R26

今日はここで走行します(￣▽￣人)

用意したコチラ35Tピニオンとエーズラボのハイスピードローターピニオンは在庫が無くて、TMサーキットさんに買いにハイスピードローターはかなり前に買ってたヤーツ(￣▽￣人)サクッと取り付けとは行かず(￣(工)￣)ミッション嵩上げ分、モーター上ブリッジの逃げを更に追い込むピニオンは大きくて、ミッションプレートの穴を潜りません(￣(工)￣)バックラッシュ自体は取り易いけど、ピニオンを頻繁に取り換える気にはならない構造組み込んでみると見た目何も変わらず、課金甲斐がありませんでし

ノーマルを楽しんだ(￣▽￣)人いや、ナックル変えてるしノーマルとは言わんか(￣(工)￣)とは言え、極端な事をしたい訳では無くて実車ゴムタイヤのグリップからくる、安定感をフロントの転がりで演出してただけパラレル領域がある程度の舵角まで続く事と、タイヤエッジで引っかからない事で17.5Tと付属していたギア比でSRノーマルタービンブーストアップ感を楽しんだぼちぼちステップアップ知らんけど(￣(工)￣)

右手の指先がひび割れ、全滅してますニクキュウですまいっちんぐ(￣(工)￣)そんな訳でラジコン触りたくないなので、ポチポチ出来るESCを買ってみた結局ホビーウイングG3フリーホイール機能が気になり購入(￣▽￣人)早速インそしてフリーホイール機能ですがニュートラルにしない、少しのスロットル戻しの際の減速感が調整できますが、ニクキュウさんはコースト同様、減速感を増減出来る機能だと思ってました(￣(工)￣)まぁ、どちらにも調整できるかなくらいに思ってたんですよねハイブリッド

『ルノーF1マシンR26ワールドチャンピオンモデル』を、奈美恵ちゃんに、『フェラーリF150イタリアスケールモデル』を、中島依美ちゃんに送ってあげました。

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悪男爵からお誘い頂き、土夜にラジコン🚙💨目的地は⬇️ココ❗️久しぶりっす😁で、その前にマシン壊れてました💦ステアリングがロックしてる😅脚も動いてない💦原因は⬇️ピロボールがロックしてるスペアパーツを持ち合わせていないので、🔥ライターで炙って動くようにしてやりましたついでにステアリングラックのガタ取り何とか直しました✌️😁到着すると満卓状態常連＋アディクション軍団ホイール🛞を割る人まで🤣🤣🤣ガチャガチャし過ぎ🤣🤣🤣3時間程でしたが面子が面子だけに楽しかったわ〜またお邪

RX01のスペアパーツを買ってみたまだどこも壊れてないけどね(￣(工)￣)主に駆動系ばかりを買ったけど仮にオプションの駆動系が出るとしたら、軽い方がいいよねなので、材質がこれだったらいいなブログ(￣▽￣人)純正は鉄の回転残りをアルミの弱い部分が受けて壊れてるみたいだもんね先ず、アクスルシャフトはアルミでカップ側はプロテクター付きだろうねここは鉄シャフトに樹脂カップの耐久性と悩むんだけどレーサーはアルミ一体モノでしょうね粉砕上等スタイルででもこれ交換が簡単な部類なんで、アル

おかげさまでサンワの資産は殆ど買い手がつきまして、それを原資にハイブリッドのESCを新調しようか思案中現在はホビーウイングのESCを好んで使ってますハイブリッドに載せてるのは初期XR10他にもホビーウイング製ESCも持っていてストックスペックとXD10を運用中今回の新調理由が、Bluetooth接続の遅さ(￣(工)￣)新めのストックスペックとXD10には不満がないので、接続するESC側の設計の古さなのかせっかく新調するので、ドリフト用で発売されてる物に興味もあるしプロポをフタバ

タムタムSWから、ハマちゃんとマーくんが来られます夜の部ですニクキュウさんも夜の部で行きます宜しくどーぞー(￣▽￣人)

あ、生きてますニクキュウです(￣(工)￣)10PXRに変えて暫くたちますがバッテリーの持ちが悪く感じるんです付属のバッテリーが1100mAhでしたっけ？流石に容量少ないよねそんな訳でリポバッテリーを用意してみた社外バッテリーもありますが、取り外して充電するのが面倒なので純正をチョイスお高いよね(￣(工)￣)早速取り付けて、10PXRの電源を入れてみると7.5V…ほぼ空ですUSBに繋いで充電してみましょう待つこと約5時間やっと緑ランプ点灯いや、長過ぎるやろ(￣(

さすが連休、てんこ盛りのタムタムSW色んな顔に会えました、長くラジコンやってみるもんだね笑いの絶えない一日でしたほぼオープンからラストまで6パックくらいは走らせたんじゃないかと充電無くなるまでは一度も走ってないけどな(￣(工)￣)晴天のタムタムSWから因みに写真は使い回し多分寒い時期の物かな？狂犬さんが復活して、初の黒Pタイルを体験してもらいたくてあと、涼しいからいや、涼しいからのチョイスすね(￣(工)￣)混んでるにも関わらず夕方から、YD-2のジャイロとサーボをフ

11日はタムタムSWに遊びに行きます(￣▽￣人)来れる人カモーン宜しくサンキュー◯橋さん来るんすよね？(￣(工)￣)そして、話しは変わって3ヶ月待って納車ビバEVライフNBOXとの入れ替えなので嫁カーとなりますがニクキュウさん夜な夜な近くの山道へGOしたいと思います(￣▽￣人)

昨日から連休インしたニクキュウです(￣▽￣人)ヒャッハー先ずは14日はタムタムSWから、いつも遊んでくれるメーンが来られます夕方からとの事ですヒマなメンツはカモーン、暇じゃなくてもカモーンで、渡邊技研の中の人ワタナベのおじさんも来ますなので技研パーツ即売会すね、ご贔屓に(￣▽￣人)話しは変わって、RX01ネタロアアームベースプレートを前後入れ替え更にキャスターが減る方向に前にキャスター増やしたいと書いてましたが、何故か減る方向に(￣(工)￣)今回は切れ角優先という事で

ナックルを奪われたYD-2はと言うとそのうち着けようと置いてたRDXのプラスオフセット2のナックルに再販されないんじゃと噂があった、アッキーラナッあ、AKIRAプレートと共にイン(￣(工)￣)試したかった、への字も装着今回アッキーラ、じゃなくてAKIRAプレートを選んだのは一番キングピンアングルがありそうだからま、上下逆さまに装着するんだけどね最後は綺麗に揃ってます多分、メイビーあと、中間の閉じがどこまで緩和されるのかやりすぎて、中間が開くフィーリングも知ってるけど、肝心な

RX01にインしたトップラインナックル珍しく2パックも走らせた(￣▽￣人)フロントの動きがスムーズになった様で、ロール感が出る様に見た目いい感じ最大舵角付近のポジリフト気味は変わらないけどキングピンアングルが減った分は体感出来る動く様になった分、ステアリングレスポンスは落ちたねノーマルの舵角が少なくポジエッジが掛かってフロントが巻き込みながら走る領域は無くなったけどその分深い角度耐えて旋回が出来るそれはエッジが掛かる領域の角度が、まだリアがフロントを推せてるだけの話しでノー

サーボとジャイロが来たさて、どうすんだろこれ？(￣(工)￣)◯橋さん、データ宜しく(￣▽￣人)

走る前にナックル交換(￣(工)￣)トップラインのナックルはRX01に元へトップラインナックルの高さが23ミリありましてRX01のナックルは高さ25ミリなのでロッドに2ミリの薄ナットを足すと、丁度25ミリとなりますナットの部分でリテーナーのズレ防止になりますが、ナックルに入るダンパーロッドのネジ部の掛かりが浅いですロッドを2ミリ程度長い物に変えた方がいいですね伸びたロッドにOリングか、スペーサーを入れてバネのリテーナーの座りを良くしたらいいかとで、ナックル交換の効果はガチ切

インYD-2(￣▽￣人)今回はコチラ取り付けてみると当たる(￣(工)￣)樹脂だし、肉厚なのは仕方ないよななので、削るベアリングが入る辺りと、アッパーアーム側の支柱をゴリゴリと結構簡単に削れるので楽チン(￣▽￣人)ヒャッハーかなり避けてくれますがへの字のボールエンドを使うと当たりますなかなかなキレ角どうでしょう、湾曲ラックの閉じるが無くなると良いけどあと、キングピンアングルがついてるので、頭の抑えも無くなってそう(￣(工)￣)とりあえず走らせみよう(￣▽￣人)

昼過ぎにR26へ暑い(￣(工)￣)狂犬さんがラジコン出来て、走りたいとちゃと動くか分からんからお付き合いを(￣(工)￣)前日は午前3時から遊んでたと言うのに、どんだけ元気やねん(￣(工)￣)そんな狂犬さん、久しぶりのラジコン&ニューマシンにご満悦ニクキュウさん暑い(￣(工)￣)なんけケツカキ時代を思い出す狂犬さんニクキュウさん暑い(￣(工)￣)ESCを弄って遊ぶ狂犬さんニクキュウさん暑い(￣(工)￣)ダンパーの角度変えて遊ぶ狂犬さんニクキュウさん暑いそんな狂

プロポ変えてよくわからないいや、そんな事もない？やっぱりいや(￣(工)￣)考えるだけ無駄なので弄ってみるハイブリッドに使ってるナックルは、reveDのUS反転最大舵角でパラレルを狙える感じで使ってみてるとは言え、以前のRDXノーマルのアルミナックルとは、過渡特性が違うので全く一緒という訳でもナックルを変えてから、早い段階でリアが抜けるその分素早いと言えなくも無いけども、気に入らない(￣(工)￣)とりあえず使って部品の組み合わせを考えるUSはトーイン傾向が強く、またキ

プロポ変えてフタバニクキュウになりました受信機を載せ替えて、走らせてみたものの何にも違いが分からないネコに小判、ニクキュウにハイエンド(￣(工)￣)サンワプロポは無いのに、受信機余り問題この資産どうしたものかそしてプロポを変えてみて、設定値が全て白紙なので真っ直ぐ走る所からスタートジャイロの設定も最初から三台するのは、地味にめんどくさい初期の設定は終えたものの、なんか乗り味がビミョーに違う気がしないでもない路面コンディション？中にはハンチングし出すヤツも(￣(工)￣)

トミカプレミアムRacingマツダ787B18号車マツダ787B（18号車）は、自然吸気の4ローター・ロータリーエンジン「R26B」を搭載したプロトタイプレーシングカー。目次パッケージ車両紹介同時発売実車紹介商品名マツダ787B18号車シリーズトミカプレミアムRacing区分ナンバー発売日2026/7/18発売場所全国価格\1980JAN4904810097099タカラトミートミカプレミアムRacin

昼過ぎには設置が終わりスーラジに行く事にツレと行くんですがラジコンからしばらく離れてたヤーツその昔、狂犬と言われた漢(￣(工)￣)少し前からR26に来させたりその効果か、積極的に聞いてくる様になったプロポがどうとか、言うてるので散財させてやろうかと(￣▽￣人)そんな訳でスーラジインドリフトコースでは、知ってる顔がラジコンしてましたそこでも色々調査する狂犬しかし、なかなか渋ってる感じここはなんとか散財させないと(￣(工)￣)まだよくわかってないヤツに散財させるプロと

トミカプレミアムRacingマツダ787Bマツダ787B（55号車）は、1991年のル・マン24時間レースで日本車として初の総合優勝を果たした伝説的なプロトタイプレーシングカー。目次パッケージ車両紹介同時発売実車紹介商品名マツダ787BシリーズトミカプレミアムRacing区分ナンバー発売日2026/7/18発売場所全国価格\1980JAN4904810097082トミカプレミアムRacingマツダ787

BateríapararecargableSONYBP-5[2000mAh,3.6V].Altacalidad,Garantíade1año,100%nuevo.BateríacompatibleparaSONYDiscmanD-350D-311BP-5-withCable.ElproductoestácertificadoporCERoHs,Pautasestrictasdecompatibilidadyestándar

久しぶりでもないか、ぼちぼちハイブリッド弄ってますクルマの構造が好きな人はハイブリッドから、RX01に移行するかと思ってましたがそんな事は無さそうですね(￣(工)￣)なんかRX01はやる気になりませんもう知った構造だと言う事にしておきましょう(￣(工)￣)そういや、RX01はメーカーイベントするとか公認以外のパーツはダメとかねパーツの買い直しを余儀なくされる人多いのかな？公認パーツのみOKとは聞くけど、公認以外はダメなんて否定的な発信よく出来るなとユーザーもわかってるんじゃ

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