NB8C

O様号NDロードスターにT-ROM施工しました。当然S-耐120号車よりはある意味攻めたデーターです。サーキットデビューという事で、IDIのパッドやデフオイルの交換等々、いろいろメンテさせて頂きました。以上、ココから豊橋引き取りの隊長でした。

塗装やフロントガラスの交換依頼でお預かり中のNA8.だいぶと出来て来ました♪もう少しお待ち下さいm(__)m全塗装でお預かり中のNA6.エンジンも載せて形になってきました、元色はマリナブルー、ドア周りを組み付けていっています、キーシリンダーのシャッターも開きっぱなしだったのでバネを新調ドア枠ウェザーは新品を使用しますが三角窓やそのウェザー等使える物はしこしこ洗って組み付けドア周りが終われば幌や室内作業へ、土曜日には1001のオーナーさんが群馬、仙台、

少し前になりますがNA6.haltechNexusS2装着車、小雨の中でしたが納車でした♪その後もオーナーさんと連絡取り合っていましたが調子は上々のようです(^^)良かった♪『インプレはパワーグラフではびっくりする程上がっているグラフではなかったので正直どうなんだろうなと思っていたのですが実際に乗ってみるとまるで別物の車のようでびっくりしました！』と（笑まあでもそうですよね、1番のネックであるフラップ式のエアフロを取ってしまっているので♪レスポンスもいいですよね(^^)私

納車前のNA6haltechS2装着車、最後はフライホイールの交換をして終了です♪ミッション降ろして準備を、装着するのはマルハさんの軽量フライホイール、一度軽量フライホイールを入れてみたいとの事でしたので(^^)ノーマルエンジンですので極度な軽量フライホイールも乗りづらくなるのでチョイスしたのがBP用の物、重さがこっちの方が良いかなと、ですのでカバー、ディスク共にBP用に交換しますミッション積んで完了です♪次にファンモーターの交換、水温がどうも上が

先日は広島からエンジンオーバーホールのご依頼でご来店下さいました♪有難う御座いますm(__)mNA6、こちらのオーナーさんは金沢から、エンジン制作と合わせて新たにhaltechの取付け、こちらのNA8は茨城県から入庫、皆さん遠いところからほんとに有難う御座います！きっちりとやっていきますのでどうぞ宜しくお願い致しますm(__)mB6エンジンのオイル漏れの修理、少し止めていましたが完成です♪今日は軽井沢ミーティングですね天気も良さそうで楽しそう

昨日は作業中のNA6のPowerCheckと最終のセッティングへimpactさんへ京都までいく道中でフィーリングがもうすでに違うのが分かりますエンジンの仕様はNAB6後期ノーマル、何も触っていません、変更箇所はECU→haltechNexusS2同時点火→ダイレクトイグニッションインジェクター.グループ噴射→シーケンシャル噴射エアフロレス化ですのでノーマルエンジン.ECUからの比較が1番分かりやすい状態ですダイナパックのセットも完了して計測開始♪

NA6haltech.S2装着車両へマルチメーターを取付けメーターをまず摘出水温計がくる箇所に入れ替えで取付けです♪マルチメーター本体こんな感じでジャストフィットします空燃比や水温、吸気温度、タコ、他、haltechのPC上で表示される様々な情報をhaltechのCAN出力から情報を取り出し表示させます♪追加メーターを10個くらい付けるくらいは表示出来ますwA/F.Batt.水温.吸気温度.RPM2画面目はTPS.

NA6haltechECU取付け進捗、今日は始動まで出来ればと、シーケンシャル点火に変更するのでダイレクトコイルを取付け、うちではよく取付けのあるアウディコイルを装着燃料噴射もグループ噴射からシーケンシャル点火へ変更する為に純正ハーネスは撤去して新たに作り直しカプラー、センサーの部分、ちゃんと金メッキになってますね、純正ハーネスはちゃんとなってる、ここも同じ様に作ります♪いい感じで出来ました(^^)インジェクターのカプラーもおNEWに

NA6はリフレッシュ作業続き、ダッシュ交換やヒーターコアの交換などなど他にも盛り沢山ダッシュ摘出なかなかのサビ具合です運転席側の方が酷い(･･;)サビもあらかた落として防錆塗料で仕上げヒーターコアも交換レバースイッチも交換しました、他にはエアコンパネル、スピードメーターケーブルなどもメーターは球も全て新調してメーターパネルも交換、新品はクリア具合がとても良いのでメーターが新品の様です(^^)ボンネットフードのキャッチ、ワイヤーも交換しま

先日DynaPackでパワー計測したNA6.haltechの取付け準備に入りますまずはエンジンルームから、シーケンシャル点火、燃料もグループ噴射からシーケンシャル噴射に変更します♪NA6はNA8に比べて制御が少し昔ながらの制御ですので配線作りやイグナイター周りの修正等少し手間暇がかかってきますですがアップグレード出来るところがNA8、NBに比べて多くあるのでノーマル、吸排気系くらいの車両ではNA6の方がフルコンに換装した時の体感の違いが1番感じます♪NA6に装着する変

入庫中のNA6.ダイナパックでのPowerCheck体力測定です(^^)全くノーマルのNA6B6エンジンこの後、haltechECUに換装のご依頼です♪PowerCheckはいつもお世話になっているimpactさんへいつも有難う御座います-m(__)mとーってもキレイなNA、ピカピカです♪ダイナパックももはや1人でセット出来るようになりましたww計測開始！NA6ノーマルB6エンジン距離10万ktcf1.0085.53ps

NA8ロードスター、作業も終盤ブレーキパッドの交換、交換しようかと思った矢先、リアキャリパーのピストン固着で交換出来ずバラして修復する事に、なかなか予定通りにはいかないものです後ろはほとんど効いてなかったかとピストンのアジャストギアも欠けていますね、、左が新品なんとか完了です♪次にサイドブレーキの調整、レバー部分をまずフリーに、次にキャリパー側を調整、でまたレバーに戻る、アルミは新調です(^^♪ENKEIRPF114inc

NA8.Vスペ、作業続きそこそこ錆出ていますね錆落として防錆塗装、ダッシュが入ってたダンボール箱が塗装ブースwwハーネス付けてダッシュと合体しましょう♪クラッシュパット、メーターフードも新調しました♪Vスペによくあるベタベタ感も無くなって気持ちいいです(^^)CP1マフラーも取付け♪有難う御座いますオートエグゼのモーションコントロールビーム（MCB）、リアにも装着、、、のはずが、、マフラー仮付けした時に嫌

NA8C.栃木県のオーナーさんからhaltech換装依頼♪現状の健康状態をチェックすべく試運転とダイナパックでPower計測実際に試乗してみた感じ調子は良かったでした(^^)補機類の不具合も無さそう♪お疲れのBPエンジンだともさーっとした感じがありますがそれもないですね書き換えROMも入ってるという事も聞いているのでそれも効いてるのかなPowerCheckはいつもお世話になっている京都のインパクトさんで計測してもらいます♪早速準備して計測ですいってみ

NA8.エアコン取付け作業ダッシュ交換も伴っているのでヒーターコアユニットも交換です、新品はいいですね！♪組み立てたエアコン室内ユニットも装着♪ダッシュを付ける準備は完了です石井自動車さんのNDコンプレッサーコンバートkit新品のNDコンプレッサーを用意、以前より値上がりしてました(･･;)コンプレッサーにつながる配管は机上で組み立てエンジンにコンプレッサーブラケット付けて装着エアコンKIT取付け作業は一通り終了あとはダッシュ付けて

作業中のNA8C.エアコンをNDコンプレッサーに換装ですがダッシュ交換なども承っているのでエアコンの室内ユニット外す前にダッシュ外します、その方が室内ユニットもスポッと抜けるので(^^)トータルでみると時短です♪ヒーターユニット、まあこんな感じですよね、しかし30年ももってるなんてすごいですよね、メーカーの方ははたしてここまでの何月の耐用年数は考えてたのかなぁ(笑まさかこれほど残存するなんて当時は考えなかったのかあくまで消耗品として考えていたのかww

すみませ-ん！当店にお問い合わせの際、メールでお問い合わせしていただいているのですが、返信メールをお返ししても送れない（送れませんと返ってくる）オーナーさんが2.3月くらいから6人ほどおられます、東京の方や静岡の方、直近ではクラッチの不具合のお問い合わせのオーナーさん、お名前書く事も出来ませんのでお心当たりの方はお手数ですがメールの設定を見て再度送ってもらえれば再度ご返信致しますのでどうぞ宜しくお願い致します。電話もありますが作業中は出れない事が多いので書いていません。さ

7日は娘の入学式だったもので久しぶりに仕事お休みして行ってきました、終始とても不安そうな顔をしていましたが慣れてくれる事を願います(･･;)B6エンジン、オイル漏れ修理他の作業もやりつつなので牛歩ですが進めていますオイルパンからの漏れ、私は9割がたエンジンおろして作業しています色々な意見があると思いますが、私は降ろさないと出来ないところもあってそこもチェックし交換出来ますしまず確実に安全にスペースを確保して作業出来ます、メンバー外してするのもするんですがあれはあれで外す物

NA8の入庫、エアコン、ダッシュ交換、その他諸々と、、今年もエアコンの修理、交換、ぼちぼち依頼がきています、まずエンジンルームから、コンデンサー、AC配管等、今回は全て交換するので取り外していきます部品待ちの物もあるのでぼちぼち進めていきます♪NDロードスターは油脂類の交換、週末のロードスターCUPに向けて(^^)去年に続いて今年も参戦、頑張って下さい！NA6、オイルパンからのオイル漏れ、シール交換作業なかなか

先日ダイナパックにてPowercheckにフルコンのセッティングも完了したNA6の納車準備、ヘッドカバーを塗装に出していたので交換、当然ですがきれいフロントカバーやタワーバー、ウォッシャータンクなど付いていた物もすべて付けてエンジンルーム内は完了♪どこかノスタルジックな感じがしますね(^^)室内に移動してhaltechの固定、純正ECUのあった場所へ固定しますが、忘れてた！！、、ECU固定のステーが外した時にサビで酷くて左2本のビスは取れなか

NA6が終わって次はNA8のエンジンOH依頼同時進行で何台か進めていますこちらはOH完了したエンジン、部屋から出庫♪載せる予定だったロードスター、諸事情あり急遽入庫中のロードスターへ、このタイミングでエアコンも石井自動車さんのNDエアコンコンバートkitへ変更フライホイールはマルハさんの軽量タイプへ、載せる前に下準備、掃除出来る所は出来るだけきれいにして載せていきます♪見て分かる通りNBのインマニでヘッドもNBヘッドに変更したエンジン、

作業中のNA6ロードスターダイナパックでの計測、セッティングまできました♪Haltechエリート150081mmハイコンプピストン（1720cc）圧縮12カム256°他にも色々と手は入れてますがエンジン仕様は大きくこんなところ♪慣らし運転も全開回せるくらいは終わりました♪オイル交換して出発純正触媒も付いてますw計測開始計測結果tcf1.00135.40ps17.12kgmちなみに入庫時に計測

NA6haltech装着車両慣らし運転中ですがもう終盤♪日中は作業があるので大体夜にコソコソ出発しますw今日はよく行くコースで伊丹空港まで、夜の滑走路も綺麗なもんですよ☆少し休憩してまた戻ります今日の慣らし、距離的には往復で70kほど、ですが、朝またエンジンが冷えてエンジン始動してちょこちょこ乗る、エンジン（金属）が冷えて暖まる、冷えて暖まる、の繰り返しもエンジンの慣らしかなと個人的には思ってたりするんですが...違ってたらすみませんw作業中の

積載車のオイル交換、遠出するのでいいタイミングでした♪夜中出発で栃木までロードスターの引き取りに無事にオーナーさんとも合流出来て積込み完了♪しばしお別れとなりますが作業の方はきっちりするように致します、出来上がりまで少しお待ち下さいm(__)mうちの積載車、毎度の事なんですが東京方面へ行くと東京まで燃料が持たないんです(･･;)100Lタンクでちょうど神奈川の足柄PAで給油する感じ（残り1目盛ほど）それがなんだ？って思うかもしれませんが高速のガスス

日曜日はNBクーペ乗りの博士がご来店w色々と有意義なお話しが出来ました♪有難う御座いましたm(__)mいつ見てもカッコいいな新たにエンジンを組んだNA6は慣らし運転の真っ最中、決めた距離走れば最後にダイナパックでの数値チェックとセッティングで完了です、間も無く終わりそうです♪このNA6、元はノーマルエンジンで31万k走行車^^;でもオイルもまめに交換されていたりメンテもしっかりされていたのでエンジンの調子はとても良かったです現状でのダイナパッ

ショックのオーバーホール依頼のNB1今のショック外して仮の足回りを装着外して置いてる状態で漏れてきてますねメッシュホース、ブレーキタッチはいいですがこんな感じでひねられて付いてるのはいただけません(･･;)オーバーホールに出している間、取り敢えず私の手持ちのTEINを貸し出しですwBPエンジン組付け続き♪バルブ周りも組み付け終わり、ブロックと合体ブロックに載せる前にプラグホールをタップかけしておきます、ブロックは修正面研、ヘッドと面研し

NBロドの引き取りショックのオーバーホールのご依頼♪先日の納車が完了した4スロを付けたNA8のオーナーさん、早速エンジンなどの感想をメールでいただきました-----------------------------------色々と診て頂いて本当にありがとうございました帰宅までの街乗り1時間＋高速30分の素人目線の感想です遠回りして帰りました（笑）・エンジン、クラッチ、ブレーキ等トータルで診て頂いたので入庫前みたいなヨレヨレ感がなく車がシャッ

作業中のNA8、最後にキャリパーのリペア、ピストン等はまだ続投可能でしたね♪良かった(^^)完了です☆一通り作業も終わって今日は納車日♪純正ECUに代わりhaltechが鎮座最後にちょっとだけ微調整して完了ですお預かりしていたおNEWの37を装着、いい感じですね4スロサウンド楽しんで下さいご依頼誠に有難う御座いましたm(__)m1001のオーナーさんもご来店、ご来店の際はご一報いただけましたら助

作業中のNA84スロの取付け、Tomeiさんのポンカム、その辺ウロウロ出来るまでになってきましたので最終のセッティングとダイナパックの計測いつもお世話になっている京都のインパクトさんへ今回排気量はそのまま1830ccハルテックE-1500４スロKitプレジャーガレージさんエキマニRSGWさんマフラーCP1マフラーうちｗ車上でヘッドだけ外して面研、リフター、インナーシム化、PONCAM、バルブの当たりなどは勿論やってます、リフターは純正のラッシュ

用事で伊丹空港方面へ早く着きすぎたので久しぶりに飛行機でも見ていこうかなと嫌いじゃないんです^^;相変わらずスケールが大きくて爽快でした♪慣らし運転とかする時のコースだったりします、夜は夜で滑走路がピカピカ光っててきれいな所です(^^)NA8が1台入庫、こちらの車両はエンジンのオーバーホールのご依頼、ECUの点検などなど、ご依頼ありがとう御座います、純正ECUは何もおかしな症状出ていなくてもコンデンサー等の部品は交換しておいた方がいいかなと思います、