MR-S

ロータスエリーゼS1K24R＋4スロフルチューン制作。ロータスエリーゼS1。エリーゼ史上最軽量モデルですよね。。。。。諸元上の重量、690k！！！軽いです。ちなみにフェイズ3、S3とも呼ばれておりますエリーゼの現存最終モデルの最軽量モデルの”スプリント”カーボン使って、、、公称798k如何にS1が軽いか。持って生まれた軽量ボディはS1の最大の武器です。S2以降のモデルを軽量しようと試みると当然、アレコレ外して行くとか、材質変更するとかになる訳ですが。。。。。持

怒涛のロータス軍団。全てホンダK型エンジン♪K20AからK24Rへ換装、ワイヤースロットルから電スロ等など。。。。。概ね作業完了したホワイトS3。ドライブシャフト問題で少々手こずってますが、なんとかしますｗ出来る事を並行してやってかないと時間ダケが無駄に過ぎ去って行きますので、ドラシャ問題で頭捻ってるこの間に公認車検の準備、K20AからK24Rですから当然公認必要です。implabo(仮称）へ移動。公認取得の為の作業へ。。。ロータスS1。筑波でローバーエンジ

よく降りました…「この世に雨は必要だよ…」先日、最終話を迎えたTVﾄﾞﾗﾏのｾﾘﾌ。重々わかっておりますが…さてこのところの出来頃を記しておきましょう。2024/3/13(水)ﾎﾝﾄは淋しんぼの某Kazu氏につきあい、琵琶湖のほとりまで遠征する予定でしたが、ﾒﾝﾊﾞｰの都合が悪くなって順延。その穴埋めに…今月の初め、たのしませてもらった網干界隈にふたたび『姫路市網干「山本家住宅」へ』建築関係(と言っても末席ですが…）に40年も関わってきたのにこんなすごい住宅がこの

S2000,AP1,無事車検通り、ナンバー待ちAP1,コンプリート車両。ブッシュ類、ダンパー等など交換を終え。車検通って。応急処理していたブレーキスイッチの当てゴムってか当てプラ？ｗ交換。セルモーター。元気無いので、、、、、交換♪ミッションオイル。交換。・・・・・・オーディオ。鳴らなかったので、流石に。。。。。。オーディオ無いと一人遊びもさみしいですから。しっかり鳴るケンウッド付けて置きました♪よしと。気になる箇所は終わっ

ZN6.K24R搭載車両、公認書類決裁降りました♪先日書類作成に取り掛かり。。。『ZN6,86,ホンダK24A改K24R、公認書類作成。コンプリート車両AP1ホロ,ポンプ交換』ZN6K24A改K24R公認書類制作。忙しくて。。。。。放置でしたｗｗｗｗｗｗｗ自分ちのは後回しなのは仕方有りませんが、数台オーダー頂いてますので公…ameblo.jp最終的にコレだけの書類と計算書を提出し。。。。。強度計算等など。。。。。。。色々しっかりクリアして。審査結果通知書発

ハルテック最新機種NexusR3実力有り。入庫中のS14、オーナー様にご了承を頂き、、、、、NexusR3の動作確認。NexusR3にエリートシリーズのワンタッチカプラーキットを使用してワンタッチ化して発送して欲しいとのオーナー様がおられたので、制作しました。ネクサスシリーズ、内部に強力な統合電力システム（PDM）を内蔵した世界でも稀に見るハイブリットフルコン。その圧倒的な電源供給制御能力を持ってると言う事は如何に素晴らしいか。。。。。使うと必ず分かります、安定電源

S2000,販売車両。ボールジョイントのブーツ類が揃ったので作業再開。ボールジョイントブーツ全滅でしたね（汗）オールリフレッシュ(*˘︶˘*).｡.:*♡足回りはウエシマクリニックさんちとのコラボ、ストリートスペシャルサスペンション。ストリートと名乗ってますが、侮るなかれ、、、、、ミニサーキット、、、、タイム出るていぅ。コントロール性能はホント特筆モンです。フロントブレーキ回りもメンテ。ドライブシャフトスプライン部分へスレッドコ

NA8ハイカムハイコンプ4スロハルテックセッティングショップ様からの持ち込み車両。ハイカムハイコンプ4スロ制御はハルテックエリート750良い音しますよね。ハイコンプエンジンにポンカム。触媒付きですから抜けるかなぁ。。。ダイナパックTCF1.00補正無し生馬力。パワー146.7PSトルク17.92kやっぱり触媒付いてると抜けないですね（汗）しかし、触媒付きなら良い結果だと思います。水色が入庫時のバルタイ。感じ的に、、、もう少し上振り

S2000F24Rスーパーチャージャーフルチューンハルテックフラットシフトダウンプリップセッティング最近ね、天気がすごく悪くてなかなかこのフルチューンAP1の最終セッティングフラットシフトとダウンプリップのセッティングが出来なかったのね。今日もパラパラっと雨降って、、、、、、不意にちょいウエット路面の箇所有ったので少し怖かったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗでも出来そうな路面でしたのでセッティングね。非常に見やすいハルテックのフラットシフト系のタグ。基本的な設定画

私のBT-01MRで組んだとお伝えしましたが、やっぱり他の駆動方式もしてみたいじゃないですか。ただ、まだサーキットには行ってなくて、その時にはMRに戻したいのです。なので手間のかかりそうなFRではなく、MB-01とほぼ同じように出来るFFにしてみました。今回はホイールベースも変更するのでちょっと時間がかかりました。でも、30分ほどで変更できましたよ。ただし、タイヤの向きは変えてません。レースに出るわけではないのでいいでしょう。このままだと配線が干渉しそうなので、走行前に対処しな

S2000,AP1、足回り強化ブッシュへ。足回りのリフレッシュ、なにわともあれ、いつから使ってるか分からないブッシュは基準を出す為にも交換。大体ココ、固着、硬いｗ、組付け時に固着防止処理して無いとこうなる。SST使って抜きます。S2000の強化ブッシュセット。前後ダブルウィッシュボーン式ですので数多いですね。ほんとにシャキッとします（ー＾）ピロ化も良いですが、強化ブッシュと比較すると一長一短です、ダイレクト感は言うまでも有りませんがピロの方が有る。しかし、ピロは

S2000,AP1販売車両、幌交換からのブッシュ類リフレッシュ。私んちで販売した車両。幌、新品は良いですね。ピンピン、数日で馴染みも出てきて程よい張りになりました。私的コダワリポイントもう一つ、フロントピラー部分、キレイな色でしょ？ここね、AP1前期（110番台）はパサパサになってる個体多い、前期モデルはブラックアウト化されています。この車両は車体の塗色はシルバーですが、クリアー飛びが有りましたので全てキレイに塗り直しして頂き、その折に板金屋さんにお願いして置きました。ｼ

ロータスエリーゼS3K24R搭載車両フロントピロブッシュ化リアのピロ打ち替えが完了したエリーゼS3。ドライブシャフトを取り付けようと思った所。。。。。ちょいと寸法が微妙。。。。（汗）ドライブシャフト問題はもう少し練ります。フロントのブッシュをフルピロ化へ。。。。。。フロントホイールを外して。。。。。眺める。。。。。うーん。フロントキャスター付き過ぎてねぇかぃ？？？・・・・・オーナー様はどーも脚が納得行かないって事でアーム回りのパーツをごっそり送って来て

どうもシロー隊長です。尾下さんがMR-Sの車両コースレコードをマーク!!ベスト：52.513秒Sタイヤ:ヨコハマ（2024-5-3）おめでとうございますヽ(´▽｀)/

車の内装の色はやっぱり黒系が正しいのです。じゃないとどんなに気をつけてても、汚れが気になって仕方がないのです。でも一度は真っ白内装とかやってみたい・・・・

ロータスエリーゼS3K24R制作ドライブシャフト完成、ブッシュ打ち替えローフリクション化したドライブシャフトへF1Splグリスを封入。コレに勝てるグリスは現在の所見当たりません、最強です。うん、頼もしすぎるｗグリス封入前。軽い軽い。グリス封入後も、、、、、軽い♪元々装着されていたドライブシャフトとは。。。。。。。別モノです。物理的強度も当然上がってますし、フリクションもかなり低い。熱持ちにくいしSplグリスの保護能力もかなり向上しております。ド

こんばんは。相変わらずの忙しさです（笑）今週も色々とやっています～MR-Sターボの現車セッティング！インジェクター交換・・・狭くて全然、外れない＝＝何とか交換！順調にいくと思いきや・・・やっぱり手直しをしつつなんで？高回転でブーストが上がるのかな？と思いつつ・・何とか、見えてきました！色々な車あるねｗではまた！

ロータスエリーゼK24R搭載車両、ドライブシャフト。セッティングも終え、その他色々なメンテが続いているロータスエリーゼS3。もともとK20A換装されていた状態でご入庫した車両、電スロに戻し、エンジン創り変え、マフラーナドナド。。。。ECU関係もCAN関係も仕様変更。リアカウルが外れているこのタイミングで行いやすいメンテを一通りやって置きたいのがオーナー様の要望、当然ですよね、ソレが結果コスト的にも有利。そのメンテの中の一つがドライブシャフト。オーナー様的には違和感無いけど、

皆さん、こんにちわ！あっと言う間に三月ですねぎっしゃんa.k.a山崎義史でっすEV86レンタルに応募したもののちょっと前に、トヨタのカーシェアサービスKINTOのイベントで、EV86のレンタカーの募集がありました結構長い期間で結構いい値段でのレンタカーの募集だったんで、モノは試しに応募してみたんですが、見事に落選してEV86はレンタル出来ませんでした競争率がすごいんでしょうねAE86はやっぱり若い頃に周りでは結構

MR-S入庫です☆もちろんF5ミッションです☆内外装ともキレイなMR-Sですよぉ♬オープンカーの季節が近いて来ましたよぉ♬お問い合わせお待ちしております☆

「空っ風」という強風が吹く日が多い今年久しぶりに風の無い日曜日の朝MR-Sと、草木湖へオープンドライブ♪ドライブインのいつもの場所で📷パチリダムの展望台から📷パチリ先週は雪が降ったはずなのにこの日は暖かく、バイクも車も朝から賑やか。70年代の日産ブルーバードやフェアレディZケンメリ（ケンとメリーのスカイライン）も。アルトワークスやコペンも数台でオフ会かな？写真は撮らずに、近くでジロジロ見てた😅お昼はコロナ禍で4年間行ってなかった中華料理屋さんへ。ご飯はセルフでよそれるし

こんにちは、いつもありがとうございます。ジョイライドの用貝です。新たに続々と入庫しました！ＭＲ－ＳとＳ２０００、ＡＥ８６の３台になります♪Ｓ２０００はカーセンサー掲載済！ＭＲ－Ｓ、ＡＥ８６はこれから掲載になります♪ぜひよろしくお願いいたします。それではまたよろしくお願いいたします。

HRKくん＆HNMちゃんご夫妻が見えましたお二人ともパスタランチセットの大盛りを完食です♪この日は奥さまの86で出動です赤いMR-Sに乗られていたころが懐かしいけれど今は良い想い出ですね(^^♪クルマが大好きなカップルHRKくん所有のランエボとフォルティスも絶好調だそうです！「二人で３台では駐車場代が大変でしょ？」「１台は実家に置かせてもらっています」それは助かりますね！この日も新婚さんの笑顔に癒されましたあ

大分県H様MR-Sご成約ありがとうございます☆もちろん5速です☆内外装ともキレイなMR-S納車まで楽しみにお待ち下さい☆

こちらのMR-S2ZZに載せ換えられてますNAのセッティング簡単そうで実は大変数馬力上げるのに試行錯誤します今回も頑張りましたよでは🖐️

朝は天気良かったけど昼前から曇り空でもMR-S君でちょっとブラブラとお昼は久しぶりにパスタでもいただきましょう

発売当時不遇の名車と言われたトヨタMR-SMR2のじゃじゃ馬感は無いけどポルシェボクスターを彷彿させるスタイルで好きですね当店での取り扱いは２台目今回はシーケンシャルシフト６MTに比べると意外と安く仕入れできるし、オートマ限定の方に受け入れられるかと思い仕入れてみました・・カプチーノは無理して仕入れる車では無いので縁が有ればその内お話があるでしょう(;^_^AさてMR-Sのお話に戻って・・・H１８年式（２００６年）後期型２００７年迄販売されてい

皆さん、こんにちわアッという間に一月も終わりぎっしゃんa.k.a山崎義史でっす一月は往く年が明けて、もう1ヶ月が経ちますね明けましておめでとうございますなんて記事を書こうと思っていましたが、そんなこと言ってるような時期はとっくに過ぎてしまいましたねなんていうか、年末年始の出来事で気持ちが参ってしまったというかなんというか・・・当事者でもないくせに、こんなこと言うのはオカシイのかもしれませんが自分がここで何かをするのも

MR-SK20A改K21R制作、バラすと、、、、ブローしてました（汗）K20A改オーバーサイズ鍛造ハイコンプフルチューン仕様制作開始。スラッジは目立ちませんね、VTECエンジンは日常で通常使用でVTEC使って乗ってるとスラッジはオイルの質が悪く無い限り少ないです。VTEC入った瞬間にヘッド内の様々な箇所にオイルかなり巻きますのでヘッドへのオイル供給量が多いよってスラッジ化する事少ないです。逆に低回転でVTEC使わないで乗ってる個体の方がスラッジ自体は多い傾向に有ります。とは言

今日のお休みは寒波の影響か結構寒いなぁ〜のんびりしたいとこやけど、ちょいと野暮用がまずはお店の「償却資産申告書」を三田市役所税務課に提出してストーブの灯油を買いに行ったり・・・その後自治会のお仕事で防犯委員の賛助会員さんに継続のお願いにあがりぃ〜のその他諸々を済ませて・・・MR-S君で気分転換だぁあてもなくドライブしてコーヒーブレイクして気持ちを整えてましょう