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たぃぶ前にも一度書いた気がしますが、マフラーの焼け色の話です。『チタンエキパイの変色』今日の記事は写真整理してて気付いたちょっとしたこと。つまらないです笑うちのMT-07はOVERRACINGのフルエキです。何となく前から気になっていたのがエ…ameblo.jp先日、アシストスリッパークラッチ換装のためにアンダーカウルを外したので記録も兼ねて撮影。前回の記事はアンダーカウルが邪魔で変化が伝わり辛かったかと思うので改めて。下が買って間もない頃。チタンの焼け色ってバーナーで炙ってつけま
前回、5/22の開催から間が空いてしまいましたが、次回アストライドのエントリーを開始しています!!内容は前回と同じく、鈴鹿ツインフルコースでの開催で、エントリー代は19,000円(税込)です。クラス分けは、下記4クラスです。・Aクラス(初級クラス)→250cc以上であればどんな車両でも参加可能です。サーキット走行が初めての方やゆっくり走りたいという方におすすめのクラスです。(参考タイム鈴鹿ツインフルコース1分25秒以上の方)・Bクラス(中級クラス)→
あ、会長だ今回は1995年に平選手と、根元選手が実際に8耐を走ったオーヴァーレーシング製作のTRX850のとことん整備です勉強のため、当時の雑誌を手に入れたのですが、裏目に出て、緊張なにはともあれ、全体の外観チェックをして、ランニングコンディションということなのでまずは始動確認。870ccエンジン、ハイコンプピストン、オリジナルハイカム、ビッグバルブなどチューニングされたエンジンはアイドリングから力強さが全然違いました(実はノーマルTRXを買ったので違いがよく分かりました
うちのMT-07は意外とケチってます笑OVERRACINGのマフラーとTHESIMPLEのアンダーカウル、実は干渉するのでそのままでは装着出来ません。だいぶ前にも書いた気がする。『MT-07のアンダーカウル』MT-07のアンダーカウルはいくつか販売されてます。有名どころだとワイズギアですかね。でもどれも大きくて無駄に主張します。ということでTHESIMPLEのア…ameblo.jpそしてエキパイの取り回しが純正とずいぶんちがうのですっかすかになります。こうやって見ると純正はすご
5/9に初開催となった愛車撮影会は天気に恵まれ、無事に終わりました。皆様時間通りにお越し頂き、密になることも無く、予想以上にスムーズに行うことが出来、飛び入り参加の2名を追加して総勢22台の撮影をすることが出来ました次回の日にちは決まっていませんが、秋にも行う予定ですので宜しくお願いします。尚、弊社販売車両、又はよく作業していただいている方を優先させて頂いていますので御了承下さい。それと、参加頂いた方へ、写真が出来上がりましたので、引き取りをお願いします。それ
(前記事の続き)さて気を取り直してもう一度ガレージに降り立ちます蚊取り線香焚きまくってからの〜いざ!リトライ!!スライダーを撤去したら折れたボルトはネジ穴の中でカタカタ言ってるこれはワンチャンいける!!千枚通しを使って少しずつ回して…ほぉら出てきたよぉ〜♪(´▽`)あとは…このボルトがその辺で手に入れば一件落着コメントくださったみなさまお見守りくださったみなさま相談に乗ってくださったみなさまどうもありがとうございました(´▽`
平和な土曜日がもうじき暮れて行こうとしておりますみなさまこんばんは♪(´▽`)昨日の雨のせいで路面が少し濡れ残った今朝なんとなく気持ちが乗らなくて午前中は家事労働に費やしておりましたがこのまま引きこもりで一日中過ごしてたらきっと夜になって後悔するなそう思い直しておもむろにGSX250R出撃大好きなジンさんケロさんに逢いにFROGPITへRider’sPlaceFROGPIT·〒243-0112神奈川県愛甲郡清川村煤ヶ谷1770
明日4/4(日曜日)は鈴鹿ツインサーキットでの「デッドオアライド」に参加しますので誠に勝手ながら、臨時休業となります。ほぼ雨ですが、、、気をつけて楽しんできます
2021年度アストライドのエントリーを開始しました!オーヴァーレーシング主催のサーキットイベントAstridepoweredbyOverRacingastride-over.com今年は5/22(土)、10/30(土)の計2回、開催いたします。どちらの日程も、鈴鹿ツインフルコースでの開催で、エントリー代は19,000円(税込)です。クラス分けは、下記4クラスです。・Aクラス(初級クラス)→250cc以上であればどんな車両でも参加可能です。サーキット走行が初めての方や
これを記事にしてませんでしたねー。MT-07のステップ位置はけっこう独特な気が私にはしました。私の車歴がそう思わせるだけかもしれませんが笑何度も書きますがYB-1→ボルティ→SRX400→ホーネット600→VFR→MT-07(現在)このうちMT-07を除くとSRXとVFRが長くて、実質的にこの2台が私の土台。どっちも軽い前傾姿勢。上体の傾きはけっこう似てるんじゃないかな。セパハンだけどトップブリッジの上。※ちなみにボルティも当時流行ったカフェレーサーに仕立ててたので、セパハン。
改造大好き人間のガブです今回は、YZF-R3のマフラーの紹介です。どんなマフラーを取り付けるか探してみたところ、いくつかの候補がありました。アクラポヨシムラダブルアールズビームスオーヴァー私的にはヨシムラが良いなと思いましたが、対応していなかった為、こちらに交換しました。オーヴァーレーシングのフルエキですフルチタンなので、とても綺麗でカッコいいですねアクラポ、ビームス、ダブルアールズは取り付けている方が多いので、オーヴァーを選択しました。性能、見た目で取り付けるなら、スリ
新商品が出来上がりましたずばり「タイヤジャッキ」ですバイクから、ホイールを脱着した事があれば、ある事で苦労した思い出があると思います。それは「アクスルシャフトが抜き挿しがしにくい」ことと、「アクスルシャフト抜き差しするときにホイールを持ち上げておかないといけない」という、僕もあまり好きではない現象があります。バイクの構造上、仕方が無いので、ホイールが落ちないように木などを挟んだり足を突っ込んだりしていたのですが、このタイヤジャッキを使え
続きをやっていきましょう!使用材はこちら。※⑨のカラーは16~18年式用のため、今回は使いません!前回同様に、先にステップのボルトを緩めておきましょう。さて、まずは既存のステップを外していきましょう。1→2→3→4必ず下から順に外しましょう。(結構固いのでケガに注意!)右側のステップはリザーブタンクステーとスプリングフック等も固定されているので、ボルトを取っただけでは交換できないので注意しましょう。次にステーのボルトとスプリングフック、割ピンを外していき
マフラー交換完了しました。オーヴァーレーシング(OVERRACING)フルエキゾーストマフラーステンチタンマフラーKLX125D-TRACKER12513-701-05Amazon(アマゾン)40,848円キタコ(KITACO)エキゾーストマフラーガスケット(XK-05)バリオス/エリミネーター250V等963-4000005Amazon(アマゾン)322〜500円純正マフラー撤去後O2センサー外したら、センサー部分が煤だらけ。サービスマニュア
今回はバックステップを交換していきます!施工者ど素人。車種HONDACBR400R'19使用材OVERracingCBR400R用バックステップ※16~19年式用なので400R乗り必見ですね!カラーブラックど素人施工なので大目に見てください...さて、バイクのカスタムのなかでも変えたい部分のひとつにバックステップが入るかと思います。理由は様々。・見た目を変えたい・ステップセンサーを擦ってしまう・サーキットや峠で攻めた走りをしたいしかしなが
あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いします。今日から通常通り営業していますまたツーリング、走行会などのイベントなども告知していきますので、よろしくお願いします
いよいよ2020年も終わりに近付きましたね。年内の納車に向けて頑張っていますので、お待たせしている皆様、もう少しお待ちください。そして、年内営業は12/26(土曜日)まで、年始は1/4(月曜日)からとなります。尚、12/24(木曜日)からは大掃除を始めますので、納車、年を越す預かり車両の受け入れなどは可能ですが、日帰りの作業などは、対応できません。ご迷惑をおかけしますが、よろしくお願いします。ここで少し来年のイベントの案内です。(日付が古いままですみません)
CBX1000ホイール交換、スイングアーム作製、カスタム・前後ホイール交換PMCSWORDHeritage(CB-F用)フロント2.75-18、リア4.50-18・OVER製スイングアームTYPE9リアタイヤ160幅を履く為、セミオーダーで作製。ワイド加工、ガンコート黒仕様・TTR製オフセットトルクロッド・フロントビッグローターキット:320φディスクキットとブレンボ用サポートでブレンボキャリパー取り付け・フロントフォークオーバーホール納車後にはK様より、
以前投稿したんですが間違えて消してしもて(;>д<;;)言わずと知れた有名なOVERRACINGが販売するOV31フレームにCRF150エンジンを搭載して欲しいとの依頼でフレームをお預かりしました。既にエンジン後部は搭載されてたんです。スイングアーム貫通式なので(`・ω・´)フロントのハンガーからエンジンまでのプラケットの製作ですわ(`・ω・´)見た目メインチューブまで全て削り出しでカッコいいフレームなんですが、目についたのはタンクカバー及びアルミインナータンクです。まず、タンクカ
Gクラフト✕デグナーの第二弾ミニバッグです!!今回もデグナーさんとの協力タッグでいきます!!気になっていたのですが、モンキ-125の場合ダウンマフラーにすると隙間が気になってしまいます。サイドカバーなどでもいいのですが、実用的なものができないか?というところからスタートしました。で、秘密裏に動いてました。長い期間、あれやこれや形状、サイズ、開き方など考えました。ガマ口タイプの開き方なので収納、取り出しやすさは◎です。内容物はペットボトル(500ml)、財
いつも写真を撮ってくださっている「おじゃる」様から、たくさん写真を頂きましたが、全てアップしようとしたら出来ませんでしたので、(約500枚)本物の写真は、おじゃる様のブログに掲載されていますので、チェック、ダウンロードをお願いします。下記リンクから移動できます。http://ilovesuzukatwincircuit.blogs鈴鹿ツインサーキットをこっそり応援するブログ!byおじゃるilovesuzukatwincircuit.blogspot.com
9/5のアストライドに参加頂いた皆様、ツインサーキット様、改めてお礼を申し上げます。暑い中でもマスクの着用や、手の消毒、熱中症対策等、皆様の協力により、何事も無く、終えられた事に本当に感謝しております。で、次回は、11月7日にはフルコースで、今年最後のアストライドがあります。そこでも、出来る限り安全に楽しんでもらえるように、コロナ対策、運営等がんばっていきますので、参加の方、よろしくお願いします。それと、10月25日には、デッドオアライドもありますので、秋は忙しくな
ついにこの日が純正とは3ヶ月でおさらばいやーこれでも納期1ヶ月以上待ったのでオラわくわくすっぞ!取り付けは無事に難航。ガスケットどうするの??あと微妙にチリがあわない???格闘しなんとか取り付いた。排気漏れもなさそう。試走(試奏)←お、うるせえマフラーの方もなかなかうるせえ。こもった音の感じもあり、響き渡る感じ、立体的な感じ。あと純正にはない振動、圧を感じる。単気筒なので元々うるさいほうだなーと思ってたから、びっくりするほどの差はないか。でもまあ普通のお人の耳からし
今日は休みをもらってTMAX530のマフラーを交換!!雨と言う事で午前中のうちに交換してもらう事に。交換してもらって走ってみると、なかなか良い音がしますねw前の3型に付けてたUSヨシムラぐらいに迫る音ですかね。それでも政府認証品だし、車検はまぁ大丈夫でしょう(多分)そして金額もなかなか良いお値段ですねーパワプロ2020が25個ぐらい買えますね(そんなにいらない)明日あさっても雨だし、来週末も予定あるし早く走りに行きたいですねーてかバイクカバーかぶせ
今日で、キャッシュレス決済消費者還元事業終了です。こんな世の中なんで、もうしばらく延長させるのかなと思ってましたが、予想はハズレたかが5%、されど5%。どうせならとポチリました。ちなみに、6月中に決済しても、モノが7月中に出荷されないと還元対象から除外されるらしい。3つ頼んだパーツの内、1つは対象外決定(>_<)残る1つは、微妙な感じ。さて、どうなることやら〜
先日車検の入庫時に『ポテチン』とやってしまいました。奇跡的に外装は無傷で、『コカすと必ず曲がるステップのボルト』と『ブレーキレバー』が少し曲がった程度でした。車検入庫中にシリンダーヘッドの下からオイル漏れが発覚。また自分でやったら1年位かかりそうなので大将にお願いしてサクッと直してもらいました。車検から戻って来てステップのボルトを入れ替えようとバラして見たら、ステップペグの根元が変形してて普段なら余り気にせずにまた組んじゃうんだけど左も確認の為にバラしたら・・・結構ひどい変形が・・・チェ
OverRacingさんのHONDAレブルのカスタムバイク動画はこちらから見てねケニー佐川さんの解説も必見だしまじで、マフラー最高だから!!!https://youtu.be/xPA75QzhkdwYouTubeバイク動画です