OBD２

遅ればせながら、だいぶ安価になってきたので、OBDⅡの診断機を買ってみました。ワタシのバイクの年代だとK-lineという規格なのかな?現状の6pinとは違い、4pinの変換コードが必要になります。モニター付きの高価なものとは違い、OBDで取得した情報をBluetoothで飛ばし、ペアリングしたスマホのアプリで見るという、なんだか２重３重にハードルが高そうな代物(⊙ꇴ⊙;)?まずは、K-lineと互換性のあるOBDⅡ診断機が必要ですね、ELM3271.5Vタイプとかになると

『ノーマルはどうだった？（実質ノーマルじゃないけど）』『車検準備です（タイヤ交換）』1月末に車検期限なのでもうそろそろ車検用の準備をしようと思っ…ameblo.jp『車検から無事帰還！』何事もなく（というワケじゃないですが）車検終了しました。雪がチラついていたのですがいそいそと取りに行ってきましたよ〜…ameblo.jpの続き？車検のおかげでECUをイジってない状態の把握が出来きて色々と納得出来た部分もあったので早速、HKSフラッシュエディターを使ってEC

今回はメルカリで、MAXWINOBD2診断機AIアドバイザーを買っちゃいました。少しややこしい商品だったりすると思うのですが、車のダッシュボード下にあるOBD2コネクターに挿すという商品がいくつかラインナップがあり、ELM327スキャンツールのような商品とか、似たように見えるiPhoneの探すで車の位置を調べるというものとかも似ているので注意が必要。専用のアプリをまずスマホにインストールしておく。商品が届いたらこちらのMAXWINOBD2診断機AIア

知り合いにハイエースにタコメーターが無いと愚痴ったら自分の軽バンにマルチメーター付けててそれにはタコメーターもついてるで！・・・とのこと配線も運転席ひざ元の点検用端子に繋ぐだけだという同じ形の端子ならハイエースにもついてるし挿すだけとめっちゃ簡単に取り付け出来るらしいからじゃ買うっきゃない・・・・とマルチメーター購入しましたどうせなら傾斜計もついたちょっと高い奴を買っちゃったんだけど・・・・仮接続をしてみ

燃費がわるくなり、エンジン警告灯が点灯したのでO2センサーを交換した。整備工場に持ち込めば３万円ぐらいかかるようだ。ネットで工具込みで購入しても８千円前後。固着していたのでケミカル使って外した。固着防止にグリスを塗って交換。だが、エンジン警告灯は消えなかった。手動で消すのか？とりあえず、OBD2故障診断機をネットで発注した。

2021年式のCBR250RRのECUデータを読み取ってWoolichRacingに解析送りました。車両のOBD2カプラーから直にデータを読み込みますが、型番だったらカプラー形状だったりと必要な情報を写真に収めて送ります。ECU全景ピン数や形状が分かる写真を数点車体の診断カプラーなど解析はいつ頃出てくるかな？ジムカーナ車両なので、ETVにてアイドルアップが出来るか？なども含めて行えたらと思います。ECU書換えやご相談受けます。その他の物も揃えていきます。andfacto

岡本ツーリングクラブのサオリンからお安く譲っていただいたバッテリーチャージャーを接続した。以前、モンスターに乗っていたがBuellのXB12に乗り換えたツワモノ・・・不要となり、ワタシに譲渡された。直接バッテリーにつなぐのではなく、OBD2につなぐので楽勝。ちゃんと買うと高いから、イイ買い物でした～サオリンありがとうございました。

お正月お出かけしてますか？？？俺夏はHuluでトラック野郎があったので順番にみて家でゴロゴロしてます得意のネットショッピングで良さげなOBD2故障診断スキャナーがあったので買ってみました目的はプリウス30ハイブリットバッテリーエラーコードを消すためです本当はDラーにお願いするのが一番安心なのですがなかなか時間取れないし補機バッテリーのマイナス外してって荒業もあまりやらない方が良いようなので…買ったのはコレNEXASNexlinkOBD2/EOBD故障診断機

武器は揃った！センサー・ソケット。センサー色々。（POLOのとMG-TFんのね。）診断器。今までは、MG-TFが何とかなればよかったんだけど、POLOも診断する機会が増えそうなので・・・取り敢えずはエンジンの診断とエラーコードの削除が出来ればイイので、コレを買っときました。あと、足りないのは・・・私の気力。いつやろうかな〜。

冬は寒くてなかなか重い腰があがらないですね^^;。なので、室内作業を少々やりました。まずはシフトブーツです。実はこのロードスター、購入した時からシフトブーツが無かったんです^^;。なので時間をみつけてネットで検索して、コレだっ…という物を見つけました。津ミルクネットさんというショップから購入しました。サイドブレーキのブーツも合わせて購入ですね。これがシフトブーツです（画像拝借）いい感じでしょ？これがサイドブレーキのブーツです（画像拝借）これまた良い感じ😄センターコンソールを

注文していたコネクタが届きました。OBDケーブルコネクタアダプター1個セッ6ピンのOBDケーブトオートバイ故障診断アダプターケーブルサイクル故障検出部品ル診断スキャナーアダプタOBD2コンバーターABS製品実用インストール簡単オートバイ/セダンに適用（長さ30CM）Amazon（アマゾン）形状はちゃんとホンダ用の6ピンでした。MT-252025年モデルにはY-Connectの為の車体情報とスマートフォンを接続するための通信機が取り付けら

お疲れ様です11月に書いた「パレットのエンジンがかからない・・・」対策を12月にしました『エンジンがかからない・・・年始の悪夢が・・・』お疲れ様ですエンジンがかからない・・・年始の悪夢が・・・11月としては例年にない気温差が続いています１昨日前の朝愛車「パレット」のエンジンがかからくな…ameblo.jpバッテリーを乗せ換えました＊パルス充電をして保管していた同じ製品バッテリー充電器12V6Aバッテリーチャージャー4-100Ah鉛蓄バッテ

アトレーワゴン（ABA-S331G）2014年4月に納車して11年9ヶ月が経過、現在の走行距離は129,667km。先日、「エンジンの掛かりが悪いし、なんか調子悪い」と言われて確認してみた。セルモーターの回りが少し遅いかなぐらいで一旦掛かると特に問題なし。掛けたり切ったり何回かやってたら、掛けた直後「ボボボボ」って感じでスパークが飛んでないような症状が2回出た。バッテリー弱ったか・・・そんで前回の交換日を確認したら2020年1月だったから5年も経過してた、さすがに交換

『YZF-R1車検1』『YZF-R1いじけないでよ〜』車検に備えてしばらく充電してたのにセル回したらキュルキュルキュキュジ〜〜全然ダメじゃん最近XSR-GP…ameblo.jp書類の申請も無事？終わり次は車両の検査とりあえずエンジンかけてダメ確で灯火類の確認ウインカーにフロントブレーキOKところがリアブレーキ点かないじゃん心当たりはある以前ステップ位置を変更した際点かなくなったから調整したたぶんそれだそこから触ってないのに

久しぶりにお遍路さんしようかなと思っていましたが、朝出遅れてしまったし、寒かったので車に小物を取り付けることにしました。大金を投じることは考えていないのですがちょっぴり便利にしたい。ので、携帯に充電したいのでUSB充電ポートとキャッシュレス時代だが念のためにコインホルダーを付けてみよう！うちのパレットは初期のグレードXなので装備はスカスカスイッチパネルもメクラカバーばかり。スイッチ穴は使いたい放題・・・と思ったが。まずは足元のカバーから外します。①ヒューズホルダーの

OBDⅡ経由で、電圧をチェックしますっ！始動直後、電圧は14.2Vを示しています。十分、発電できています。エンジンをOFFにして数秒たつと、12.7Vとなります。これは、オルタネーターが止まった後のバッテリー自体の電圧を示しています。「状況」的には、OKですっ！あとは、給電される側のエラーチェックをつなぎながら行います。しかしながら、バッテリー（鉛ベース）は、「一度でも」上げてしまうと性能が著しく落ちるので、細心の注意が必要です。酒大好

M3-AのHONDAの項目から色々みてみる市場が2っしかねーんでモデル車種の選択ホンダで40車種ACAってなに?ACBって?CBは別にあるCUBねーCT125もねー名称違うのかな?無いとしたら日本じゃー使えないでこちらインドネシアが83機種....?スゲー再三同じこと言うけど結局OBD2の選択項目でこの温度計だけ良いなこんなんは無料のアプリデ見れるFXTULのFBに殴り込みに逝く....だってブランドに対

さてさてM3-AのファームUPも終わって色々みてみる市場が2っしかねーんでモデル車種の選択ホンダで40車種適当に選んでもこりた゛だめなのにユーザーに内容が表示されないログ取りは頻繁に動く結局OBD2の選択項目でこの温度計だけ良いなこんなんは無料のアプリデ見れるさてとFXTULのFBに殴り込みに逝く....だってブランドに対応って書いてるしインドネシアのホンダはアトラスーホンダか?その他のフルシ

FxtulHPから「診断デバイスにフルアクセス」出来てないじゃんM3-C今のところ無料アプリの診断機と表示される項目は変わらないリセットはまだやってないEOT温度センサー外すだけでエラー表示でるので、やってイ見ても良いかも?3.4日まってだめなら返品ね販売店とFxtulのホームページ、YouTubeにも問い合わせしてる。でもM3-A1のホンダ用注文ずみコンダキ

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密輸成功してこの赤のケーブル配置がちと違うよく売ってるのは3-9M3の付属品は3-15でも16ﾋﾟﾝの9の行き先?????CG125FiOBD21.3.4.6しかないんだけどコンダケーまだまだ7項目だけメーカーにオニガイしてみたUK経由でヒツシボリのWhatsApp+63からオニガイ......が着弾する........鴨?コンダキ

今日は雨模様だったが行く時には雨がやんでいたんだけど車で通勤することにした前の建物が選手がレース前日（前検日）から終わりまで宿泊する宿舎だ。新しい宿舎が出来ており今年いっぱいで役目をおえて取壊される。前日お亡くなりになった伊藤正司選手のため、旗は半期で黙禱も行われた。今節は森選手も出場しており、選手全員出てきたので森選手も黙禱していた。森選手がどこにいるか、わかりますか？答えは100mの看板の左側の背の高いのが森選手だ。因みに最後に私も写っている

昨夜は念のため夜の裏運び屋さンした碧影さンですいやね、確かめたかったことがあってですな。遡ること火曜日朝の夜王勤務帰り、朝の裏運び屋さン途中にちょっと停止したアクセラレータ号がいきなりエンスト、『！？』となった碧影さンがメーター見ると警告灯がついてやがる！？な状態・・一度Pレンジに戻してセル回したらエンジンかかったのでコレはもしや・・と色々調べてたのですけど昨夜走らせた時はどういう時とハッキリわからないけど走っててもいきなり回転落ちてストール→走ってる勢いでかまた再始動みたいな症状が発生

CG125Fi走行中のインジェクタ－の動作時間動画で取れば良いんだけど取れねーからオシロのスクリーンショットです再度取ってみた加速中5.3msの燃料噴射時間こりはアイドリング停車時2.0ms赤矢印範囲が噴射時間インジェクタ－動作時間無効噴射時間とかは無視さらなる高性能なオシロが必要オリが買えん豚に真珠ではなくお陀仏だ－－－よんしかしピンク〇のT-:0.00sがちゃんと

CG125Fi走行中のインジェクタ－の動作時間動画で取れば良いんだけどねーからオシロのスクリーンショットです加速中5.2msの燃料噴射時間空色がインジェクタ－動作時間数値で出るのがほんとT－:4.77ms参考値ねこりはアイドリング停車時1.8msこれも加速中5.1msの燃料噴射時間5速6500rpmだけどアクセルOFF燃料カットしている

この赤コネクター名称はOBD2コネクターで良いのかな?cg125fiは6ピンねシート下にあるので本当はこの赤の延長けーぶる作ってハンドル周辺まで延ばしたいところマメッタイ人はバラのコネクターだけどオリはコネクターピンかしめるのメンドイからケーブル付きにしてる当初この赤コネクターがなかったからこりを途中でぶったギって延長オシロの下のコネクターね防水はテープまきまきんでこれを付けてさらにチットちがうけどOTGケーブルでタブレットと接続んで

タコメーターが付けたくてＯＢＤ２からスマホに飛ばして表示させてみた中古のスマホとホルダー取り付けてタコメーターより安上がりおまけにいろいろ表示させられてお得かも昼間走ったら反射でなにも見えないなのでメーターバイザー取り付け百均でゴミ箱買ってきて切り刻んで貼り付けてやりましたむっちゃ見やすい

今時の車は故障診断機が無いと…なんて話を聞いたことがあるので、簡易的ですがOBD2スキャナーを買ってみました。千円ちょっとで買えます。スマホとBluetoothで接続して使うタイプです。プジョー３０８SWで試してみました。３０８（T９）は、シフトノブの前の小物入れのところにOBD2の接続口があります。ゴムのマットを捲って、プラスチックの部品を引っ張ると出てきます。こちらに接続します。スマホでMiniOBD2というアプリをダウンロード。ポチポチ操作して接続。い