NSR50

クランクリビルドにクランクケースベアリング全交換をしました。チャンバーはリブラm9を放出して、他のを物色中なので、純正チャンバーです流石の純ちゃん。アイドリングもアクセル煽っても静かです。しかし、悲しいのは、ここまでやって異音が無くならなかった事シリンダー上部やリードバルブ辺りから聞こえるので、この後リードバルブも新品に変えてみましたが、結果は同じでしたライコでリードバルブを買ったら2000円分の商品券が貰えました。貰えたの何年ぶりだろうか。一応リードバルブと本体に隙間は無いですが

熱いな〜Youtubeでたまたまオススメに出てきたので見たのですが、めっちゃサーキットに走りに行きたくなりましたnsrが壊れてから2年走ってませんカブに3年間寄り道してたのもあり、合計すると5年くらい消化不良。走り足り無いあ〜走りに行きたい

こんにちは。先日から数か月限定で中古車販売サイトＧｏｏに販売車両の掲載をスタート致しました。ご興味のある方は宜しくお願い致します。https://www.goo-net.com/usedcar_shop/0530176/detail.htmlロータリー車、ドリフト、ドレスアップ、２ストバイク、原付など車バイクのエンジン製作から板金、ＦＲＰ製品などの作製。中古車販売、車検代行、解体車引取り、各種保険取扱。ＨＰhttp://silkystyle7.com/Ｇｏｏh

ども。昨日はこないだの続き、練習エンジンできたので積み替えです。仕事もいろいろ詰まっているので、夜10時半から積み替え始めます。練習エンジンにリブラM9+ミッドラインフランジこの日はここまで。んで、次の日座面の高さ変えてみた。どうもZ字で前のめりな感じに乗ってるのでちょっと低くしてみた。んでフォークオイルを20番に。フォーク外して気が付いたんだけど、トップブリッジが緩んでた、、、左右に動かすと、、、クリックリックリって引っかかってる、、、ええぇぇ深夜0時からステムベアリン

ここ数年はシリーズ戦ではなくて、ちょこっとだけスポットでレースに出てるのでその度に結構準備が大変です。シリーズで参戦していれば必要な物は車に乗せっぱなしで忘れ物とかもあまりないのですが、たまに出るとなると結構乗せ忘れが多いです。トランポに載せっぱなしだとマシンは勿論装備品なんかも劣化がすさまじいのでそのへんは常に降ろしますがね＾＾；ケミカル類も夏場は危ないです、グリスが破裂してたり、アセトンが蒸発してフタを吹き飛ばして中身が全部蒸発していた事もあります。。。ステップワ

富士カートで盛大に吹っ飛び頭から落下し首から背中を痛め早2週間ちょい相変わらず背中に激痛が走っていましたがここ3日で突然回復の方向に向かいまして今ではランニング出来るくらいまでになりましたのでようやく一安心さて怪我であまり派手なことは出来ないので今のウチに出来ることをやっておきましょう！秘密の整備場所にてまずは車体のチェック！やはりスクリーン割れたくらいでほとんどダメージ無く大丈夫そうでしたとりあえず前から変えたかったステムベアリングレース打ち変

さて、前回走行で調子が悪くなったNSRの整備です。ぼちぼち車体も一度全バラしてみようとも思います。そろそろ1年になりますので。と言っても車体買ってからそのまま使用しているのはもうフレームとスイングアームだけなんですけど、、、まずは原因究明からです。が、、、プラグ変えたら治りましたwということで、練習エンジンを組みます。先日手に入れたエンジンこっちが練習エンジンの腰上シリンダーを交換。ピストンはARTピストンなのでそのまま。この日はここまで。初めて扱います。とうとうウチにも電

待ちに待っていましたニューアイテムコバプラトゥースライダー😆今回、コバプラ様のホームページより注文サクッと送って頂けましたオマケもたくさん、ありがとうございます早速、組み立てー接着剤で手がガビガビだったので手術後のみブーツにベルクロベース貼り付けスライダーもスライダーベースに自分で貼り付けるセルフ仕様4分割のため、カラーリングを自分の好みにしたりツナギの肘に付けたりとカスタマイズ出来るようにこの仕様のようですね😊ただし、接着剤の硬貨推奨時間が72時間…3日だと週末のレース

どうも！6月後半は忙しかったんですが、梅雨入りの雨の合間に堺カートランドのカレンダーを確認。28日走れる！天気予報は、、、いけそうやん！ということで行ってきました。とりあえず、前回に続きノーマルマフラーのテストです。前回と違う店にあった部品取りから外したダウンマフラー。20週づつくらい2回走行してタイムとスピードをドロガーで確認。前回の1シーズン使用の方が平均2km速い。本番用のノーマルマフラー決定！で、次はリブラのM15を。すぐに雨が降ってきて路面は完全にウェットになったの

さて、今日しかメンテする時間ありませんので土曜のレースの為にＮチビのメンテ再開です。とりあえずヘッドを開けてみたのですが～う～ん、何時間走ったのか細かく管理出来てないんですよね・・・昨年の10月にリング交換はしたんはず、ミニバイクに興味ある人にマシン貸したりしてるんで＾＾；しかし、２サイクルのマシンはちょっと汚れていてもちょっとウエスで拭くだけでここまでキレイになるから楽ですね、２サイクルに詳しい人

ガレージFORMULAの村尾です実は何気に自分とこでもNSR50アルミ製アッパーカウルメーターステー販売していますこれなんですけどね受注生産9000円(税抜き)販売中開発当初は、チーム員のライダーさんの要望で1レースもてば🆗軽さ重視で作ったんですよねそれならば、一般的に市販されている最軽量アッパーカウルメーターステーを作っちゃおうって軽いノリで、作りましたその時の重量わずか163.5g作った本人が言うのもなんですが、物凄く軽かったペラペラだったけどねさすがに何レースか使ったら、1

さて来週のレースなのですがかなりの確率で雨です～⊂(__⊂⌒⊃ﾄﾞﾃッまぁここまで高確率だと完全に雨のつもりでいますから天気予報とかもあまり気にしません。雨対策で準備が必要なのが面倒ですね～。レインタイヤとか余計な出費も(TдT)んでやっとこ事務局の方から参加受理票やらが届きました。そもそも付き合いで出始めたのですが弐輪道カップも３回目の出場です。前回のレース準備の記事です♪なかなか人生ほぼ思い通りに行かないものですが、こんな事だけ予

昨日コンプレッションゲージのOリング部分に液ガスを塗っておいたので、今日帰宅後、早速キチンと計測出来るか確認して見ました測れた7.5kpaノー暖気でコレなら充分だなカブの時は暖気後なら1キロは上がったけど、2stはどうかな〜？NSR50のサービスマニュアルによると、11.0kg/㎠400rpmという事ですが、実際どうなんでしょうね新車時にホンダと同じ条件で計測すれば出るんだろうか？もはや確認する術は無いも同然ですがしかし、コレで安心して先に進めますあとはチャンバーだなぁ〜

かわいちゃんRステッカー、、、、ある時には、貼ったんだから、50万入金してくださいなんていわれたり。（KJ氏おすすめの、やばそうな結婚話にのるしか、、、泣。こわこわです～）かわいちゃんのステッカーは、いらないんだけど、ガールズステッカーちょうだい！！（もう一度言う、、、）かわいちゃんのステッカーはいらないよ！！！ガールズのステッカーね！！！ひ、ひどーい！！！とは言いつつ

19.6.16富士カート練習またまたまたＮ５の話です前日部品が届いて前日大急ぎでエンジン組んで朝早く起きて車体積んで静岡県は富士スピードウェイのカートコースへGO！今回はミニろくに誘っていただいてるチームの練習で呼ばれての参加でなんとか間に合わしたものの朝8時半くらいに到着してそこからエンジン載せて車体整備してのドタバタで大忙し正直走るよりも疲れましたｗ軽く慣らしからってことで横のショートコースで少しずつ回転数上げてって徐々に感触をつ

あ〜……疲れた覚えきってない機械を段取りしたり、不具合直して行くのは凄く疲れますなぁしかも40年50年選手の機械達なのでもうね…といっても、結局解らない所があって前任の人に聞きにいったんだけれども、もうこの人時間潰しに使ってるんちゃうかってくらい話が長くて…勿論、話してくれる事は有り難い事なのだけれども、他に順調に動いている機械の方まで見に行けなくなったりと、疲れた…あぁ愚痴ってしまったえ〜、そんな中、こちらも疲れた要因圧縮漏れが1番怪しい場所。クランクL側オイルシール。コレを交

なんというか。元気づける言葉を、いつも頂いていますが、、、今回は、ひと目見た瞬間から、うちのめされた。本当にびっくりしたのは、多分相当に、減量された姿ではなく。100％をこえる爆裂な笑顔にやられたんだと思う。～～～～～～～～～～～～～～前回お会いしたのは、関東ロードRd.3前。約１ヵ月前。約１ヵ月で、見た目でも分かるほどの減量に成功されていて、更に圧倒される。言葉が出な

いつも単車で吹っ飛ばして走るだけの奥多摩周辺ですがたまには山でも登ろうと思い立って電車で行ってトレッキングしてました気温もほどよく景色もよくゴキゲンで9km強4時間のルートを2時間半で踏破してきました足腰鍛えられるし景色も楽しめるしまたどこか登りにいこうそうしようさて本題です今の僕のNSR50は俗に言う前期型エンジン(正確には中期)後期型にくらべてポートの形状が違うのでレースでは不利らしいんで新品のシリンダーとヘッドと

こんばんは！西港ベースのヒロポンです！楽しい毎日を過ごしております。金は無いけどやりがいのある仕事、やりがいのあるレース。お客さんと他ショップさんに支えられて何とか倒れず立っています。うちは支えてくれてる方々に、そろそろ安心してもらわないといけませんから、ちょっと結果を残すことも重要視しています。それが、チームTEC-2でのメカニックとしての僕であり、西港ベースとしてのメカニックでもあり、お客さんが頼んで良かったと言ってもらえるところでもあり、奥様が今月大丈夫かと心配されなくなるところ

どうもシロー隊長です。5年ぶりと10年ぶりに走るという2名のライダーがNSR50でダブルエントリー☆彡OWARA再デビュー大歓迎ですヽ(´▽｀)/HBF夏の耐久に向け熱心に練習されていました〜レースの活躍をお祈りしてます＼(^o^)おわらサーキットFacebookも更新中!!最新情報をGET!!「いいね」お待ちしています(゜▽゜)/https://www.facebook.com/owarapitweb

今日は気温が30度を超えるみたいですね💦青空整備隊は、朝も早よから整備に勤しむ😊梅雨時期の貴重な晴れの休日☀️身体の不調も治ってないので、走行には行かずに整備日ってか、腰イワシてるのに仕事してりゃ、治るわけないわねー😅まずは2号機エンズン降ろしてフロントバラして、セット変更前回、油面を下げたら戻りが早くなった感覚があり、とりあえず前の油面と付き出しに戻してみるバネはハードノーマル120mmリアスプリングを21kg(1200ポンド)に変更0mmイニシャルで手押し…20kg(

最近は夜がとても涼しくて過ごしやすいですね♪こういう時こそ良い趣味でも持っていればそれに没頭出来るのですが、残念ながらそんな余裕はありません（笑）いつかプラモでもラジコンでもやってみたいな～と思うのですがいつになる事やら・・・・・。さてレースが近づいてきましたが、レース前にはとりあえずピストンリングは交換します！んでその為のストックパーツをチェックしていたらそろそろシリンダーのガスケットがラスト一枚になってしまってます。そんな訳でガスケットを造る事にします。

つづくミニバイク練習話！しばらく走らせっぱなしでしでヤレてた駆動と足をリフレッシュ！チェーンが新品になったのでタイヤがクルクル回ってグッド！フォークオイルは7回走行でそこそこ色が変わっていたのでやってよかったかな？今回は夏場ってことと経験値を積む為にカヤバ10番と20番を3:1でブレンドちょっと硬いかもしれんがまあこれで行てどうなるかってことでそしてそして！今回フォークに秘密の部品を組み込みました！こちらがどういう効果があるか？楽しみですね

区間タイム昨日、走り方で意識していたことがあり、色々感じ取れた事をデータで確認スプリットを3箇所設定していて、自分的課題のインフィールド昨日はこの区間のタイムを注意して走行１本目より３本目の方がバラツキが少なく区間タイムも良い😊新しく曲げる感覚が少し理解出来た気がします車体セット的にもネガもポジもあり、昨日の走行で感じたフィーリングとデータで分かった事頂いたアドバイスも含めて、出来ることを進めていかなきゃです😆まずは……腰痛と筋肉痛を治します

金曜日のみ、お邪魔しました。そしたら、TERAと遭遇。すれ違うたびに手を振ってくる。笑笑笑そして、にこやか。笑なんか、就職活動していたからか、なんかフレッシュな若い雰囲気が漂う。結構、かわいい一面もあるんだよね。～～～～～～～～～～～Youtube結構あげました。笑やっぱ、やり慣れないとダメだね～。～～～～～～～～～～～～～～～

ＭＲ１５０で2度目の参戦です！前回はとりあえず完走が目標だったんですが、今回は車体を仕上げて勝ちを狙います！雨予報だったのが、かなりの快晴に！今回も30度超えの暑い日でした。まずマシンが進化しています！熱ダレ対策で、クラッチカバーを加工してオイルクーラーを装着しました。オイルクーラー本体は安いモンキー用の物を購入してクーラー本体だけ使用。オイルラインは汎用品などで作成しました。クラッチカバー加工やオイルクーラーステー制作も依頼があればやります。キタコのオイルラインから取れるフ

昨日突然のダウンで走行後の整備が出来なかったのでやっておきました。雨の中の走行だったのでスグにやりたかったのですが、それどころじゃなくてギリギリ動ける間に家に帰ってフトンに倒れ込むのがやっとって感じでしたので、当然風呂なんか入ってません(TдT)このあたりの苦しさは片頭痛持ちの人じゃないと全然伝わらないと思います(TдT)まずはキャブとタンクからガソリン抜いて～燃費もチェックです、キャブの清掃は今回はしません。次回天候によってメインジェット換え

午前中に腰下ほぼ完成しかし、クラッチカバーガスケットがグズグズ、クランクL側オイルシールから圧縮漏れしてるっぽいライコランドに買いに行きたい買って来て今日組み上げてエンジン載せたいそして、出来れば載せて圧縮測る所までやりたい急いでも中々進まず、自分にイライラ昼食後とりあえず腰上仮組みボチボチ行くかと思ったら母親からメールマツキヨに買い物へ送迎すると子供は預かってくれるというので、ライコ兼カミさんの用事でアリオ柏に向かうもライコは珍しく車が一杯で船取線にまで行列マジか…こんなん

ガレージFORMULAの村尾です最近はNSR50のエンジンOHのご依頼が続いていて、一段落しましたら今度はNSR50の純正ハンドルクランプ加工のご依頼を立て続けに頂きました。早速作業始めましたまずは1セット完成続いて2セットも加工して塗装して乾燥中続いて最近ご依頼が増えてきた、かさ増しブレーキペダル加工いい感じに曲がっていたので修正してかさ増し部分を追加して塗装して完成です先端はローレット加工はもちろんしてあります。足の小さな子でも踏みやすいようにペダル先端の外径も少し大きくし

えーっと💦随分と過ぎてしまいましたが6月8日(土)に参加して来ました今年の僕の開幕戦ですが・・・結果から申しますと…ぶっちぎりで…最下位💦Σ(Ｔ▽Ｔ;)んじゃ時系列で・・・朝イチAM8:00ガスってて路面はまだまだウエット状態でしたが準備を開始します今回はこの2台でエントリー左モトド号(NSRの骨格にエイプ100の心臓)右長タニ号(NSR50)ピットインした際にポンダを付け替えます午前の練習走行では…筑波の選手権現在ポイントリーダーのチーム