PCPフィニッシュ

マイブ－ム寿都鉄道から、２両の８１００形を創り、そして何両かの客貨車も出来上がりましたので、役者は揃いました・・・・となれば、もう寿都風のジオラマの制作しかないでしょうねぇ～と言うことで、寿都駅構内にあった、給水塔と一体になった２階建ての事務所、そして機関庫のあるジオラマの制作を開始いたしました・・・・の３０回目です、前回のプロセスはこちらです木造２線の機関庫の煙り出の制作です・・・これが結構やっかいなんですよねぇ～まあ、それらしく・・・・適当に・・・地道なトタン平葺きです・・・

マイブ－ム寿都鉄道から、２両の８１００形を創り、そして何両かの客貨車も出来上がりましたので、役者は揃いました・・・・となれば、もう寿都風のジオラマの制作しかないでしょうねぇ～と言うことで、寿都駅構内にあった、給水塔と一体になった２階建ての事務所、そして機関庫のあるジオラマの制作を開始いたしました・・・・の２９回目です、前回のプロセスはこちらです木造２線の機関庫の制作です・・・屋根トタン葺きの塗装です・・・いつも通り、エナメルの筆塗、生乾きになったら、パステルの擦り込みという手法です・

マイブ－ム寿都鉄道から、２両の８１００形を創り、そして何両かの客貨車も出来上がり、寿都鉄道8100のオアシスのジオラマの制作も完成に近づいてきたのに、一連の寿都鉄道を創るきっかけとなった、かっての優等客車のオハ8518が未完成でしたので、大急ぎで制作することになりました・・・の5回目です・・・前回のプロセスはこちらです・・・シートはニス色にしてしまいました・・・ボディのフイニッシュ後の状況です・・・・シ－トとストーブを取り付けます・・・完成しました・・・・かなり草臥れた感じに仕上

マイブ－ム寿都鉄道から、２両の８１００形を創り、そして何両かの客貨車も出来上がりましたので、役者は揃いました・・・・となれば、もう寿都風のジオラマの制作しかないでしょうねぇ～と言うことで、寿都駅構内にあった、給水塔と一体になった２階建ての事務所、そして機関庫のあるジオラマの制作を開始いたしました・・・・の２８回目です、前回のプロセスはこちらです木造２線の機関庫の制作です・・・地道な作業、屋根のトタン平板葺きです・・・・６mm幅に切り出した、タックシ－トを１mm重ねて、下から貼り付けて

マイブ－ム寿都鉄道から、２両の８１００形を創り、そして何両かの客貨車も出来上がりましたので、役者は揃いました・・・・となれば、もう寿都風のジオラマの制作しかないでしょうねぇ～と言うことで、寿都駅構内にあった、給水塔と一体になった２階建ての事務所、そして機関庫のあるジオラマの制作を開始いたしました・・・・の27回目です、前回のプロセスはこちらです木造２線の機関庫の制作です・・・小屋組の完成です・・・屋根はいつもの、ミューズバツクボ－ドを使用しています・・・このミューズバツクボ－ドは手

マイブ－ム寿都鉄道から、２両の８１００形を創り、そして何両かの客貨車も出来上がり、寿都鉄道8100のオアシスのジオラマの制作も完成に近づいてきたのに、一連の寿都鉄道を創るきっかけとなった、かっての優等客車のオハ8518が未完成でしたので、大急ぎで制作することになりました・・・の4回目です・・・前回のプロセスはこちらです・・・この寿都のオハ8518のキットは、ボディ－は完成状態のペーパ－製で下回りは、エッチング製のキットそしてイモンの台車キットを組み合わせると言う物です・・・・グリ－ン

マイブ－ム寿都鉄道から、２両の８１００形を創り、そして何両かの客貨車も出来上がりましたので、役者は揃いました・・・・となれば、もう寿都風のジオラマの制作しかないでしょうねぇ～と言うことで、寿都駅構内にあった、給水塔と一体になった２階建ての事務所、そして機関庫のあるジオラマの制作を開始いたしました・・・・の26回目です、前回のプロセスはこちらです窓枠の取付作業です・・・引き違いの段差も表現しています・・・・室内はとりあえず、ストーブと外を眺める鉄道員だけにました・・・屋根も仮止めして

マイブ－ム寿都鉄道から、２両の８１００形を創り、そして何両かの客貨車も出来上がり、寿都鉄道8100のオアシスのジオラマの制作も完成に近づいてきたのに、一連の寿都鉄道を創るきっかけとなった、かっての優等客車のオハ8518が未完成でしたので、大急ぎで制作することになりました・・・の3回目です・・・前回のプロセスはこちらです・・・この寿都のオハ8518のキットは、ボディ－は完成状態のペーパ－製で下回りは、エッチング製のキットそしてイモンの台車キットを組み合わせると言う物です・・・・モデルワ

マイブ－ム寿都鉄道から、２両の８１００形を創り、そして何両かの客貨車も出来上がりましたので、役者は揃いました・・・・となれば、もう寿都風のジオラマの制作しかないでしょうねぇ～と言うことで、寿都駅構内にあった、給水塔と一体になった２階建ての事務所、そして機関庫のあるジオラマの制作を開始いたしました・・・・の25回目です、前回のプロセスはこちらですそれでは、張り出し小屋の屋根の塗装作業です・・・タミヤエナメルの鉛丹色を筆塗して、生乾きの時に、パステルを擦り込みます・・・・ハデハデな塗装も

マイブ－ム寿都鉄道から、２両の８１００形を創り、そして何両かの客貨車も出来上がり、寿都鉄道8100のオアシスのジオラマの制作も完成に近づいてきたのに、一連の寿都鉄道を創るきっかけとなった、かっての優等客車のオハ8518が未完成でしたので、大急ぎで制作することになりました・・・の2回目です・・・前回のプロセスはこちらです・・・この寿都のオハ8518のキットは、ボディ－は完成状態のペーパ－製で下回りは、エッチング製のキットそしてイモンの台車キットを組み合わせると言う代物です・・・・洋白エ

昨日より、東京都立産業貿易センタ－浜松町館５階で、開催されている、第５１回日本鉄道模型ショ－の会場の状況です・・・・ゆったりと展示しています・・・築堤の植栽が実感的な出来栄えです・・・・北海道風の石積基礎が特徴的な給水塔です・・・真鍮製の石油貯油タンクが実感的な引込線の風景です・・・各種小型ジオラマです・・・お馴染みのディスプレイレ－ル３種です・・・ブログで制作記を連載中の寿都鉄道のジオラマと車両達です・・・・気になるブースのご紹介は次回で・・・

マイブ－ム寿都鉄道から、２両の８１００形を創り、そして何両かの客貨車も出来上がり、寿都鉄道8100のオアシスのジオラマの制作も完成に近づいてきたのに、一連の寿都鉄道を創るきっかけとなった、かっての優等客車のオハ8518が未完成でしたので、大急ぎで制作することになりました・・・この寿都のオハ8518のキットは、ボディ－は完成状態のペーパ－製で下回りは、エッチング製のキットそしてイモンの台車キットを組み合わせると言う代物です・・・・まずはIMON製のTR７０の組立から始めます・・・イコ

FABさんからは、多数のセメントホッパ－車が製品化されています、すごいですよねぇ～今回はタキ9050形の特製完成品です・・・・の２回目です、前回のプロセスはこちらですPCPフィニッシュのミディアム仕様です・・・前回はハード仕様をご覧いただきましたので今回は軽めの汚れです・・・・オリジナル塗装です・・・オリジナル塗装です・・・PCPフィニッシュのミディアム仕様です・・・前回のハード仕様に比べて、台枠当たりのセメント汚れは表現していません・・オリジナル塗装です・・・PCPフィニ

マイブ－ム寿都鉄道から、２両の８１００形を創り、そして何両かの客貨車も出来上がりましたので、役者は揃いました・・・・となれば、もう寿都風のジオラマの制作しかないでしょうねぇ～と言うことで、寿都駅構内にあった、給水塔と一体になった２階建ての事務所、そして機関庫のあるジオラマの制作を開始いたしました・・・・の14回目です、前回のプロセスはこちらですそれではこのストラクチャ－の肝となる木製給水塔の制作に取り掛かります・・・・この給水タンクは円錐台形となっていますので、そのベースの制作です・・

マイブ－ム寿都鉄道から、２両の８１００形を創り、そして何両かの客貨車も出来上がりましたので、役者は揃いました・・・・となれば、もう寿都風のジオラマの制作しかないでしょうねぇ～と言うことで、寿都駅構内にあった、給水塔と一体になった２階建ての事務所、そして機関庫のあるジオラマの制作を開始いたしました・・・・の13回目です、前回のプロセスはこちらですそれではレ－ルのスパイクに移ります・・・・レ－ルは実物のヘロヘロ感を表現したかったので、マイクロエンジニアリングの#５５ウェザ－ドレ－ルをマイ

FABさんからは、多数のセメントホッパ－車が製品化されています、すごいですよねぇ～今回はタキ5300形の特製完成品です・・・・の２回目です、前回のプロセスはこちらですPCPフィニッシュ仕様の完成です・・・・PCPフィニッシュの完成状況です・・・・オリジナル完成品の状態です・・・オリジナル完成品の状態です・・・PCPフィニッシュの完成状況です・・・・オリジナル完成品の状態です・・・PCPフィニッシュの完成状況です・・・・セメントホッパ－車って、奥深いなぁ～

マイブ－ム寿都鉄道から、２両の８１００形を創り、そして何両かの客貨車も出来上がりましたので、役者は揃いました・・・・となれば、もう寿都風のジオラマの制作しかないでしょうねぇ～と言うことで、寿都駅構内にあった、給水塔と一体になった２階建ての事務所、そして機関庫のあるジオラマの制作を開始いたしました・・・・の12回目です、前回のプロセスはこちらですそれでは地面の表現に移ります・・・・基礎部分をマスキングしてから進めます・・・寿都駅構内では、バラストも目立たなかった、印象の様ですから、細かな

マイブ－ム寿都鉄道から、２両の８１００形を創り、そして何両かの客貨車も出来上がりましたので、役者は揃いました・・・・となれば、もう寿都風のジオラマの制作しかないでしょうねぇ～と言うことで、寿都駅構内にあった、給水塔と一体になった２階建ての事務所、そして機関庫のあるジオラマの制作を開始いたしました・・・・の11回目です、前回のプロセスはこちらですここまで創ってしまってしまってから、機関庫と給水塔事務所との間隔が狭すぎることが気になってきました・・・無理やり６００mmの長さに、建物を配置

マイブ－ム寿都鉄道から、２両の８１００形を創り、そして何両かの客貨車も出来上がりましたので、役者は揃いました・・・・となれば、もう寿都風のジオラマの制作しかないでしょうねぇ～と言うことで、寿都駅構内にあった、給水塔と一体になった２階建ての事務所、そして機関庫のあるジオラマの制作を開始いたしました・・・・の9回目です、前回のプロセスはこちらですとりあえずストラクチャ－の形が決まったので、ベースの加工です・・・・機関庫のピットを創ってから、建物ののベースを接着します・・・う～ん・・・・狭

色々な車両のPCPフィニッシュを行ない、仕上がりましたので、ご覧くださいませ～今回は、アートプロ特製完成品北丹鉄道２号機です・・・・PCPフィニッシュ後です・・・施工前の状況です・・・・1923年（大正12年）9月の北丹鉄道開業に際して汽車会社で製造されたC形タンク機で、開業以来主力となっていたが3号機購入と共に1号は一旦休車後に復活しているとのこと・・・1号は1952年（昭和27年）DLC1に改造された、2号機は1956年（昭和31年）に廃車、DLC1のロッド回りの問題がわかってい

IMON製キット組立の４９５８６号機と完成品の５９６７２号機のPCPフィニッシュ後の姿を小さなジオラマ上で撮影してみましたので、ご覧ください・・・奥のキット組立機は特定番号ではありませんが、北のキューロクの特徴をたっぷりと纏っています・・・石積基礎の外側木製板張の給水塔は北のキューロクにお似合いです・・・・う～ん・・・良い感じです・・・・1/87の機関士達が品切れで、1/80の機関士達を乗せていますので、やはり窮屈そうです

このところ、色々な車両のPCPフィニッシを行ない、仕上がりましたので、ご覧くださいませ～今回はモデル･ワム製のコンテナ貨車のコキ50000型です・・・・PCPフィニッシュ後です・・・こちらはオリジナルの状態です・・・・こちらはオリジナルの状態です・・・・５t２種コンテナ３個積みにしていますPCPフィニッシュ後です・・・・施工前です・・・・PCPフィニッシュ後です・・・・１種と２種を混載するのもよいですねぇ～施工前です・・・・PCPフィニッシュ後です・・・・やはりコンテナ車は楽し

早いもので、今日から７月です・・・すでに今年の半分が終わってしまいましたねぇ～このところ、色々な車両のPCPフィニッシを行ない、仕上がりましたので、ご覧くださいませ～今回はIMON製の59672号機です・・・・PCPフィニッシュ後です・・・自分なりにかなり気に入った感じに仕上がったと思っていますこちらはオリジナルの状態です・・・・PCPフィニッシュ後です・・・全体に落ち着いた感じに仕上がりました施工前です・・・・PCPフィニッシュ後です・・・施工前です・・・・PCPフィニッシュ

このところ、色々な車両のPCPフィニッシを行ない、仕上がりましたので、ご覧くださいませ～今回はさくら模型／アートプロ製のDD1392号機です・・・・PCPフィニッシュ後です・・・こちらはオリジナルの状態です・・・・パインコ－ンプロダクツの塗装仕上げです施工前です・・・・PCPフィニッシュ後です・・・機関士に乗務してもらいました・・・施工前です・・・・PCPフィニッシュ後です・・・エアフィルタ－はウォッシングしています施工前です・・・・キャブ屋根のエクゾ－スト汚れはDLのお約束で

このところ、色々な車両のPCPフィニッシを行ない、仕上がりましたので、ご覧くださいませ～今回はモデル･ワム製のコンテナ貨車のコラ１型です・・・・PCPフィニッシュ後です・・・こちらはオリジナルの状態です・・・・こちらはオリジナルの状態です・・・・PCPフィニッシュ後です・・・・施工前です・・・・PCPフィニッシュ後です・・・・２軸貨車中最大長さを持つコラ１型・・・カッコ良いです・・・施工前です・・・・PCPフィニッシュ後です・・・・コンテナも一つ一つ汚れ方が違います・・・

このところ、色々な車両のPCPフィニッシを行ない、仕上がりましたので、ご覧くださいませ～今回はワム製のタンカ－タキ5950形の完成品です・・・・PCPフィニッシュ後です・・メ－カ－オリジナルの完成品状況です・・・・施工前です・・・・PCPフィニッシュ後です・・・施工前です・・・・PCPフィニッシュ後です・・・施工前です・・・・PCPフィニッシュ後です・・・ぐっと落ち着いて、実感的ですね・・・

このところ、色々な車両のPCPフィニッシュを行ない、仕上がりましたので、ご覧くださいませ～今回は、乗工社製の東武鉄道６４号機です・・・・PCPフィニッシュ後です・・・こちらはオリジナルの状態です・・・・古い製品ですので、ヘッドライトがロストの一体形です・・こちらはオリジナルの状態です・・・・PCPフィニッシュ後です・・・PCPブラックによるオーバ－コ－トと泥系と錆系による仕上げですこちらはオリジナルの状態です・・・・PCPフィニッシュ後です・・・やはりSLには石炭を積まないとね・・

マイブ－ム「寿都鉄道」で、盛り上がり、寿都の８１００達を創るぞ～となったお話の31回目です主役の８１００型２両が完成し、気動車改造客車のハ６や貨車たちも完成しましたので、ここでで記念撮影をしておきましょう・・・・前回のプロセスはこちらです・・・・寿都駅構内のジオラマが出来るまで、石積基礎の給水塔の前で２両の8100を記念撮影です寿都の２両の８１００にもこのジオラマはおにあいですねぇ～実機とは違いますが、煙室の金属ナンバ－プレ－トには色気を付けてみましたこのバックサイトもいいかんじだな

幌歌内はMVプロダクツのMVレンズがお気に入りで、使用していたのですが、ご承知の通りメ－カ－さんが廃業してしまい、入手困難に・・・・手持ちの在庫も底をついてきました・・・そこで、何かMVレンズの代替えに使えるものが無いかと、試行錯誤し前回その試作をご紹介しましたが、今回はまたちょっと工夫をしてみましたので、ご紹介しますね・・・タネ車はワムさんのキ６００形のPCPフィニッシュ仕様です・・・・廃業してしまった、M.V.PRODUCTSのリアルなヘッドライトレンズ・・・・それではと、MVレ

マイブ－ム「寿都鉄道」で、盛り上がり、寿都の８１００達を創るぞ～となったお話の30回目です主役の８１００型２両が完成し、気動車改造客車のハ６や貨車たちも完成しましたので、ここでで記念撮影をしておきましょう・・・・前回のプロセスはこちらです・・・・仕上がった車両達で、編成を組んでみましたよ～末期の寿都の片道編成はこんな感じだったのかもです・・・・早くオハ8518も完成させなきゃです・・・・いい感じですねぇ～