NSR50

ども。なんか毎週行ってるような気がしますw今回は、前回の続きでいろいろ試してみたいことがあります。とりあえず、38秒前半になると2コーナー入り口が怖いってのとバンクさせながらのブレーキが不安定なのを解消させたく前回はちょっと姿勢を変えてみました。今回は、フロントフォークを違う仕様を試します。とりあえず1本目3週目で38.6戻ってフォーク変えようとしたら、ちょうど辻村さんがやってきて、いろいろお話を。リアサスをパッと見て「車高が高い」と。あれ？218.5のはずなんですが、、、(^

どうやってパネルに固定するか悩んでいたんだけど、マウントで検索したら丁度良いのが出てきたので速攻でポチりました写真左側の4個のマウントが買った物サイコンの隣に置いてあるのが付属のマウントなんだけど、これではどうにもアイディアが浮かばなかったけど、これなら行ける👊さて今日も少ししか時間が無いがやるか

11月12日(火)クマ錬トミンモーターランドA午前行楽日和🎵CBRが不具合でまた入院なので🐻店長みどりマシーン楽しそうに走ってました(≧▽≦)でもリアサスが…合ってないってリアのバネ交換をしないといけないらしい大変だーーー私は…前回バイクがバタバタするのでもしかしたらブレーキかもと言って🐻に新しいブレーキに交換してもらいました新しいブレーキはとても良くきいてーーー走りずらーーーい(T0T)効きすぎちゃって困るわ〰️そんでもって唐突に効いて(((；

去年にNSR50を手放してしまったので、必要がなくなったカウル類を補修してはオク等に流しているのですが、そのカウルの一部です〜ぱっと見普通に見えるのですが、かなり補修していますこれを裏から見ると〜...実は前の所有者がこのレーシングシートカウルを車体につけたときに純正テールランプが見えるようにテールランプの部分をカットしたみたいです。これがもともとテールランプが出るように作られてる物です〜レーシングタイプとストリートタイプがあって、ストリート仕様にする為に加工してたんですね流石に切り

記事が前後しますが…せっかく途中まで書いたので(^^;リンクス最終戦に向けてのマシンが完成(^-^)vできることは全てやった！！あとは人間ががんばるだけ～！！FRL50RW2019年仕様フロント周りをブラックアルマイト化でテンションアップ♪BLITZ-SCHNELLサスペンションもメンテナンスから帰ってきたので手持ちのサスから20kスプリング外して移植。４ストは21kスプリング２ストは20kスプリングでセットしてます(^-^)サス長は乗りやすい219mm仕様から攻めの2

キンスポ杯Rd3KTC杯の参戦記！関東は東京からの参加と久々のキンスポなのでなるべく練習できるようにと木曜の夜仕事が終わってから速攻支度して軽く仮眠して20:30分に出発！やる気はあっても金は無いので毎度当然の下道急行♪ノンストップで東海道を爆走して気持ち的に中間点の潮見坂に順調に到着！朝6～7時にはキンスポかな～と余裕ぶっこいてましたがここからは睡魔との闘い無理しても危ないので走って眠くなったら寝るの繰り返し遅々として愛知で前に進まずあれよ

明日の車検に備えて…トレーラーメンテナンス❗️中に水が入って点灯しなくなった後退灯新しい後退灯を取り付けて…結線をしたら完成です✨その後は…趣味の時間😅塗装から帰ってきた…NSR50の燃料タンク‼️部品が足らないので…完成とはいきませんが…仮止めをしてにやけてました（笑）ではまた(^o^)/中古ボート高価買取中‼️アルミボート(Vハル、パント、ジョン)の在庫が少なくなっています。売却を考えられている方は、是非お問い合わせ下さい。ボート、自動車の事ならお任せ下さい❗

毎年恒例のユーザー車検に行ってきました。4ナンバーハイエースのユーザー車検費用についてよく聞かれるのでそれ中心で。新車から5年経過した200系ハイエースです。まずは自賠責保険17,350円重量税＆諸費用18,100円以上。4ナンバーハイエースのユーザー車検の費用は、、総額35,450円。因みに、毎年春に来る税金は19,500円。↓クリックお願いします！★ブログランキング★

ダンボールで型紙を作り、2mm厚のアルミ板を切り出します完成手鋸で切ったので疲れました万力に挟んで曲げてバッチリです途中の写真が1枚有ったんだけど、間違えて削除してしまった疲れとるな仮組みしかし意外とアルミ板が重い💧この上に同じアルミ板の残りで天板にと思ってたけど、どうするかな

１１月１９日先週（１４日）にしていた作業今まで滅多な事では出動しなかった２号機稼働率が上がりそうなので問題点（走る分には問題ないんだけど）の改善に着手びみょーに歪んでいるフロントフォーク、ちなみにおいらがプレスで戻しました（笑）すぐにダメになる事は無いけど、フォークシールが抜ける頻度が高めなのでインナーチューブを交換しちゃいます初期型の純正部品はすでに欠品、なのでパチモノを購入し組み付けますＮＳＲ５０のフォークはメタルがインナーチューブについてないので、ボ

外装塗装が出来た！！車体に取り付ける。↓フィニッシュに『タチバナレーシング』ステッカーを貼り付けて・・・完成です！！！Ｎチビフリーク（NSR50/80をこよなく愛する方々）であれば、KITACO製160Km/hフルスケールホワイトスピードメーターとホワイトタコメーターの新品はヨダレもんの一品だ！！Nチビフリークの方々であれば、『REDMOLERACING4本出しチャンバー』は、一度は脳裏をかすめ、

3年か…色々有ったなぁ〜工夫する事をカブ弄りでも経験値を稼げた気がするNSRを直すのにも応用出来ましたキャブセッティングもだいぶ出せるようになったしかし、カミさんのリトルカブを、しかも50周年記念モデルをガシガシ加工していくとは、我ながらア◯ォだろと思いますね残念なオッさんやでしかし

12/7発表！

どもこんばんは。昨日は堺カートランドに練習に行ってきました。出発する時、またしてもトランポに使ってるノアのセルが回りません、、、またガンガン叩いてエンジンをかけて出発です。今日はちょっと試したいことがあります。38秒前半で走ってると、2コーナーの進入でフロントブレーキをかけるとちょっと怖いのと、奥ヘアと最終コーナーで斜めブレーキの不安定さを解決したいのです。バンクさせながらブレーキの時に不安定なのは前が下がりすぎているからなので、フロントをもう少し固めるか、姿勢を変えるかの方向で考え

１１月１８日先月２８日にしていた作業近所ホームセンターに売っていた両面テープを使い、何用だか忘れたシートスポンジを貼り付けていたのですが・・・はがれる・・・１ＫＴもそーだったけど・・・汎用品じゃやっぱりダメか・・・って事で、シートスポンジそのものを新品購入し張替えスポンジからはあっさりはがれるのにカウルからは取れてくれない両面テープ（遠い目）シールノリ剥がし剤を使い処理溶剤が溶け込むまでの間頭が削れちゃってるシフトレバーを新品交換社外の長さ調整出来る

全然復活してなかった件ですな最低でもクランクシャフトの両サイドのオイルシールとクラッチ側カラーの新品交換は必須だという事が分かりました壊れた原因も一時圧縮漏れだったんだと思いますもう一年経つんだなぁ早いなぁ

11/3のレースで骨折した小指、、あれから14日が経過し治り始めました。早いものです。病院に行けばガッチリ固定されるけど、そんなことより保険用の診断書を早く書いてほしい。。。さて、、何故か富士カートのHPで非公開になっているミニロク最終戦のラップチャート。見せてもらうと82号車『いいペースで走れてる』という印象。素性の解らないエンジンだし、80㏄で富士ショート走ったこと無かったしで完走も危ういかと思ってただけに良かったです。第一走者の私のタイムを見ると、さほど頑張ってないの

え～とですね、真ん中の黒フレームがNSR80ですΣ(・ε・；)まぁ前のオーナーも知らなっかったみたいですが、NSR50フレームに80のエンジンを載せたものみたいです。おいらにとっては貰い物のNSR50の6号機になります・・・・。別にホンダ好きという訳でもNSR好きという訳でもないんですけどね。。。本当にたまたまです。。。。80はタンクの中のサビがすごくて、エンジンも水を入れっぱなしで凍結したような跡があります。同時進行でメインの赤SRのメンテと二台のレス

2019.11.17(Sun)有休LinksMotopicnic「Rd.5」筑波サーキットcourse1000前日に受付済ませたから朝は余裕あります…💦カウルとスクリーン急いで取り付け車検です❗ブリーフィング、整備、ウォーマー等々。耐久の合間に一通り行います🔧【JP41クラス】11:15予選開始タイムは41"430まずまずか？もしかしてダブルチェッカー🏁やったかも⁉️放送で呼ばれるかドキドキした💦【SP.MP-Fクラス】11:55予選開始なかなかペースが速い、付

神奈川の新山下2りんかんで行われた『KANAGAWANSRPARTY2019』に参加してきました。メインはNSR250Rですが、NSR50も参加資格ありでしたので。まだこんなに沢山のNSR250Rが現役で走ってる事に感動しました。中でもロスマンズカラーが多くてビックリ。到着早々に鼻血出そうでしたwww同じロスマンズでも、オーナーさん各々の個性が出てて、面白かったです。年式でも雰囲気が違ってますね。とても綺麗で、スゴいカスタムされたMC16。ロスマンズ以外も多種多彩なNSR2

元々、社外耐久アッパーカウルが付いていたこの車両。当店好みではないので、新たなカウルを探す。『ヤフオク』でGOODなカウルを発見『NSR50用87.88ノーマルフルカウル』落札し、届いたので仮付けするイイ感じ～塗装屋さんに出す。ウインカー・テールランプを取り付けて、エンジン始動！！ヘッドライトは妖艶なゴールドマジョーラウインカーレンズ＆テールレンズはクリヤレンズウインカー電球／テール共にＬＥＤ化貴重！！希少！！激レア！！レッドモール４本出しチャンバー！！４本

ちょっとマニアックなのかも…www興味ない人の方が多いネタwww昨日某オークションでとある乗り物を衝動買い兄貴と二人で狙っててついつい落としてしまったそれがこれ！2台セットでどっちも書類ありの不動車！ホンダのCRM50です2台ともきっちりレストアして乗ります！2stなんでエンジン掛かるようにするぐらいは簡単なもんですエンジンは基本NSR50なんでちゃんとやれば遅いわけがない！予定では外装はコンプレッサー使ってエアガンで全塗装。灯火類フルLEDNSR50用の外品チャンバ