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GRYarisMotecM1取り付けセッティング依頼車両。オーナー様、吸排気を交換してからご入庫。ダイナパックtcf1.00補正無し生馬力パワー269トルク38k凄いのね(汗)コンピューターノーマルだよ。。。。。。MotecのM1にECU変更。現状、選択肢としてはMotecしかございません(^^)さて。。。。。。。M1ね。小難しいフルコンですが。。。。ウンw小難しいですねwwwwwwwwwwwwwwwwベースデータで一
ロータス・エリーゼK20A改K20R製作車両。70パイワンオフマフラー製作。サイレンサーの位置決め。ステー補強。よしと、位置はきっちり決まりましたね。マフラーを製作する際の溶接時に注意するべき点は、やっぱり可能な限り内壁部分を滑らかになる様に溶接する事だと思います、基本的に外から溶接する訳ですが、火力が強すぎたりすると内壁部分がガタガタになってしまいます、空気の流れって想像以上にヌメっとしてますので突起物で乱気流が発生し排気効率が悪くなります。かと言って表面だけを薄
工事現場に入ると色々なモノが…。「すげ~なぁ~」と、異業種のお仕事に感心しながら見てると…「ん?」どうにも、ソッチにしか見えんwww。
おいっすけーいちです。今日はただの日記とその時考えてる事?ぼやき?ですw先週、今週はセッティング祭りダイナパックを使ってLinkG4+のセッティングをしたりエンジンベンチを使ってMotecM400でセッティングしたり何年やっても何回やってもセッティングは嫌です(笑間違いなく寿命が縮まってる攻めないとパワー出ない!けど、攻め過ぎたら壊れる温いセッティングなら寿命は縮まらないけど、温いセッティングだと勝負に負ける!誰と?何と?自分自信?
ワークスR35GTR再チャレンジDay2トラブルが何個も重なって起きていて、一生懸命にやってると段々とわかってきました。一個づつ解決します。ブースト2kで失火気味なのでストックの新品コイルと交換です。先は長そうですが負けません。ホームページhttp://www.waste.co.jpHome最新情報●information店休日:カレンダーを参照くださいWASTESPORTS動画営業日カレンダーwww.waste.co.jp#GTR#R35#トラブルシューティ
ワークスカーあるある走る直前のトラブル過給が前より低い徹夜の日々はやめて欲しい
ワークスR35GTRダイナパック暖気中です。久しぶりのサーキットなので万全を期してエンジンが問題無く全開運転できるか確認です。ホームページhttp://www.waste.co.jpHome最新情報●information店休日:カレンダーを参照くださいWASTESPORTS動画営業日カレンダーwww.waste.co.jp#GTR#R35#R34#R33#R32#WRXSti#VAB#Vcam#Fコン#vpro#vプロ#NISTUNE#エンジン#
まいど~K-MAXSPEEDです!!某旧車をMoTeCm84で現車セッティングしました。4スロ、ハイカム仕様でAACバルブは付いていないけど、色々工夫して低水温時に1500rpmでアイドリングするように調整しました。途中、車両にトラブルが出たけど無事完成!K-MAXSPEEDWebSitewww.k-maxspeed.com
セッティングのお仕事で来てます🎵MOTECの取り付けとセッティングが4台有るので2泊3日です。そのあと、プラスで間瀬サーキットにて実走テストが有るので、結局のところ3泊4日です。新潟はご飯が美味しくて、体重増加がヤバいですね😅工場の裏には、こんな感じの池があって、何処から来たのか分かりませんが、鯉が2匹泳いでます🎵さて、今日もお仕事頑張りますかね😁
本日のウエストスポーツAさんR34GTRタービン取付け中です。Mさん通勤車スズキツインはエンジンOH中です。ツインは普通NAなのですがこの車はターボエンジン搭載です!皆さま毎度ありがとうございますm(__)mホームページhttp://www.waste.co.jpHome最新情報●information店休日:カレンダーを参照くださいWASTESPORTS動画営業日カレンダーwww.waste.co.jp#GTR#BNR34#R34GTR#BNR32#HK
本日は白R32GTRの日です。AさんR32はフロントパイプ交換などの作業ですね。SさんR32は車検整備です。コロナが第4波とかいって増えています。お気をつけください。皆さま毎度ありがとうございますm(__)mホームページhttp://www.waste.co.jpHome最新情報●information店休日:カレンダーを参照くださいWASTESPORTS動画営業日カレンダーwww.waste.co.jp#GTR#BNR32#R32GTR#HKS#トラスト
本日は照明器具をLEDに交換中です。交換完了したところは非常に明るいです。BMWM135はアラゴスタO/Hですね。皆さま毎度ありがとうございますm(__)mホームページhttp://www.waste.co.jpHome最新情報●information店休日:カレンダーを参照くださいWASTESPORTS動画営業日カレンダーwww.waste.co.jp#GTR#R35#35GTR#BNR32#R32GTR#R33GTR#BCNR33#BNR34#R
ワークス35GTRダイナモ終了次は岡山国際サーキットセットアップ一年落ち新品フュージャーが2セット余ってるがドライバー、スタッフ、コースの予定すり合わせが一番大変だったり目標は鈴鹿2分フラットこれからも勉強させてもらいますm(__)m
ワークス35GTR強化合宿DAY2トルク152kこわっ下げよう
ワークス35GTR強化合宿DAY2やっとダイナモ回りだした
ワークス35GTR強化合宿DAY2はじまりはじまり〜
やっとダイナモつけて負荷の軽い領域合わせながらダイナパック暖気中
ワークス35GTR強化合宿絶賛開催中初日から長い1日になりそうです
ベストな改良
お蔭さまで工場はフル稼働状態ww毎日ハードな作業をこなしています一方事務所では地味に・・・内職中(笑)ちまちまとハーネスを加工何の作業かというとL型エンジン搭載の・・S30フェアレディZ♡♡LinkECUにてセッティング♬もう1台は昨年RB26を換装したFHY33シーマ(^○^)/ノーマルのメーターユニットを外して・・MoTeC製ディスプレイC1212設置中┌(* ̄)┘
H様号FC3C、フルコンでプラグインのアダプトロニックのリセット。パワーFCとMotec以外は苦手?のエアコン入れたまま、スロットル開けずにエンジンスタートからの安定アイドリング。なかなか手強いけどイイ線まできた。アイドルコントロール系は特にレスオンスよくてわかりやすい。うまくいけば、比較的安価に壊れにくいデーター入りの(瞬間的高負荷時の点火のリタード補正もバッチリ入った)FD、FC用を販売できる。つもり。以上、何かと多忙で夕方になってやっと現場に入れた隊長でした。
還暦過ぎてもお勉強!!その3お勉強その3はMoTeCです!色々なフルコン、サブコンセッティングして来たのですが遂に最高峰?のモーテックにたどり着きましたwLinkやアダプもやってみましたがモーテックが最後とは!!何年も前からチャンスがあったのですが何となくハードルが高くって2の脚踏んでいたのですが頑張ってみる事に!!頑張るって言っても全く初めてなので先生をお呼びして1〜10まで教えて頂いた感じ!!セッティングをしている間に横からチャチャ入れながらですwパラメーターも何もかも英語なので
LinkECUを初めてからもう4年もたったんや〜みんなの回答を見る
皆さまこんにちは先日千葉・幕張メッセで開催されました東京オートサロン2020ルッチーニタイヤ装着デモカーのご紹介有限会社ティーアイシーグループNISSANGLORIAY34SSRフォーミュラメッシュ19inchLUCCINIBuonoSportF:235/35ZR1991YXLR:245/35ZR1993YXL業界屈指の公認車検プロ集団・TICさんホームページ:公認車検のTIC今回はY34グロリアをベースにエンジン・ミッションをL28改+5MTに換装
アルトワークスフルチューンエアコン、パワステフル内装仕様。完成です(*˘︶˘*).。.:*♡面白いですね。純正ハーネス撤去してハルテックのリレー&ヒューズボックスにて制御しておりますのでエンジンルーム内のハーネスもシンプル。リレー関係はエンジンルームに一切ございません(^^)室内のリレーボックス内に移設済み。IQ3マルチメーターを車検対応にして。シートベルト警告灯をLEDにて増設。ボタンにて4画面切り替えで、オドメーターやトリップの表示もしておきましたので車検
NB8吸排気チューニング車両ハルテックエリート750/1000カプラーオンの販売用のデータが完成しました♫エリート750が上の画像燃料・点火時期・VTC関係のパラメーターとデータは全く同じですのでダイナパック上のデータはおおよそ同じになります。少し数値が違うのは誤差の範囲ですね(^^)赤の点線がノーマルNB8のSr2VTC付きの最終型はかなり頑張ってノーマルはパワー出してます。しかし当然ですがハルテック、負けませんよん(^^)v全域でパワー&トルクアップ。ダイナ
2020年この車両から。アルトワークス。去年、何度かセッティングを試みるも、思う様なパワーカーブにならず。タービン外して、検証すると、タービンの初期不良も有りで。初期不良はオーナー様が発売元様とやり取りして居られる様です。で、タービンが無いとどーにもならんぞ。っと言う事でもしや思う様にパワー乗って来ないのはタービンか?と予測した時点で、オーナー様がHT07-4Aを持ち込んだのが去年の流れ。エンジンやってますから4Aでも下から来ると思うんだよなーなんて思いつつ、取り敢えず街乗りでスト
2020年今年もよろしくお願いいたします!今年の抱負等をこの2~3日中に書いて行きますね(^^)私の正月は、PCメンテに時間を使う事が多いです。いつもセッティングに使用しているPCのメンテは一年で数日使用しない可能性が唯一高いお正月に。私がもう10年近く愛用しているX201sですが、そろそろ新しい物に、、、、、と思っておりますが、あのサイズであの解像度、あの軽さ。で、バッテリーがすぐに交換出来る。となると、、、現行モデルではなかなか有りませんよねぇ。しかし、12.1インチ
S2000ドライブシャフトオーバーホール。バラバラにして。洗浄。各部の当たりを点検しつつ。ベアリングは特殊コーティング油に浸して置く。今回はグリス、ブーツ交換依頼だけですが、チョチョイとバリは落として。F1ドライブシャフトグリス(*˘︶˘*).。.:*♡ローフリクションが熱持つのを抑止します。耐極圧性能がベアリングを打撃から保護します。ワコーズのバーフィールドグリースも良いですが、バーフィールドグリスは結構ショートスパンでグリス交換しなきゃパサパサに
FD2K24Rエンジン。JUNさんちのバッフルプレートに交換し、無限さんちのオイルパンは使えません。どーにか中古無いかなぁ。。。。と思っておりましたが、探すと無いんだコレが(汗)と言う事でギリギリまで待って、出てきませんでしたので新品のオイルパン組みました(^^)完成♫補機付けて車両搭載作業に掛かりましょ。K6A改K6Rエンジン。クランクプーリーを他車種の流用、こいつでクランク角度を確実に掴む。シビアに点火時期を刻む為には出来る限りクランク軸でね。