MT-09SP

1月11日(日)先週に続き今日も出動ガレージの中は強風で枯葉が入り込んでるし…タイトルでマッチの曲のモジリか‼️って思ったアナタ、年齢50はオーバーだろうな走り出すと風は強いがR246は交通量が少なく走りやすかった宮ヶ瀬はまだ停めるところがあった。ここも風が強くて、突然「ガシャーン」って音と悲鳴が聞こえてきて、どうやら工事の防護壁が風で倒れたようです。怪我人がいなくてなにより。さて朝飯を食べに行きますよ〜FROGPIT到着バジルチキンサンドをいただき再度、宮ヶ瀬へバイクが増

明けましておめでとうございます。お正月は親戚が来ていたので今日が初走りとなります。名張のカフェミュークまで一っ走り。ランチをいだだき午後のやまなみロードは完全ドライで楽しかった。それでも気温は５℃。針テラスでは何度か月ヶ瀬やここで会ったこがある人と話した。前はR1に乗っていたのだが数か月前にMT-09に乗り換えた方だ。同じバイクに乗っているのでカスタム談義に花が咲いた。一通りのカスタムは済まされていて参考になる。リアブレーキキャリパーをブレンボに交換した

こんばんは♪前回のお客様のアルマイト変更のついでに私の車両も少しおしゃれに！純正リンクをアルマイト加工！奥が純正リンク。手前がアルマイト加工後のリンクです。黒くなってカッコ良くなりました♪車両に組み込んで性能が変わるわけではありませんが見た目が渋くなったので大変満足です♪ではまた〜♪冬場はメンテナンスとちょっとした仕様変更が捗ります♪株式会社Sサプライ〒284-0008千葉県四街道市鹿放ヶ丘238-2TEL＆FAX043-308-5719E-MAILs_s

11月24日以降バイクに乗ってませんでしたが昨日、1月3日今年の初乗りしてきました。箱根駅伝を見終わって13:50自宅出発向かうは宮ヶ瀬、愛川側から上りましたが歩道には雪が残ってました。こりゃ日陰はヤバいな〜なんて思ってた矢先、アクセルをちょい開けしたらリアタイヤがホイールスピン、車体があらぬ方向に向いて「あ〜終わった…転ける〜‼️」って思ったけどなんとか立ち直せた。もう心臓バクバクなんとか宮ヶ瀬に到着正月なのにバイクがいっぱいお隣のNSRのオーナーさんがMT-09が欲しいと

あけましておめでとうございます。1年があっという間だと感じる今日この頃。大晦日は朝から近所の神社へテント設営やらのお手伝いへこの土地へ引っ越してきて10ヶ月、なんとか地域貢献をしながら生活してます。というか楽しんでるかも（笑）自宅に戻ってホコリだらけのバイクを洗車けっこう細かいところまで頑張って洗ったよ水滴を飛ばしにちょいと走ろうかとも考えましたが、この大晦日に走って何事かに巻き込まれるのは嫌なので…半地下ガレージに戻してホイールにワックス掛けしました。リアフェンダーが長いよな〜

定期的にしか出来ないセルフメンテがある。今日はそれをして年内のバイクは終了することにした。チェーンの張りは先月したが注油はまだだった。今までKUREのスーパーチェーンルブを使っていた。KURE(呉工業)スーパーチェーンルブ180mlチェーン専用プレミアム潤滑剤単品1068Amazon（アマゾン）チェーンをEKにしたので、チェーンルブもEKにすることにした。イーケー(EK)バイク用チェーンメンテナンスチェーンルブグリースタイプAmazon

大掃除とはいかないですけど、少しはやって終わったので、MT-09のフルード交換を買ってから?やっていなかったので養生して古いフルード抜いてやっぱり汚れている念の為、逆止弁付けて抜きます!今回、いれるのは、アクティブのフルードヤマハはブルーですかね〜余り関係ないけど汚れているのが出来ました色が変わったので、抜けきったこれもやって、反対側も同じくやってフロントは終了です綺麗で、気持ちいいです続いて、リアを養生して古いフルード抜いて、汚れています!またこれもやって

前の記事でメンテナンススタンドを立てるとチェーンの遊びが少なくなると書いた。それで実測してみた。MT-09のチェーン調整は以下のように取扱説明書に書いてある。①サイドスタンドを立てる。②スイングアーム下側にあるチェーンガイドの端から32ミリの位置をAとする。③チェーンを下に押した位置をBとし、Aから長さが36ミリから41ミリの範囲であること。まずはサイドスタンドを立ててA-B間の長さを測定した。3回測定してその平均値を求める。1回目・・・40.0ミリ2回目・

11月24(月)朝起きて洗濯機を回しながら甘いものが食べたくなり、フレンチトーストを作って食べ、洗濯物と布団を干して出動行き先はこの日も宮ヶ瀬方面（ワンパターン）久しぶりに愛川側から走ると途中で綺麗なイチョウを発見厚木市荻野R412沿いの神社です。写真を撮って宮ヶ瀬へこの日もすごい台数新型R9のオーナーさんとちょっとバイクのお話FROGPITの前を通ったけどやることがあったので通過で帰宅。夕方になって給油がてら再出動まずは日暮ちかい大桟橋。ナンバー隠すの面倒だからやめた

11月23日（日）3週間ぶりに乗りましたよ。朝目が覚めて外を見ると道路が濡れてるでも空は青いから出発R246に入るとぜんぜん路面はドライ。降ったのは横浜だけかな？8:30FROGPITに到着外で写真を撮っていたケロさんから「おぅ！バイ菌、来んじゃね〜よ」って洗礼を受けました風邪ひいてたのご存知ですからね。その後で「大丈夫なの？」って言ってくれるところが飴と鞭カウンターの端に座りTKGセットをいただきました。そうそうしてると、モカさんがご来店あーだこーだとみんなで笑い話

まさにオートバイ日和。たまには、と九十九里方面ルートを選択したが、やはりどの道もつまらん。一宮あたりで内陸に向かい、いすみの清水観音へ。ここは静かでとても落ち着く。到着時は他に参拝客もおらず自分のみ。このところ連続で大晦日に来ているが、静寂の中の鐘の音はたまらない雰囲気である。今年も来るかも知れないので、おみくじは控えた。お賽銭と祈り、線香をあげる。まあ、一番の目的は千尋亭の蕎麦だったりする（笑女将さんの特性ダシ（カツオとサバが主とのこと）のつゆがとても美味しいので、思い出すと

久しぶりの投稿。11月2日に花はなさんと山梨まで紅葉🍁ツーリングに行ってからバイクに乗ってません。慣らしが終わるまでは毎週乗ってたのにね〜先週の日曜日は乗ろうと思ったらあれ…？なんか喉が痛いぞ、体も怠いとても乗る気になれずそこから15日（土）までずっと体調不良。昨日も乗るのはやめました。でも半地下ガレージに降りてカバーを外して眺めたり撫でたり慣らしが終わるまでと最弱にしてたプリロード、伸び減衰、縮み減衰を標準に戻しました。現在の体重が59kgの私にはちょっと強いかも。近所に

さて暇があればラジコンなんですが〜なかなか実現が難しい😃さて今回は？新車で買って〜な〜んもしないで車検切れして💧取り直して業者オークションへGOしちゃいました💧買う時はMT-09SPだなぁって思ったんだけど〜なんかスイッチが入らなかった系走行も600キロ走りませんでしたね😃しかし買ってあった部品が残ってるのでオクだねその前に子供から奪った2024モンスタープラスしばらく私の愛車になります😃こっちは2気筒で少しだけパワー低めだけど回り方が好き😊という事でヤマハパフ

先日マスツーをして気づいたことがある。ソロツーの場合、真後ろを見ることはほとんどない。しかしマスツーとなると後ろがついてきているか確認する必要がある。ミラーはデイトナのハイビジミラー交換している。これで後ろが見えないことはわかっていたが、それがあまりにもストレスだった。それで今後のマスツーに備えてなんとか少しでも改善しようと思った。今流行りはバーエンドである。MT-09は海外では特に下向きに付ける人が多い。しかしMT-09はタンクとの干渉を避けると腕が邪魔で見えない。

前回乗ってからひと月以上が経った３連休。自宅PCでMLB最終戦を見ていたかったが、どうしても乗らねばと妙な義務感に駆られ、まずは８月にフォークシールを交換して確認もしていなかったダイナで出る。海まで出たところで風が強くなり、体感温度はひと桁。３シーズンジャケットではもう無理。最早、暖かい缶コーヒーが有難い。今は秋と春は２週間くらいしか無い。日本固有の四季が薄れている・・。翌日はMT09で少しルートを変えて。ダイナのコルビンシートは薄くて硬いのだが、何故か尻は痛くならない。MT

慣らしが終わり宮ヶ瀬、箱根、笛吹までのツーリングで走行距離が1600kmを超えました。ホコリで汚れたので洗車しました。細かいところは筆タイプのブラシを使ったりシャンプーを流したらプラセームで拭き取りここから、このバイク初のチェーンメンテ斜めでメンテナンススタンドをかけにくい場所なよでこれで後輪を浮かせます。けっこう便利👍チェーンクリーナーかけてブラシでこすりウエスで汚れを拭き取りこの時はエンジンをかけて後輪を回すなんてことはしちゃダメなのはもちろんみなさんはご存知ですよね。過去

ショップからお誘いがあって久々のマスツーリングしてきた。何度かお誘いがあったのだが今までタイミングが合わずにいた。目的地は「鳥羽展望台海女のテラス」だ。ルートはこんな感じ。道の駅針テラス集合道の駅飯高駅鳥羽展望台海女のテラス道の駅紀伊長島マンボウ道の駅奥伊勢おおだい解散自宅から解散場所の「道の駅おおだい」まで295km。普通ツーリングは1日300kmと言われている。飯高駅まで行って帰ってくるだけでツーリングになるのに、それが最初の通過点。果たして体

昨日の日曜日急遽、ちょい遠方へツーリングが決定！決まったのは前日の夜朝6:00自宅を出発待ち合わせの道志みち青野原セブンイレブンへ向かいます。この日のお供はブログ繋がりのようなFROGPIT繋がりのような…花はなさん。途中立ち寄った道の駅甲斐大和です。出発してジャケットの選択ミスだと実感。外気温8℃で寒いのなんのって！3日前に付けたグリップヒーターが大活躍。これがなかったらヤバかったそんな中、最初の目的地へ広瀬ダムです。この辺に来る頃には陽が出てきて寒さが

今までチェーン調整はショップに甘えてきた。1年点検時に実施してもらいそれでこと足りるからだ。しかし今回は自分でしようと思った。それはチェーンコンバートしたので今後チェーン周りを管理する必要があるからだ。まずチェーンを調整しようとすると道具が必要になる。・150N.mに対応したトルクレンチ・リアアクスルナットを緩める32ミリのソケット・32ミリのソケットに合う差込角12.7ミリのロングラチェットハンドル・チェーンアライメントツールこれらの道具は持ってない買うことにした。

今日の大田市の天気。雨。出雲市K様Ninja400車検整備完了！ライトテストに行く予定でしたが生憎の雨でしたので日を改めます^^;出雲高等自動車教習所様NC750Kクラッチの切れが悪いので分解して点検。クラッチプレートが歪んでいた様なので新品部品を注文しました。明日に交換予定です。下取り車で入庫したMT-09SPABS中古車整備。前輪が跳ね上げた土砂で潰れたラジエターコアガードの修復や3部山だった前後タイヤ及び錆びていたドライブチェーン等

昨日、箱根ツーリングを楽しみ帰宅してからちょいとバイクいじりバイク契約時に注文していたグリップウォーマー（ヒーター）がやっと入荷しました。これの取り付け作業をしてみました。まずはスロットル側からバーエンドを外しスロットルコーンを抜きます。こちらはボンドが付いてないのでコーンごと外すだけ。グリップウォーマーを挿入次はクラッチ側マイナスドライバーで隙間を作ったらパーツクリーナを注入。これでボンドが剥がれてグリップが回るようになる。スイッチボックスを抜いて、ハンドルに付いたボンドを

今朝6:30家を出発予定通り7:005分前に海老名サービスエリア到着平日なのにバイクがいっぱいほどなくして悪友がZH2で到着お互いNEWマシンで一緒に走るのは初ここから小田厚道路で箱根へ七曲がり経由でクネクネするってことなので…ここは「見せてもらおうか6軸IMUトラコンの性能とやらを」と気合いがタイトなコーナーの立ち上がり2速でワイドオープンしたらリアタイヤがスライド液晶メーター内のトラコン作動ランプが点灯🌟スライドがピタッととまり姿勢が回復。まだタイヤが

慣らしが終わりオイル交換もしたけど週末なると雨…ぜんぜん乗れない明日は久しぶりの平日休み。そして晴れ予報☀️ラフアンドロードでインナーグローブが半額だったのでお持ち帰り。入荷待ちだったグリップウォーマーが届いたと電話があったので帰りに回収。夏前にヤバいマシンに乗り換えた悪友とNEWMT-09SPになった私、まだ一緒に走ってません。明日、かる〜く箱根に行ってくるよ〜♪海老名サービスエリアにマルシチマルマル集合⌚️グローブをどれにしようかなぁヤバいマシンとヤバい乗り手には気

こんばんは、店長のひできちです。今日は、先日から作業させていただいていたMT-09SPを、K様に納車させていただきました。初大型バイクで、バイクの慣らしと共に、バイクと仲良くなってください。しっかりサポートさせていただきますので、よろしくお願いします。MMER最終戦にエントリーしました。天気予報がいまいちですが、お手伝いしてくれる方募集中です。ということで、10/26は、お店がお休みになります。よろしくお願いします。

10月18日（土）慣らしが終わったMT-09SPで軽く走ってきました。途中、初めて高回転まで回してみた。レッドゾーンまで乗り替え前の初期型とは全く違うのがわかった。排気量が846ccから888ccにアップ馬力は110PSから120PSにトルクは9.0kgfから9.5kgfにスペックだけでも向上してるので当然ですけどね。いつものFROGPIT到着チキンカツサンドをオーダー相変わらずサクサクで美味い。そうこうしてると、おっ！さんがご来店世間話をして宮ヶ瀬へ久しぶ

こんばんは、店長のひできちです。今日は、与島でのイベントでしたが、ご来場いただいた皆様ありがとうございました。先ほどうちのスタッフも無事に帰ってきました。私は、納車整備の出来上がったMT-09SPに、KeePerコーティングを施工しておりました。新車なので、ツヤがあるのは当たり前ですが、さらに深みの増した艶に仕上がりました。長くキレイにお乗りいただくために、コーティングはおすすめです。洗車が驚くほど楽になります。施工証明書も発行させていただいております。最近お問い

チェーンコンバートのレビューをしたいと思う。まず取り回しが軽い！スタンドを外すと駐輪場の僅かな傾斜に反応して動き出した。今までそんなことはなかった。また跨りながら2本の足で移動するのも楽になった。そして走り出してすぐにわかるアクセルの反応性。低速からの加速力はアップしたような気がする。実際いつもより高めのギアで走っていた。またすごく滑らかでチェーンがスムーズに回っているのがわかる。これはちょっと走っただけでもやって良かったと思った。しかしちょっと気になったことがあ

本日は、らこさん主催のSVミーティングに参加する為、ぷにすけさんと一緒に美山に向かいますいつものコンビニで集合して、新御堂筋から峠道に入った瞬間、結構な雨☔天気予報は念入りに確認して、本日は晴れのち夕方から雨のはずだったのに、路面はウエットだし、これはヤバいかも…引き返す事も考えながら、とりあえずお昼ご飯のお店までは何とか行きましょうと向かいます何とか美山のお蕎麦屋さんに到着少し空も明るくなってきたので、何とか持ちそうそして、奥にはオールブルーのSV650が！フレームからタンクから

日曜日に1000kmまで残り14kmとなり昨日の朝一で新車点検を予約。そのまま受けてもよかったんですがなんとなく…出発して保土ヶ谷バイパス上川井〜南本宿を往復して中原街道をちょっと走り購入店のレッドバロンに到着ピッタリ1000kmあっ私、とくに潔癖症とかじゃないですよ。性格はいたって大雑把だと思います。人生初の新車バイクでなんとなくオイルリザーブのMOTULにてオイルとエレメントを交換。購入時に上級グレードのオイルリザーブVRグレードを付けました。サーキットを走るわ

チェーンをただ換えるだけでは勿体無いのでチェーンコンバートすることにした。コンバートとはチェーンのサイズを変更することだ。通常は今のサイズよりも細くする。チェーンというのは持ったことがある人はわかると思うのだが結構重たいのだ。それを少しでも軽くして回りやすくすることはすごくメリットがある。MT-09のチェーンサイズは525であるがこれを520にコンバートする。幅は約1.6ミリ細くなるだけなのだが、この1.6ミリはチェーン全体にかかる重量なのでその影響は大きい。またバネ下重量の軽量化