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我が愛車！😆Ｎ－ＯＮＥjg1ツアラーターボ今日知り合いの中古車屋に行ったら同じカラーリングの車が😅
N-ONEe:に乗ってみた。昨日からN-Boxのオートステップ交換作業でN-Boxをディーラーさんに預けてました。で、代車をお願いしていたのですが、来たのがN-ONEEと言う軽自動車の電気自動車でした。事前の説明も無かったので、電気自動車とは全く知らなかったです。（笑）乗ってから電気自動車と気が付きました。（笑）乗って気が付きました。軽自動車とは思えない加速の良さ。ブレーキの効き具合も良い。乗り心地も良くて、疲労感が少なそう。そして、静かです。タイヤのパターンノイズが一番
先日の作業ですJG3N-ONERSにホイールを取付させて頂きました。ホイールはWORK製エモーションCRキワミ。カラーはマットブラックをチョイスして頂きましたブラックのサイドモールと相まってばっちりなコントラスト。というかこちらの方がむしろ自然かも･･･と思わせるマッチングの良さですねこちらは前回の作業で取付させて頂いたブリッツ製パワコン無限製マフラーテールはカーボンフィニッシャーをチョイスして頂きました。イイです毎度あり
昨年の丁度同じころ、暑くて死ぬ想いでN-ONEオーナーズカップ用のレース車を制作し、早1年。気が付けば3台目に取り掛かってます（笑）390（サクマ）の車輛をレース車輛化する事となり、まずはロールケージを入れます。こやつの踏ん切りが悪く、私が滅茶苦茶振り回されましたが、ケツを引っ叩いて本日の合同作業に持ち込みました。天候悪化の予報だったので、予め内装は全部抜いて来いとの指令がようやく390に伝わり、午前中迄の準備作業は超高速！！
広報の原です。いつもご覧いただき、ありがとうございます。ホンダN-ONEにマフラーを取り付けさせていただきましたので、ご紹介いたします。スポーツマフラーへの交換は、見た目やサウンドを変えるだけでなく、排気ガスが通る経路を見直すことで、エンジンの性能をより引き出すことを目的としたカスタムです。今回装着したのはSPOONSPORTSのN1マフラーキットです。排気ガスがスムーズに流れるよう設計されており、低速域のトルクをできるだけ犠牲にすることなく、中高速域での出力向上を狙った仕様と
N-ONEモデューロX商品化してます。やっぱりFK-TECの商品車は他社とは違いますよね。展示前に磨きをしっかりやってから展示場に並べるから一際目立つよね。そろそろ並ぶからお楽しみに。中古車買うならクルマの事を知り尽くしてるレーシングドライバーのカルロス代表のエフケーテックでどうぞ。広島県大竹市港町1-1-7エフケーテック広島0827-59-2002
自宅付近で何度か見掛けていたHondaN-ONE。コレは痛車❓️それともホントにワンメイクレース車両❓️仕上げは綺麗なんだよね。
ココの所あまりに暑くて車をいぢる気にもならず（7月に車を買うものではない）、分解方法を少しずつ習得していた。運転席ロアカバーは右下の爪が非常に固く、フレームがゆがむので力もかけにくい。どうにか外した所でクリップを外し、以後簡単に分解出来るようにしてあった。最後の難関Ａピラーの分解。ウェザーストリップをえいやっと剥ぎ、少し出来る隙間から内装剥がしを差し込み、下側を外す。上側は少し開いた所でカバーを上側へ引き抜くと抜ける。各サイトで分解方法が出ているが、やはり自分でやってみないと判らない。
久しぶりにモデューロXが入庫して参ります。28年式モデューロX走行81,000kmボディーカラー黒/白ナビ、バックカメラもちろん事故歴なし。内外装ともに年式相応の傷等はありますが全体評価5点満点の4点って感じの程度の良い中古車。近日中に入庫して来るので気になる方は早めにご一報下さい。広島県大竹市港町1-1-7エフケーテック広島0827-52-2002担当本田
こんにちは、スタッフの冨木です。本日8月11日（火）～8月16日（日）まで当店でもお盆休暇とさせて頂きます。17日（月）はAM10：00より営業開始となりますのでどうぞ宜しくお願い致します。コクピットグループでは、毎年恒例の「コクピットカスタマイズカーコンテスト」のエントリーを開始致しました。主にコクピットグループにてタイヤホイールをはじめ、車高調やマフラー、バケットシートなど愛車のカスタムを提供させて頂いた方のエントリーをして一般公開の中から「いいね」の総数が多い方の入賞者から
高岡市のお客様から車検整備のご依頼です。年間の走行距離が少ないお客様でして初年度登録から13年経過して現在54600キロってことで前回の車検から1万キロも走行していません。そうなると車検はお金掛からないよね！って思う方が多いと思います。でも整備って短期的な走行距離だけでなく積み重ねの走行距離だったり、時間経過で劣化する部品もあったりするので、一概にそうとはならないってお話です😊ホンダN-ONEJG22013年式54600キロ排気ガスは綺麗でエンジンの調子は良さそうですね～記録
おはようございます。昨日は、お昼過ぎに妻の足と化しているＮ－ＯＮＥMaduro君の車検の打ち合わせでディーラーさんへ。２０１５年１０月に納車されたＮ－ＯＮＥMaduro君、丸１１年年目の車検となるわけですが車検を通して乗り続けるべきか、下取り価値のあるうちに乗り換えるか、悩みどころ。で、担当さんに相談。それは、買い替えを提案してきますわな。で、マイナーチェンジしたＮ－ＢＯＸ君の見積もりを提示され、まんまと契約。でも、納車は車検切れまでには間に合わなそうです。なので、車検切れ前に
お暑うございます！久しぶりに、N-ONEでもいじってみようかと・・・マニュアルシフトであります・・・疑似ですが・・・10年前にはできなかったことが、今はできる！のか？検証です。N-ONEはパドルシフトなんですが、ハンドルに付くなんちゃってなので、ハンドルの切れ角が大きいときの変速がもたつきます・・・自分のは社外のエクステンションつけてますがそれでも今一で、無駄サブスクガラクタ倉庫にいって掘り出してきました・・・ゲーム筐体用のシフトレバー・・・であります(汗)・・・
第７戦は宮城県のスポーツランドSUGOで開催となりました。ここは東北660で通い詰めているので勝手知ったるサーキットなんですが、SFと共催と言う事で合間でN-ONEレースが行われました。いつもは閑散としているんですが、SF関連のモーターホームで埋め尽くされただならぬ雰囲気がありました。初めてJUJUもカメラの近くで収める事が出来ました。8/7占有走行今回のエントリーは526にエース松山、527に小杉という布陣です。松山にとっ
当方のN-ONEは1年半ほど前に”ブリッツ”のエアフィルターを導入した記事を上げています。『※N-ONE続報①』N-ONE納車～インプレまでを以前書きましたが、今後何かあった時に追記していこうかと思っております。まずは前回「※ブログ始まって以来の納車③」で、宿題にな…ameblo.jpこのエアクリーナーは、やはり吸気の抵抗が少ないのか高回転や中間加速など音とともに力感が増したような一定のメリットは感じさせてもらえます。が、導入時からゼロ発信時(特に夏場エアコン運転時)に
こんにちは、スタッフの冨木です。＊＊店舗からのお知らせ＊＊8月の定休日のご案内です。4日（火）11日（火）～16日（日）夏季休業18日（火）25日（火）この度、ホームページをリニューアルいたしました！こちらも是非覗いてみてください！！！http://www.kojima-tire.com/こちらも是非覗いてみてください！！！ブリヂストン、コクピット店舗情報https://www.cockpit.co.jp/shop/kojima/コクピットコジマイン
こんにちは、小澤です。毎日暑いですね…皆様体調は大丈夫でしょうか…RIPのお盆休みですが8/10〜8/16となってます。ご迷惑をおかけしますがよろしくお願いします。さて、今週はN-Oneのボディ補強パーツ取り付けです。今回はSPOONさんのFrontstiffplateとリジカラです。取り付け自体は難しいことはないのですが、リジカラはしっかりと位置出しをして取り付けないとリジカラを潰しながら締まってしまいます…補強パーツはしっかりと取り付けないと効果が分かりにくくなった
キズが目立つ黒ボディが劇的復活✨本来の深みのある「黒」を取り戻す！今回は「HONDAN-ONE」のオーナー様より、セラミックコーティング施工のご依頼をいただきました。お色は、お手入れが非常にシビアで洗車キズなどがどうしても目立ちやすいブラック。ご入庫時も全体的に小キズが気になり、少し塗装がくすんで見える状態でした。黒いお車はキズ一つで印象が大きく変わってしまいますが、プロの技術で丁寧に下地処理（研磨）を行うことで、本来の深みのある漆黒へと蘇らせることができます！塗装への負担を最小限に抑
令和7年のホンダN-ONEeのスマートキー出張作成のご依頼頂きました純正部品の73147-T43-J21を使用しますスタートボタン式のお車です無事エンジンかかりました😊軽自動車の電気自動車のスマートキー作成は初めてでした本日のランチ福岡県春日市にあるいつもの八仙閣さん2品セレクトランチ頂きました間違い無く美味しいやつですご馳走様でした😋
JG3N-ONERSにダウンサスを取付させて頂きました車両は昨秋マイナーチェンジ後の2026年式ですサスはRS-R製「Ti2000DOWN」をチョイスして頂きましたいつも通り装着後、1G締め直しからアライメント調整で完成ですダウン量は実測でF-39㎜R-30㎜でした。「下がった感」もばっちり。カッコ良くなりましたねこの度は作業のご依頼ありがとうございました！イーグルショップＵＲＡＷＡ埼玉県さいたま市南区別所2-1
2018年6月に譲ってもらったゴリラナビ。それまで使用していたSONYのポータブルナビに比べると画面も大きく反応も良好。余計な機能が一切なく、Ｐ社製ナビのようにちょっと触るだけで目的地が変わってしまうような事もない。GPSログも取れるし、登録地点もパソコンで編集出来る。大変気に入ったので、森君（スバルフォレスター）についていたDVDナビをも淘汰し、両車で共用して来た。もはや他のナビに買い替える理由もないし、このナビ以外では困るといった状況だ。なので当ナビの取り付けに関しては、
7月初旬に伊良湖岬へメロンを食べに行って来ましたホテルに泊まってビュッフェの晩御飯でメロンを食べまくりソフトクリームも美味しかったですホテルに向かう途中に蒲郡の馴染みのイタリアンでランチをしましたそしてホテルにの近くにあるこれまた、伊良湖岬方面へ行くと立ち寄るジェラート屋さんにピットイン結構お腹も膨れて来ましたホテルにチェックインして大浴場に入って少しマッタリメロンを晩御飯で食べ尽くしさながら晩御飯はメロン定食でした(笑)そして帰り道にメロン屋さんによりお土産もゲットイチゴとメ
6月に琵琶湖へヨットに乗りに行きましたボートと違い風を受けて走るので静かです少しずつ上達してる？かな(笑)
本日もご来店頂きましてありがとうございます😊常連様のＫ様からのご依頼で、息子さんのＮ➖ＯＮＥにフットレストを装着しました😊いつもありがとうございます。オーナー様がＧＲヤリス用が装着出来るみたいと、みんカラでお調べになられて、レイルさんのフットレストを装着。他車種のパーツなので、仮合わせを何度かして、スキマのある所などは、ボルトを使い高さを少し調整して取り付けました。カーペットとフットレストがずれない様に裏側に両面テープを貼り付けしておきました。いかにも純正や車種専用品みたいに装着
JG3N-ONEの作業です当店では数少ないナビの取付作業新車への取付ですｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ!!!ナビは8型のケンウッド製MDV-M812L合わせるドラレコは前後2カメラ、ナビ連携型のDRV-MN970ETC2.0はナビ連動型ETC-N3000。純正位置にインストール。他、バックカメラ、ステアリングスイッチ、USBポートは純正と接続して使えるように。最後にドライビングポジションを補正するパーツとしてネオプロト製のステアリングスペーサーを取付させて
前々から探していた『N-ONE』の部品をようやくオークションでゲット出来ました今回ゲットしたのがフロントの『ロアグリル』内に付くメッキのモールですこちらは前からゲットしておいた『ロアグリル』すでに得意の『耐熱ブラック』で塗装しておりますこの２つを合体させるとこうなります初代『N-ONEスタンダード』の後期型に付けられている『ロアグリル』です自分の『N-ONE』は初
やって参りました！ついに聖地”鈴鹿”にCSW自動車部フル体制で降り立つ事が出来ました。正味前戦が終わってから鈴鹿へ行くという事でフワフワしっ放しで何も手に付かないと言う状態でした（笑）DAY1・7/10本日練習走行日です。参加者が多過ぎてポイントが多かった527号車の走行枠が１枠減らされ、試したい事が山程あったのですが、枠が2つの526号車のセットアップを主体に進めました。しかし、初日のセットは外し（涙）中位以降に沈みます。鑑みて全走行
人によっては有効活用している方も居るでしょうが、ワタシとしてはセンターコンソールというかセレクトレバー下の物入れスペースがデッドスペースになっている。FF車でも昔の車にはセンタートンネルがあり、ここに隙間はなかったけど、それが今更有効活用出来ない理由だったら、それはもはや老害でしょうね🤔。まー純正のアクセサリーパーツなどには、コンソール・オーガナイザーなるパレット状の中敷きもありますが、更に底が浅くなりますし、ソモソモあそこに転がるモノを置いて、夜間なにかの弾みで運転席側のフロア
私がレース車輛のN-ONEを整備していると聞きつけるや否や、サクマが押し寄せてきました。余剰のパーツや油脂類やらをパクるつもりで、まさに火事場泥棒。車検も8月に控えているので経費軽減の為のDIYも兼ね一石二鳥を得ようとする図太い野郎です。元々は俺が小杉に提供した物を強引に毟り取った新品ブレーキパッドへ交換。定番のCVTフルード交換は、在庫が無かった為にディーラーで小分けして貰ったものを使用しましたが、私が調達させられまし
生まれてから2年半乗り続けたボーズ専用車ともボチボチお別れ。最後に2ショットを撮っといた。#うちのボーズ#バイバーイ#お別れの儀#ツーショット
