MSフレキ

新年あけましておめでとうございます。本年も何卒よろしくお願いいたします。ということで【お年玉企画】と銘打ったのは、日ごろ当ブログを見ていただいているみなさまへ有益な情報をお伝えしようかな？と。※別に投資だとか詐欺めいたことは一切ありませんあるわけないだろうがボケMSフレキ。組むとき、どんな色のを使ってます？蛍光色？滑りがいいもんね。カラーシャーシ？沢山あるもんね。シックな黒？それもアリかも。僕がいま組んでるのは「黒ユニット＋GUP軽量センター」という組み合わせ。GUPで軽量

2026年のスケジュール。1月の月末開催→ストッククラス2月の月末開催→両軸ダッシュクラスあの…ワイ、MSフレキを作ってたんだけど、このためにストッククラスのARシャーシへとシフトしようとしていたのに。どないせぇ！言うんや？1月2月と同じマシンでイケるようにMAシャーシのストッククラスマシン（去年組んだGTアドバンス用マシンを改修するだけ）にしようか？などと迷いマイマイしております。たぶん年末年始の休みはこれで潰れるはずです（つらみ）

なんとな～く、で行くと決めた12月。早速11月に作ったものの話なんですがwお辞儀防止ステーを作ってましたw右側がフロント用、左側がリア用。まだまだ表面を磨いたり、側面に瞬着を流し込んだり、もうちょい面取りをしたり…とか、やる事はあるんですけどね。MSフレキとしてのシャーシ側の加工も細かい擦り合わせは残っているものの、よほど段上げとかをやらない限りしなくていいので、後は組んでいきつつ多少の調整がありますね。

こっそりと仕事が終わって寝るまでの間などに、少ぉ～しずつ進めております。「フレキシブルなんちゃら」の頃からずっと作っているので、治具なんか無くても作れます。多少見栄えは悪いかもしれませんが、そんなところを見せびらかすような性癖など持ち合わせておりませぬのでね。加工という加工は…ほぼこれで終わったようなものなので、多少難儀なのはお辞儀防止ステーを作るくらいですかね？とはいえ、リューターで切り出してダイヤモンドヤスリで整えるだけですが。

こっそりとMS軽量センターシャーシを切っておりました。もうこれでわかる人はわかるよな？それにしても、仕事から帰ってきてから黙々とやるのはキツいな。

夏の暑さに負け、下り坂で盛大にコケ、ほぼ満身創痍ですが（）着々と買い揃えておりました。なぜGUP版軽量センターなのか？それは「貼るキャラのイメージ」に合わせたからだよ！という事で、ゆっくりではありますがMSフレキを「治具無し」で作っていきます。精度もブレブレのオールドスタイルだとか言うような奴は、横一列に並ばせたうえで引っぱたいていきますのでね。よろしくどうぞ。完成は…おそらく来世紀末だと思われる（）

先日お伝えした、MSシャーシの新色の情報。『MSシャーシ、新色発売？』近年ではわざとなのかどうなのかは知りませんが、海外支社が情報をポロリすることが多い☆タミヤ☆。今回もタミヤUSAがMSシャーシの新色？の発売をポロリ💕してくれ…ameblo.jp画像が出てきました。今度はUSAじゃなくて香港ですってよwwwITEMNO.95702MSシャーシセット（イエローグリーン・ミニ四駆ステーション限定）ITEMNO.不明MSシャーシ強化ギヤカバー（イエローグリーン・ミニ四駆ステーショ

近年ではわざとなのかどうなのかは知りませんが、海外支社が情報をポロリすることが多い☆タミヤ☆。今回もタミヤUSAがMSシャーシの新色？の発売をポロリ💕してくれました。「Fluorescent-Color」の記述がないので蛍光色ではないと推察されますが、地味ぃ～なキャメルイエローと濃い緑色ではなく「明るめの色」で来ると思われます。そして重要な発売時期なんですが、年末であれば既に一報が発せられていそうなものなので、年明けあたりなのかな？と。もしくはニューイヤー公式大会で先行販売って手もありそ

いつ出るのか、そんな事もすっかり忘れてたMSアドバンスパックが知らん間に出てましたw赤の通常センター（ABS製）になかなか無い赤ホイール、スーパーハードタイヤにB-MAXやストッククラスで使える（ハズ）のプラボディー、ライトダッシュにチョイ速（3.7:1）が入ってバラ売りならば5000円を超えるものが3000円で買えるわけですから、あちらのアホからこちらのバカタレまでが使いもしないのによってたかって乞食のように買い漁ってるようですね。僕のように推しのイメージカラーが赤なので必要以外の言葉

MSフレキは今までずっとケミカル無しのドライ状態で作ってきたんですが、なんとなくデフグリスとかスラダングリスなど「摩擦を増やす系グリス」を使って減衰力を得てみようかな？などと画策中。とりあえず候補に入ってんのがアソシのデフルーブ。オーバードーズもなかなかよさそう（ちなお値段タミヤのスラダングリス…という名のボールデフグリス（昔のスラダン同梱品）が塗料ビンにまとめてあるので当面はそちらを使って、切らすあたりでどれにしようか迷いマイマイしましょうか。できるだけ安価でたっぷり入っているものをｷ

「人気商品につき、おひとり様ひとつまで」とかセコいことを言うので、ひとつしか買えなかったけど（どのみちラスイチですたとりあえずピンクMSゲット。MSなんでまたまた再販されそうだけど、多少のプレミア機体しつつ「いつかフレキを組むとき用」として確保。

今月末開催のミニ四駆アジアチャレンジin台今月末に開催されるという「ミニ四駆アジアチャレンジin台湾」にむけて発表された特別項目だそうです。要するに「純正部品であることを証明するためにタミヤマーク及びMSシャーシのロゴを削るな」というもの。表向きには社外のパチモンシャーシ排除…と受け取りがちですが、裏を返せば「シャーシの底を削れない＝タイヤの外径を落として重心を下げれない」というわけで。たとえば今シャーシを削って23㎜タイヤで走っていたのが、24㎜タイヤ（コンマ5㎜車高が上がる）を作り

【ミニ四駆】CherisCraftエレクトロ・ジャーリッド【組み立て・取り扱い説明】セット内容:リッド1個、ホルダーパーツ1個、スペーサー1個、エンドベルクリップ1個、セパレーター1個、ビス3本、ターミナル2本材質：PLA+、ABS、銅、ユニクロ品番：CT-M429-1価格：￥1,500-（税抜）JANコード：4573523831186発売日：2025.06.14※使用には”タミヤItemNo:81041”が必要になります。本体組み立て付属

blogまた初めてみました。今年で41歳のオジサンで、趣味はミニ四駆と酒とたまにパチンコ。ミニ四駆は小学生のときまでやってましたが、2012年年末から復帰し2020年3月まで活動していました。でも、無性にまたやりたくなって2024年秋辺りから再復帰し今に至ります。基本3レーンのみで、公式は戦い方が分からないのとお金が掛かるのでやりません。メインはMSフレキと、FMARはサブです。モーターの育成が迷走気味で、誰か指南してほしい。フレキを作るときは治具はあまり使わずにフリーハンドの

何とかボディー塗装が間に合った（）ので、名古屋市南区にあるトイズタウン様にて行われたステーションチャレンジカップ（通称ステチャレ）第2戦に参戦してきました。今年のステチャレは第1、3、5戦が片軸シャーシ限定、第2、4、6戦が両軸シャーシ限定ということなので「どうせどいつもこいつもMSフレキだろう」ということで、ギヤ周りが固定されているMAシャーシで速く走ろう…ということに。でも、前日の夜にボディーが完成したんだから、事前のテスト走行もクソも無く（）当日シェイクダウンとかいうぶっつけ本番で

【製品名】ウィール・シャフトチェッカー（520ベアリング付き）セット内容:本体1個、520ベアリング2個材質：PLA+、ステンレス、スチール品番：CT-M425-01、CT-M425-02価格：￥600-（税抜）発売日：2025.01.29ミニ四駆のタイヤホイールの振れや、シャフトの歪をインスタントチェック。シャフトを刺した状態のタイヤホイールを手で回し、目視による歪みチェックが出来ます。中央にビスを取り付けて使用してください。ビスの先端をシャフトに触れるギリギリ

TOMOZONEさんの「ホリコムンダーBP（ベースプレート）。」たとえばMSシャーシのブレーキプレートなんかをマウントするこの穴。ここをFRPなりカーボンなりの板厚の分だけ「掘り込む」と、タイヤを削って車高が下がっても、ブレーキがバンクやTT、DBなんかで擦らなくなる…というもの。汚い字と図で申し訳ないですが、つまりはこんな感じで加工するわけです。以前は治具を作ったうえで薄刃のこで切ればいいや…と思ってたんですが、その方法はMSシャーシくらいにしか通用しないっぽいので（）まあ…買っておけ

ピンクMSのキット付属のライキリクリアがお安く売られていたのでとりあえずゲット。普段はTRFワークスを使うんですが、ボンネットの穴位置が痛車としてどうデザインすべきか迷いますね。

”CherisCraftミニ・タイヤラック”組み立て方①不要になったミニ四駆のシャフトを4本用意してください。②任意の穴にハンマー等を使いシャフトを4本打ち込んで下さい。載せるタイヤの大きさに合わせて、打ち込む穴の位置を調整してください。③左右対称になる様にフレームにシャフトを打ち込んで組み立て完了となります。”CherisCraftマルチテープホルダー５５”旧タイプマルチテープは巻き量が多いため、多少巻き量を減らしてから使用してください。（☆現

みなさん、こんにちは！見てくれて、ありがとうございます！このブログは自分のミニ四駆の制作過程の記録用として書いています。で、今日は最近使っているミニ四駆です。メインやサブって概念はありません。どちらかと言うと、剛か柔かって感覚で使っています。柔＝いなす＝衝撃を暖和および吸収＝コースへの復帰率の向上＝完走だと私は思っており、自分が作る際は「柔」を意識しております。特にその中でもフロントの一軸ＡＴは、まさに柔の精神を具現化してると思います。なので、一番力を注いでいる一台であります。

作り替えたTEAMTRF３番車のシャーシ。ボール盤が無いから、ためらっていたが、思い切ってインパクトドライバーで４個所に穴を開け「制振スプリングダンパー」を取り付けました。最初は嫌がっていた「MSシャーシ」最近では「取り憑かれてるわ」…（笑）『TEAMTRF３番車４軸フレキにリニューアル』ミニ四駆TEAMTRF３番車。元々は、フロント部/MSフレキシブル。リア部/MSサスペンション…だったが、フロントMSフレキの動きに不満があった。それと前…ameblo.jp『ミニ四駆/

ミニ四駆TEAMTRF３番車。元々は、フロント部/MSフレキシブル。リア部/MSサスペンション…だったが、フロントMSフレキの動きに不満があった。それと前輪部の「垂れ下がり」が解消できなかった。垂れ下がり防止に「ダウンストッパー」なる部品をつけるのが通例だが、独自のバンパーレスにより、取り付けられなかった。…長々と不満点を書いたが、つまり俺が下手くそってことに尽きる。必要な部品はすべて流用しオリジナル４軸フレキシブルに作り替えた。自画自賛になるが、オリジナル４軸フレキに

ブッシュフレキとオリジナル４軸フレキん〜、困った。ワイド･トレッド･ブッシュフレキを先に仕上げるか？オリジナル４軸フレキを先に仕上げるか？おバカな悩み（笑笑）『NEWTypeMSフレキ/４軸フレキシブル』まったく新しいMSフレキシブルを創りました。①通常のMSフレキ、②ブッシュフレキ、そして③NEWMSフレキ下穴を1.8mmで開けることで「ナット」として機能…ameblo.jpオリジナル４軸フレキ

まったく新しいMSフレキシブルを創りました。①通常のMSフレキ、②ブッシュフレキ、そして③NEWMSフレキ下穴を1.8mmで開けることで「ナット」として機能させる。「４軸フレキシブル」と命名します。元々のバンパー部にスプリングが入る様に削る。（通常のMSフレキと同じ）同様にスプリングが入る様、広げる。（通常のMSフレキと同じ）前後それぞれの４軸にスプリングをいれ２mmネジで固定します。下穴を1.8mmで貫通させたことによりナットは不要。（安全？のためロックナ

今年挑戦したミニ四駆の改造MSフレキ下が完成品やってみたら苦労した。上級者に向けて改造技術を磨かなきゃ！。

【ミニ四駆】ウィールメイクPRO・その他オプション取り扱い説明セット内容:メインフレームAB（日本製ベアリング圧入済み）,スライスアームAB,ジョイントガイドAB、ジョイント2本、M3ビス3本、M3P4ビス4本、ナット3個、調整カラー1個、6角レンチ1本、材質：POM,PLA+,ステンレス、鉄、スチール品番：CT-M424-1JAN：4573523831087価格：￥3,000-（税抜）発売日：2024.08.08ウィールメイクPRO本体組み立てメインフレームA

MSブッシュフレキ。普通のMSフレキシブルと少し異なるフレキシブルのやり方。タミヤから出ている「ブッシュ」に２mmのドリルで穴を拡張する。ブッシュを差し込む穴も拡張するが、この時、先端が割れやすいので、インパクトドライバーは使わず手で開ける方が間違いない。普通のフレキシブルよりは作り易いが、フレキシブルの調整にはコツがいる。４個所のバランスを取る必要がある。『NEWTypeMSフレキ/４軸フレキシブル』まったく新しいMSフレキシブルを創りました。①通常のMSフレキ、②ブッシュフ