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ドクターイエローT5編成のぞみ検測上りが通過する前に撮影しました。のぞみ？ひかり？
熊本～新大阪だとJR九州とJR西日本のグリーン料金が合算されるのでものすごく高く感じます。JR九州のN700系ですな。6号車は半室グリーン端っこの席でした。テーブル内蔵式テーブル683系グリーン車の方が立派なの使っています。回転式フットレストアームレストにあるモバイル機器用電源のランプと読書灯のスイッチ点灯してみた。アームレスト下側にあるコンセントシート右側にあるリクライニングとオットマンのスイッチ。無段階です。さくら号は久留米～新下関は各駅停車。新下関に停車す
姫路・福山に止まるので、昔のAひかりみたいな列車。東海道に直通するので、種別はのぞみ。1番納得いかないのは、夕方以降の広島行き「のぞみ」で姫路と福山の両方に停車する便です。このパターンは新大阪で「ひかり」に変わります、とすべきでしょう。pic.twitter.com/yUBeqVl9VF—吉本るみね(@yoshimotolumine)April23,2026新大阪～岡山間が新神戸、姫路停車で４８分とは早い。５００系で無停車で４０分。１駅停車で４分と考えると
🚅東海道新幹線🚅のぞみ252号12:15発東京行🗼⬇️山陽新幹線ホーム🏠より🚉新大阪駅🚉再び東海道新幹線ホームより⬇️カールが大阪土産に🛍️新幹線改札内売店🌽カール🍵🚅新大阪駅🚉[にほんブログ村]下記↓クリック応援よろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村
福岡県福岡市の博多駅から、春日市の博多南駅を結びます博多南線は、博多南駅に隣接します福岡県那珂川市のＪＲ西日本博多総合車両所への回送線を使用しました路線として平成２年に開業しておりまして、以来福岡からも自動車・バスを使いましても３０分以上かかっておりました那珂川市が１０分以内で結ぶ事ができるようになっております。その結果、博多駅からも近くなっている事で那珂川市の発展に大きく貢献しておりまして、その結果タイトルにもありますように令和２年１０月１日にはついに「筑紫郡那珂川町」から「那珂
今からちょうど１５年前になります、平成２３年３月に開業しました九州新幹線の博多～新鳥栖間に存在しております筑紫トンネルは、全長約１１．９キロに及びますトンネルでありまして、そんな筑紫トンネル新鳥栖側の出入口の姿は画像１のような姿となっております。このトンネル自体も、新幹線で熊本方面へ行く際には必ず通るトンネルでもありますが、正直長いに尽きる所ではあります。やはり筑紫山地を越える事を思えばわかる所ではありますが、それでも双方側に出る時はもうくぐったかとさえも思う所もいいのではないかと
見慣れてるようで見慣れない山陽新幹線pic.twitter.com/XbdTu4w8zL—さろは(@saroha_x1)April21,2026今では珍しいけど、未来の日常。５００・７００系が引退すれば日常になる。東海道ではすでに日常になっている。
おやっとさぁ！ネタ切れです！で、こんなネタで’…遂にこの知らせです。が、東海管内なら｢のぞみ｣｢ひかり｣｢こだま｣で各駅の側線検測も可能です。これからが本題、山陽新幹線内では乗り入れてる東海所属車両での西日本管内の駅側線検測は岡山駅以東なら可能ですけど、新倉敷から博多までだと｢こだま｣でないと出来ないので、車両検査いっぱいまで現行のドクターイエローを西日本管内で使って、その間にN700系｢こだま｣車両に東海と同じような測定機器を搭載させるのか…。ちょっと気になります。
東京駅６：３３久しぶりに出張行ってきました☆のぞみ５号がプラットホームに入ってきたときの映像です。かっこいいです☆
ドクターイエローの引退が発表され後継車両は通常の営業運転をしながら検測するシステムを搭載すると発表されていました。ドクターイエローといえば黄色い車体でレアな存在となっていました。それが営業運転をしながら検測できるＮ７００Ｓを運行すると発表されていました。ドクターイエローがなくなり検測車両の見分けがなくなるので残念なニュースでしたが・・・。Ｎ７００ＳにＤＲ．Ｓのロゴが入ることが発表されました。パッと見て検測車両とはわからなくなりましたが、区別ができるのは楽しみが残りそうです。このＮ７００Ｓ
新大阪へ久しぶりに出張を命じられました。朝６：３３分東京発９：００新大阪着の「のぞみ５号」N７００系に乗車です。帰り用件を終えて、１１：１５分新大阪発の「のぞみ」N７００系に乗車です。感想１４：４５分、東京駅に到着しました。非常に疲れました。安全な運行にご尽力いただいたJR東海の職員の方々に感謝です☆
朝日の差し込む、新大阪駅の新幹線中央改札前からおはようございます。時刻は7時半。こんな朝早い時間に来たのは「ぷらっとこだま」を使い、グリーン車に乗るため。「のぞみ」乗車ならあと1時間半はゆっくり出来るんですけどね。(笑)乗車するのは上から2番目「こだま708号」です。今回の目的地は横浜市内なので、途中の新横浜まで乗っていきます。ホテルを素泊まりで予約したので、ベルマートキオスクで何か買っていきます。本当はドトール寄りたかったけど、めっちゃ並んでたので諦めました。
博多駅から博多南駅に向かう博多南線のN700系、主に500系や700系レールスターが運用されるのでフルカラーLEDの博多南行を初めて見ました（と言っても行き先だけだけど）。このN700系は元々16両編成でのぞみとして活躍しましたが8両編成に短縮された編成となっています、中にはグリーン車を格下げしたお得な普通車も組み込まれています（これは500系にもありますが）、博多南線のバージョンアップしているのかもしれません。ちなみにこちらのN700系ですが、周波数が違うため九州新幹線には乗り入れ不可で山陽
皆様こんばんは、本日は晴れのお天気でした。富士山は一日を通して見る事出来ました。今日、撮影させていただいた物です。富士山と新幹線Ｎ700系東海道新幹線三島ー新富士間朝の中里からでした。本日は以上です。ありがとうございました。感謝申し上げます。
品番未定JRN700-6000系山陽新幹線セット金額未定［鉄道模型］カトー(Nゲージ)10-2167N700系6000番台新幹線「こだま」8両セット楽天市場21,326円N700系6000番台新幹線「こだま」8両セット【10-2167】(鉄道模型Nゲージ)楽天市場20,799円送料無料◆10-2167KATOカトーN700系6000番台新幹線「こだま」8両セットNゲージ鉄道模型【8月予約】楽天市場20,170円10-21
↓前回の記事はこちら『東武鉄道90000系91003F甲種輸送2026/4/8撮影記その1』4月7日に山口県の日立製作所笠戸事業所を出場した東武鉄道90000系の第3編成(91003F)今日の日中に愛知県内を通過していったのでその様子を撮影してき…ameblo.jp東武90000系の甲種撮影を終えて岡崎駅から普通岐阜行(125F)に乗車。11時24分、三河安城駅で下車。在来線から新幹線へ繋がる自由通路ここではまだまだ現役の0系(のピクトグラム)11時30分頃、入場
新幹線５００系ですが２０２７年の引退が決まっています。具体的な日付は、まだ未定ですが、すでに、徐々にN700系5000番台に置き換えが始まっていますこのN700系5000番台、中間車をグリーン車からの改造はいいんですがドア数が減るので、少し混乱していましたね両端の２ドアでいいのにねえ、まあ、それは置いといて５００系は、もっとも愛する新幹線です。今回、乗り鉄したので、写真を何回かに分けて載せます。博多駅入線博多駅近くのホテルの窓から、N700Aとのすれ違い
ハローキティ新幹線も！筆者は先日、防府市内の山陽新幹線で、いくつか写真を撮影しました。この春〜夏、新幹線が使いやすいきっぷが次々と発表されています。6/1〜7/17に有効な「WESTERポイント全線フリー」が再設定されます。おとな「10,000pt2日間」と「500pt+16,000円1日間」の2種類があります。利用開始当日まで購入可能です。かねてから告知されていた「821-5」の展示イベントがいよいよ4/10(金)に開催、これに合わせて設定される「九州大冒険きっぷ」
こんにちは！！今日の動画はこちら撮影日2024年8月5日JR東海のN700が米原を発車する動画ですこれぞ今の日常ですねこの動画が何十年後かに懐かしく感じるんだろうな～その頃にはもっと画質のいい機材が出来てるんだろうな～N700引退前にホーム柵が設置されるかもしれないですしね車両以外にも変化があるかもしれませんし記録は大事ですそれでは！！
KATOから新製品情報が発表されました。まずは目玉のＣ１１の１９０号お召機です。客車としてお召列車１号編成も製品化され、さらにＥＦ５８やＥＦ８１も製品化です。とりあえずお召列車はスルーできそうです。さらに最近外国型を製品化しているＫＡＴＯから英国鉄道Ｃｌａｓｓ８０２と８０３タイプです。一気に２編成発売です。個人的に注目はＮ７００系６０００番台から８両になった「こだま」です。スモールＡ編成を短縮化したＮ７００系は初製品化です。こだまは意外とコンパクトでレイアウトでも扱いやすくなっています。再販
山陽新幹線沿線の足が登場！本日4/3、KATOは主に2026年8月に発売する予定の製品を発表・受注開始しました。特記ない製品は2026年8月に発売される予定ですが、2026年8月の段階ではプラモデルの生産・購入どころではない経済状態・世論になっている可能性があります。必要な方は予約する必要があり、予約できなかった製品は入手できなくても仕方がないでしょう。そして、全く同じ模型製品は再度生産することができません。N700系6000番台N700系5000番台を改造し、25/9/12に
ぐるりめぐる旅今回の旅ははなあかり→あめつち→新型やくもと山陰地方の面白い列車を乗り継いだあと、四国に渡って「四国の右下」をめぐる旅。広域をぐるっと回ります。ただ、この時期の山陰といえば、心配なのが雪。運休が発生すると旅行計画が大きく狂っちゃうわけですが…実際どうなったか、それも含めて旅の様子をさっそくご紹介していきましょう。グリーンアップグレード！2025年2月8日。博多駅にやってきました。旅の初日はまず新大阪に向かい、そこから姫路→和田山→浜坂→鳥取と向かうル
今月まだ撮り鉄の予定がない。昨日は雨もあったが、予定が詰まっていて行けず。土曜が休みだが予報は雨になっていた。その次は8日が休みでこの日の天気予報は晴れだが、もう桜は散ってそう。神鉄長田が今満開なので４日に行けたらな…と思う。今回は加古川での新幹線。ハローキティ新幹線5月終了に向かってたくさん行くつもりだったが、3月上旬を最後に行けてない。失敗が多い新幹線だが、これは数少ない成功例。ハローキティの500系は8両。それが来る前にちょうどいいのがこれ、700系レールスター塗装だが尻
こんにちは！！今日の動画はこちら撮影日2024年7月17日N700aが庄内川を通過する動画です地味に廃車が進んでいるスモールAです顔は同じなので側面から撮らないと分かりませんが改造前のN700マークの写真はほとんどないので、そこも意識して撮らないとですまぁJR西日本区間では生き延びそうですが(笑)いつか東京から博多まで通しでグリーン車に乗りたいですそれでは！！
1月23日(金)、私と有給を使った会社の同僚と一緒に東京から、東海道新幹線に乗って熱海へ行きました。最初は熱海駅から海を見た後、バスに乗って、伊東線の来宮駅(きのみやえき。近くには、東海道本線や、東海道新幹線が通っているが駅はない。)に近い来宮神社(きのみやじんじゃ)に行ってお参りか何かをしました。お参りをした後、バスに乗って十国峠(じゅっこくとうげ。)のケーブルカーに乗りました。更にバスに乗って箱根港から箱根海賊船(はこねかいぞくせん。)に乗って桃源台駅(とうげんだいえき。)まで行
◎ﾟ+.｡o○ﾟ+.｡o○◎ﾟ+.｡o○ﾟ+.◎ご訪問ありがとうございます。◎ﾟ+.｡o○ﾟ+.｡o○◎ﾟ+.｡o○ﾟ+.◎カメラにつけたマクロレンズはレンズの直径が小さいので新幹線沿いの金網の間から写真が撮れるのではと思いやってみました金網が少し入ってしまったせいでちょっとオールドレンズのような雰囲気になってしまいました☆+.｡oﾟ★+.｡♪☆+.｡oﾟ★★ご覧いただきましてありがとうございます。
2024.9.3夕方🌇から吉井川沿いへ(~￣▽￣)~16時過ぎ〜赤穂線吉井川橋梁をゆく湘南D27🍊💨ムービーVer.📹️213系のシルエット👤…次は本線へ👍17時過ぎの万鉄をゆく〜Urara🌸💨末奇×6🌼をバックショットで📷️…黄色先生にはちょっと早いけど🚄幹線吉井川橋梁へ💨夕方の吉井川橋梁を駆けるN700のぞみ🚄💨夏雲☁コラボ💨18時ちょうどのN700S🚄💨染まる雲☁🌇レールスター🚄💨空グラデーションコラボ🎨黄色先生まであと10分🖐️5分前〜本番前流し撮り練
京都駅の0番線からズームで撮ってみました。N700系ちっちゃいAN700系おっきいAデザイン的にはちっちゃいAのほうが好みかな。東京出張とかでいちばんよく乗ったのは300～700系時代かな。四国出張の時は岡山まで短距離ですが好んで500系の列車を選んでました。最近は遠出の出張もないので、N700系はあまり乗ってないですね。自分としてはもっぱら新幹線は見て楽しむものになっています（笑）あ、そうそう100系のグランドひかりのグリーン車も一度だけ乗りましたよ。グリーン車は
皆様こんにちは（こんばんは）♪希望シフト制になり、曜日感覚が狂い始めた私です('ω')ノ今回は予定してた通り貸しレ巡り！まずは佐賀県へ移動します！鳥栖から久々の定期列車の特急で♪（本数も本数なのでｗ）名前やロゴはガッツリ変わったものの、名残りがあるのは嬉しいものです♪36+3（赤の路）のゆっくり走行の後に本気の787系。ギャップがスゴイとともに、楽しませていただきました♪佐賀駅からは唐津線に乗り換えます！※この先、ICカードは利用不可です。佐賀（又は久保田）で一旦出場も
