N-ONE

こちらがHONDAN-ONEの純正アームレストですN-ONE純正はこんな細くて短いアームレストなんです何か鳥のくちばしみたいこれじゃ肘も乗せられませんわ乗せると逆に疲れちゃったりしてこれなら付けない方が良かったと後悔しきり私はアームレストがあった方が良いのでN-ONE純正のアームレストを付けました。しかしこれがなんとも情けないアームレストでしたこれなら純正じゃなくてサードパーティ製の良さげなモノでも付けた方が良かったなその後YouTubeを見ていたらなんとN-

今日ご紹介する１台は、先日の宇部店の作業から、ホンダのＮーＯＮＥです。純正オーディオを取り外して、アルパインのビッグＸを取り付けて、スピーカー交換を行なっていたところからのシステムアップを行いました。ドアは防振作業の後にＪＢＬの１６・５センチの薄型を取り付けて・・ダッシュにはナカミチのＵＳＡ専用モデルのツイーターを取り付けて、フロント２ＷＡＹとしていました。今回はＪＵ６０ツイーターを３Ｄプリンターを使って製作したツイー

砺波市のお客様から最近購入したけども過去のメンテナンスがわからないし、過走行だがまだまだ乗りたいのでってCVTF圧送交換のご依頼です。ホンダN-ONEJG12013年式189400キロお客様の話しでは信号待ちなどでの停止後にATのギヤが変速したようなショックがたまに出るとのことでしたが、テストドライブでは特に症状は感じられず😅ターボなので加速が良く、ちょっとぐらいの加速不良だとわかりにくいですよね～リフトアップ。サブフレームを外して圧送交換に関する部分の確認。ミッション前方

石川県金沢市のお客様から新しく購入した車の予防整備としてCVTF圧送交換のご依頼です。今回のお客様が一般的には｢まだ｣走行距離が4万キロでCVTF交換が必要だと思われた理由は、乗り替える前に乗っていたフィットでCVTトラブルに見舞われたからです。走行距離が進んだところでジャダーに悩まされ、CVTF交換を考えたものの過去の交換歴がない多走行車ってことで断られたそうで😩その苦い経験から長く乗るために今のうちに交換しておこう！と思い立ち、今回のご依頼となりました。中古車で購入されて交換歴は不明

我が家の新たな相棒HONDAN-ONEです撮影日：2026年3月16日（Canon一眼レフにて撮影）今年（2026年）1月末に納車になったHONDAN-ONEですがめっちゃ快適です今の軽自動車って走りも良いですね～ターボモデルって事もあるかもですね。ママさんも運転しやすいとたいへん喜んでいますただ、めっちゃ気に入らない点がありますそれはアイドリングストップをキャンセル出来ない点ですエンジンを掛けると必ず「ECONモード」になります。「ECON」は「エコノミー（E

１２月２５日（木）日曜日だったかな？ステップワゴンとN-ONEのタイヤ交換２台まとめて交換したら身体が悲鳴を上げて。。。MerryChristmasじじぃは言うのもアレなんですが(^^ゞ今でも背中と腰が変歳は取りたくないねステップワゴンからスタッドレスに交換しちゃうよ～タイヤは安定のブリジストンVRX３一つ前のモデルね梱包はいだら出てきたサービス品？ペン型エアーゲージこれ使わ

N-ONEも早いもので半年乗りました。…いや4ヶ月くらいだったかもある程度この車を通勤・買い物・友達とのお出かけ等に使って、良い部分悪い部分が分かってきたので簡単な総括レビューとなります。車両詳細N-ONEプレミアムツアラーLパッケージ走行距離150000km良い点【圧倒的な動力性能】N-ONEターボの魅力はここが大きいです。軽い、けどターボでパワーがあってしかもアクセルペダルとの連動性も悪くないダイレクトでリニア、とかでは無いけど日常使いをしやすいように味付けしてる、ここ

JG3N-ONERSにダウンサスを取付させて頂きました車両は昨秋マイナーチェンジ後の2026年式ですサスはRS-R製「Ti2000DOWN」をチョイスして頂きましたいつも通り装着後、1G締め直しからアライメント調整で完成ですダウン量は実測でF-39㎜R-30㎜でした。「下がった感」もばっちり。カッコ良くなりましたねこの度は作業のご依頼ありがとうございました！イーグルショップＵＲＡＷＡ埼玉県さいたま市南区別所2-1

EVを自宅充電する場合に充電ケーブルを毎回、コンセントに挿して充電後に片付けるの邪魔くさい、コンセントには挿しっぱなしにして充電の時だけコネクターをEVに挿して使いたいと思うのは人情です。しかし、その充電ケーブルをどうするかが問題です。家屋の外壁に穴を開けてケーブルホルダーをネジ留めすれば簡単ですが、外壁に穴を開けるのに躊躇するときにどうするかが問題となります。ネット探すとコンクリートの束石にポールを固定して、そこのホルダーを付けるという例がありました。また、外壁ではなく、カーポートの

HONDAN-ONERSJG3ホンダN-ONERSの新車コーティング施工とウィンドフィルム施工、デジタルインナーミラーの取り付けのご依頼でお車をお預かりさせていただきました。まずはウィンドフィルムの施工から開始です。後部3面ガラスにウィンコススタンダードシリーズGY-15IRを施工しました。施工前施工後デジタルインナーミラー取付リアカメラは映像が暗くならないようにフィルムを切り抜きでの取り付けをご希望頂きました。フィルム施工と同時に作業し、

N-ONEJG1は平成24年からスタートした車両だからすでに10年以上経ってる車が多いですね。エフケーテックではN-ONEオーナーズカップに参戦してN-ONEの強さを良く知ってます。エンジン自体は20万k以上走ってる車でも元気な物がほとんどです。唯一弱ってるのはタービン。純正タービンで良いからタービン交換をお勧めします。元気なN-ONEになります。N-ONEに乗ってる方はN-ONEのPROショップにお任せを。広島県大竹市港町1-1-7エフケーテック広島0827-59-2002

こちらが新たな相棒のHONDAN-ONEです1月23日に無事に納車の運びとなりました🎉純正ホイールを履いたN-ONE。こちらはスタッドレスタイヤ装備のN-ONEです。早く純正ホイールが履ける季節が来ると良いなオーディオレスで購入したので納車された時は車内に大きな穴が開いた状態でしたN-ONEはもともとカーナビ類は全てオプション設定なので車両だけ注文するとこの状態で納車されます。純正ナビの価格はと言うと…めっちゃ高っか～～さらにここに取付工賃が発生しますあれっ9イ

はぃ！どーもどーも！！としです😄バタバタする3月が始まりましたね💦昨日は日曜日でしたが、作業が間に合わない為に仕事に出てました😅仕事してましたら昼間が、めっちゃ暖かくなって来たので、上着を抜いで仕事してましたよ♪春はすぐそこまで来てますね！！早く暖かくなって欲しいものです😁花粉症の方は鼻や目が辛い時期でしょうけど💧私は春は大丈夫ですが、皆さんも花粉症には気をつけてくださいね♪では、ブログスタートしまーす‼️車検で預かってました、N-ONEのフロント右外のドライブブーツが破れてま

数か月悩んでようやく決断して購入したのがこれ『N-ONE』(JG1）用の『車高調整式サスペンション』いわゆる『車高調』です『テインストリートベイシスZ』と言う品物こいつを『N-ONE』の純正サスペンションと交換して『ローダウン(シャコタン)』化したいと思います箱を開けたらこんな感じ箱内が2段になっていて下の段にリアのサスペンションが入ってますこれはさすがに自分のガレージでは取り付け辛いので職場にて『N-ONE』をリフトに乗せて整備士に手伝ってもら

こんちは!!ForzaHorizon6がめっちゃ欲しい暇人です!!早くプレステ版出てくれーっ!!今回はこちら!!トミカNo.81HondaN-ONEです。ホンダの個性派軽自動車｢N-ONE｣の初代モデルですね!!来月の新車でSuper-ONEが出るらしいですので早めに紹介しとこうかなと思いまして(笑)一応あっちは現行(2代目)N-ONEおよびN-ONEe:ベースですんで物が違いますが...フロント。N-ONEらしいたぬきみたいなライ

自分の『N-ONE』のグレードは『G・Lパッケージ』でいわゆる『スタンダード顔』をしています10年以上外観にあまり手を加えず乗って来ましたいじったのは純正アルミホーイルとテールランプを後期型に交換したのとフロントロアグリル周りに張り付けた市販品のステンレストリムぐらいですがこの度、『ターボモデル』や『プレミアムモデル』に採用されている大開口のフロントグリルを格安で落としましたこの大開口のハニカムグリルは２種類あってこれは『ターボモデル』の物です

自分の『N-ONE』には『リアスポイラー』が付いていませんたまたまオークションで見つけた純正スポイラーをゲットしました裏はこんな感じ本来はボルトとプラ製のリベットで留める物ですが・・・プラ製のリベットの穴あけは困難なので撤去して両面テープで代用しますボルトの穴はあけますリアゲート

本日もご来店頂きましてありがとうございます😊常連様のＫ様からのご依頼で、息子さんのＮ➖ＯＮＥにフットレストを装着しました😊いつもありがとうございます。オーナー様がＧＲヤリス用が装着出来るみたいと、みんカラでお調べになられて、レイルさんのフットレストを装着。他車種のパーツなので、仮合わせを何度かして、スキマのある所などは、ボルトを使い高さを少し調整して取り付けました。カーペットとフットレストがずれない様に裏側に両面テープを貼り付けしておきました。いかにも純正や車種専用品みたいに装着