RB25

本日もご来店いただきましてありがとうございます！本日は最近ずっと掛かり切りとなっています、F様のENR34の作業です！僕は今回ハーネス回りを作業させて頂きましたのでその模様をお伝えさせていただきます！本編は高木さんのブログでご覧ください！今回搭載するエンジンです！RB26NAオーテックバージョンです！僕も本物は初めて見ました今回エンジンのベースハーネスとして使用するのはBCNR33のハーネスになります！作業中はいつもこんな感じでメモだらけになっちゃいます💦

本日もご来店頂きましてありがとうございます。神戸町からご来店のＴ様、この度はありがとうございました。長らくお待たせしてしまいましたが、本日納車となりました。ボディー外装リフレッシュ全塗装一式Ｒ１３４エアコンキットボディーコーティングタイミングベルト交換ウォーターポンプ交換ブレーキキャリパーＯ／Ｈ油脂類全交換車検一式沢山のご依頼ありがとうございました。これから、また奥様とＢＮＲ３２と良きカーライフをお楽しみください♪本日の作業は以上です。ありがとうござ

本日もご来店頂きましてありがとうございます。ここ数週間ＥＮＲの製作に没頭しているＲＳタカギです。やっと車検取得まで近づいてきました。ここ2ヶ月、ズーっと作業していた車両も完成まで、もう一歩です。今回はブログに少しだけお見せします。先日、ある車種のエアークリーナーボックスを加工して取り付けをしました。半分は完全ワンオフ・・・位置決めなどに３日間も使ってしまった・・・どうしても、バンパーやボディーなどに干渉してしまうので・・・結果、半分だけ作り直しました。容

ZN6SC仕様N様号１７万キロでいろいろメンテナンス終了。ドラシャのグリス交換、INもOUTも。ポッド内部はR35並みに消耗してます。トルクが大きくなっている分当たり前で、定期的にやっといた方が無難です。RB25Ｎｅｏヘッド、修正面研終了。特注ガスケットにあわせて、圧縮比も調整した。マシニングの方も今日は久しぶりに稼働。ローターのチップ加工終わったので０グラムの重量合わせに回す。叔父のカタミわけでもらった私の愛車『ミラ』を大学生の次男にアゲタ。初オイル交換。

R32typeMのタービンブローには、これ。BOOSTMAGIC製のRB用アクチュエーターターボキット。アクチュエーターのバネを0.8kセットに変更したので、中間凹みますが、1.3キロで約350馬力。RB20のカム交換仕様のVPro制御です。TCF1.0この暑さですので、充分かなと思います。他の人とら同じは嫌だな感じな人にはおすすめです。イニシャルで、1.0位でセットして、1.21.4みたいな使い方がベストですね。おすすめです。

本日もご来店頂きましてありがとうございます。常連様のO様のC３３ローレルの作業をしました。いつもありがとうございます。今回は不運にもミッションがブローしてしまったので、オーバーホールの為にノーマルミッションに一旦戻しました。同時にドライブシャフトのオーバーホールもご依頼頂きました。ドライブシャフトは全分解して、摩耗などをしっかりチェック！長年の使用感はありますが大きな摩耗等は無かったので、部品は再利用して組み立てます。外側は塗装をしなおします。ブラスト

本日もご来店いただきましてありがとうございます！少し前のネタになりますが本日は、車屋さんからのご依頼でR34の診断です！ＨＲベースの３３RB25乗せ換えの車ですがとにかく調子が悪いですパワーＦＣのコマンダーで確認するとアイドリングで８ｍｓくらい燃料吹いてます💦まず最初に気になったのは、スロットルセンサーの電圧が変化していません。ほかにもいろいろありそうなので悩んだ結果、配線やコンピューター等を車上から下ろして卓上で診断することにしました！まずは正確に診断するためにも、

本日もご来店頂きましてありがとうございます。先日、お客様からご連絡がありまして・・・タービンガスケットが抜けたみたいな音がします。って連絡がありまして・・・一年ぐらい前に直した車両だったので？？？オーナーさんに電話で症状を聞くと、アクセル踏んだら症状が発生との事。車両はレッカーされてきて、エンジン始動した瞬間に圧縮漏れの音・・・そのまま入庫となり、原因追及をスタート。３分で原因特定シリンダーヘッドに装着されているコイル周辺が、白くすすけているそれも３気筒も

作業報告です♪久しぶりの32スカイラインの作業作業自体も久しぶりなRB25ミッションに載せ替えです32に34スカイラインミッションですもちろん新品ですクラッチはORCRB20ミッションの車両に25ミッション載せるの昔はちょこちょこあった内容ですが久しぶりで色々と忘れてた笑笑意外とボルトオンじゃないんですよね😅まぁトンネルに干渉しなかっただけマシかなーさすがRBすんなり作業完了した方かなっというわけで25ミッションになりました！これで安心ですね〜

昨日は朝から菅生でした。関東よりは少しだけ涼しい？いいえ普通に暑かったです。車も人も限界でした。FC３Sは持ち込みで電動ファンの取り付け。今まで相当な数取り付けてきたけど、言うほど簡単じゃない。電動化によっていろんな制御が可能になるが、今回はある純正の水温スイッチを利用して自動化。一番シンプルで壊れにくい。RB25Neoは、ヘッドガスケット特注。修正面研の分厚みがほしいので、、。まあ、それはイイ出来です。以上、親子共に休み返上、その上この暑さ！でもぉスタッフ一同ぶ

本日もご来店頂きましてありがとうございます。Y様の４ＡＧのスペシャルパーツの製作も完成♪これからエンジンベンチ台にセットして実際エンジン制御をしたいと思います。センサー類も装着出来て、ギャップ調整もバッチリ！エンジンベンチの配線を製作するコネクターも到着したので、Ｙ様４ＡＧ専用配線を作るぞーいつもいつも製作してくれるＯ様ありがとうございます。まだトリガーの色々テストは残っていますが、エンジン始動出来てから、さらに安定を求めてテス

修理が完成したので、確か2月の終わりごろにテスト走行に行きました。某会社の6速シーケンシャルミッションのテストも兼ねて。朝からエンジンが掛からない病が発生して、大変でしたとりあえずエンジン掛かって、初めはゆっくり走行して問題無さそうなので全開走行です！3周して1度ピットイン、エンジンもホース関係も特に問題無し。今度はシーケンシャルミッションのテストを何周も走って確認しました。こちらも問題無く終了でした。秋には販売開始かと思います。、なにわともあれ一安心で、来年もう一度タイムアタッ

本日もご来店頂きましてありがとうございます。ブログ更新が滞っておりまして・・・ごめんなさい。Ｋ様のステージアの作業を進めております。今日は、パイピング装着しましたが、パイピングの長さが足りなかったり角度が悪かったり…なので、部分的に加工をしました。助手席側のパイピングは、少し角度変更と延長で対応。ブローオフバルブとサクションを繋ぐハイプ（社外品）も長さが足りなくてホースで延長。アルミパイプで延長するか悩みましたが、オーナー様自らメンテナンス

本日もご来店頂きありがとうございます。今日もＫ様のステージアの作業を進めております。エンジンルームは、７割作業は終わりましたが、加工する材料がなく取り寄せ中に、他の作業を進めます。今回、オーナー様から持ち込まれたクラッチキットを装着します。ニスモさんのスポーツクラッチキットです。このクラッチはストリート仕様にはバッチリ。持ち込みのクラッチは、中古品でしたがディスクの残りなどから判断すると、程度は良さそうでした。当店では持ち込みパーツの取り付けも致しますが、パーツトラブルはお客様でご

本日もご来店頂きましてありがとうございます。Ｋ様のステージアの作業を進めております。今回はＴ５１８タービンに合わせて、サードさんのインジェクターを選択。ＲＢ２５はインマニ上側を外さないと、フューエルチューブが外せませんので、その辺りの部品ばどんどん外します。サージタンク部分を留めている内側の３番のボルトを外してしまえば、インマニは簡単に作業出来ます。インジェクター交換と同時に、ニスモさんのプレッシャーレギュレーターも交換。３５インジェクターもそうですが、この辺りのインジェクターは少し

スカイラインもジュンズクラブです！笑今回もご入庫ありがとうございました今回はボンネット、フェンダー、バンパーなどエアロの取り付けと車検、修理でご入庫頂き、本日無事に納車となりました！今回使用のエアロはユーラス！なかなか良い製品でした！！ボンピンもばっちり取り付けしました！塗装もかなり綺麗です！車検と同時にメンテナンスも行いました！R34も早くも20年経つ車となりました、イグニッションコイルやプラグのメンテナンスも大切ですね！！時々メンテナンスをしない人も

本日もご来店いただきましてありがとうございます！本日は、以前ありましたオプションの取材撮影の模様をお伝えします！ネタバレになるといけないのでずっとだまっていました、すいません💦今回は制作中のM様のER34と足回りとホイールをやったばかりのK様のBNR32の2台になります！撮影中はこんな感じ僕もカメラの位置を真似してケータイで取ってみました！素人の僕でもそれなりにかっこよく取れるので、この構図を考えられる雑誌屋さんは本当にすごいですねあ、プロが撮影した写真は僕とは比に

本日もご来店頂きましてありがとうございます。愛知県からご来店のＫ様この度は当店をご利用頂きましてありがとうございます。今後も宜しくお願い致します。今回、Ｋ様からのご依頼はタービン交換したいとのお話だったので、ストリートユース＋車重がある車両なのでトラストＴ５１８を選択させて頂きました。先ずは分解から、装着パーツのチェックや、装着されているレイアウトをチェック。特に社外アーシングシステムなどは、元に戻せるようにマーキングします。カムシャフト

本日もご来店いただきましてありがとうございます！本日は、Y様のER34の作業になります！LSDの装着とお持ち込みでリヤのタワーバーの装着になります！まずは、LSDから。デフAssyをおろして作業スタートです！今回装着するのは、ニスモさんのGTproです！ニスモさんのキットはシム以外の必要なものがすべて入っているのでいいですね手がべたべたなので作業中の写真はありませんが、リングギヤを移植したらバックラッシ調整と歯当たりのチェック！シムを何度も入れ替えて目標の範囲まで

RB25のタービンガスケットとエキマニのガスケット交換🔧外していってタービンガスケットこれしかいなかったそりゃブリブリ音しちゃうし遅いよね

本日もご来店」頂きましてありがとうございます。愛知県からご来店のK様この度は、ホイール・タイヤ・イケヤアーム等ご購入ありがとうございました。良い感じでツライチ今回、タイヤサイズもUPしたのでどの位タイムアップするのか楽しみですね♪車高・アライメント・セットアップを変更しているのですがオーナーさんが乗り易くて、サーキットで恐怖感や不安が無くなると良いなーって思ってます。リヤはこんな感じ。ツライチって事で！ツライチって事で！ツ

本日もご来店」頂きましてありがとうございます。先日はオプションさんの取材でした。カジさん・ナベさん撮影等ありがとうございました。オプションOPTION2023年8月号本誌ボリュームアップ＆小冊子付録付きshop.san-ei-corp.co.jpカジ編集長さんには、２００２－１０－７に初めてお店のデモカーの取材をして頂きました。当時はセントラルサーキットでDragばかりしていた当店のデモカーが９．８９４を叩き出した翌々日に取材いってよいですか？って一

ECR33に、HKSコイルを装着。純正イグナイターも撤去できるし。古くて、よく壊れるから、一石二鳥な感じです。この車は、VPro制御なので、ドエル制御のまっあを手直しして。ギャレットタービンで、ブースト1.4キロ失火知らずで、高回転まできっちり回ります。

ちょっと暗くてごめんなさいm(__)mRB25ターボ、LINKECUセッティング。電子スロットルとトラストのT620Z。距離が伸びてますので、ちょっとビビりながらセッティングしてます。とりあえずブースト1.3k390psほど。もう少し出ても良い気がしますが、ノーマルピストンだし、距離的にもこんな位が良いのかなあ。明日は4Dスロットルマップのセッティングを。

本日もご来店いただきましてありがとうございます！本日はK様のER34の修理になります。パワステオイルが漏れてくるようです。ちょっと駐車しておくと染みになっちゃいます原因はパワステポンプと低圧ホースです！まずはパワステポンプを分解！シール交換のみで行けるか、チェックします。傷もなく、シール交換のみで行けそうでしたので各パーツを洗浄です！新品シールにて組み上げました！低圧ホースも新品に交換です！タンクから出てくるホースは、社外タービンがついている関係で

本日もご来店頂きましてありがとうございます。今日は奥伊吹でイベントが、開催されていたみたいで、お客様なご参加されていたみたいでした。ＳＮＳを見たら、入賞されたと報告が！なので勝手にブログ書いてます笑すかいくん入賞おめでとうございます。今まで頑張ってスカイラインを仕上げて来た甲斐がありましたね^_^車両製作にお手伝いさせて頂けた事に感謝です。ありがとうございました。本日の作業は以上です。ありがとうございました。スタッフブ

ER34RB25T620R35AFMカムヘッドガスケット交換仕様です。パワーFCのブーストコントローラー付きなので、最大ブースト1.4辺りにセットしました。目標馬力がTCF1.0で400馬力だったので、達成できて一安心。これで、純正ターボの高回転垂れも解消です。46◯全開でフルブースト堪能して下さい。ありがとうございました。

本日もご来店いただきましてありがとうございます！本日は、O様のECR33のタイベルの交換になります。まずは、分解から！外したお疲れ様のタイベル。ヒビヒビですねー！タイベルを外しましたので、ウォーターポンプ、カムシール、クランクシール、テンショナーも同時に交換です！せっかくここまでばらすので、タイベル交換の際は同時にメンテナンスしてあげたい部分ですねあ、カムカバーパッキンも一緒に変えてますよー！分解した際にべとべとな各パーツたちもきれいにねあとは分解した部

RB25DET電動スロットル仕様のセッティングです。ECUはLINKG4Xです。Watchwww.facebook.comトリガー更正、アイドリング設定、初期の燃料セッティングからスタート。とりあえずアイドリング安定、A/F安定。ここからスタートです。LINKG4xはこのイニシャルセッティングが決まればセッティングはわりとスムーズに進みます。逆に言えば、イニシャルのセッティングが取れなければセッティングは困難となります。あとは燃料が足りるかど