NCEC

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪【年末年始休業のお知らせ】12/28～1/7迄年末年始休業とさせていただきます。年内最終営業日は26日の金曜日となりますが、27日は大掃除日で出社はしておりますので夕方まででしたらご連絡は繋がります。長期休業で皆様にはご迷惑をお掛けしますが、ご理解、ご協力をよろしくお願いいたします。昨日の日曜日は多くご来店をいただき、ありがとうございました(*^^*)ブログは書けませんでしたが(^-^;昨日の作業ネタ

ども!!GT7のスペックIIIが楽しみすぎる暇人です!!今回もトミカを紹介します!!AEONチューニングカーシリーズ第18弾マツダロードスター(NR-Aレース仕様)です。このロードスターは通称｢NCロードスター｣。初代がNAで代が変わるごとにNB、NC、NDとなっています。ロードスターの歴史上トミ化されていないのはNBだけですね。NBが最推しなのでちょっと寂しいですが...()ちなみに購入金額は駿河屋で箱付き220円(!!)まぁ

NCECロードスターにOS技研デュアルコアLSD組付けNスポーツシートレール取付ですマツダのLSD組付けにはパワープラントがありアーム類も脱着しないとデフ組めないので大変です当店令和7年1月1日よりRAYSFORGEDマイスター店になりましたオークションよりお安く出せると思いますので是非ともお問い合わせくださいませ宜しければ動画みてくださいねOKRacing-YouTubeチャンネル登録高

今回の作業はロードスターの車検ですがこちらのお客さんはあまり乗ってないようですどうしてもセカンドカー的な車になりますからね早速作業開始まずは下回りの塗装あまり乗ってないので前回塗ったのが綺麗に残ってますね重ね塗りすれば塗膜も厚くなるので良いですが油脂類全部変えてくれとの事ですのでミッションオイル交換デフオイル交換定期的に交換することでゴム類が痛みにくくはなりますエンジンオイル交換からスラッジナイザー施工スラッジナイザーはエンジン内部の汚れを取ります取り切れない分は添

ロードスター/NCECにレカロRSSUTを装着させて頂きました。ずっと悩んでいられたシートですがRSSが発売する事をお伝えしてお待ちいただきました。純正レカロだったのでP席と同ブランドで見た目の纏まりも良く違和感ないですね。

ロードスター/NCECにレカロSR-Sのレザー＆ウルトラスエードモデルを装着させていただきました。シートヒーター付きで冬でもオープンで走行できますパッセンジャー席の純正のレカロともよく合い違和感ないですね。

今回は新規でお客様がエントリーされたので様子を見に行ってきました。当日はなんとか晴れて、結果暑いくらいでした。初エントリーのY様のNDERC２000ｃｃクラスにエントリーです。初めてのＤＬＺ３の扱いに慣れない様子でした。。。同じ2000ｃｃクラスのＩ様は今やロードスターカップの常連さん毎回、アップデートされタイムアップされているのですが周りの方々もタイムアップされているようで、なかなか先頭集団に入れずセカンドグループの前の方を走られています。去年から参加のＹ様は15

W様号、VABはHKSのログで足りないのを他のソフトで確認。ダイナパックでどうにもうまく計測できなかったので、昔ながらの？現車セットってわけでした。老化が激しくて目が速度に追いつかないので、宝くじ当たったら最新のイタリア製のダイナモ導入したい。S様号はイロイロ調整やメンテ。S耐もノントラブルで順調に進行中。明日は私も早朝からＦＳＷ入りだけど、夕方には一台セッティング終わらせたい、、。以上、連日全開の隊長でした。

セントラルサーキットで行われたロードスターカップにお客様が2名参加されました！2000クラスにI様ND1500クラスにY様ND1500クラスのY様が３位入賞されました！おめでとうございます！チューニング・セッティング・メンテナンスなどさせて頂いているこちらも嬉しくなります！ありがとうございます！次回は６月１日ですね！楽しみましょう！

LSDやサスペンション、排気系ECU書き換えなどなどご利用いただいている和歌山県のお客さま♡♡お車はNCECロードスター今回のオーダーはクラッチ交換です!!まずはトランスミッションを降ろすところから・・クラッチはORC-250Light軽量なクラッチディスクでシフトフィールバツグンのクラッチです(^-^)ﾉクラッチペダルはニーレックスさんのプロスペッククラッチペダルへ交換ペダルブラケットに補強プレートを溶接した強化品です♬マスター&オペシリンダーを新

こんにちは！TOOLBOXの室本です。今回のご依頼はNCロードスターの車検整備。そしてそのついでに「もう少し外装を綺麗にしたい！」と言うご依頼。この車両はこれからサーキット走行で楽しまれる予定の車両。自分のクルマを愛でるには見た目も大事です😆しかし…あんまり予算も掛けられないんです…しかも車齢は17年目の18万km走行という事もあり、外装も含めボロボロ💦まずは”ちゃんと走れる”様に点検から！ブレーキに”引きずり”がある状態で、すぐにでもトラブルの元になりそうなブレーキ周り

NCロードスターに排気系パーツの取付マキシムのEXマニもちろんバンテージは巻付けHKSのマフラーも合わせて交換せっかくのマニですが取付後はあまり見えなくなってしまいますね先日行われた美浜サーキットのロードスター走行会がきっかけでご来店頂きましたありがとうございました！

今回の作業はロードスターのメンテナンス車検早速作業開始まずは下塗りですが基本毎日乗るような車ではないので下回りは綺麗ですウッシャー液を入れます今から寒くなってくるのでこちらの地域は水ですと凍ってしますのでウッシャー液入れます燃料添加剤を入れてオイル交換今回はスラッジナイザーは無しホイルを清掃この車はサーキットを走行するのでパッドが攻撃力が高いので鉄粉がすごいですね鉄粉取り剤と酸で綺麗に清掃ブレーキ液交換サーキット走行も考えてドット数上げますエアコンメンテもします

NCECにエンドレスのキャリパーを取付サーキットを本格的に走る方にはモノブロックキャリパーがお勧めガンガン使って頂いてもへこたれませんブレーキ系のパーツって機能美を感じさせてくれるパーツですよね特に本気で走っている車にこの手のキャリパーはカッコよすぎです！！

ドツボ💦最近このドツボに嵌る事が多い💦前回のドツボはND5RCのロードスターで今回はNCECのロードスターですｗ何でもこの車両中古で購入時なななんとＯＢＤのカプラがぶっちぎられて付いていなかったそうな💦でオーナー自ら配線し直したとの事でまぁＥＣＵチューニングしてみる事になった訳です！で取り敢えず通信出来てノーマルデーター読み出しも完了！次はチューニングデーター制作してです！っで問題はここから💦まぁ普通読めれば書けると思いきやＣＰＵのデーターイレース後そうイレースしてＣＰＵが空になった状態

こんにちは！スタッフの武田です！今週は車検が多い週でした。NCロードスターの車検のご依頼をもらいました。通常の車検作業に加えて、エンジンオイルとエレメント交換、タペットカバーパッキン交換、バッテリー交換、リヤの左右ブレーキローター交換、ミッションオイル、リヤデフオイル、クーラント交換をしました。まずはローター交換です！ローターがガタガタに変摩耗していました。ローターはディクセルさんのタイプPDをチョイスさせて頂きました。交換完了です！次にミッションオイルとリヤデフ

ロードスターカップ2024Rd4参戦してきました！着々と準備はしましたが・・・生憎の雨でヘビーウェット・・・ぶつけない！を第一で走っていますので、これはあきません！完全ビビりモードで予選1本目は22位（クラス9位）予選2本目はまだマシに走れましたが、21位（クラス8位）決勝はドライになりましたのでがんばしました！しかし、後方からスタートな上にウェイトハンディ100キロは効きます加速・減速・コーナー全て思うように走れずで惨敗でした・・・ウェットでぶつけず完走できて良かったと

こんにちは！TOOLBOXの室本です。今回のご依頼はNCロードスターのブレーキメンテナンス。錆びてボロボロのブレーキローターの交換と併せてキャリパーオーバーホール。そしてキャンペーンを行っている事もあり…キャリパー塗装も行う事に。30年ほど前であれば「4年に一回は交換が必要」とされていたブレーキホース。今のクルマであれば耐久性も高く早々にトラブルを起こす事が無くなりましたが…やっぱり10年過ぎくらいになるとチラホラ問題が・・・以前も「ブレーキの熱対策」の際に解説していましたが…

『人生初の体験ができるホーム』入居者さんをロードスターに乗せて区役所行きました。朝だけど暑かった☀️オープンにするのは夏以外の夕方から早朝が良いね👍それでも『人生初の体験😍』と、楽しそうでしたよ

先日発売されたハイパーレブロードスター№１５に掲載して頂きました。ロードスター乗りの方は是非チェックしてみて下さいね！

最近作業する車両が偏っているのでたまにはマツダ車のネタも。。NDロードスターのお客さまからのご依頼でフロントタワーバーの取り付け(^^)標準車はエアボックスの交換が必要ですシャフトは軽量・高剛性なクロームモリブデンシャフト(笑)商品の詳細はコチラ→→→こちらはNCロードスターのお客さま♡♡エキゾーストマニホールド交換のオーダーいつものマキシムワークスさんのエキマニです!!エンジンチェックが点灯するとマズイので入らないようにしときます(*^-^)下から覗くとこんなカン

ロードスターカップ1年走ってやめようと思っていましたが、昨年シリーズチャンピオンになったので今年も参加する事になりました。今年も真面目に遊ぶ！昨年チャンピオンになったので、チャンピオンゼッケンに変わりました。今年もスタッフ同行は無く、一人で参加です。お客様がエントリーしてくださるので昨年よりは寂しくないです。着々と準備します。予選はクラス5位でした！決勝に向けてピットロードに並びます。レース中、写真撮って頂きました！（トミーさんありがとう！）運よく速い方が2台下がって行

先程の続き。。。日々の作業風景♬GR86はサスペンション交換(^^)HKSHIPERMAXSNCロードスターはマフラー交換┌(*￣)┘SACLAMSILENCERKITまたまたタイヤ交換(笑)ADVANNEOVAAD09WRXSTIにお乗りのお客さまははオイル交換でご来店!!CT9AEVO8は・・ハブ&ベアリング交換とアーム類リフレッシュ┌(;･_･)┘

１月２週目の週末は恒例のFuji-1GPでした。今年は東京オートサロンでなく大阪オートメッセ出展なので比較的余裕の筈でしたが、、さすがCSOって感じで今年もバタバタなスタートで1年が始まりました。前日御殿場ナイトはラーメンと決めてまして。逆算して夕食どきに到着出来る様アジャストして出発、のつもりが世の中が仕事で動き出すタイミングだったので出発日なのに業務対応でなかなか出発できず。有難い話です。お陰で今回は新記録５時間弱で到着！本番の朝はいつも記念に富士山を撮影する。関西にいるとこの

長いお付き合いの常連さんのNCロードスター/NCECにメガライフバッテリーを取付させていただきました。エンジンルームも新車のように綺麗なお車！この年式でここまで綺麗なエンジンルーム見たことないメガライフバッテリーはかれこれ半年近くお待ちいただき漸く交換できました。少しずつですが間に合うようになってきましたね。交換して見なさんまず驚くのはクランキングスピードです。通常のバッテリーを新品にしてもこの体感は無いと思います現在キャンペーン中ですので、是非お問い合わせください。

今回は広島から買い取りさせて頂きましたNCロードスターRHTです。内外装すごく綺麗な状態ですAT車両ですのでAT限定の方でも楽しく乗れると思います。お勧めです！【年式】2006【車名】ロードスター【車両型式】NCEC【グレード】ロードスターRHT【色】カッパーレッドマイカ【購入先】ディーラー【排気量】2000cc【ミッション形式】AT走行２.９万キロ

お～～～～～いフグ田ク～～～ン良い風俗店を見つけちゃったからさ～一緒について来てくれないかぁ～い。byアナゴさん(サザエさん)↑なんだこれ？今週の日曜日は、お孫ちゃんの誕生日でございますて、会社にはおらず、トイザらスにおります。よって、アポ無し突撃隊のみなさまは、トイザらスのジグソーパズルコーナーにてガンプラを小脇に抱え鼻グソーをホジホジしながらお待ちください。プリキュアのカッコをした私が伺いますので他人の振りし

今回は、1日で2ヒートあります。今回も優勝して全戦優勝でシリーズチャンピオン！とか夢見ていましたが、急にエントリー台数も増え僕より明らかに速い人が出て来られたので、これはヤバい！シリーズチャンピオンがかかっていますので、無理して勝ちにいってリタイヤするようなことがあると元も子もないので慎重にゴールを目指す！に作戦変更(笑)予選は頑張って100キロウェイトハンデ積んでる状態でのベストラップは出しましたが、4番手。。。クラス違いの方に道を譲ったりしている場合では無かった(^o^;)

ロードスターカップに参戦中の当店のNCロードスター以前からフロントギャバンバーが足らずに特に左フロントタイヤが少し外あたりだったのでキャンバーをつけるためにスーパーナウさんの偏心ピロを投入✌️フロントロアアームのリアのブッシュも以前取り寄せてキャンセルだったピロに変更👌元々のアームも偏心では無いピロが入ってました☺️偏心ピロ投入してアライメント✌️運転席にはドライバーウエイトを積んで😆無事に3°だったフロントキャンバー4°強までつきました👍早速テストです。直前に降った雨で所々

IRPのシフターが付けたくて5MTのNCロードスターに乗り換えたと言っても過言では無いほど念願だった訳ですが全ては富士スピードウェイでのギアポジションが都合良いからであって今回の岡山国際や鈴鹿はマッチング未確認なんだよね。そういう意味でも今回のNUTEC走行会はタイムリーだった訳です。正月になるとまた富士で2024冬大会が開催される訳ですからそれまでにサーキット連続走行における耐久性や不具合の確認をしておきたかったのよね。けど何時でも行けるから何時も行かないのよね（笑）なので念の為…何かあっ