MR50

皆さんおはこんばんちは♪(´▽｀)土曜日はお休みだったんですが、ハードだったので記事を書く余裕もなく後日談になります。それでは本文☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆金曜日昼出勤からの仕事を終え、土曜早朝会社の事務所で油を売り一睡もせずに朝６時半より下道をトコトコと岡崎市まで向かいました。途中豊田市内にある母親のお父さんお母さん＝祖父母のお墓参りそして岡崎にある父の墓参りを済ませ母の居る施設に面会へ車で行けば良かったんですが、世間ではなんせ３

今日は朝から良い天気で、暖かめな陽気でしたね～！ただ、暖かくなってくると、そろそろ花粉も飛んできているみたいで、気温が高い日は、結構影響が出てきているみたいです。僕も若干花粉症持っているので、ビクビクしております。今日はウチにしては珍しめな、原付のMR50の作業です！！ステムのベアリングが、かなりダメージを受けていて、ハンドリングがゴリゴリ状態だったので、ステムベアリングを注文してありました。ステムのベアリングは、フロント廻りの部品を一掃しないと、作業が出来ないので、

いや、もうびっくりですわ。ガソリンがタンクに無かったんですね。フューエルコックの管理ミスでオーバーフローしてガソリンが駄々洩れしたようです。そんなことが(；ﾟдﾟ)ｺﾞｸﾘ…いや、普通の人は経験しないんじゃないの。プライマリーにしても大丈夫みたいだし。いや、自分もそんなこと考えていたんだけどｋｚ１３００は空欠ＭＲ５０はクランクケースにたっぷり溜まっていました。2ストがオーバーフローしたのですが、どうしたらいいですか。ＭＲ５０３Ｔ２

皆さんこんばんちは♪(´▽｀)本日は、バレンタインデーチョコ貰いました？おいらははにぃちゃんと工場長東京ドームでのライブに行ってるので貰ってましぇん（笑）☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★早朝に仕事を終え、名古屋駅直通の駅まではにぃちゃんと工場長を送ってからガレージイン前回のつづきフロントブレーキのプレートの分解と清掃油汚れが酷いこと酷いことしっかりと分解清掃してメーターギアの油が侵入しないようにするオイルシールSDD47587の表記

ＭＲ５０３Ｔ２については現在ボアアップシリンダーは確認でていません。ＭＲ５０ボアアップで検索して出てくるボアアップキットは２本サスの型の物なのでスタッドボルトのピッチが違うため取り付け不可とのことです。※要注意ですよ。じゃ、どうやってボアアップしたんかっていうとごくまれにヤフオクに当時物のボアアップキットが出品されることがあります。※未使用品人気車種でないため２万円程度で手に入ったりします。ゆけ、ゆけ、ハッチ、クロスハッチ・・

キタコ110-0012201ビッグキャブキットミクニVMφ20GT50GR50MR50RD50TY50GT80GR80TY80キャブキットキャブレター楽天市場ＭＲ５０のビックキャブレターで検索すると上記製品が表示されます。しかし、3Ｔ2のエンジンにはマニホールド形状が異なるため取り付けできません。※セットで買ってマニホールド部分のプラ部分を使ったりしました。ブログ読者の方に教えていただいたのですが当時物のＹＺ８０

皆さんおはこんばんちは本日は土曜日おいらはお休みしかし明日はお仕事なので家内のはにぃちゃんが夜勤を終え帰宅するのを待つべく早朝からガレージインひたすら修行をして朝８時半に第51回衆議院議員総選挙の期日前投票するべく市役所へその後お家の諸々のご用事を済ませて再度ガレージインで、、、、それからどうした？結果！おさらいこの状態からスポークの金属面をしっかり磨きそして錆転換剤で錆てる場所は錆転換完全硬化後にローバルで上塗り本来なら錆転換剤を塗

皆さんおはこんばんちは♪(´▽｀)本日土曜日お仕事お休みいつも通り仮眠を終え15時過ぎにガレージインストーブに火を入れ15℃を超えるまでのんびりしてからスポークの塗装使用したのはこれローバルの常温亜鉛めっきしっかり2度吹きして上塗り塗り終わったらこんな感じまぁ～グレーですな完全硬化は24時間来週は６連勤なので次の作業は1週間後これを1本1本丁寧に真鍮ブラシで擦るという修行が待ってるんすそんなドMの作業するよりスポーク張り替えて

皆さんおはこんばんちは♪(´▽｀)本日は水曜日お仕事お休みしっかり寝て14時過ぎからガレージイン塗装するフレームやらパーツやらミッチャクロンを吹いて2時間後に上塗り開始ガレージ内の温度は、20℃は欲しいがしゃーない半艶のブラックで塗ったのでツルツルのテカテカにならなくてもええんです（笑）初期乾燥の時間も過ぎたのでライトで照らしてフレーム見てΣ（・□・；）えっ？、、ぬ、ぬ、塗り忘れてる場所が！所詮は素人（笑）(〃^∇^)o_彡☆あははははっ

皆さんおはこんばんちは♪(´▽｀)寒波来ていやぁ～寒いっすね体調崩してませんか？おいら好調なんですが、ガレージの中で不調になりそうですわ☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★本日は土曜日仕事が配車の都合上早く終わり時間も勿体ないので深夜の3時からガレージイン流石に電動工具は使えない時間なので、シコシコとペーパーがけしながら塗装する部品の錆落としライトステー左がペーパー後右が未処理です。ライトカバーペーパーの番手は#80ここまで荒い目でも

２ストもある程度排気量があると低速トルクが出ていて乗りやすいですね。一度ＲＺ３５０Ｒに乗せてもらったことがあるんだけど当時自分が乗ったていたＲＺ２５０ＲＲと比べて乗りやすかったのを覚えています。ＹＰＶＳが搭載されていたのでそう感じのでしょうか。それより前の２ストはパワーはあるけど低速域のトルクはスカスカである回転になったら突如ズッカーンとかっ飛んで行きます。面白といえば面白いのですが疲れているとなあ・・・・４ストの低回転でのドコド

んあっ・・・確かハンドルを右に切るとエンジン回転が上るんじゃなかったかな。これはスロットルケーブルの調整不備で起こる現象でハンドルが正位置だと問題ないんだけどフルロックにするとスロットルワイヤが引っ張られてエンジン回転が上がるのですね。ふむふむ・・・因みに右にいっぱい切るとエンジン回転の上昇はありません。うーん・・・この辺を弄ったのはクラッチケーブルがマフラーに触れて焦げたためフレームに這わせてタイラップで留めた時だけど

エーモン/よくある質問【TAR-0001】配線コードの被覆込みの外径サイズは?こちらによると0.75ｓｑの直径は２.２ｍｍとなっています。むむむむ0.85sqの外径についてＡＩに聞いたら2.2ｍｍとのこと。ふむ・・・配線が太い方が多くの電気を通せます。だったら外径が同じなら0.85ｓｑの方がお得なんじゃねーのかな。(・д・)ﾁｯいや、保護チューブ８ｍｍに0.85ｓｑを６本入れようとしたら入らないんだけど(;∀;)で、0.75ｓｑに落とし

二代目ジェレレーターから発電コイルを取り出します。銅線を全て取り除きます。プラのパーツは取り外さないこと。取り外すと沢山巻けると思いますが発電しなくなります。銅線がフローティング状態じゃない発電しないようです。そんなこんなもあって巻き始めの銅線に絶縁チューブを被せます。※銅線は剝き出しでなくコーティングされているのですが関係ないようです。※経験済みでやんす。１００ｍの銅線で３３０回転を３回巻けました。【エナメル線】ポリ

皆さんおはこんばんちは♪(´▽｀)1月17日土曜日早朝に仕事を終え、お休みなのをいいことに朝6時過ぎまで会社で駄弁り自宅に帰り即成仏www午後14時半頃に起きお家のご用事を工場長と済ませ17時過ぎにガレージイン☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆前回、面白半分ワイヤーブラシで擦ったフレームを見て何処まで錆が進行してるのか知りたくなり塗装剥離剤を塗ってみることにストーブでガレージが暖まってはいるが、外気温が低いので剥離剤の反応が遅いもっとプクプクと剥

なんで配線を噛んだのか分かりました。ジェネレーターベースから各配線を下から出してジェネレーターベースをネジ止めをするのですが自分は裏側に余裕のあるネジの下側から配線を出していました。しかし、それだとクランクケースとジェネレーターベースに隙間が無くなって、結局配線を切ってしまいます。いやぁ、外す度に配線が潰れていたりあるいは切断されていました。で、新たに買ったフォーゲルのジェネレーターベースは上側から配線を出すような癖がついていまし

皆さんおはこんばんちは♪(´▽｀)1月14日水曜日市民病院で心臓の診察があり休日朝一から検査診察をして順調に回復してるとの結果でした。2月に再度精密検査して良好なら一年に一度心臓カテーテル検査するからと言われました。診察後久しぶりに家内のはにぃちゃんと朝マックで朝食を食べ自宅に帰り仮眠夕方18時からガレージイン☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆本日は、錆落としした前後のスポークの錆止め処理先ずプレソルでスポーク1本1本

こんにちは今日の初乗りはMR赤城おろしの北風に向かい大胡駅に到着クラシックな駅舎ですデキ3021Motoさんに教えて頂いた案山子たちと赤城山からの「からっ風」が強くバイクが倒れそうでした😨年配のご夫婦が制作されてますとてもユニークな案山子たち😀

先日行ったクラッチケーブルの交換は先の見える作業でした。やったら、調子が良くなる。やったら、改善する。そんな作業が好きです。※小並感今回、発電、点火が不能になったのはジェネレーター関係が不良なのはわかるのですが配線変えたり、レギュレーター買えたりCDIを交換したりしてウンともスンともいいません。先の見えない作業ですね。(ノД`)・゜・。胸が悪くなったのでモンキーでカッ飛んでみたりしたのですが、作業場所のスロープにはＭＲ５０が

いや、車庫前のスロープ部分なので軒下じゃないし。てなわけて雨が降ったら作業終了でやんす。あと、炎天下では直射日光にもろに焼かれてしまうため熱中症の危険がありますよ。(*´Д｀)今年は６月から１０月までクソ暑かったためほぼ作業が出来ませんでした。(;^ω^)で、１１月から作業を開始して早、１２月の寒風吹きすさぶ時期になり申した。つか、手が凍えますよ。(；∀；)そんな中でＭＲ５０の充電不良から点火不良に至りパーツは揃ったっていうのに

抵抗値２９１Ωでした。えっとネットで調べたら２９０Ω±１０％とのことでした。ε-(´∀｀*)ﾎｯ問題ないですね。純正新品なので度外れていると困りますけどね。４Ｙ４－８５５２０－Ｍ１８７７８円税込み新品が出ます。2025/12現在えっとＹＢ５０の中古チャージコイルは３０８Ωだったんだけど(；ﾟдﾟ)ｺﾞｸﾘ…こいつを移植すればよかったんじゃ。（＾ん＾）古いコイルを刷新しようと思っていたのでパルスコイル純正品を用意

ずっとＭＲ５０のジエネレーターコイルを弄っていていつまで経っても直らないためイライラしていました。丁度、出かける用事があったため別のバイクで出かけたのですが普通にエンジンが掛かって普通にアイドリングして普通に発進できました。ε-(´∀｀*)ﾎｯああっ・・・当たり前の日常が愛おしい新車だったら普通のことなのに(・д・)ﾁｯそう言うなって自分は２０年以上前のバイクしか持っていないんじゃよ。(ノД`)・゜・。いや、昔は

いやぁ～寒くなりましたねぇ～仕事中トラックの外気温計見ると−1℃qд°`)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ朝4時半に仕事が終わり自宅に帰りおはようの時間からガレージイン時刻は5時半を回ったところ作業開始サクサクとバラして約1時間でバラバラに7時に朝食を食べ少しまったりしてから生活ルーティンを守るべく仮眠ｽﾔｧ…(¦3[▓▓]16時迄惰眠を貪ってから17時より作業再開先ずはフロントホイールから前オーナー？が銀スプレー吹いた後があり錆も酷い2種類のカップ

オイルタンクのレベルゲージからオイルが漏れています。駐車しておくと恥ずかしいシミが出来ていますよ。ゴムがダメになったんだなっていう。で、ヤマハの部品情報で調べたらまだパーツが出ましたよ。おおっ(*´▽｀*)でも価格は５８８５円です。お高いのぉ。でも、取り替えたら漏れが無くなるんだよね。センサーは問題なんだけどなあ。ゴムだけ売っていればいいんだけどセンサー込みの価格になっていますよ。さりとてヤフオクで中古を探してもまた漏れるの

皆さん明けましておめでとうございます。旧年中はお世話になりました。本年も宜しくお願いします。おいらのシフト、、いや活動の時間帯ですが昼13時に起きて、仕事に行き翌朝の早朝3時半頃仕事を終え朝6時に就寝するって感じですな、、休日も同じ時間帯で動かないと身体のルーティンが壊れちゃうんすよねで1月3日は土曜日休日早朝に仕事を終え親友が早朝バズーカならぬお年始に来たので朝から山岡家でラーメン食べてわいわいと世間話をして8時に就寝zzz惰眠を貪り

ＭＲ５０のツインサス用のタンクかな。インドで新品売っています。５４０００円送料１００００円新品じゃなきゃヤダ('ω')ノって人以外は出せない金額でやんす。ＸＴ２５０初期型かな。３８７２０円送料１００００円xl500sのアルミタンク５４０００円送料１２０００円これってxl250sに取り付けできんのかな。(。´･ω･)?XT５００のタンク４４０００円国内では欲しくても手に入らないものですね。新品がゴロゴロしているってことはリ

おぉーーーー有った！流石流用のヤマハ探していたMR501.5型の左ハンドルスイッチ嬉しくて即凸☆彡ポチッとな！レストア配線の長さが微妙（笑）じゃまた(´∀｀*)ﾉｼﾊﾞｲﾊﾞｲ

※記事の内容が前後しています。現在は充電しなくなったため修理中でやんす。これって薄い症状だよねね。もしかしたらＣＤＩがより強力になったせいで燃えが良くなり過ぎたのかな。わかんね(。´･ω･)?１７０番～１４０番まで下げたのもＣＤＩを導入する前のことだからなぁ。濃くしても焼き付く心配はないから試してみても良いかの。現在は１２５番ここは一気に１４０番程度にしてみようかな。ＹＳＲ５０なんて２９０番みたいな記事を読んだんだけど。

※記事の内容が前後しています。現在は充電しなくなったため修理中でやんす。左のＣＤＩを取り付けた時はまさにポン付けで問題なく作動していました。先日、点火不良が発生したため同じくヤマハ用として販売されていたＣＤＩを取り付けました。右側の黒い奴で、エンジンは一発始動だったのですが中回転から高回転域にボコつく所があります。以前のＣＤＩでは発生していなかった現象ですね。考えるに中華製の別の形のＣＤＩというこで点火時期の設定が違っているのかもしれ

皆さんおはこんばんちは♪(´▽｀)いよいよ2025年も半月で終わっちゃいますね毎日が早いこと早いこと寒い日が続いてますが、体調崩してませんか？心臓の養生を兼ねて水曜日土曜日お仕事がお休みになったので、午後3時からガレージインずーっと放置してあったMR50（354）をレストアするべく重い腰を上げますか、、、、しっかり錆錆orz完璧を目指すなら秋田の番頭様や茨城の梨＆懐古二輪博物館の館長さんのように全てブラストして新車の如く復活させたいんですがそんなお金