RGV250Γ

久々に、飲みながらCopilot君と会話しております。今日のテーマは、新型GSX-R1000は、いつ出るんじゃ！残念ながら、答えは、今年の年末から来年初頭。あぁ、GSX-R1000(L3)の車検（７月）に間に合わないじゃないか。がっくりしながら、私のこれまでのバイク歴の話題になりまして。こんな会話になりました。はぁ、そうなんですね。走りの美学で選ぶ！で、へぇ～と思いながら、その後も色々会話してたんですが、この

いい天気だったので、バイクのメンテナンス。まずは200DUKEのチェーンの清掃&給脂。DIDのゴールドチェーンなのですが、金色のメッキが斑になってきた気が……。動きは悪くないのでこれはこのままで大丈夫でしょう。次に足回りの点検。200DUKEはRrSUSPをOHLINSにしているのですが、バンプラバーが劣化してひび割れしてきていました。ロッドに薄っすらオイルの跡があるのでそろそろオーバーホールの時期なのかもしれません。200DUKEのメンテナンスを終えてから、クラッチの様子見も兼ね

絶好のツーリング日和！相棒のRGV-Γ250SP(VJ23A)の火入れを兼ねて、第134回「新舞子サンデー」へ。今回はいつもと違う第2駐車場。第1に比べると少しタイトな空間でしたが、その分並んでいるマシンが近い感じ。会場では三菱・スタリオンなどの懐かしい名車に遭遇。個人的にはロータリー勢の姿を期待していましたが、それはまた次回に期待。長浦から新舞子を回って帰路につきましたが、走るたびに季節が進むのを感じます。日ごとに増していく暑さ。あとどれくらい、この「快適な風」を感じて走れるかな

今晩～あつあげです、ご訪問ありがとうございます♪(^^)/前に富士五湖をガンマで探検した時の記事を載せてみました(;^_^Aa*:..｡o○☆ﾟ･:,｡*:..｡o○☆*:..｡o○☆ﾟ･:,｡*:..｡o○☆*:..｡o○☆ﾟ･:,｡*:..｡o○☆今日は前から気になっていた、未知の峠を探しに出かける事にしました（山男が新しい山を追い求めるのと同じか？）今回で第５弾かな？今日は4:30起床、ネットで地図をプリントして朝食を食べて6:30出発しました。ルートは首都高、第三からR20

朝から最高のツーリング日和！☀️ようやく腰の調子も戻ってきたので、今朝からウォーキングを再開。知多半田駅周辺は事故の影響で結構な渋滞、そこを横目にスルーして無事帰宅🏠腰も安定してるし、「火入れ」も兼ねて相棒はRGV-Γ250SP(VJ23A)をチョイス！💨2ストの香りを振りまきつつ、常滑方面へGO。ランチは超久々の「三善」さんへ。昔、鰻丼巡りにハマってた頃に利用歴あり。食後は少し足を伸ばして知多市の大草城趾まで。帰りは常滑からセントレアラインに飛び乗って快走！びゅーんｯε=ε=

3月２０日は祝日のためＡサーキットは、事前の走行予約か必要です。なお、21日(土曜日)は、お彼岸のため午後からはショップを留守にしてしまうため、午後からの走行を予定されてるお客様は事前に☎️いただけたら、受け付け無しでも走行が出来る様にご用意しときます。＊事前に☎️が無ければ、午前中の受け付けの走行のみと成ります。ご注意を～🎵。＊当店は、ラジコンショップではありません😅。趣味の店👍。

RGV-Γ250SP(VJ23A)復活！✨セルモーターのセレーションが欠けるという絶望から、ようやく生還。別車種のセルモーターをベースに、元の内部部品を流用する「ニコイチ」作戦！ポン付け不可の加工修理だったので、ショップの技術に感謝。気になるお値段：12,800円「…高っ！」と思ったけど、中古品を買うよりは安い。そう自分に言い聞かせて、購入した中古セルはスペア保管に回すことに。修理後の火入れを兼ねて、お昼がてら知多市の「竹林」へ。SNSで気になっていたスポットですが、すご

RGV-Γ250SP（VJ23A）復活への道🛠️ついに、ガンマの命とも言えるセルモーターを中古で確保！セレーションが欠けてしまって、セルが全く効かない状態に…。困ったことに純正部品はすでに廃番。ネットで探しても新品は5万超え、海外製は信頼性が不安だし、中古もなかなかのお値段で悩みどころ🤔まずは「代替案」で直せるか挑戦中、もしダメだった時のための保険として、程度の良さそうな中古をGET。VJ23Aオーナーの宿命とはいえ、パーツ探しも一苦労。最悪、これで無事に火が入りますように！🙏@

RGV-Γ250SPVJ23Aバイク屋さんに行った。様子を聞くと普通じゃなかったと・・・。セルモーターのセレーションが欠けていた。カバーが外れセレーションに噛み込んだらしい。セルモーターの交換が必要となった廃番でメーカーからは出ないそう。ヽ(≧Д≦)ノｳﾜｧｧﾝ!!画像はネットで拾った画像で赤丸部が欠けて破損した。@suzukicojp_motorcycle#rgvΓ250sp#RGV250#rgv#vj23#ガンマ#レーサーレプリカ#白煙#2ストローク#SUZ

過去最低の貯水率という話を聞いて、RGV250Γで宮ヶ瀬まで行ってきました。2月なのに気温20℃超えで、レザージャケット+デニム+ショートグローブ&ブーツでも走っていないと汗ばむ感じだったので、大垂水のBikersBakeryに寄り道してアイスコーヒーで一服。同じようなことを考える人が多かったのか、バイクも結構いっぱいいたので、今日は端っこの方に駐車。屋内に展示してあるR100Sはレイアウトが変わって、前回行ったときより見やすくなっていました。大垂水から宮ヶ瀬までは相模湖の方まで行かず

RGV-Γ250SPVJ23Aセルモーター修理のために暫しのお別れ。お早いお帰りを願うばかり。@suzukicojp_motorcycle#rgvΓ250sp#RGV250#rgv#vj23#ガンマ#レーサーレプリカ#白煙#2ストローク#SUZUKI#suzuki#suzuki2strokeclub#suzuki2stroke#2cycle#2stroke#2st#motorcyclephotography#motorcycle#スズキ#moto

RGV-Γ250SP(VJ23A)トラブル。(*´Д｀)=3ハァ･･･バッテリー交換したので初期充電するべく出発。スタンドで給油していざ出発・・・。セルボタンを押すとカキンと甲高い音がした。（。。#）ｱﾘｬ????そしてセルは回らず・・・(･･?))ｱﾚ((?･･)ｱﾚﾚ･･･何度押してもうんともすんとも・・・｡｡｡o(ﾟ^ﾟ)ｳｰﾝ取り合えず押し掛けでエンジンをかける。家に戻って試すもセルは回らず。ALTOで505に行き話をすると「セルモーターのワンウェイクラッチ」のトラブル

RGV-Γ250SP(VJ23A)バッテリー交換。交換前のバッテリーでは充電してもセルの回りが悪かった。バッテリー交換後はセルの回りも良くなった。乗る頻度が少なく毎年要交換のようだ(´Д｀)ﾊｧ…少し距離を乗って要充電だな。@suzukicojp_motorcycle#rgvΓ250sp#RGV250#rgv#vj23#ガンマ#レーサーレプリカ#白煙#2ストローク#SUZUKI#suzuki#suzuki2strokeclub#suzuki2stroke#2c

RGV-Γ250SP火入れ。前日にバッテリー充電5時間したが駄目みたい。ブースター繋ぐとセルの回りがだんちで始動。前山ダム→鬼崎港→セントレアライン→帰宅。上に上がって回すと快調だった。気温が低かったのて電熱グローブしたが低で十分暖かかった。風は強かったが楽しかった。給油120.1㎞÷10.1ℓ=11.89㎞/ℓ@suzukicojp_motorcycle#rgvΓ250sp#RGV250#rgv#vj23#ガンマ#レーサーレプリカ#白煙#2ストローク#

も～‼️こんなバイク🏍️見せられたら…😰。NS400RとRG400ガンマとRGV250ガンマとスーパーカブ改造車とCD50改造車とKSR110改造車とPW50と断捨離しなきゃと思ってたトコロだったのに～🎵。心が揺らぐ～😅。

夜王勤務明けピンモンボトル缶飲みながら帰ってきてあれこれやって整骨院行って美味しくすき家のチーズカレー食べて、と仕事終わったあとも勢力的に動いていた碧影さンです。そらそうよ、朝碧影妹の家にちょっと寄る用事あったから行ったら大晦日の昼間会ってからずっと会ってなかったモフモフさんに会えた！モフモフさんに会えた！モフモフさんに会えたのだ！嬉しい話なので三回言いました。あけましておめでとう、と、抱っこして撫でてたらガッツリ碧影さンの腕を力入れて掴む（押さえる？）感じになってたから碧影さンが来て帰

RGV-Γ250SP火入れで地元をくるり。腱板断裂の手術から4ヶ月やっと医師から許可が出た。許可は絶対に転倒しないようにとの注意付。前日にバッテリーを4時間充電したが心許ないのでブースター始動。ブースターを繋ぐとセルの回りが断然良くなった。ｳﾝｳﾝ((˘꒳˘*))桧原街道を通って常滑へ。暖かく夏用グローブで大丈夫だった。帰りは上に上がってバイーン調子良かった。やっぱバイク楽しい。これにて2025年走り納め。@suzukicojp_motorcycle#rgvΓ250

納車後おそらくコックからの漏れで再修理となったRGV250ガマン・・・またお漏らししたそうで～サイドスタンド根元にオイル溜まりがある写真が送られてきました～オーバーフローか？と思ったけどオイルらしいシフトシャフト根元か？スプロケ裏シールか？はたまたオイルポンプ軸からか？とりあえず引き取りに行って確認この３カ所付近は漏れてない・・・どこから？右シリンダー上から伝ってテカってる？ということはあそこしかない・・・やっぱり・・・シリンダーの排気口下のオイルニップルが折れてる・・・

11月最後の週末は比較的気温も高く、路面も乾いていたのでMONSTER1000Si.e.で箱根に紅葉狩りに行ってきました。自宅最寄りのICから高速に乗り、ターンパイクへ。山頂は寒かったのでラウンジには寄らずにとんぼ返り。大垂水で一服。翌日はRGV250Γで大垂水へ。昨日と同じメニュー。12月の週末は予定がびっしりなので乗れるかな……。

走行会の写真‼︎まずは前夜祭で芳賀兄弟と戯れてる写真から😅巨大な唐揚げを紀行から食わされてる俺…😆現役時代はWSBで43勝を上げた日本レース界のレジェンドライダーの紀行‼️だけど…飲んだらただのオモロい奴です😆兄貴の健輔はマルボロYAMAHAで走ってたワークスライダー‼️で、ノービス時代は俺のライバルだった。ノービス時代の俺と健輔❗️昔は表彰台に乗ったライダーはオープンカーでコースを1周パレードランしてたんですよ☝️マサとか今の人には意味がわからないこんな

NITRORYOTARACING走行会‼︎NITRORYOTARACING走行会当日。早朝からぞくぞくと参加者が集まってくる中、群馬のTeamAKAGIのメンバーも来てくれました😊今回の走行会にはヨッちゃん、シュウ太郎、ワカちゃん、鈴木の4名がGSX-R125を持ち込んで皆んな多分30数年ぶりの筑波を走ります❗️AKAGIの凄い所？は奥さん達もサーキットに来てくれるって所だね😄レースや場合によっては練習の時にも女性陣が集まってくれて楽しくやってるところは微笑ましい😄

こんにちは〜ZX25Rに抜かれた日から各部の点検や調整に打ち込んでましたが、原因がいまいちわからずでした。しかし、ぶらぶら走っているときにたまたま現象再現ができるようになったのです。失火現象がでる条件・アクセル全開時・6000rpm以下の状態からアクセルガバ開けで回転を上げたときそう。お察しの通りキャブレターセッティングのズレです、、、とても初歩的なものでした、、、。別のブログで書いたアクセル全開時とハーフの状態で加速したときを比べると、ハーフの時の方が若干パワー

こんにちは。あれから水漏れなく走れていましたが、いつ大きなツケが回ってくるかわからないので前々から目をつけていた社外ラジエタを購入！再メッキ用の中古シリンダを某オクで買ったばかりなので一括できるお金なんてなく・・カードで分割購入しました笑届いたものがこちらなんかこの素材丸出しの感じが80、90年代のワークスマシンっぽい！！純正風のブラック塗装しようかと思っていましたが、一旦このまま装着します。塗るのはいつでもできますし、なんとなくこのワークス感を活かしてみたくなりま

RZ250R乗りさんと話して、やってみようとなったツーストミーティングとりあえずモトクルとフェイスブックで告知はしてみた少しでも可能性のありそうな方にはメッセも送ってみた果たして何台集まってくれるのか？？言い出しっぺなので30分前には着くように早めにスタンバイシートバッグにはレスキューセットと名付けた工具や電装パーツとこの日のために買ったヤマハのレインウェア言い出しっぺやし、微妙な雨くらいなら行かねばならぬ（汗）天気予報は微妙だったが、なんとか昼過ぎまではもちそうな気配現場に着く

スズキRG250Γ型式：GJ21A製造：1983-1987水冷２ストローク並列２気筒エンジンオーバーホール中のガンマ。ボーリング前の写真は撮影していないため、加工後の写真のみです。余談ですが、ガンマは日向がガレージ湘南をやる前、ノービス時代にスズキ系某レーシングチームで乗っていたマシンです。・・・この後、（簡易的ではありますが）塗装して、エンジンを組んでいきます。※当店でのエンジンオーバーホールに限りますが、塗装は

RG250ガンマ1983-1987年エンジンオーバーホールのご依頼。クランクシャフトシール交換前クランクシャフトシール交換後有限会社ガレージ湘南バイク内燃機加工｜バイクエンジンオーバーホール専門店ガレージ湘南ガレージ湘南はエンジンOH実績1,080基以上の専門店です。シリンダーヘッド面研、バルブガイド打ち換え・ガイド製作、バルブ研磨・すり合わせ、バルブシート交換・シート修理、シリンダーライナー交換、シリンダーボーリング

職場のドイツから単身赴任されてる方が10月に戻られるということで、サヨナラツーリングに行ってきました。久々のガンモ出動！ということで、整備をしっかりと。ブレーキフルード色変だったので、変えました。さ、あとは2ストオイル足して。。。と思ったら、家に在庫がない！！ツーリングは明日、気がついた時点で土曜夜7時。ヤバいィィィィ！！もうダメ元で近くのコーナンに駆け込む。そしたらありました2ストのオイルのヤマルーブ。(青缶)普段はCCISのZERO2ですが、まぁ多分大丈夫だろ

世間はモトGP開催中で湧いているのに😆引退の為に半純正仕様戻しで作業中！！主にW山氏がですが🤣仮付だけど久しぶりに見ると新鮮だね〜🤭あとは基本パーツの数など様々数えてから某オクに載せるかなぁ…それが一番大変ですが💦あと備忘録でカウルの変遷を写真で載せとこ🤭アルバムみたいになったけど備忘録だから良いか〜（爆笑）

Ａサーキットは、茨城県坂東市に有るラジコンカー初心者向け💴有料のオフロードコースです。お問い合わせ走行予約☎️は、0297-36-0243転送ビーボックスまで。当店は、ラジコンショップではありません😁。趣味の店。

こんにちは。7日ほど前に友人K君からヤマハライダーズカフェに行こうという誘いを受けまして、各部点検をしていた所リザーブタンク内の冷却水がリザーブとフルの中間ラインまで減っておりました。。ラジエータを隅々まで点検していくと一番シリンダ側に水漏れの跡を発見！！飛び石か何かあたったのかなぁ~取り敢えずワコーズの漏れ止めを入れ、穴は瞬着と重曹で固めてみます。実は瞬着の前に金属パテせ埋めてみたのですが、パテは水を抜かないと硬化中に水に触れてしまいしっかり固まりませんでした。