RC30

皆さまお疲れさまです。散歩して汗ばむ陽気……これからますます暑くなりますね(-ω-;)きっと九州も暑いコトでしょう！わさび閣下総長主催です。さて前回からチマチマ作業してます。デカール欠品で購入したケドメーターだけはどうにかしたいお馴染みメーターデカールを出してきてこーなりました。実車は黒メーターのようですがプラモなんで白でも良いよね！んで、メーターも適当なんだけど雰囲気が上がったから良いよね！デカール乾燥後、クリアレジンでディテアップしてますんで装着かなり頑

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今日も7時30分出発。少し寒いけど、昨日ほどでは無いかな〜待ち合わせ場所の、もみじロード水汲み場へ。先に88ロスさんは到着していた。間近で見るRC30は初めてかも若干スラントした耐久カウルが良いね〜前後マグホイールマグネシウムクラッチカバー直キャブ仕様のV4サウンドは、やる気にさせる良い音だな〜暫く話をしてから、佐久間ダムまで移動。学生時代は、殆ど一緒に走った事なかったので新鮮でした笑移動中は後ろを走ったんですが、V4の音は最高ですコーナーリングも今時のバイクに負けない運

ネタを準備してたりしてましたが何だかその気になれなくてネがネ見にくいからバイクも自粛ぎみでもね～晴れてる日にHappy太郎君の通っている高校へ⚽の試合観戦にサンマル号に乗ってみたうんうんサイコーで～す2026年はニュータイヤにでも換えて2025年よりたくさん乗りましょ次ある日の立山連峰常願寺川の土手から結構な人数カメラマンが居ましたわ又、別の日富山城跡とお月様とお星さまキレイだなって思いましてパチリクリスマスです。末娘の「りーちゃん」

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我が家にホンダブロスくんがやって来た。オオゲサに言えば、「30年以上の時を経て、長かった恋ゴコロがついに成就した」のである。ブロス650くん90年式の通称「後期型」ってヤツです。ブロスは88年から90年までわずか３年間しか生産されなかった悲運の名車なので「知る人ぞ知る」とゆーかそもそも「こんなバイク知らん」なバイク乗りが多数を占めている。でもね、ブロス650の型式はRC31でして、何とあの有名なRC30(VFR750R)とほぼ同時に開発されたのですよ〜❗️ですからもう当時の開発技

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時を超えて走り続ける、伝説のマシンたち！ボルドールクラッシック旧車の祭典開催！Shintaro.Nakayama炎のしんたろうチャンネル↓-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。www.youtube.com高価なマシン達の耐久レース！フランス版テイストオブツクバ！ボルドールクラッシック決勝レース直線対決は！？後編↓-YouTubeYouTube

一人で行ってきます。まだ暗いです5：20カメラの設定で👇の様になるんですネ昼間みたいガソリン補給しましてパチリポイントへ5：50太陽がもう少しで顔を出しそうですなんか好きなんだよナここの景色実は結構涼しかったりします。温かい飲み物に期待して次へ6：10立山駅前そしてコーンポタージュ👆何だかメットが温泉風に見えたり見えなかったり温かい缶が早く冷めてきます。飲んだら桂台バス停へ6：30前のゲートオープン待ちの自動

ならば、サンマル号です。んん～なんかイイ感じY-K-さんのジスペケ号も待機してましたがお疲れの様子なので無理せずにおやすみです。残念だけど、マァいいか直ぐに明るくなってきましたしゅっぱ～つ一人なので、若干いつもよりイイペースいつものパチリポイントです。良い良い次へ立山駅前です駅の横に、ケーブルカー待ちの登山客が大勢順番待ちしてました。飲み物を仕入れて久しぶりに「桂台バス停」へ向かいます称名滝へ向かう道にはゲートが

♫このサイズがあって良かった〜SCOTTさんはサイズが豊富でありがたいADDICTRC30フルカーボンフレーム&カーボンホイールセット880000円税込/2025.8.20現在2026モデルも継続商品です♪ぜひお声がけくださいね🙏

読者みなさま・・・・・・・かなりご無沙汰しておりましたっ！ちょっこぉ@まだしぶとくバイク乗りでっす・・・3月のカキコ以来、気づけば半年経過しちゃってました皆さまお元気ですか？こちらは、まぁ～そのぉ～、、、、なんとか、粘っておりまっすやっとこさフリーな時間が確保できましたので、ついさきほどRC30の維持走行（といっても近所ぐるっとだけですが）までふらっと流してきたトコロですあ、一応バイクのエンジンは定期的にかけてますよ～今日のRC30アイドリング時のショート動

今朝もお一人になりました寂しいけれどサンマル号をブンブン走らせる事が出来ます車庫から引っ張り出しまして～ナハ～こちらも燃料を足しましてパチリポイントまでホイホイホイ～立山駅前までブンブンブ～ンはい到着～道中結構跳ねたような気がした気のせいでしょう登山のお客さんとバイク乗り達で賑わってますね今日もとで休憩帰ったら、お墓参りと親戚の会食の予定ササっと帰りましたエエ感じなんですわサンマルちゃん掃除し

2025年8月13日以前ジェネレーターからの3本線引き治そう…と思った後今使ってるエンジン入手時に着いてたジェネレーターがあるのを思い出しソレはどんな状態(線の長さも)なのか確認してみようと掘り出す事に。その前に蚊対策を早めに…ジェネレーターカバー共に思ったトコに保管されていたのを発掘他にも確認したかった物もちゃんと有る事を確認できたのでガレージ手前の方に前進させておくさてコチラ3本線の長さはと言うと今まで使ってたのと同じ長さでした。何故に途中で繋いでいたんだろ

鈴鹿8時間耐久でホンダが優勝したのですねｗ凄いですね。あれ程マシンの不振やライダーが苦戦してる中で耐久で優勝とか謎ｗ耐久と言えばRC30やRC45が凄いですよね。少量生産でレース用もまんま販売とかホンダ凄過ぎる。VTR1000SP-1/2も更に凄かったですね。本気でドカを倒しに行く姿勢が恐ろしい。しかしVFRは400を乗った事があるけど良いバイクですよね。2スト乗りでも本当に乗り易いバイク。前にも書いたのですが…通り道でVFRが放置されてて…ま～玄関先ですけど最初はカバーさえ

ＲＣ３０HONDAVFR750R鈴鹿8時間耐久レースで、2連覇を飾ったW・ガードナーの86年………ホンダは翌年に公道走行が可能なレーサーマシンを市場に放った…………プライベーターでもワークスマシンに勝てるという…………ものづくりに妥協をしないホンダ魂の結晶は、ひとつひとつハンドメイドで作られる。

2025年7月29日午前中実家の用事があったので昼から仕事出る事も可能でしたが1番暑い時間帯出社する気に成らないだろうと丸1日有給取ってました買い物行ったりして暑さピーク過ぎた頃久々RC2430をちょいとイジりましたたまたま目に止まったパーツをどんなもんかと実装確認しようかと。今まで使ってたのが右で今回試してみるのが左オフセット量減らしつつフォーク突き出し出来るかも…というトコで入手してみたのです。ビフォー・アフターですSC30トップブリッジ使ってますが同ハン

その昔、VFR750Rというバイクが発売された。確か148万円で、今なら買おっかとなるけど大学生の身分では気の遠くなる金額・・・そしたら、同級生が「限定解除受かったから親に買ってもらった・・・」と言いながら乗ってきた。もしかしてブルジョア？と思ったけど、貸して貸して坊やになって乗り回したとさ。スムーズ、剛性感、前傾きつい・・・という印象でした。

1988年頃に新品で購入して約37年間使い続けてきましたが、インナーキットを一度も交換した事がなく、ブレーキホースの長さも長すぎる状態だったので、マスターとブレーキホースを交換しました。発売当時は最先端でしたが、時代には逆らえません。ブレンボの１９φです。５年くらい前にMK2で、ラジアルマスターとロッキードの２POTに乗らせてもらった時に普通のマスターよりも操作性が良くなっていて、良い部品だと思っていました。ブレーキスイッチや別体のリザーブタンクなど買い揃える部品もけっこ

2025年6月21日前回いつエンジン始動したのか…過去ネタ見返してみると恐らく去年末の様です…バッテリーは外してたま〜に充電器つないだりしてただけで車体は特に触れていなかったキャブのガソリンだけは抜いていたのかもですがそれも曖昧な記憶放置してたのでダメで元々バッテリー載せてスイッチ入れるとフューエルポンプ作動テンポが変わって来たトコでセルスタートポチッとすると意外や意外即エンジン始動です回転上げすぎないでも油圧掛かる回転域で外気温高くてバイクも暖まってるの

休日の予定が立てれないアタクシです今ならウチにあるバイクどれでもオイル交換出来るオイル、エレエント、ドレンガスケット準備できてるしネで、本日はVFR750R：RC30号にしました。Happy太郎君の高校（富山第一高校）までグルっと一回りしてオイルを暖めてーの抜き取りオイルエレメントを外し～のおニューのに、オイル少々塗布ドレンプラグの締め忘れを確認OKこの後はオイルを注入してエンジンをチョットだけかけて再度オイルレベルみて終了アンダーカウル付

みなさんお元気ですか？あたくしボチボチなんです目の手術したり、腰痛だったりモロモロでねサンマルの車検を今月初旬に通したりしてバイクに触ったりチョット乗車したりしてました。今年もHappy太郎君の部活（＝サッカー部ネ）関係でＧＷ中に乗車できるのは限られた時間になるかな昨日は一人時間が出来たので今年初めての立山方面へ気持ちを抑えてゆっくりといつものポイントへカメラ向き縦と横次のいつものトコロへ雪が路肩に残ってます

どうも、ミャクミャクです(*´艸｀)コーラは休みの日しか飲ませてもらえない恐妻家なのはさておき、万博って開幕したんでしたっけ？それても明日だったかな？スギ花粉の時期もほぼ終わり快適な季節になってきました(#^.^#)（今がピークのヒノキ花粉アレルギーの方スミマセン）青空メンテ日和でもありますｗ今日はVT250Fのオイル交換♪Gulfのオイルって初めて使うかも。旧車向けの鉱物油だそうで・・・ポルシェのレーシングカーのイ

タミヤのVFR750RRC30ですフロントフェンダーが実車と比べるとかっこ悪い1番リベンジしたいキットですねこれまたタミヤのYZFｰR1何となくだけどスッキリしない出来上がりタミヤのキットはビスの頭が丸見えなのも少し気になりますね意外とタミヤのキットに多いスッキリしない完成何かが物足りないのです

手術実績で国内トップの東京大学医学部付属病院は、脳死臓器移植医療で実績のある、外科、内科、麻酔科、集中治療の医師8人を採用採用に要する費用は、同病院男性患者(68)からの寄付金5億円を充て、移植専門の講座も開設移植手術経験を積む事を希望する医師を全国から受け入れ、育成して行くトカ本日ご紹介するのは、T様のVFR750R「最強8耐マシン」の名をその手にした裏には、発売翌年の1988年に決勝18台、その翌年の1989年には29台がスターティング･グリッ

バッテリー補充電しようかな～セルボタンオン一発始動とはなりませんでした前回の走行後ガソリンコック締めてキャブ内のガスを使ってから停めていたからちょっと時間掛かった感じかな近所を一周して帰還久しぶりのサンマル号でしたいい加減にタイヤ替えなきゃナ～って思ったわこの後大雨でも降って路面の融雪剤が流れてくれたらいいな～楽しみですナハハ久しぶりのバイクねただな

Happy太郎君の⚽の練習の送迎中自宅とグランドの間にあるホンダのお店になんとNR750いいじゃんいいじゃ～ん我がサンマルもコレには霞んじゃうねがっびーん買うかなナハハ

ANAホールディングスは、米ボーイング、欧州エアバス、伯エンブラエルの3社から、同社過去最大となる航空機計77機、2兆円規模の発注を発表成長する国際線を拡大し、国内線に中小型機を増やして需要変動に機動的に対応して行くトカ本日ご紹介するのは、T様のVFR750Rはい、そうです、泣く子も黙る全世界のスーパースポーツ･ファン垂涎のHRCレーサー「RVF750」と瓜二つの公道車、RC30です従来のBIGマシンとは異なる、斬新で個性的な趣味性の高いマシンと

2025年1月26日我が家一階和室から何年ぶりになるのだろうかサンマルを出す事に出すに当たりフロントブレーキが健全なのが第一条件なのですが屋内保管とは言えさすがに年数経ってるのでダメでしたんで時間掛からずに…と考えた結果VF1000Fのブレーキシステムを拝借するのが最短で出せると判断アリガトーVF1000Fサンマルはキャリパー外したまんまでガレージの奥へんでVF1000Fに戻してエア抜き兼ねてのフルード交換車検が2月5日で切れるので2月3〜5日の間に検査行

VFR750R、今年1作目完成しました。年末から年明けの、忙しいけどチョコチョコと空き時間ができる手隙にコツコツと組みました。まずはエンジン！フレームに搭載。プロアームを組みます。フロント周りを組み込みます。この状態が1番好きです。しばしデスクサイドに飾り鑑賞。リアタイヤを装着。マフラーの塗装に傷を付けてしまいました💦メーターやらステアリング周り。アンダーカウル塗装&磨き中なのでハーフカウル仕様です。完成！タンクのゴールドラインが波打ったり、テールカウルのデカールが皺&破