RB25

本日もご来店頂きましてありがとうございます🙇愛知県からご来店のＴ様、いつもありがとうございます。ＥＲ３４にＴＯＭＥＩ製のフルキャストターボアウトレットパイプを装着しました。当店では、ＴＯＭＥＩアウトレット大容量でオススメですよ～装着に必要なガスケット等が全て付属していますので、アウトレット購入のみで装着が可能になります。作業自体はそれほど大変ではありませんが、ボルト＆ナット類が緩みやすい様に潤滑材を浸透させておくと、ボルト破損などトラブルが少ないかもです。

本日もご来店頂きましてありがとうございます🙇今日はＨＫＳのＣＡＮＳＭＡＲＴＭＥＴＥＲを使ってＬＩＮＫ－ＥＣＵのデーターを表示させました。ＣＡＮＳＭＡＲＴＭＥＴＥＲtypeOBDⅡ最高ですね！￥３７４００（￥３４０００）かなり使えます。CANSMARTMETERtypeOBDII|モニター系|エレクトロニクス/ELECTRONICS|製品情報|HKSwww.hks-power.co.jp走行に必要そうな項目回転数空燃比

本日もご来店頂きましてありがとうございます🙇今週はR２００のデフのバックラッシュ調整。車検でお預かりしたＲ３４ですが、デフから異音がしていまして・・・他店でＬＳＤを装着されたそうです。今回はオーナー様がデフ単体での持込です。原因はクリアランスが大きいのは手で触っただけでもわかる位です。デフをお預かりして分解チェックからスタートしました。クリアランスの確認歯当たりの確認いつもと同じ作業です。ただ違うのはバックラッシュ。歯当たりは我慢出来る範囲・・・Ｌ

本日もご来店頂きましてありがとうございます🙇やっと新品ミッションが届きました。月末に製造廃止とＳＮＳで騒がれていたミッションが入荷しました。愛知からご来店のＯ様にご注文を頂いておりましたので、無事にミッションが購入出来て一安心しております。もう何台目の新品ミッションか覚えていませんが、今回が最後となると少し悲しいですね・・・日産さん、製造廃止はなるべくやめて下さい。今回もバックオーダーが８０機超えたとか超えないとか・・・駆け込み需要ですね・・・Ｏ様はＥＣＲ

本日もご来店ありがとうございます。今日は車検でお預かりしました、ＥＲ３４の修理です。入荷時にはホーンが鳴らないです😥ってよりは、ホーン本体が付いていません😥ホーン本体を仮で装着しましたが…はい！鳴らないです😱ラフィックスが装着されていたので、アース不良の予感で確認。分解してみたら、あ！これね！って感じでコードがボスとラフィックスに挟まってペタンコ😥それも、2箇所😱😱😱短くして挟まらない様にしました。これで治ったと思い、ホーンボタンを押したら…鳴りません😖リレーのトラブルや

本日もご来店ありがとうございます🙇お盆前の作業ですが、少しブログに書いて行きます。当店でも何台も作業しているステアリングラック交換です。使用するのはＤ－ＭＡＸさんから発売されている、Ｓ１４系ステアリングラックＡＳＳＹを使用しますパワステの配管の取り付け角度が違います。ここは車両側の高圧配管を上手く曲げて取り付けます。少し硬いので大変です(;^_^A低圧側はホースが届かなくなるので、汎用品のホースに交換して対応します。ステアリングラック本体の径も違値ます

本日もご来店ありがとうございます🙇本日は定休日ですが、お盆前なので営業しております。N様のスカイラインも仮ですが完成したので、一旦納車です♪オーナー様のご期待に添えていれば幸いです。愛知県からご来店のK様オイル交換のご依頼ありがとうございます。走行距離は交換時期に達していませんが、半年たったので交換です。大切にメンテナンスされています。本日の作業は以上です。ありがとうございました。オリジナルパーツRSタカギオンラインショップ

本日もご来店頂きましてありがとうございます😊Ｏ様からのご依頼で、ステージアのメンテナンス＆車検のご依頼頂きました。😊この度は当店を選んで頂きありがとうございます。タペット調整のご依頼だったので、同じタペット調整するならと、ＴＯＭＥＩ製のバルブリフターを装着させて頂きます。もう当店のブログを読んで頂いてる方は、バルブリフターの変摩耗のが発生してる事はご存じかと思います。純正リフターが摩耗して、シリンダーヘッドにまでトラブルが発生した車両も有ります。当店ではトラ

本日もご来店いただきましてありがとうございます！今回はR34スカイラインにRZ34フェアレディZのミッションを搭載していきます！変換アダプターはジュラテックさんを使用します！まずは純正のオートマを摘出するところからスタート！その後各パーツを仮付けしてミッションやボディを加工していきます！加工が終わりましたら、ジュラテックさんから販売されている便利パーツを装着していきますヒーターホースを処理してプレートをエンジンに装着したら、あっぱっぱーになっているベルハウジング

みなさんS131JZ【2500㏄】SR20DETだけど色々あって【2200㏄】RB25【2500㏄】S13というオモチャ箱に人それぞれ好きな仕様のようで楽しそう

本日もご来店いただきましてありがとうございます！本日はＯ様のスカイラインのボンネット交換です！純正形状のシャフトさんのカーボンボンネットから、ダクト付きのスタウトさんのカーボンボンネットに変更です！開封の儀ピカピカで軽くていい感じ！O様はサーキット走行もされますので、ボンピンも装着していきます定番のエアロキャッチ！位置出しは慎重に行っていきます加工はめちゃ緊張です💦微調整して装着完了！洗車がまだなので削った粉まみれですいません💦

本日もご来店いただきましてありがとうございます！本日は、M様のスカイラインをメンテナンスでお預かりでした！いつ交換したかわからなくて不安なのでタイベル交換したいとのご用命早速分解していきます外したベルトはこんな感じ切れる前でよかった💦ウォーポンとカム・クランクシール、ベアリングは同時交換！ウォーターポンプも高くなりましたね💦再使用する部品は洗浄して組付け準備しました後は、コマをずらさないように慎重に組み上げて作業完了です！M様、この度はご依頼いただきありがとうござ

STAGEAのNISTUNEセッティング、トラストT517Zタービン仕様です。555ccインジェクター、前置きインタークーラー、SARDスポーツ触媒装着しました。エンジンはノーマルなので純正ヘッドガスケットの耐久性も考えてブーストは1.2kまでです。これ以上はヘッドガスケットを厚くしてノーマルでも高い圧縮比を落とす必要があります。とりあえずブースト1.0kで320ps。おそらく最終的に340から350ps位かなと思います。この次はお預かりしているDR30のLINKE

トミカリミテッドヴィンテージネオ日産スカイライン2ドアスポーツクーペ25GTターボオプションパーツ付きです。またこのシリーズがやってきましたね！今回はイエローがモデルになっています。まずはノーマル仕様。モデルは前期型のものがモデル化されています。ホイールは純正の標準のものではなくオプションホイールのRAYSのホイールが装着されています。GTRとの違いはエンジンがRB26ぜはなくRB25エンジンが搭載されていてボディのフェンダー部分なども違うそうです。現在GTRもかなり高騰してい

たまに発注を頂いてます。RBエンジンの4WD用改オイルパン。フロントデフを切り落とし、FR仕様にする加工です。RB26等をFR車へ載せ換えに使います。もちろん4WDのRB25でも使えますが、RB25の4WDオイルパンは2種類あり、変なのにあたるとオイルパンを加工し、シリンダーブロックのクランクメインベアリングラダーを加工しなくては使用する事はできません。中古で買ったRB25エンジンは要注意です。致命的なのは、エンジンマウントのブラケットが合わず、スカイライン等に載

本日もご来店頂きましてありがとうございます🙇愛知県からご来店のK様のＭ様。いつもご利用ありがとうございます。ブログ遅くなってごめんなさいm(__)mスカイラインにニスモマフラーを装着しました。オーナー様の要望を出来る限り具現化して加工製作しました。何度も写真を撮影して、オーナー様に確認頂き、ご納得頂ける位置で完成♪ニスモマフラー失敗できない代物。この先、同じマフラーの加工は無いとおもう位レアなマフラータイコが斜めに装着されるので、ただ延長すればＯＫ

ネットサーフィンしてたら出てきた記事にはないがオレさんが昔組み付けたエンジンの車ですなーエンジン以外も色々やりましたがこだわりがありましたので力入れて製作作業したなーちなみに基本的なエンジン仕様はオレさん号と同じ馬力や排気量は違うけど知らない人も多いが数あるrbの中でも最強の強度なブロック使ってます(笑)これはねー数々こなした人だけ知ってる事だと思うなんだか26ブロック、gtだとか、n1だとかニスモだとかが良くあげられますが88で掘ってもまったく値を上げない

いつもご来店頂きましてありがとうございます。先日タービンブローしたＥＲ３４ですが、ＴＯＭＥＩタービンキットで復活となりました。オイルラインもメッシュタイプで油量・油圧は確保です。最近ちょっとオイル供給にはシビアになっています・・・今回装着したパーツはＴＯＭＥＩさんから販売されているＴ４４０Ｍタービンキット先日タービンブローしたＥＲ３４ですが、ＴＯＭＥＩタービンキットで復活となりました。オイルラインもメッシュタイプで油量・油圧は確保です。

いつもご来店頂きましてありがとうございます。本日ゴールデンウィーク最終日です。当店では本日も営業中です👍昨日はＹ様がＬＩＮＫＥＣＵをご購入😊ありがとうございます🙇プラグインなので拡張ハーネス作って、中古のＥＣＵケースにプラグインをセットしました。本日の作業は以上です。ありがとうございました。スタッフブログはこちらからスタッフブログオリジナルパーツRSタカギオンラインショップ

本日もご来店頂きましてありがとうございます🙇今日はタービンブローした車両から外したタービンに関して書きたいと思います。当店常連様の車両です。Ｔ６２０装着車両で発生したトラブルです。取り扱い説明書に記載の有る純正オイルライン＆バンジョーボルトを使った仕様です。1度目車両はＥＲ３４ＲＢ２５ＤＥＴタービンブローしたのはトラストＴ６２０タービン鈴鹿サーキットフルコース走行中タービンシャフト軸がガタガタラジアル方向スラスト方向共にＮＧ分解したらタービンホイール

本日もご来店いただきましてありがとうございます！今回はO様のスカイラインのブレーキとドラシャのオーバーホールのご依頼です！まずはブレーキから分解スタートです再使用する部品たちは洗浄していきます！ちょっとキャリパーの赤が鮮やかに戻りましたかね（笑）洗浄したら点検ピストンに虫食いがあるものもありましたがシールにかからない部分なのでこのまま使用します！マスターシリンダーも作業！こちらは傷もなくいい感じエア抜きして問題なさそうなのでドラシャの作業に移ります古いグリスを

本日もご来店いただきましてありがとうございます！本日は、ER34のNAエンジンのタイベル交換とカムカバーのパッキン交換です！まずは交換の為に分解！ウォーターポンプを取り換えて、カムカバーガスケットと各シール交換に移りますオイル漏れが結構ひどいので、パーツクリーナーと歯ブラシを使ってできるだけきれいにしました！前側も同じくべたべただったので掃除アルミ地が見えるくらいにはきれいにしました！外した部品たちもべたべただったので掃除カバーは油吸って膨張しちゃってましたね💦掃除

本日もご来店頂きましてありがとうございます😊滋賀県からご来店のM様いつもありがとうございます。車検＆メンテナンスのご依頼ありがとございました。車検は何の問題も無く、無事に通過しました。８年程前に製作させて頂いたM様号ですが、最近は息子さん様に保存モードとの事。息子さんも小さい時から一緒に来てくれているので、今後免許取るのが楽しみです♪今回も油脂類は全交換なので、Moty’ｓでＯＩＬ類は交換しました・今回は車検整備とは別で、少しメンテナンスも行いました。①ラジ

本日もご来店頂きましてありがとうございます😊常連様のＫ様からのご依頼でアルトワークスのスラストメタル交換時に追加でラジエターの交換もご依頼頂きました。いつもありがとうございます。R’S社ＲＲＰスーパークーリングラジエターを装着しました。専用品なのでファンなどの加工小加工で装着出来ました。車両側のエアコンなどと干渉したりする部分は、すこしステーを曲げたり、スペーサーを入れたりして干渉を無くしました。ギリギリのスペースの中に大容量ラジエターを入れるのは大変

本日もご来店頂きましてありがとうございます😊トラスト製のオーバーパイプに、ヒーティングプレートを製作しました。海外でも最近良く見かけるやつです。正式名所はわからないですが、２年ぐらい前からこんな作業もしてます🤚厚紙で型を一度とります。断熱材料に転写して切り取ります。パイプに断熱材をワイヤーで固定ヒーティングプレートを型で切り出して溶着こんな手順です。まだまだ慣れない作業なので、見た目は汚いですが効果はちゃんとあります。アイドリングぐらいの排気温度では素手で普通に触れます。少

本日もご来店頂きましてありがとうございます🙇Ｉ様の３５ＧＴＲの車検作業を行わせて頂きました。いつもありがとございます🙏しっかり車検取得前提のパーツ選びなので、全く問題無く車検は合格です。今回お預かり時に、リザーブタンクから水漏れが発生しておりましたので、トップシークレット製のアルミリザーブタンクに変更しました。エンジンルームに社外パーツが装着されると、チューニングが進んだ感じがしますね😊朝イチの納車出したので、前日の内に洗車しておきました。この度はありが

本日もご来店頂きましてありがとうございます🙇Ｙ様のエンジンオイルを交換させて頂きました。いつもご利用ありがとうございます。Ｍｏｔｙ’ｓＭ１１０１５Ｗ－５０こちらのオイルを使用しました。Ｋ様のエンジンオイルとバッテリー交換させて頂きました。いつもご利用ありがとうございます。LＥＡＤMＡＸ４０B１９L装着させて頂きました。大変お持たせ致しました。本日の作業は以上です。ありがとうございました。スタッフブログはこちらからスタッフブログ

本日もご来店頂きましてありがとうございます🙇本日M様のＺＮ６のＴＲＵＳＴオイルクーラーキット＆エアインテークを装着させて頂きました。いつもありがとうございます。ＴＲＵＳＴサーキットスペックを装着導風板付きなの効率よく冷却してくれます。車種専用設計なので加工はほぼ無し。最近のチューニングメーカーのパーツ取付精度には感心します。３０年前のチューニングパーツでは無加工ボルトオンなんて考えられない・・・今回、オイルクーラーキットで一番困ったのが、パーツ装着時のお互いの

1990年4月1日、大幅に見直した自動車税の税率区分が開始。それまでは2000㏄を超えると「2000㏄超」という区分だけでした。それが2500㏄・3000㏄・3500㏄…と分かれたんです。ここで2000ccと近い2500㏄に注目が集まりました。2500㏄の設定が進んだんです。日産とトヨタは2000㏄の直列6気筒エンジンがありました。「RB20型」と「1G型」です。日産の直列6気筒「RB型」はボアとストロークが変更できるエンジンでした。なので2500㏄の「RB25DE」もすぐに

本日もご来店頂きましてありがとうございます🙇ＳＮＡＰ－ＯＮ様のご紹介で、ご新規様ご来店頂きました。Ｋ様この度は当店を選んで頂きましてありがとうございます。これからも宜しくお願い致します。異音が酷く、車中らかガタガタと音が…走行距離が浅い車両ですが、新車当時に発売していたオーリンズ車高調改が装着されていました。型も古いしオーバーホールが出来ないとの話でしたので、今回はＤＦＶフルキットをご購入して頂きました。ありがとうございます。全ての寸法を確認して、左右