RFY

新着情報｜R.F.Yレーシングファクトリーヤマモト｜RFY｜NSX｜S2000｜HONDA｜チューニング｜アフターパーツ｜マフラー｜メンテナンス｜兵庫大阪関西山本有限会社RFY事業部の新着情報はこちらからご確認いただけます。rf-yamamoto.co.jp臨時休業のお知らせ(9月20日～10月12日）しばらくの間、アメリカへ出張に行きます。その間RFYは改装工事が行われている予定です。かつて日本円が１ドル１００円前後だったころまあ、そこまでアメリカへの旅行が高級とい

NA2TypeSRFY流リフレッシュプラン？を作業中です。というか、1/1プラモデルですね。ほとんど・・・完全に完成させるかどうかは決めていませんが、NSXは絶版車で、しかも販売された台数も少ない希少な車ですから復活できるのであれば復活できる個体はできるだけ復活させたいというのがおいらの思いでもございます。弊社には、ほかに２台、この車も含めれば合計３台の復活可能であろうNSXがあります。その中でも一番簡というかダメージが軽微だったこの車両は、NSXのなかでもさらに希

秋ですね。皆さんお元気ですか？一雨ごとに気温が下がって、あの夏はもう手の届かない過去のように思えてしまうそんな特別なひと夏のアバンチュールも何もなく、ただ暑苦しいガレージで黙々と作業をす惨めな一夏を過ごしておりました。そんな一夏の空虚さを埋めるべく、何か思い出を作ろうと北海道へ行ってきました。神戸空港から千歳までは日程を選べば、２万円台前半という格安チケットがあったりします。しかも家を朝９：００に出てお昼過ぎには、もうレンタカーで出発です。なんかしらないけど三菱デリカで

先日復活させたアドレスV100、足回りの錆が酷いのと、ダンパーもリフレッシュしたいので、前後ショックを入手しました(⁠ㆁ⁠ω⁠ㆁ⁠)。フロントはRFYという中華品？で、3,000円程の安物(^_^;)、リアは定番のYSS、これは5,400円程のもの(^_^;)。原付はパーツが安くて助かります(⁠ㆁ⁠ω⁠ㆁ⁠)フロントはほぼノーマルと同じ長さだけどロアのコの字が短くて、ロッドの先端（ネジ山部）がロッカーアームと干渉したので、サンダーで削って何とか取り付け(⁠゜⁠o⁠゜⁠;。一応、アドレス

なんでもアメリカンサイズなアメリカ大きいことはよいことだ文化と小さいことこそ良しとする日本文化。アメリカでFITのレンタカーを予約したのに、同じ値段で、シボレーのでっかいSUVにアップグレードされた・・・全然うれしくないのだけど、おめでとうだって。いや軽四でもいいくらいなんやけど。つくづく日本人だなあと思います。

梅雨ですね。雨が仕事へのモチベーションをすっかり洗い流していく季節です。そしてその季節が終わると、熱さが仕事への情熱を汗として蒸発させてしまう季節が始まります。まあ、そんな梅雨の雨夜には・・・意味のないポスター作りを楽しんでおります。しばらくは楽しく続けられそうなので、それらを紹介していこうと思います。まず記念すべき第一回は「MJGA」MadeinJapanGreatAgain!です。次回お楽しみに～

猫の手も借りたいと思いながら日々ブラックな日々を過ごしておりましたところホームレスでＮＥＥＴの汚く愛想のない猫が面接にやってきました。名前をLOA（ロア）といいます。1週間の試用期間を終え無事に工場長として弊社に就職することになりました。接客業でもありますので研修でお客様との対応の仕方を学びずいぶん仕事にも慣れてきました。不定期ではございますが、RFY工場から「RFYMORNINGMEOW」という機関紙を発刊することになりました。日本語、英語版での発刊になります。記

改札口で切符をカチカチ、TAKEFIVEのリズムで駅員さんが切っていた時代に生きてた昭和枯れすすき世代のおいらは、いまだに現金払い主義でスマフォで決済なんぞしたことがございません。ちゃちゃちゃっ、ちゃっ、ちゃ。この最後が切符を切るタイミングでございますが、その他４回は空ピッキングと言いますかまったく必要のない無駄な動きです。ですが、この無駄こそが、これからの未来もっとも価値のある何かに昇華していくのではないかと思う昨今です。ちなみに、物心ついた時からすでに阪急電車は自動改札にな

５月ですね。連休ですね。みなさんは、きっとＧＷをお楽しみのところだと思いますが・・・なんとなく体がだるく、寝ても寝ても眠たい数日がつづいておりまして、起抜けの夢の続きが見たく二度寝をしてしまって起きれない。これって５月病かなあ？と思う今日この頃です。現在、おいらのNSX号は、新エアロの塗装中でございまして出来上がれば、写真などアップして、またいろいろとやっていく計画ではございますが、ほぼこのボディキットが量産を始める体制になってきましたので、特別に５台分限りですね世界的にス

台湾３日目、台湾新幹線に乗り南の終点、左営へと向かいます。RFYパートタイマー助っ人第３号なべちゃんが台湾に出向して作った？川崎重工製の新幹線です。GearsRacing新社屋に到着しました。GearsRacingSINCE1997GearsRacingwasestablishedin1997byagroupofmotorsportsenthusiastsandmechanicalengineers.Wehavebeenworkingtire

はい。先日、某京都北部の海上自衛隊員のS2000の車検作業を終えた後、しばらくの間、台湾海峡の安全を担保するための工作活動のためRFYを臨時休業させていただいておりました。ここ最近は、実は、北の脅威のほうが実は差し迫っているということらしいです。台北での仮のアジト、あ～ぱつ、あぱつ♪通称35APTアハアハです。もちろん自費での活動であります。チェックインの数時間前に中国語で謎のフォームがEメールで届きEシムの使用が初めてで、設定を間違えたのかネットが繋がらず、地下鉄の駅

はい、早いものでぱ～っと咲いた桜が散り始めて、もう新緑に変わろうとしております。55歳になったおいらは、あとこの満開の桜が見れるのも、55回くらいかと思うと寂しい限りです。人間はおいていくものですが、車はどうなんでしょうね？1991年式NSXは今でも新鮮です。だって改造できるもん！そんなわけで、いよいよエアロキットの販売開始が秒読み段階に入ってきました。だいぶ、精度もあげて作りこみました。が・・・NSXもともとかなり個体差があります。フェンダーも1枚づつ、ちょっとづつ、形が

今まで商品化するつもりで長らく放置しておりましたNSX用エアロキットを、ついに、開発に乗り出しました。いりいろ気に入らなかった点や、チリなども修正していきます。というのも、どこもかしこも人手不足と高齢化？によって、こういったアフターマーケットパーツの少量生産の家内制手工業的なところは、猫の手も借りたい・・・ということでございまして、猫の手を借りて作業が進行中です。彼は現場監督です。こいつは、作業員Aですがたいして働きません・・・ですので人のてによって、実際の作業は進行中。サイ

最近どこに行っても、何もかも高いです。ガソリンも暫定税率が無くなったのに、イラン戦争？のせいか少し値上がりしてますね。おいらはというと、先週は、老後の健康と趣味のためと始めた、スキー場行脚の旅にでかけておりました。水曜日の夜までに、必死に仕事を終わらせ、下道をひたすら走り外注先に部品を置き配してまったりしながら、ETC深夜割を使って、サービスエリア飯は高いので、スーパーの半額お弁当を買い込んで超燃費運転で新潟方面へ・・・徹夜で走って、車中泊でございます。スキー場のレストラン

１月北海道へ行ってきました。Today号で雪国を旅する予定でしたが、交換するべし部品がほぼ全部、廃盤になっており、E07エンジンがらくた箱から選りすぐりの調子良さそう、比較的きれいな部品を選んで交換したのが死亡していていまだトラブルに苦しんでおりますので通勤快速FIT号で行くことになりました。出発の前に、日本海側大荒れのための遅延ご案内が届き、札幌のホテルの予約をキャンセルいたしました。どうやら普通の車は上層階に登るようです。以前はNSXもしくはS2000の時は、タラップのスロー

さて今年に入ってあまり仕事らしい仕事というのもしていないおいらではございますが・・・ＵＳＡ～から世界的に超有名なYouTuberのダスティンがやってきました。にっぽんのスポーツカーが大好きなダスティンは自らのガレージでいろいろ車いじりをしながら時折、日本に上陸、そして日本の車文化やその他いろいろを自らの経験を通じて発信しております。そして自らもＮＳＸを所有、そのＮＳＸにＲＦＹ製品などを装着。そんなわけで是非、ご覧ください。

令和8年、皇紀2686年、そして西暦でいえば、2026年、あけましておめでとうございます。日牟禮八幡宮に初詣に言ってまいりました。早速ではございますが、誠にかってながら明日より１月２３日まで臨時休業とさせていただきます。Eメール、FAXお問い合わせ等、ご返信に時間がかかる場合がります。金曜の夜から東京方面へ向かいまして、土曜日は欧州のVIPと会食、日曜日は、東京オートサロン見学、夜はシンガポールのVIPと会食の予定です。世界で一番ブガッティを売りまくっているよ

トディ号にLSDを組み付けるためにミッションをばらしてみました。ほとんどの部品は廃盤になっておりまして、交換しておきたい部品も見て見ぬふりをしながら作業をすすめていかなければなりません。で・・・取り外したデフ、なぜかリングギヤーのボルト穴は10本。ですが、取り付けられているネジは8本。対角に2本のボルトが欠損しているように見えます。ですが、どう見ても誰かが一度ミッションを開けたような痕跡は一切見られません。ということは、新車時から2本忘れられていた？という疑問が浮上します。部品

夜になると肌寒い季節になってきました。最新の、劇的に喉が痛くなるコロナ？にかかってから以降というもの、何やら体がな～んとなくだるく、一日中な～んとなく眠い、そんなすっきりしない日々が続いております。それがフィジカルからかメンタルからなのか、はたまた老化現象の初期段階なのか？それは、はいけない。おいらは、まだいけるのだ！ということで昨日はレンタルカートに乗ってきました。タイムはいつもと同じです。しかし、何か充実したというか満たされない何かをいまだひきづった小雨のぱらつく、今日は月

今日のTODAYです。あまりにも小汚かったエンジンルームも、おいらのヘッタくそ自家塗装で塗装しました。パネルとパネルの間の隙間にパネルボンドを流しこみ、どこまで効果があるかは謎な補強を施しました。あかん部品は、予備整備的にも、すべて交換またはOHしていきます。H9年・・・1997年式神戸では、少年Aが児童を殺害し某小学校の校門にその生首を晒すという猟奇的事件が世間を騒がしていた年であります。当時、青年Aと呼ばれていた、駆け出しの無名チューナだったおいらは、阪神大震災の復興バ

実は去年、イタリアに行ってアイルトンセナの没後３０周年NSXで集まろうイベントに行った後、クロアチアに行ってきたんですね。イモラサーキットから目的地のクロアチアのプーラまでは車で約5時間、途中スロベニアを一瞬、通過するので一応、国境にはイミグレゲート的なものがありました。というのは、ある男にイタリアまで来てるんやったら、うちに来い！ということで彼はホンダコレクターとしては、ちょっとした有名人なのであります。で、いったい何の用やねん？といえば、こんな車のエンジンとか・・・ホンダの

TODAYの作業、ゆっくりと進行中です。そんなもん軽四なんかぱっぱっぱ～のポイって感じでできるわ～となめてかっかったわけではございませんが、まあ大変です。というのは、おそらく元のベース車両があまりにもボロイ。まさしくそれに尽きます。洗う、掃除する、錆を落とす、わけわからん後付部品を取り外し修理する。磨く、板金する、塗装する。ほとんどの作業が、ほぼレストアなんですね。新車を改造したら、きっとピカピカの、きれいな車ができるんでしょうがそれはあまり興味がないんです。きっと、新車のダ

TODAYの製作を開始しました。軽四でなにかやらかすと、いとも簡単にヤンキー臭ただよう車になってしまいがちです。おいらは軽四だからおふざけの車でよいというのはお洒落でないと考えております。この年になって、がったんばりばりくんで車高を落とし、よい子のマフラーしずかちゃん、昔の音で出ていますで車検をパスしコンピュターは秀才くんでプッシュんバルブを轟かせ町を走ることにはどうしても抵抗があります。なので真面目なロールケージを組み込むことにしました。この場合市販のダッシュボード逃げタイ

そう、最近ちょっとショックなことがありました。だいたい、ドアの開け方に悩むような車は車として如何なものなん？万が一の時、事故で閉じ込められたりして、レスキューが来て、さて？？って考えないかん車は、あほの乗る乗り物であるとおいらは言い続けてまいりました。へんてこな高級スポーツカーにありがちですね。そんなことだから、そこらで中国製ＥＶみたいに、じっきに燃えてしまうねん。韓国車、そんなくるまじゃ死んでしまう。イタリア車、その車なら、死んでもいい。とはよく言ったもので、そういう意味

TODAY始めました。前にですね、福島県えびすサーキットへBEAT号を走らせた後、見学に行って、たまたま売り物の車２台があるということで見せていただいたのがこの１台。福島県まで横浜経由、福島、新潟周りでようやく持って帰ってきました。以前からグミガエルを飼ってみたい願望があったせいか、何なのか、よくは理由は分かりませんが、おいらの心がときめいてしまったのです。カワユイ・・・いや、この色だからかか、そっくりでしょ？BEATの時と同じく正直TODAYのことは何もしりません。何の

そんなわけでNSXMIDEASTMEETは無事終了しまして、ジョージアのベースであるEthanのおうちへ戻ってきました。日本では日本食。イタリアではイタ飯。アメリカ、イギリスでは中華料理！Ethanのお友達のガレージを訪問。S2000のエンジンがぶっ壊れて換装作業が終盤に入っていてRFYパーツがほしいということで訪問しております。工具箱の上にさり気に、もちろん本物のピストルが置いてあったりするあたりがアメリカを実感させます。Ethanの彼女（台湾人）が日本食の朝ごはんを作

趣味の車のイベントで、３泊４日とかって日本では、まあないイベントですよね・・・NSXFiestaというメーカー主催の鈴鹿で行われていたイベントでも１泊２日。これは、NSXPOという世界最大のNSXイベントのスピンオフバージョンで、アメリカはあまりにも広すぎて、一箇所に一度に全員が集まるのにはさすがに無理。なのでNSXPOは西、東、中部とだいたい毎年会場を移動しながら開催されるのです。で今年は西側、じゃあ東の人は、参加するのが難しい、なのでこういったスピンオフイベントが開催されるの

３月３１日晴れ時々曇りエビスサーキット西コースにやってきました。林さんの会社のある郡山市内からなら下道で走っても３～４０分くらいで着いてしまう距離。非常に悪いことがこの後起こってしまうのですが、何も考えず能天気にサーキットへ向かっております。東はNSXでもS2000でも走ったことがあるので、じゃあ西ということで西コース。もちろん、いつものごとく下調べも予習も全くしておりません。タイムを出すとか、そういうのが目的ではなくって、初めてやってきて見たことのない風景やらその他いろいろな

３月２８日くもり積載車は某所のお客様のガレージに置かせてもらい電車で東京ビッグサイトへ向かう。久しぶりにゆりかもめに乗った。前に乗ったときは、目の前にTOPGEARをパワハラ事件で降板されたばかりのジェレミークラークソン座っていた。なぜ彼がゆりかもめに乗っていたのかは謎である。東京ビッグサイトではモーターバイクショーが開催されている。４輪車の車高調を開発することに合意しているGEARSの社長TEDが台湾から出展するために来日していたので会いに行ったのである。手始めにNSXの車

いよいよ、おいらも焼きが回ってきた。そろそろ、潮時って時がきたようだな・・・そんな出来事です。それは、おそらくキャピタリズムグローバリゼーションの結果なのであります。一昔前は、地方に行けば、あまり聞かないような名前のコンビニエンスストアーがあってちょっとづつ違ってて、そのちょっとした違いの発見にときめいたものです。どこに行っても統一化され規格化され効率化された物しか手に入らない。おいらの住む兵庫県南部の神戸市の北側、三田市。そのさらに北、丹波篠山という過疎化のすすむ小さな