NB8C

全塗装したNA6、いよいよ検査までこぎつけました♪夜のうちに積載に積み込んで明日の準備を何時も雨に濡れる事は無かったんですがあいにく連日の雨模様で濡れてしまいましたが、、無事に終了(^^)元色はホイールからも分かるとおりマリナブルーです^^;ホワイトボディに近い状態で塗装したので下周りから見ても元色はほぼ分かりません♪エンジンオーバーホール、B6エンジンバラし終えたので内燃機屋さんへ持って行きます預けて出来上がりを持って帰るという繰り返しです(^^;;組み付け中のエンジンも、

まーだ暑いですねうちの軽四の外気温度の表示も39℃...高速道路でも巡航しない限りはちゃんと効かない最近の軽自動車は効くのかなぁNBロードスターのブッシュ交換作業、他諸々とO/Hから上がってきたOHLINSも同時に装着♪オートエグゼのリアのタワーバーも取り付けてほしいとの事でしたので装着ですショックのO/Hもしたのもありますがだいぶとシャキッとしましたね(^^)有難う御座いました♪先日はNA8の車検へ問題無く合格14インチ、

少しblog書くのが空いてしまいました、すみません(･･;)、、熱中症でやられてた間があったりでしたが復帰してやっておりますm(__)m鳥取県から以前エンジン少し触ってオーバーホール、ハルテックを取り付けたNA6のオーナーさんがご来店、めちゃくちゃ調子良いと生の声も聞けて嬉しかったです♪アイドル領域少し調整でした全塗装のNA6も間も無く完成出来そうです、お待たせしております、、ねじ山ネジ穴等、塗装ものっているので所々タップやダイスかけ、

猛烈に暑いですね工場の中は一日中サウナのようだ(･･;)なのでここ最近は朝、夜動いてます3連休の最終日は思い切ってお休みしました♪で広島県の福山にあるRSガレージワタナベさんへお邪魔しにうちから高速使って普通に走って３時間くらい、意外と近いですｗちょっとしたお仕事のご依頼とレストアしたNAを見にお伺い致しました(^^)ちょうどリフトに上がっていたので下回りをジーっと新車みたいｗｗ譲り受けられるオーナーさんもきっと満足いくかと♪色々お話し出来て楽しかったです、有

皆さんぎっくり腰なった事ありますか？w私はちょいちょい油断してるとなるんです(･･;)今日も作業していて起き上がる際にア！まずい！みたいな、もう分かるんです^^;でも今日のはまだ軽い感じでゆっくりですが作業はまだ出来るレベルなので良かったですさて、NA8.Haltech取付け車両も終盤、セッティングも煮詰まってきましたので車両の方の点検に、エアコン付きの車両ですがセッティング時にコンデンサーファンが回ったり回らなかったりで色々チェックしましたがファンリレーが悪さしていました、

NA8.Haltech装着車両、ダイナパックでのパワー計測、セッティングと京都のインパクトさんへいつも有難うございますm(__)m雨上がりだからなのか暑くてとても蒸し蒸ししてますね(･･;)ノーマル状態でPowercheckした時は4月でまだ涼しかったので今日はちと不利かなーなんて思いながら京都へ向かいました。dymapackの準備して開始♪いってみよう♪NA8.HaltechE-750（以前は純正書き換えROM）エキマニ変

先週はよく雨降りましたねー(･･;)ココ大阪は所々被害がありましたが幸いうちの工場は問題ありませんでした、さて、作業中のNA8.haltechの取付け続きエアフロは撤去してアダプターを取付け、MAPセンサーや吸気温度計やワイドバンドのO2センサー等取付けていきます今回はE-750.オーナーさんが持っていたECU、販売しているお店さんも分かっていましたので快諾致しました。基本持ち込みでの取付けはしておりません、ご了承下さいm(__)m純正ECUと入れ替えまで

NA8.haltechの装着依頼、関東のオーナーさんからのご依頼♪有難う御座いますm(__)m作業開始です、エンジンルームから始めていきます進捗はまた書いていきたいと思いますNB1のオーナーさんはマフラーの交換、他ちょこちょこと、CP1マフラーへ先週は車検のご依頼が多かったですねー(^^;;ノーマルからフルチューンまで色々行きました、こちらのNA6、ロードスターCUPに参戦していた車両、おっさんなのでゼッケン付きは流石にちょっと恥ずか

O様号NDロードスターにT-ROM施工しました。当然S-耐120号車よりはある意味攻めたデーターです。サーキットデビューという事で、IDIのパッドやデフオイルの交換等々、いろいろメンテさせて頂きました。以上、ココから豊橋引き取りの隊長でした。

塗装やフロントガラスの交換依頼でお預かり中のNA8.だいぶと出来て来ました♪もう少しお待ち下さいm(__)m全塗装でお預かり中のNA6.エンジンも載せて形になってきました、元色はマリナブルー、ドア周りを組み付けていっています、キーシリンダーのシャッターも開きっぱなしだったのでバネを新調ドア枠ウェザーは新品を使用しますが三角窓やそのウェザー等使える物はしこしこ洗って組み付けドア周りが終われば幌や室内作業へ、土曜日には1001のオーナーさんが群馬、仙台、

少し前になりますがNA6.haltechNexusS2装着車、小雨の中でしたが納車でした♪その後もオーナーさんと連絡取り合っていましたが調子は上々のようです(^^)良かった♪『インプレはパワーグラフではびっくりする程上がっているグラフではなかったので正直どうなんだろうなと思っていたのですが実際に乗ってみるとまるで別物の車のようでびっくりしました！』と（笑まあでもそうですよね、1番のネックであるフラップ式のエアフロを取ってしまっているので♪レスポンスもいいですよね(^^)私

納車前のNA6haltechS2装着車、最後はフライホイールの交換をして終了です♪ミッション降ろして準備を、装着するのはマルハさんの軽量フライホイール、一度軽量フライホイールを入れてみたいとの事でしたので(^^)ノーマルエンジンですので極度な軽量フライホイールも乗りづらくなるのでチョイスしたのがBP用の物、重さがこっちの方が良いかなと、ですのでカバー、ディスク共にBP用に交換しますミッション積んで完了です♪次にファンモーターの交換、水温がどうも上が

先日は広島からエンジンオーバーホールのご依頼でご来店下さいました♪有難う御座いますm(__)mNA6、こちらのオーナーさんは金沢から、エンジン制作と合わせて新たにhaltechの取付け、こちらのNA8は茨城県から入庫、皆さん遠いところからほんとに有難う御座います！きっちりとやっていきますのでどうぞ宜しくお願い致しますm(__)mB6エンジンのオイル漏れの修理、少し止めていましたが完成です♪今日は軽井沢ミーティングですね天気も良さそうで楽しそう

昨日は作業中のNA6のPowerCheckと最終のセッティングへimpactさんへ京都までいく道中でフィーリングがもうすでに違うのが分かりますエンジンの仕様はNAB6後期ノーマル、何も触っていません、変更箇所はECU→haltechNexusS2同時点火→ダイレクトイグニッションインジェクター.グループ噴射→シーケンシャル噴射エアフロレス化ですのでノーマルエンジン.ECUからの比較が1番分かりやすい状態ですダイナパックのセットも完了して計測開始♪

NA6haltech.S2装着車両へマルチメーターを取付けメーターをまず摘出水温計がくる箇所に入れ替えで取付けです♪マルチメーター本体こんな感じでジャストフィットします空燃比や水温、吸気温度、タコ、他、haltechのPC上で表示される様々な情報をhaltechのCAN出力から情報を取り出し表示させます♪追加メーターを10個くらい付けるくらいは表示出来ますwA/F.Batt.水温.吸気温度.RPM2画面目はTPS.

NA6haltechECU取付け進捗、今日は始動まで出来ればと、シーケンシャル点火に変更するのでダイレクトコイルを取付け、うちではよく取付けのあるアウディコイルを装着燃料噴射もグループ噴射からシーケンシャル点火へ変更する為に純正ハーネスは撤去して新たに作り直しカプラー、センサーの部分、ちゃんと金メッキになってますね、純正ハーネスはちゃんとなってる、ここも同じ様に作ります♪いい感じで出来ました(^^)インジェクターのカプラーもおNEWに

NA6はリフレッシュ作業続き、ダッシュ交換やヒーターコアの交換などなど他にも盛り沢山ダッシュ摘出なかなかのサビ具合です運転席側の方が酷い(･･;)サビもあらかた落として防錆塗料で仕上げヒーターコアも交換レバースイッチも交換しました、他にはエアコンパネル、スピードメーターケーブルなどもメーターは球も全て新調してメーターパネルも交換、新品はクリア具合がとても良いのでメーターが新品の様です(^^)ボンネットフードのキャッチ、ワイヤーも交換しま

先日DynaPackでパワー計測したNA6.haltechの取付け準備に入りますまずはエンジンルームから、シーケンシャル点火、燃料もグループ噴射からシーケンシャル噴射に変更します♪NA6はNA8に比べて制御が少し昔ながらの制御ですので配線作りやイグナイター周りの修正等少し手間暇がかかってきますですがアップグレード出来るところがNA8、NBに比べて多くあるのでノーマル、吸排気系くらいの車両ではNA6の方がフルコンに換装した時の体感の違いが1番感じます♪NA6に装着する変

入庫中のNA6.ダイナパックでのPowerCheck体力測定です(^^)全くノーマルのNA6B6エンジンこの後、haltechECUに換装のご依頼です♪PowerCheckはいつもお世話になっているimpactさんへいつも有難う御座います-m(__)mとーってもキレイなNA、ピカピカです♪ダイナパックももはや1人でセット出来るようになりましたww計測開始！NA6ノーマルB6エンジン距離10万ktcf1.0085.53ps

NA8ロードスター、作業も終盤ブレーキパッドの交換、交換しようかと思った矢先、リアキャリパーのピストン固着で交換出来ずバラして修復する事に、なかなか予定通りにはいかないものです後ろはほとんど効いてなかったかとピストンのアジャストギアも欠けていますね、、左が新品なんとか完了です♪次にサイドブレーキの調整、レバー部分をまずフリーに、次にキャリパー側を調整、でまたレバーに戻る、アルミは新調です(^^♪ENKEIRPF114inc

NA8.Vスペ、作業続きそこそこ錆出ていますね錆落として防錆塗装、ダッシュが入ってたダンボール箱が塗装ブースwwハーネス付けてダッシュと合体しましょう♪クラッシュパット、メーターフードも新調しました♪Vスペによくあるベタベタ感も無くなって気持ちいいです(^^)CP1マフラーも取付け♪有難う御座いますオートエグゼのモーションコントロールビーム（MCB）、リアにも装着、、、のはずが、、マフラー仮付けした時に嫌

NA8C.栃木県のオーナーさんからhaltech換装依頼♪現状の健康状態をチェックすべく試運転とダイナパックでPower計測実際に試乗してみた感じ調子は良かったでした(^^)補機類の不具合も無さそう♪お疲れのBPエンジンだともさーっとした感じがありますがそれもないですね書き換えROMも入ってるという事も聞いているのでそれも効いてるのかなPowerCheckはいつもお世話になっている京都のインパクトさんで計測してもらいます♪早速準備して計測ですいってみ

NA8.エアコン取付け作業ダッシュ交換も伴っているのでヒーターコアユニットも交換です、新品はいいですね！♪組み立てたエアコン室内ユニットも装着♪ダッシュを付ける準備は完了です石井自動車さんのNDコンプレッサーコンバートkit新品のNDコンプレッサーを用意、以前より値上がりしてました(･･;)コンプレッサーにつながる配管は机上で組み立てエンジンにコンプレッサーブラケット付けて装着エアコンKIT取付け作業は一通り終了あとはダッシュ付けて

作業中のNA8C.エアコンをNDコンプレッサーに換装ですがダッシュ交換なども承っているのでエアコンの室内ユニット外す前にダッシュ外します、その方が室内ユニットもスポッと抜けるので(^^)トータルでみると時短です♪ヒーターユニット、まあこんな感じですよね、しかし30年ももってるなんてすごいですよね、メーカーの方ははたしてここまでの何月の耐用年数は考えてたのかなぁ(笑まさかこれほど残存するなんて当時は考えなかったのかあくまで消耗品として考えていたのかww

すみませ-ん！当店にお問い合わせの際、メールでお問い合わせしていただいているのですが、返信メールをお返ししても送れない（送れませんと返ってくる）オーナーさんが2.3月くらいから6人ほどおられます、東京の方や静岡の方、直近ではクラッチの不具合のお問い合わせのオーナーさん、お名前書く事も出来ませんのでお心当たりの方はお手数ですがメールの設定を見て再度送ってもらえれば再度ご返信致しますのでどうぞ宜しくお願い致します。電話もありますが作業中は出れない事が多いので書いていません。さ

7日は娘の入学式だったもので久しぶりに仕事お休みして行ってきました、終始とても不安そうな顔をしていましたが慣れてくれる事を願います(･･;)B6エンジン、オイル漏れ修理他の作業もやりつつなので牛歩ですが進めていますオイルパンからの漏れ、私は9割がたエンジンおろして作業しています色々な意見があると思いますが、私は降ろさないと出来ないところもあってそこもチェックし交換出来ますしまず確実に安全にスペースを確保して作業出来ます、メンバー外してするのもするんですがあれはあれで外す物

NA8の入庫、エアコン、ダッシュ交換、その他諸々と、、今年もエアコンの修理、交換、ぼちぼち依頼がきています、まずエンジンルームから、コンデンサー、AC配管等、今回は全て交換するので取り外していきます部品待ちの物もあるのでぼちぼち進めていきます♪NDロードスターは油脂類の交換、週末のロードスターCUPに向けて(^^)去年に続いて今年も参戦、頑張って下さい！NA6、オイルパンからのオイル漏れ、シール交換作業なかなか

先日ダイナパックにてPowercheckにフルコンのセッティングも完了したNA6の納車準備、ヘッドカバーを塗装に出していたので交換、当然ですがきれいフロントカバーやタワーバー、ウォッシャータンクなど付いていた物もすべて付けてエンジンルーム内は完了♪どこかノスタルジックな感じがしますね(^^)室内に移動してhaltechの固定、純正ECUのあった場所へ固定しますが、忘れてた！！、、ECU固定のステーが外した時にサビで酷くて左2本のビスは取れなか

NA6が終わって次はNA8のエンジンOH依頼同時進行で何台か進めていますこちらはOH完了したエンジン、部屋から出庫♪載せる予定だったロードスター、諸事情あり急遽入庫中のロードスターへ、このタイミングでエアコンも石井自動車さんのNDエアコンコンバートkitへ変更フライホイールはマルハさんの軽量タイプへ、載せる前に下準備、掃除出来る所は出来るだけきれいにして載せていきます♪見て分かる通りNBのインマニでヘッドもNBヘッドに変更したエンジン、

作業中のNA6ロードスターダイナパックでの計測、セッティングまできました♪Haltechエリート150081mmハイコンプピストン（1720cc）圧縮12カム256°他にも色々と手は入れてますがエンジン仕様は大きくこんなところ♪慣らし運転も全開回せるくらいは終わりました♪オイル交換して出発純正触媒も付いてますw計測開始計測結果tcf1.00135.40ps17.12kgmちなみに入庫時に計測