RFY

令和8年、皇紀2686年、そして西暦でいえば、2026年、あけましておめでとうございます。日牟禮八幡宮に初詣に言ってまいりました。早速ではございますが、誠にかってながら明日より１月２３日まで臨時休業とさせていただきます。Eメール、FAXお問い合わせ等、ご返信に時間がかかる場合がります。金曜の夜から東京方面へ向かいまして、土曜日は欧州のVIPと会食、日曜日は、東京オートサロン見学、夜はシンガポールのVIPと会食の予定です。世界で一番ブガッティを売りまくっているよ

トディ号にLSDを組み付けるためにミッションをばらしてみました。ほとんどの部品は廃盤になっておりまして、交換しておきたい部品も見て見ぬふりをしながら作業をすすめていかなければなりません。で・・・取り外したデフ、なぜかリングギヤーのボルト穴は10本。ですが、取り付けられているネジは8本。対角に2本のボルトが欠損しているように見えます。ですが、どう見ても誰かが一度ミッションを開けたような痕跡は一切見られません。ということは、新車時から2本忘れられていた？という疑問が浮上します。部品

夜になると肌寒い季節になってきました。最新の、劇的に喉が痛くなるコロナ？にかかってから以降というもの、何やら体がな～んとなくだるく、一日中な～んとなく眠い、そんなすっきりしない日々が続いております。それがフィジカルからかメンタルからなのか、はたまた老化現象の初期段階なのか？それは、はいけない。おいらは、まだいけるのだ！ということで昨日はレンタルカートに乗ってきました。タイムはいつもと同じです。しかし、何か充実したというか満たされない何かをいまだひきづった小雨のぱらつく、今日は月

今日のTODAYです。あまりにも小汚かったエンジンルームも、おいらのヘッタくそ自家塗装で塗装しました。パネルとパネルの間の隙間にパネルボンドを流しこみ、どこまで効果があるかは謎な補強を施しました。あかん部品は、予備整備的にも、すべて交換またはOHしていきます。H9年・・・1997年式神戸では、少年Aが児童を殺害し某小学校の校門にその生首を晒すという猟奇的事件が世間を騒がしていた年であります。当時、青年Aと呼ばれていた、駆け出しの無名チューナだったおいらは、阪神大震災の復興バ

実は去年、イタリアに行ってアイルトンセナの没後３０周年NSXで集まろうイベントに行った後、クロアチアに行ってきたんですね。イモラサーキットから目的地のクロアチアのプーラまでは車で約5時間、途中スロベニアを一瞬、通過するので一応、国境にはイミグレゲート的なものがありました。というのは、ある男にイタリアまで来てるんやったら、うちに来い！ということで彼はホンダコレクターとしては、ちょっとした有名人なのであります。で、いったい何の用やねん？といえば、こんな車のエンジンとか・・・ホンダの

TODAYの作業、ゆっくりと進行中です。そんなもん軽四なんかぱっぱっぱ～のポイって感じでできるわ～となめてかっかったわけではございませんが、まあ大変です。というのは、おそらく元のベース車両があまりにもボロイ。まさしくそれに尽きます。洗う、掃除する、錆を落とす、わけわからん後付部品を取り外し修理する。磨く、板金する、塗装する。ほとんどの作業が、ほぼレストアなんですね。新車を改造したら、きっとピカピカの、きれいな車ができるんでしょうがそれはあまり興味がないんです。きっと、新車のダ

TODAYの製作を開始しました。軽四でなにかやらかすと、いとも簡単にヤンキー臭ただよう車になってしまいがちです。おいらは軽四だからおふざけの車でよいというのはお洒落でないと考えております。この年になって、がったんばりばりくんで車高を落とし、よい子のマフラーしずかちゃん、昔の音で出ていますで車検をパスしコンピュターは秀才くんでプッシュんバルブを轟かせ町を走ることにはどうしても抵抗があります。なので真面目なロールケージを組み込むことにしました。この場合市販のダッシュボード逃げタイ

そう、最近ちょっとショックなことがありました。だいたい、ドアの開け方に悩むような車は車として如何なものなん？万が一の時、事故で閉じ込められたりして、レスキューが来て、さて？？って考えないかん車は、あほの乗る乗り物であるとおいらは言い続けてまいりました。へんてこな高級スポーツカーにありがちですね。そんなことだから、そこらで中国製ＥＶみたいに、じっきに燃えてしまうねん。韓国車、そんなくるまじゃ死んでしまう。イタリア車、その車なら、死んでもいい。とはよく言ったもので、そういう意味

TODAY始めました。前にですね、福島県えびすサーキットへBEAT号を走らせた後、見学に行って、たまたま売り物の車２台があるということで見せていただいたのがこの１台。福島県まで横浜経由、福島、新潟周りでようやく持って帰ってきました。以前からグミガエルを飼ってみたい願望があったせいか、何なのか、よくは理由は分かりませんが、おいらの心がときめいてしまったのです。カワユイ・・・いや、この色だからかか、そっくりでしょ？BEATの時と同じく正直TODAYのことは何もしりません。何の

そんなわけでNSXMIDEASTMEETは無事終了しまして、ジョージアのベースであるEthanのおうちへ戻ってきました。日本では日本食。イタリアではイタ飯。アメリカ、イギリスでは中華料理！Ethanのお友達のガレージを訪問。S2000のエンジンがぶっ壊れて換装作業が終盤に入っていてRFYパーツがほしいということで訪問しております。工具箱の上にさり気に、もちろん本物のピストルが置いてあったりするあたりがアメリカを実感させます。Ethanの彼女（台湾人）が日本食の朝ごはんを作

趣味の車のイベントで、３泊４日とかって日本では、まあないイベントですよね・・・NSXFiestaというメーカー主催の鈴鹿で行われていたイベントでも１泊２日。これは、NSXPOという世界最大のNSXイベントのスピンオフバージョンで、アメリカはあまりにも広すぎて、一箇所に一度に全員が集まるのにはさすがに無理。なのでNSXPOは西、東、中部とだいたい毎年会場を移動しながら開催されるのです。で今年は西側、じゃあ東の人は、参加するのが難しい、なのでこういったスピンオフイベントが開催されるの

３月３１日晴れ時々曇りエビスサーキット西コースにやってきました。林さんの会社のある郡山市内からなら下道で走っても３～４０分くらいで着いてしまう距離。非常に悪いことがこの後起こってしまうのですが、何も考えず能天気にサーキットへ向かっております。東はNSXでもS2000でも走ったことがあるので、じゃあ西ということで西コース。もちろん、いつものごとく下調べも予習も全くしておりません。タイムを出すとか、そういうのが目的ではなくって、初めてやってきて見たことのない風景やらその他いろいろな

３月２８日くもり積載車は某所のお客様のガレージに置かせてもらい電車で東京ビッグサイトへ向かう。久しぶりにゆりかもめに乗った。前に乗ったときは、目の前にTOPGEARをパワハラ事件で降板されたばかりのジェレミークラークソン座っていた。なぜ彼がゆりかもめに乗っていたのかは謎である。東京ビッグサイトではモーターバイクショーが開催されている。４輪車の車高調を開発することに合意しているGEARSの社長TEDが台湾から出展するために来日していたので会いに行ったのである。手始めにNSXの車

いよいよ、おいらも焼きが回ってきた。そろそろ、潮時って時がきたようだな・・・そんな出来事です。それは、おそらくキャピタリズムグローバリゼーションの結果なのであります。一昔前は、地方に行けば、あまり聞かないような名前のコンビニエンスストアーがあってちょっとづつ違ってて、そのちょっとした違いの発見にときめいたものです。どこに行っても統一化され規格化され効率化された物しか手に入らない。おいらの住む兵庫県南部の神戸市の北側、三田市。そのさらに北、丹波篠山という過疎化のすすむ小さな

いやね、前のレースには間に合わなかったのですが、BEAT号の、おそらく最終兵器、2mm拡大スロットル＆ファンネルでございます。男は黙ってソレックス！そんな世代の、そんな世代による、そんな世代のためのエアーファンネル。おいらの青春はソレックスキャブレターのジェッティングに注ぎ込まれて儚く、虚しく、バブルエコノミーのように膨張することも、はじけることもなく、静かに薄らぎ消えていきました。しかし！その魂はいまだ健在。世界で一番かっこいいファンネルを作るのだ！ということで出来上がっ

お待たせいたしました。某、ラジエター職人に溶接を頼んでいたのですが諸事情ありまして、早２年。ようやく５個完成いたしました。３個完売しました。まだ２個あります。ホースをかっこよくしました。また取り付けを簡単にできるようオイルキャッチタンクのリターンホースにPCVバルブアダプターを付属しました。リターンも専用アダプターを付属しました。ホースは、長めにしておりますので、適切な長さに切ってご使用ください。NA1はブローバイホースがリヤバンク、PCVバルブがフロントバンクに接続されま

５月にアメリカのNorthCaliforniaで何やらNSXのイベントがあるってメールでお知らせが来てるなあ。どうしよう・・・最近のトランプはちょっとなあ。ESTAめんどいしいなあ。円安やしなあ。ご飯まずいし、高いしなあ。飛行機しんどいしなあ。・・・行ってみるか！ということで参加することにしました。LAXでレンタカー借りて、どこか知らんけど１日かけて運転していく～と話を進めていると、ひょっとして他のイベントかなんかと勘違いしてね？と言われまして頭の中に大量の？マーク

いやあ今年はよく雪が降りましたね。先週あたりから急に暖かくなりまして、いよいよ次のスキーシーズンが待ち遠しい春の訪れといった感じです。先日、行われたT-CupK-CARRACEにBEATで参加してきました。軽四、サンデーレース的なレースではございますが、そこには軽四のスペシャリストたち人生のすべてをK-CarRACEに注ぎこまれているアマチュアレーサー、とにかく猛者がいっぱいのレースでございますから、和気藹々とした雰囲気で行われるイベントではございますが、そのレースとなれ

はい。以前にも紹介いたしましたが、２２歳でNSXを購入し両足どっぷりNSXにつかりまくっているアメリカ人JawnのYoutubeです。といいましても、見てる人はほぼFBのコミュニティの人たちだけですが・・・。カリフォルニアでNSXショップをしていたんですが、日本人女性と結婚し、日本に移住しました。そして念願叶い、カリフォルニアからNSXを日本へ運んできまして、車検を取得。無事に日本国内を走行できるようになりました。長年の夢であった鈴鹿サーキットはシュミレーターでは何度も走行した

寒いですね。おいらの拠点、兵庫県三田市にも雪がときおり舞っております。地図で見れば、山陽自動車道と中国自動車道の交わるあたりで、神戸の町の北にそびえる六甲山の裏側で兵庫県ではかなり南部です。しかし、大阪神戸の人たちからは、カニ買ってきてとか言われてしまうくらいに日本海側と思われておりますのが、悲しいところです。さて、めでたく？壊れるべくして壊れた、誰が組んだかわからないエンジンをガスケット２枚重ねといっておりましたが、実は３枚でした・・・のエンジンではなく新たに組み上げたエン

RFYホームページアドレスが２月１日より変更になりました。ドットコムをドットシーオードットジェーピーに変更すれば新ページにアクセスできます。よろしければブックマークしてください。（旧）https://www.rf-yamamoto.com/↓↓↓R.F.Yレーシングファクトリーヤマモト｜RFY｜NSX｜S2000｜HONDA｜チューニング｜アフターパーツ｜マフラー｜メンテナンス｜兵庫大阪関西NSX、S2000のアフターパーツやエンジンチューニング、車両メンテナンス業務、車検整備か

１年も早いもので今年もあと340日を残すのみとなりました。毎年、違うところへ初詣に行っても、日本全国すべての神社仏閣を周るには人生は短く日本は大きい・・・そんなことを考えながら神様に呼ばれなければ、たどり着く事ができないといわれる、奈良県の十津川村にある玉木神社というところへ初詣に行ってきました。途中で道に迷うだとか、何らかの困難が待ち受けているという噂の神社です。せっかく通勤快速FIT号をスタッドレスタイヤに履き替えたのだけれど思ったより楽勝でたどり着く事ができました。ただ

冬ですね。１１月の末のことだけど、新幹線に乗りました。新大阪から新横浜まで、ネットでチケット買おうと思いましたが、ややこしすぎて断念しました。なんでいちいち携帯にアプリインストールせなあかんのん？年に数度しか新幹線を利用することのないおいらには、ちと面倒すぎるのでした。世間のみなさまが、すこし携帯電話に依存しすぎてることに懸念すると同時に、自分が時代に追いついていけてない悲しさを感じます。で、新大阪駅では有人の切符売り場がまだあったんだ！と、おいらは驚いたのです。近頃は、ど

すいません。FBから転載です。Thankyouforalotofbirthdaymessages.Ireallyappreciatyouguys.Igottobe54yearsoldtoday.Ihavenotthoughttobe54whenIwasyoung,Howeveritfairlycomesforanybody.YesTimeisbrutal?AndIhavebeenimagining

早いもので、もう１２月ですね・・・今年は廃油ストーブの燃料が早くも底を尽き、仕方なく灯油ストーブ（ファンつき業務用）を始動しましたが、あまりにの灯油の値段に躊躇し、寒さに耐えながら作業しております。１月２月のことを考えると気が重たくなるので来年の暑さ対策を考えようかと思います。いつも思うのですが北極と南極にポールをたてて、ロケットに紐をつけて発射させそのポールを引っ張れば地軸が少し垂直になるのではないか？なんぼ地球はでかいちゅうても、宇宙空間に浮かんでるだけだから、ちょっとは動

いよいよ寒くなってきましたね。寒くなるとエンジンはよく回ります。ですが、残念ながら、ピストン欠品問題でBEATプロジェクトが休止中のため、この問題が解決するまでの間、しばらく代車のNSX号で、遊ぶことにいたしました。しかし、おいらはおなかの調子が絶不調。胃腸の弱さは誰にも負けない自信があります。きしめんを食べてホンダの聖地、鈴鹿サーキットに向かいます。中京方面に向かうと何故か麺が不必要に平たくなります。うどんより消化がよいかどうかは知りません。NSXで遊ぶといえば、やは

昨日までの暴風雨が去って今日は秋晴れのすがすがしい天気でした。まあ、いつものことですが、前知識なくセントラルサーキットで行われる軽四だけのレースイベント、K-CarMeetingに行ってきました。はい・・・結果から言うとリタイヤです。その３日前、ニューエンジンというかニューヘッドを搭載して中山サーキットへテスト走行へ行ってきました。２台のエッセにE-ManageUltimateを搭載しセットアップしたそのうちの１台のエッセ号と合同テストでございます。圧縮比が、およそ１上

先日は１日で1200kmを積載車で走破するということをやりましておそらく人生で一番長距離を走った日になりました。その積載車にBEAT号を搭載する作業をしておりますと、ホンダにお勤めの某ドリフト優勝者ホンダくんがやってきまして東急電車VS阪急電車の話でデッドヒートしまして、やっぱりDD51がかっこよいという話で落ち着きました。世の中の車好きの人たちの中には隠れ鉄道マニアがいるものです。おいらは敷かれたレールの上を走る人生なんてまっぴらさと自動車に転向しました。老後の趣味として、工具

今さらではございますが、今日はね、連休。ようやく時間ができて、まあいつものことですがブログを相木の夜長に連続投稿過去のことを、書き溜めしております。何かチューニング的なことも書かなければと、過去の写真を見返しておりますとなにやら小汚い？ラジエターの写真が出てきました。随分前に作ったBEAT号の純正コアましラジエターです。地球温暖化の影響か、夏場の冷却温度もやや心配。純正の純然たるエンジンは、基本的にガソリンの霧化特性をあげて燃費を向上させるためまあまあ、びっくりするくらい

日本大学といえば・・・おいらが高校の時受験して落ちた大学でございます。ちゃんと勉強せえへんかったら、関関同立どころか大経か近大くらいしかいかれへんど！とよく𠮟られたものです。今では近大は大人気です。３５年も前のことではございますが、関西では、頭が良ければ、京大や神大。意識高い系は早稲田か慶応。それほど頭の良くないけれど、小金持ちのぼんなら関関同立くらいならどうにかなる。最後の半年頑張ったら、４年間のパラダイスが待ってる。関関同立くらいやったまあまあもてるで～♪やたら肩幅のあ