MR-04EVO2

月曜日の夜にスーラジ秋葉原に行ってきました。2～3人と空いていました。この日は新たに導入したMR-04青6を試走しました。＜セッティング①＞ボディNSXシャシーMR-04EVO2(W)モーター・ピニオン青モーター・6TモーターケースMMLアルミデフギヤデフフロントスプリングノーマル(黒)リアサスペンションFRPﾘﾔｻｽﾌﾟﾚｰﾄ0.6mmハードMMLロールダンパーダンパーレスフロントタイヤｽｰﾊﾟｰﾛｰﾊｲﾄｽﾘｯｸ30°布用

現在発売中のミニッツ用のプロポの中で、圧倒的なコスパを誇る、KOさんのEX-NEXTのレシーバーユニットの新しいファームウェアが公開されました。てぃ～えるさんが、ブログで紹介していました。ミニッツEVO用のレシーバーユニット（KO用）が対象となります。緑アンテナのEVO用ではなく、青アンテナのEVO2用のレシーバーの新ファームとのことです。ファームウェアの更新が終了したレシーバーには、このようなマーキングがされるようです。こちらのアップデートは、来週開催され

KOのサイトに↓の案内が上がってました。「MINI-ZEVO2レシーバーユニットKO対応送信機用」Ver.2へのアップデートサービスのご案内https://www.kopropo.co.jp/infos/view/362※各画像は、↑のリンク先の画面ショット記事内にありますが、今度のミニッツミーティングinタムタムサンシャインワーフ神戸店でもアップデートが可能になるそうです。この注意事項にある通り、Ver2.0にアップデートしたとしても完全に無くなるワ

ミニッツミーティングinタムタムサンシャインワーフ神戸店の参加選手案内が出てましたね。普段と違う部分や気にすべき点は毎回赤字で書かれてます。[ミニッツミーティングinタムタムサンシャインワーフ神戸店]にご参加の皆様へ|京商|RC|RadioControl|ラジオコントロール|ラジコン[ミニッツミーティングinタムタムサンシャインワーフ神戸店]にご参加の皆様へこの度は「ミニッツミーティングinタムタムサンシャインワーフ神戸店」にお申し込み

新製品情報が更新されてて反応は様々ですね。これらになります。・LM用の新ボディ・リーマー2種・サーキットフェンス・LM用の新ボディ久しぶり？LM用の新ボディが発売されます。ほぼ同じカラーリングなんで間違いなの？って思ったけど・・・ASC2種。ミニッツRWDMR-04レディセットJAGUARXJR-14No.3WinnerMONZA199132369MO|京商|RC|RadioControl|ラジオコントロール|ラジコン高性能を誇

中京大会レイアウトでLMにて8分49Lを目指してみたが・・・■１回目48L/8:08.430/B.9.630/Av.10.162■2回目47L/8:02.790/B.9.730/Av.10.267■結果LM：102L/B.9.680■感想など現実は甘くない？実力が足りて無いのか48L止まり・・・フリー走行で9.800秒台を出せる事を確認した上でのチャレンジだったがダメだった。どうも計測するとなるとミスが5,6回出てしまう。10秒を切るアベレージを目指すというプレッシ

チャンプ千葉では、ミニッツ始めて2,3カ月の方々が居てEVOノービス車両で走られています。それに合わせる形にする為、ワイドツーリング車両のサブマシンをEVOノービス車両にコンバートしました。■結果ENV：683L/B.11.020ENV：243L/B.11.040ENV：278L/B.10.930日よってグリップが違うのでラップタイムが異なりますが、概ね11秒くらいのタイムで走ってるようです。先日は、4台で連なって追走したり、2台でやったりと合わせる形で走りました。

昨日の結果がコレLM：117L/B.9.780WT：95L/B10.260今日の結果がコレWT：129L/B10.020今日は、WTを3パック程走ったのですが、途中までは、10.260あたりで停滞してて、年末にアドバイス貰った通りやってみたら、激変しました。デフを緩めるのはLMで効果を確認済で、WTにも実施。他は、順次やって行くつもりで簡易変更を実施しただけ。なので、今度は本格的にフロント周りの考え方(セッティング)を見直しせなあかんと思いました。たまたま効果

2026年初走行は、369RACEWAYの40分耐久で始まりました。初参加のドライバーは、おそらく今年のファイナルでチャンピオン争いをする人。トップレベルの速さはコレだ！！と見せつけられました。ベストも速ければ、アベレージも高い・・・やはりホンモノは違うとただただ驚くばかりでした。■結果134L/B.9.660/Av.12.757■感想などメンテ不足なワイドツーリング車両、壁にコツンとヒットした際にロワアーム破損してリタイア・・・後日分かった事ですが、ICSのニ

毎回、申し込もうと思ってたら忘れてたなんて事も聞くので。今日は、ミニッツカップ2025シーズンの最後の大会であるミニッツミーティングinタムタムサンシャインワーフ神戸店の申込み締切日です。『ミニッツミーティングinタムタムサンシャインワーフ神戸店大会エントリ―開始！！』ミニッツミーティングinタムタムサンシャインワーフ神戸店大会エントリ―開始！！2025年シーズンの最終の大会、ミーティングなので上位2名づつが代表権を獲れま…ameblo.jp申込みがまだの方は、お忘

今日のチャンプ千葉は、初売りと言う事もあり大盛況。開店してすぐにドリフト側のピットは埋まりました。ミニッツコース側のピットまで溢れて来ていてもこの通り埋まってる状態。セールは、11時かららしくタイミング合えば見に行こうかと。→セールはこの様に混雑してました。目当てのモノが無く買い物しませんでしたが、他の人は安価でプロポ買えたりとお得なセールでした。

年に1度のペースで変更となっているミニッツサービスステーションの賞品場合によっては3カ月に1度変わる事になるのですが、第1期としてはこのようにラインナップが変わりました。Mini-Zサービスステーションで賞品をGET（2025年12月）ミニッツ、オプティマ、インファーノなどのラジオコントロールカーをはじめとしたラジオコントロールモデルの老舗メーカー京商の公式サイト。最新の製品情報やイベント、レース情報を発信中。是非ご覧下さい。京商のラジオコントロールモデルやミニカーの通販サイトです。rc

2026年、皆さんよろしくお願いします。最初の記事は、昨年の奇跡がおきた中京大会のワイドツーリングクラス決勝Aメインで感じた事。Aメインのレースでミスをしたのは↓の2か所右下：1周目後ろから転がされた【原因及び対策】コーナリングスピードが足りない為、スピード上げても曲がるクルマ作りを行う左下：リアが曲がり切らずラインを抑えられて壁に激突【原因及び対策】追い抜くか着いて行くかの判断を早くして接触せずに抜けるこの2つのミスは、他車の動きに関連するものなので100%回避出来る

2025年って色んな変化があった1年になりました。■MR-04との格闘年明け(いやちょっと前か？)から2025年レギュに合わせたMR-04に取り組み始めたが、トラブルだらけだった・・・サーボロック、メインユニットのバージョンアップや交換、Ver1.0サスアームとスプリング、ICS読み込みエラートラブル原因の調査で終わる事が多々あり、早々に取り組み始めたアドバンテージがほぼゼロに。■水戸ミーティングトラブルのおかげでセットが確定できず、練習もまともにできずで水戸ミーティ

年内に中京レイアウトで49L行きたかったが無理だった・・・というのは、日によって自己ベストとそれに近いタイムが沢山が出る事があったので、勘違いしてた。↓は昨日の結果LM：634L/B.9.620この日はグリップ高く、9.700や9.800秒台が沢山出せた。アベレージ9秒台は夢じゃないと思ったけど、電池忘れて丁度良い時に使いきってしまったので計測する事すら出来ず・・・↓は今日の結果LM：374L/B.9.820前日とは打って変わって9秒台に入れるのが難しい状態。タイヤが合わな

年末、この年の瀬にかなりの衝撃を受けました。MR-04のスプリングって硬さと色の関係がMR-03とは変わったの？って聞かれて・・・赤＜紫＜緑＜橙＜黄←柔硬→ですよ～と回答した。赤＜橙＜緑＜紫＜黄←柔硬→かと思ってたって言われた・・・先週金曜日に買ったというMR-04用のフロントスプリングを借りていつもの硬さ比較やってみたらこの通り・・・橙＜緑＜紫んなアホな・・・橙が紫より柔らかい様に見えるけど俺の目がバグってる？赤と黄は確認して無いの

今日は、遠方からゲストありで速い人が多かった。そんな中、LMのみ1000周越え※しゃべってる時間の方が長かったけどね～セットは変えずにタイヤとっかえひっかえデフの調整だけで凌いだ。EVOノービスクラスの車両を走らせる予定だったけど、LMの練習をしたかったので諦めた。おかげで、10.000秒台は結構出せたと思う。どうやら僕のボールデフはちょっと硬めだったみたいで、ちょっと緩めてみたら？というアドバイスに従って試してみた。するとミスが減って別物の様に走りやすくな

中京大会用に用意したWTのサブマシンですが、セッティングがイマイチうまく行かなかったので持って行く事すら諦めてお蔵入り・・・そのマシンをEVOノービス車両として運用します。■結果ENV：227L/B.10.890速度域が低い為か、走らせやすかった。受信機を変えるのが面倒だったので赤アンテナ+EX-2で走らせます。バッテリも手持ちで一番良い奴にして走ってみたら、ポンとお化けタイムが出たけど、10秒台にかろうじては入れた感じ・・・ライン取りミスったらタイムがめっちゃ落ちるか

今日は、恒例となった40分耐久レースに参加してきました。トップ差14LAP・・・ベストラップ含め今の立ち位置をしっかりと示してくれてるようです。やはりレイアウトになれてないのか、ミスの回数が多すぎる・・・初見レイアウト＆初見グリップに合わせられないのはいつもの通り、対応力を高める様にしないと。

う～ん、やっぱりそうだったか・・・何かとモヤモヤしてたんですが、やっぱりという結果に。EX-2で走るより10PXで走る方が0.100秒ほど速かった。10PXがなかなか帰ってこないのは仕方ないと考えてたけど、実際にはそうじゃなかったみたい。やっぱり、EX-2の野性味な加速と繊細なコーナリングに対して「なんか違う」と違和感を感じてたようです。EX-2と10PXでは直進安定性やコーナリングのトレーサビリティ含め「走りの質」が全然違う・・・ちゃんと真っ直ぐ走るし、キレイに曲がる。ジ

12/3に発送した10PXがやっと戻って来ました。↓の通り混み合ってたらしく20日間を要した形になります・・・まぁ、それは良いんだけど、着払いになるから発送したら金額を教えてって伝えてたんですが連絡なく。催促して電話貰った時、混み合って忙しいからやむを得ないと納得したつもりだったがいきなり届いてビックリ・・・というか連絡してこない事に呆れてしまった。『FUTABA10PXメンテから未だに戻らず・・・アフターサービスが混み合ってるみたい』12/3に依頼し、12/4に先方へ到着してるハズの

■お立ち台少し前からの話ですが、ミニッツコースのお立ち台はこのように小変更してます。7人乗れる様に横幅を詰めました。その結果、場所によって左右の視界が隣の方のプロポによって遮られるので50cm下げてコースまで200cmとし、中京大会と同じ距離にしています。※正確には196cmだったので4cm遠いのですが・・・■年末年始お店(チャンプ千葉)とミニッツコースの年末年始は↓の通り。1/311:00～初売りでお得な商品が沢山あるとか。※毎年年末年始は大阪へ帰省してるので千葉に居なか

今日の一番のトピックは、中京大会以来にお会いしたフ○タツさんのAWDとLMで追走が出来た事。今日の出来事を順追って記録しとく。-----今日の目的はLMのミスを減らす事。タイヤに頼る走りから、その時のグリップ感に合わせて走ってみる事に。タイヤが減りづらいRGW30を履かせ、フロントにはRGW2Xの再生タイヤ23.4mm(強粘着3.3mm内側貼り)という組合せ。■結果LM:646L/9.950ラップタイムはずっと10.200前後が続いてて、時折10.000秒台に入る程度。ミス

最近は、メンテする時間も取れないので現地で最低限の作業を行ってます。他の人からボールデフの調整やメンテについて質問受けた事もあり、自分もやってみました。走行に来ている最中にやっててメンテを丁寧にやるには時間が勿体ないので簡易メンテです。丁度良いのでベアリングも一緒に、KUREブレークリーンをシャカシャカ君に浸して洗浄。※旧KAWADAロゴの昔の製品なんで同じサイズの品は売って無いかもですデフプレートは、タミヤVGデフプレートグリスを塗ってます。以前は瞬間接着剤で固定してたん

アルミステアリングブロック用サスペンションボール(4入)神商品であるボールリムーバーを使って取り付けが出来ます。『[MR-04]神商品の「ボールリムーバー」とOPのハイトアジャストボールと標準の高さ比較』MR-04のスロットルジャイロが効かない事例がある事を知り、そちらを記事にしようかと思いましたが、カップ対応の新ユニットにだけ発生する事が分かったのでひとまず…ameblo.jp本来はこのように小さい方の穴を使い上から挿す様に使いますが・・・このサスボールは片側に1.0mmの突起

369RACEWAYにて初見で神戸ミーティングレイアウトにて計測レース。この所取組もうとしてるのが、安全運転に加えて「速さを磨く事」なのですが果たして結果はいかに・・・■レイアウト※神戸ミーティングレイアウト■結果WT：42L/08:11.080/B.9.820/Av.11.723LM：46L/08:04.970/B.9.470/Av.10.536WT、LMどちらもミスだらけでトップとは3Lap、4Lapといつも通り・・・しかしベストは1番と何とも残念な結果にいつ

12/3に依頼し、12/4に先方へ到着してるハズのFUTABA10PX2週間経っても未だに作業に入れてないそうで・・・この通り通常なら1週間程度で戻ってくるそうです。痺れ切らして問い合わせたら、金曜までに作業終われば今週末、じゃなかったら来週になるそうな。来週水曜日(12/24)までには戻ってくるでしょう、きっと。ここまで遅れるならこっちが聞く前に何らかの連絡くらいするだろうに・・・※業界違えば顧客への態度が違うのは分からなくもないけどこれはちょっと理解できんわ。

先日のレースで使ったをタイヤ消化する目的でしたが、単純に走るのは勿体ないのでエコ走行しつつムリ無く狙える9.800秒台を沢山出す事をやってみました。■結果LM：363L/9.660※自己ベスト9.650なのでほぼ同等ムリ無く走ってると分かるけど、出来るのはタイヤが合った時だけで大半は10.000秒台・・・実際に目標のムリ無く9.800秒台はどれだけ出せたのか？9.600秒台2L9.700秒台12L9.800秒台30L以降は写真撮ってないので分かりませんが、10

ミニッツミーティングinタムタムサンシャインワーフ神戸店大会エントリ―開始！！2025年シーズンの最終の大会、ミーティングなので上位2名づつが代表権を獲れます。参加の皆さん、頑張ってください。代表権の最後の枠を巡る熱い戦いが観れる事でしょう。他の方もリンクを貼ってくれてますが、コチラでも覚書きとして書いておきます。■What'sNew「ミニッツミーティングinタムタムサンシャインワーフ神戸店」情報公開&申込受付開始！|京商|RC|RadioCo

チャンプ千葉に来られる初心者の方々がミスしたり走りづらそうなのは「パーツの取り付けが間違っていて正しく機能してない」「車高取れて無い」「ボディとタイヤが当たってる」といった事がほとんど。僕はいつもそういった方々の「間違い」を正しくしているだけ。※セッティングや走り方は好みがあるから自分で探して欲しいと伝えている。「教え魔」を懸念する声もあるけど、それって「セッティングとか走り方を強要する事」だと思ってる。だから走りづらそうにしてる人見たら「走りづらそうですけどお