♪』この面白さをどう伝えれば…いや～面白かったよ～【ひゃくえむ。】元陸上部としては「ブロック」のセット方とかリレーの「バトン音」とか色々細かくてやってた人なら…ameblo.jpまだイイダクンは【

自分のGSX-R1000Rですが、前後タイヤをブリヂストンBATTLAXRS11に交換しました。このバイクは新車装着のタイヤもRS11ですけどね、同時にチェーンとスプロケットも交換☝️当店人気の、EKスリードとZAMのタフライトスチールです、かなり印象変わります！津久井オートホームページのアドレスが変更になっております、新しいアドレスは、http://tsukuiauto.stars.ne.jp津久井オート津久井オートtsukuiauto.stars.ne.jpになりま

定休日の水曜日p(^-^)qいつものお山へレッツゴー(笑)んが、天気予報は曇り後雨☔午前中勝負でやって来ました。だがしかし(´ﾟдﾟ｀)ｱﾁｬｰここ一番の突っ込みコーナーが【下から来るとブラインド左】曲がった所が山からの雨水、落ち葉、枝と昨夜の局地的豪雨が降ったようです。((T_T))間を抜けて数回走り定点撮影👍あーあー(^_^;)))アンダーカウルが、、、とほほ(´ﾟдﾟ｀)ｱﾁｬｰでもスプロケ変更の交換が凄くてしっかりトラクションが掛りタイヤがヤバ

こちらのCBR1000RR、サーキットで練習したいので、レーサーにして下さいとお預かりしました。外装は、仲間が以前に使っていたレース用FRPを持っていたので譲ってもらい装着！それに伴い保安部品の取り外し。車高はローダウンされてたので、リンク等交換し戻しました。フルパワー化の確認と、エンデュランス製のフルエキに交換ガラリと雰囲気が変わりましたね！前後タイヤは、まだサーキット初心者なので、ブリヂストンのBATTLAXRS11に、同時にホイールベアリングの交換、フロントブレ

ドリブンスプロケット交換したYZF-R1😁仕事前にひとっ走り朝駆け作動確認インプレッションはい❗変化が分かり易いいつものお山でパトロール😆出発で走り出した下道では【1丁位じゃそんな変わらない】そう言われるように、そんなに変わりませんでした。バイパスに上がるとおや？？？いつもの感じよりスピードが遅い(笑)5速かと感じてシフトアップすると6速やん❗そして加速時のエンジンフィーリングがシャープになったような、、、なんて思いながらお山に到着1コーナー😀ノッケから

最近、ブログ繋がりな方の間で話題のスプロケ交換僕の5JJYZF-R1は純正ドライブ16丁ドリブン43丁で乗っていました。ひとりで走ってるとそんなに気にならいのですがリヤタイヤを標準の190/50-17から190/55-17にしていてタイヤ外形が大きくなってロングなギヤ比になりちょくちょく一緒に走るリッターネイキッド車の低速トルクにもわぁ～っと離される時が、、、（これが気になる）なのでドリブンスプロケットを1Tショートの44丁に変更します。ホイルを外す前に

今年はR1の出撃回数が多く年初から2000キロ走ってました。前回のリヤタイヤに続きフロントタイヤも交換します。外したついでにフロントキャリパー洗浄&フルード交換ついつい貧乏性が出て「もう一回くらい走れるかな」なんて思うのが(笑)スリップサインが出るとガタッとグリップが落ちるので素直に交換(^_^;)))外してみるとよく減っててしかもタイヤのケースを指で押すと柔らかくなってます。この辺りがガタッ。グリップが落ちる原因なのかもですねフロントキャリパーも綺麗に洗浄p

午後から少し時間が取れたのでツルツルになったリヤタイヤ交換開始(〃▽〃)5JJのR1って慣れてるのを差し引いてもホイール脱着が簡単に造られてますよね✨タイヤはスペアホイールに組んでるので簡単です。このタイヤはセンターバリ山ツーリングタイヤてすね(笑)記録を見ると今年に入って1800km走ってたのでこのタイヤもあっという間に終わりそうです(^_^;)))外したホイールからタイヤを外して(*≧∀≦)人(≧∀≦*)♪いつも忘れてたこのホイールの重い所をホイール単

定休日の水曜日朝の4時半に起きて朝駆けスタート。でもソロだとのんびりし過ぎて出発が遅れてしまいました。(笑)トドメに(￣▽￣)ガソリン入れるの忘れててバイパス下車でG/Sに寄りさらに時間を食ったんでルート変更太子テクノラインを抜け攻殻機動隊・聖地巡礼理化学研究書・SPRING-8ブログ用に写真撮ってみたり出来るのもソロのよい所ですね。さくさく走って前回のマスツー朝駆けで来た高原ルートへここの山の喫茶店☕コロナ禍以降開いてなくて残念です。高原側へ戻り定

子どもたちが夏休みに入り水曜日は忙しいので仕事前に朝駆けでホームのお山パトロールにきました。と、言うのも前回の高原ルートの朝駆けで気になった中高速でバンクさせて行った時リヤタイヤの接地感が薄くて何だろと思いサスセッティングよりそうだ❗空気圧を上げて見よう✨前0,1kpa後0,2kpa上げてお山に入りました。エア圧を上げた感想は切り返しが軽い😆凄い軽い(笑)なるほど‼️タイヤのクラウンRで丸いまんま左右に転がってるようで、エッジ付近の「スッと」抜ける感じも

ブリヂストンのBATTLAXRS11の前後交換が続きました。M1000RZRX1100DUCATI1098SMVAGUSTAF4RRやはり、うちはRS11が1番人気です😊津久井オートホームページのアドレスが変更になっております、新しいアドレスは、http://tsukuiauto.stars.ne.jp津久井オート津久井オートtsukuiauto.stars.ne.jpになります、宜しくお願いします！

車検でお預かりした、こちらのダエグ、前後タイヤをそれまでのRS11からブリヂストンBATTLAXのS23に交換させて頂きました！前回、ホイールと一緒に交換させて頂いたRS11でしたが、元気に走った形跡が(笑)で、グリップ感は最高だけど、もう少し耐久性のあるタイヤを〜、との事で、S23になりました！津久井オートホームページのアドレスが変更になっております、新しいアドレスは、http://tsukuiauto.stars.ne.jp津久井オート津久井オートtsukuiauto.s

夏日かと思っていた定休日の水曜日😁朝は薄曇りで思いの外涼しかったです。気付けば１ヶ月半ぶりのお山パトロール😶すっかり新緑に包まれていました。定点撮影を済ませタイヤをみると😅はい、もう今日で交換決定ですね。持参したペットボトルのお茶は半分凍らせて来たので冷たいお茶で休憩し軽く２ラウンドへ暑くなってきたので奥の駐車場の木陰で休憩🤗路面温度が上がりタイヤ終了～☺️下山するとします。久しぶりのお山パトロールで気持ち良く走れたのでもう１回上がろがなんて考えていた

みなさん、こんぱむは♪久しぶりの更新でございますが、表題のご質問をよく頂きます。(*･ω･)ノBSさんは「メーカー希望価格」があるので値引きも厳しくお高い印象ですね。じゃ～工賃とか込みでいくらになるの？って事で書いてみたいと思います。S23120/70ZR17+160/60ZR17：￥69900120/70ZR17+180/55ZR17：￥72800120/70ZR17+190/50ZR17：￥74800120/70ZR17+190/55ZR17：￥75100120/70ZR1

どうもですワクワクしますな久しぶりに乗れるわけでふふふ😏タイヤはRACINGSTREET？RS11ですが最近活躍しているAI先生ただでさえ硬い乗り味YZF-R12.5/2.9…死ぬ

どうもです予備ホイールも来てタイヤはめましたツーリングもしたい…RS11純正ホイールでもマグ鍛なYZF-R1私のレベルならワイズギアで十分…金ないっす(^_^;)あとはハイエース小変更を画策中チームのメンバーに車屋さんがおりましてhttps://www.cm-someday.com焼津市でカー用品販売・取り付けの事ならカーメイクサムデイlcarmakesomeday(カーメイクサムデイ)静岡県焼津市のカーメンテナンスショプ「carmakesomeday」です。カー

ブリヂストンBATTLAXのRS11とS23が続々と入荷中です！他メーカーのタイヤも入荷してきており、連休前はタイヤ交換ラッシュです！高価なカーボンホイールにRS11を装着！やはりウチはRS11が人気ですね！津久井オートホームページのアドレスが変更になっております、新しいアドレスは、http://tsukuiauto.stars.ne.jp津久井オート津久井オートtsukuiauto.stars.ne.jpとなっております、宜しくお願い致します😊

さて、ライダーの端くれとしては見逃せないイベントなのよね東京モーターサイクルショー(^^)ネタ的にはかなり遅れましたがまあ、ご勘弁お茶屋の長男、カタナ殿と、前回と同じメンバー寒かったから流石に車っすがおのおの見たい物とかペースが違うので会場内ではバラバラ散開してブース回ります去年からワンコ🐶を飼い始めましたお茶屋の長男に至ってはお隣のドッグショーまで見にいってたまあ、好きにしてくれ一通り見てきましたけど展示車両関係は他のバイクブロガーさん達が散々あげてますの

徳爺老さんにちょい相談してたんやけど・・・議題は『GSX-S1000の次のタイヤをどうしようか』現状での候補は・・・①MICHELINPOWERGP2MICHELINPOWERGP2（パワージーピーツー）|日本ミシュランタイヤ一般公道での高い安心感とサーキットで優れたポテンシャルを発揮するハイグリップスポーツタイヤ「MICHELINPOWERGP2（パワージーピーツー）」の製品説明ページ。是非最寄りのミシュランタイヤ取扱販売店でお求めください。www.m

あまりグイグイと攻めたツーリングはしばらくは行く事は無いとそう決めていたのですが・・・友達がこんな面白そうな車両を作っちゃったので来シーズンはチョットＧＳＸ－８Ｒの性能とやらを試させてもらうかと♪フロントブレーキのみ繊細なブレーキコントロールが行えるようフロントのみチューニングでございますマスターとキャリパー直接メッシュホースで繋がっておりますタイヤは前後ブリジストンRS11でございます来シーズンはこれでしばらく走らせてもらって