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皆さんおはこんばんちは♪(´▽｀)土曜日はお休みだったんですが、ハードだったので記事を書く余裕もなく後日談になります。それでは本文☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆金曜日昼出勤からの仕事を終え、土曜早朝会社の事務所で油を売り一睡もせずに朝６時半より下道をトコトコと岡崎市まで向かいました。途中豊田市内にある母親のお父さんお母さん＝祖父母のお墓参りそして岡崎にある父の墓参りを済ませ母の居る施設に面会へ車で行けば良かったんですが、世間ではなんせ３

２６年間交換していませんよ。むおっ(ﾟДﾟ)もう、オイルがクタクタになってダンパー以外の何かになっているのではないのか。うーん、激しいコーナリングとかしないし普通に走るのにあっ、こりゃダンパー抜けているって感じはないぞな。そんなもんかのぉ。で、次期リアサスに付いて考察してみよう。ヤフオクで中古を探す。今だとｗ８００用になるのかな。稀に新車納車時にオーリンズに交換して新品未使用品なんかがあるんじゃよ。別に高性能である

社外の４ピンレギュレーターに接続するコネクタですね。ヤマハ純正のレギュレーターだと交流入力交流入力交流入力直流出力アースはレギュレーター本体になります。対して以前使用していた４ピンの全波整流レギユレーターの場合は直流出力交流入力交流入力アース線というピンの配置になります。となると４ピンカプラの使い回しができないのため別に作っておく必要がありますね。つか、ヤマハ純正も正常に作動しているか確認していないのですけどね