MC41

今回のウーバーツーリングは埼玉、群馬環八は渋滞でいやなので横田基地もあるし田舎の風景も感じれる16，17号を走った昼間はウーバー調子悪く特に町田から八王子は全然だめだった今回、収入は諦めるしかないかな〜と思ったら急に日高市から調子がよくなり群馬付近からマグロ注文ばかり鳴った平地でオートロックも少ないし配達には最適だ横浜も平地だったらいいなと思った配達エリアが広くないからかグラフは見れなかったたまたまだと思うけど今までの配達のなかで一番調子が良かったのでウーバーが飽きて

格好良くて音量もちょうどよかったヨシムラマフラー高速降りて信号待ち中'なんか音大きいな'と思って降りてみたらマフラーが破裂してた…マフラーに疲労がたまって破裂するのをネットでたまにみたが自分のことになるとは…6万円超えの高いマフラーなので今度時間あったら直そう…

まいどおおきに！今日はCBR250RMC41の消耗品交換から。エアクリ・プラグ・前後ブレーキオイルにサイドスタンド。まずはエアクリから。外した時そんなに汚れてないなぁ～まだ使えるやんって思ってたら裏面（空気吸う方）しっかり汚れてた(笑)お次はプラグ交換。手がもう少し小さければカウルも外さずスキマから入ったのだが残念カウル外して交換。。。サイドスタンドは接地面のプレートが削れて棒...柔らかいアスファルトだとめり込

部品はほぼ揃いました。CBR250R…修理します。。転ぶのは仕方ないけど…寒い日に冷えたタイヤで転けて…壊れて…直すならタイヤウォーマーを素直に買った方が安上がりだし体にも優しいと学びました…

やっちまった……。今日の午前中トミンモーターランドでコケました。ステップとハンドルが…人間は………暫く動けません

今日の午前中は新商品のテストでトミンモーターランド…来年の春にはCBR250R（MC41前期）用のカウルKitの販売が出来そうです。後期用の開発もなる早で……。まずは前期型のデモ車の製作に取り掛かります。……かっけぇーよ…

練習走行って言うか…。エンジンの確認走行…ですかね？まず朝一の走行であるC1はエンジンに負荷を掛ける為の走行。走っててとりあえず大丈夫そうだけどクラッチが滑ってるなぁ…。と言う事で5周程度走って1本目を止めて…。エンジン載せ替えしました2本目の走行までに1時間10分くらいしかなかったのに…。なんとか走行に間に合わせて2本目を走行。ファイナルがいつもより一丁ロングだったので上手く乗れず、そして満員御礼のC枠なのでレベル差も激しく走り難いので、これまた途中で終了。ファイナルをいつも

ダメだった部品を組み直したのでエンジンの載せ替え。この状態からスタートして…。ここまで出来るのが大体1時間半。まぁこの後から仕上げるのに色々とやったのでもっと時間かかりましたけどねっと言うか本当は、シフトペダルの動きがやたらと悪いのに気付いて原因を考えたり探してたら無駄に時間がかかっただけなんですけどね原因は普通に動きが渋い状態になってただけだったのでシフトロッドの調整をしただけで直りました。これに気付くまではエンジンをまた開けて組み直すか？とかまで考えてましたから。実際オイル抜い

車両は直したし、筑波サーキットの路面（1ヘアの進入からCX立ち上がり）が改修工事され新路面を走ってみたいので走りに行きました。サーキットに着いてトランポ止めてからすぐさま確認しにウォーキング。走行開始前に歩けるサーキットって中々無いですから有難いです。軽く確認した後にチーム員からフロントフェンダーを受け取り取付け。フロントフェンダーだけが青でアンマッチ感今度暇な時間を作って余ってるカーボンシートでラッピングみたいな事挑戦してみようかな？さて、車両の走った感じは大丈夫そう。人間は気合

チーム員から余ってるフロントフェンダーを譲ってもらう事になり、どうせなら現地で受け取るかーと思い立ったので走る為の整備です。の前に。昨日、先週出来上がったエンジンの始動確認をするためにエンジンを降ろし。始動確認だけなので簡単に載せて。確認をしました。一度ダメになった部品を修正してもう一度使えるかな？と思って確認しましたがやっぱダメでした。なので組んだエンジンは再度バラして組み直し決定。さて、いつやろうかな？その後にまたエンジンを載せ替えたので1日2回も載せ替え作業。翌日の作業の

昨日はレイトショーで映画観てきました。観たのはチェンソーマンレゼ編。原作は読んで無いのでアニメしか見てませんがそれはそれで楽しめましたかね。ただIMAXで観たのですが久々だと最初はちょっとうるさいだけでしたが、作品にのめり込んでいくと気にはならなくなりました。まだ上映したばかりなので内容は割愛！レゼが可愛いのは間違いないそしてイオンシネマのドリンクをいつもの癖でLサイズを頼んで失敗した今日はお彼岸なので祖父の墓参りに行ってからエンジン仕上げ。このままにしてても邪魔ですしね。と

本当は仕事しようと思ってたんですけどねー。先月末に体調崩して、そこから咳が止まらんのであまり頑張らんでいいかーと言う気分に変わって3連休です。土曜は仕事車のオイル交換をお願いし。日曜はCBR250Rの吹っ飛んでしまったハンドルストッパーを溶接で盛ってもらい。そして今日は盛ってもらったハンドルストッパー周りの後処理と、ステム周りの整備。ステムベアリングレースを交換。これで転倒後の必要な整備は終了。細かい整備は残ってるけど走りには行ける状態にはやっとなりました放置してたわけじゃ無いけ

レースで転倒した以外にも、ウィークでの転倒でかなり壊れてる部分がありレース時に何故か再発したメーターのハリが回転数を振り切る仕様とかとか…。カバーの交換2回目だったのにまたバキバキになってしまった…ん？2回目？もしかして3回目だったか？ハリがあっちの方向向いたままになったりして力技で戻したら普通に戻ったりしてたんですけどね。なんにせよメーター本体を買い換えないとダメかもしれませんね…。とてもじゃないけど高くて新品買えない因みに今日エンジン試しにかけたらハリの動きは問題無かったのでとり

朝、鈴鹿スカイラインを越え京都へ向かった朝だし標高もあるからか半袖じゃ少し寒かった先日降った雨の影響で霧も多かったがこのダムの風景に似合って雰囲気もよかったツーリング中異音がして営業所止めでヤマト営業所近所の公園で交換〜これで安心だ！朝からマークも多いし調子良さそうだがやっぱ鳴りが弱かったでも京都だから名古屋並に鳴って満足は出来たそもそも旅行だからいいけど関東だったらやらない注文ばかり来た今日の夕飯はずんどう屋綱島にもあるけど駐車場がなくてなかなか行けないけど

朝起きて浜松から名古屋に向かった日本で一番トラックが多いんじゃないかと思うぐらいトラックが多かったその分飛び石にもやられた浜松よりは当然鳴りは良かったが想像よりよくなかった東京、横浜、川崎みたいに鳴るのは大阪しかないかな…名古屋も単価は浜松と一緒だった感じ的には鳴りがいい浜松かな路線も多いし新幹線も名古屋のド真ん中を走ってるから更にカッコよく見えた普通にA4用紙に絵を描くのも難しいのにどうやってあんなに誤差なく綺麗に建てたかなと思った配達終わって行った店に韓国冷

今回は夏休みはウーバーツーリング今日の目標は浜松市だ予想を超える低単価それに鳴りも最悪静岡の配達員はどうやってるかな神奈川と比べて配達員も少なかった今日3人ぐらいしか見てない気がする赤いけど鳴りとは関係なかったむしろマークない平塚、秦野が単価いいし鳴りもよかった有名な都市だから期待したが期待以下の調子だった今日のウーバーは宿泊、食事代ぐらいで終わり全く別のエリアだからクエストポイントも貯まらなかった明日行く名古屋はもっとなりますように…

昨日は孫の誕生会にお呼ばれし長女宅へ。益々可愛くなりますが、自我が芽生え始めやんちゃくちゃ坊主ヤンチャリカ化してます。まぁ爺の立場として余計な事は口出しせず、可愛いだけの一方通行でOK牧場すね。話替わり本日は仕事をお休みし、HRCMC４１のスゥイングアームの交換作業。歴戦のマシンな為、所々ボロイ部分が有るので部品を交換し、走り出しのその時までは奇麗に仕上げたいと思いますしっかし暑いなぁ・・・

昼間暑すぎてやばいですねー熱中症で倒れてしまいますということで！早朝走って来ました！高野山の方に向かって走りましたが気持ちいいー快適でした！途中の掲示板18.6℃↓リフレッシュできました信号も点滅だし、車もほとんど走ってないし、いい事だらけ！早朝ツーリングハマりそうですさようなら

サーキット走行のReスタートを目指しライドオンを走るべく着手したMC41。足廻り主要部品発注とスイングアームの改造を依頼し、納品後に届いたHRCMC41（後期）の購買オファー。いつものサンデー開催時にサポートをしていたバイクでRR乗り換えに伴い出てきた商談です。中古レーサーのコンプリートマシンを買うより費用は掛かるが、一からレーサーを作る楽しみが有った為少し悩みましたが購入することに致しました。新品のオーリーズのサス等色々無駄になりましたがスペアとして置いておけば良いでしょう。と

目を逸らすのをやめて整備開始。と言う訳ではないですが、放置していてもバイクは勝手に直りませんからね小人とか直してくんねーかなぁー！！なので、少しだけですが軽く整備しました。カウル外したり土埃とか綺麗にしたり、エアクリBOXの中を綺麗にしたり。しかし、軽傷の分類なのかなぁ…。本当に低い位置からのフロントからのスリップダウン。細かくは壊れてますけどね。それでも軽傷の分類でしょう。そしてウィークからレースまで通して3回も転倒したのに…。フロントブレーキのマスターがほぼ問題なさそうな

今日はマフィーと2人でトミンモーターランド…。おもちゃのチェックと新商品のテストです。俺はトミン走るの20年以上ぶり…！？午前中走って…今日はこれ位で…首がやべぇ～

遅くなりましたが、21日、22日に筑波サーキットで開催されました全日本ロードレース選手権筑波大会、そして併催レースに参加された皆様お疲れ様でした。さてまずは自身が参加しましたレースの事でも。レースはスタートがディレイされ15周から1周減算の14周となりました。そのラストラップに入った14周目の1コーナーにてフロントからのスリップダウンをしチェッカーを受ける事が出来ず終了しました。チーム、並びに協力してくださったショップ様、そして僕を応援してくださった方々にしっかりとリザルトを残す事が出来

買ったCBR250Rに元々着いていた2021年製のDUNLOPα-13SP古いから…っと思って交換したけど…真夏のミニコースなら行ける気がしてきた…特に…今の俺には勿体無いからラップ巻いて取っておこう…

前日はよく降りましたね…雨。路面がどんな状態でも慣らしをやるつもりだったので何も気にしませんでしたがそんな訳で定位置になりつつあるダンロップスタンド下に。この日は何故かチーム員のライダーが5人も集合と言う。平日なのにいいのか？さて今回の慣らしは何事も無く終えられました。エンジンからの異音もなく、これでなんとかレースを走る上でも安心して走れますね！！少しでも速いエンジンになってますよーに。3本の慣らしでしたが、3本目はほぼほぼ全開。だけど思ったよりタイムが…出てない？さて、どう

おもちゃの整備…フロント周りはフロントフォークのスプリング交換とサスペンションオイルの交換…あと…タイヤ交換です。オイル交換とラジエーターに水入れて完了とりあえず…俺の体重の平均的なセッティングになりました…。これで一回走ってみます…。鈴木ヒーティング製タイヤカバー…良い感じです転けても良い練習用のマフラーとシートカウルに変えてミニサーキットへGOっ‼︎

リアタイヤの交換…中古のピレリのDIABLOSUPERCORSAを譲ってもらいました…バランスもバッチリ…良いんじゃね？次はフロント周りです。

まずはアイファクトリー製のバックステップを正チェンジから逆チェンジに変えます。……と言っても上下入れ替えるだけではチェンジロットがステップに当たってしまってダメなので逆チェンジに対応したシフトアームを作ります。エイプかなんかのチェンジペダルを…ぶった斬って…曲げて…穴開けて…溶接して…カラー作って……完成…。。ピロボール（逆ネジ）はキタコ製を使用しました。とりあえず缶スプレーで塗っておいて何かのついでに鍍金かパウダーコートに出します。良いんじゃね？

ちょこちょこと整備です。腰上は開けて閉じただけじゃなく、部品も新品に組み換えたので慣らしをする為に大分使ったタイヤに交換。そのついでにホイールも綺麗にしました。使ったケミカルはワコーズさんのバリアスコート。ケミカルの写真は撮り忘れ毎度お馴染みですね。その後は今年から変わったレギュレーションに対応する為にキルスイッチ以外は赤じゃダメなのでとりあえず黒に塗りました。そして大分使い込んだグリップを新品に交換。細々した所も作業して本日終了。水曜の走行が待ち遠しいですね

さてさて、ここ２ヶ月くらいですかね？やたらと走り込んでました理由はレースに出るからです。チームからもXやFacebookなどで発信されたので、こちらでも改めて。6月21日22日に筑波サーキットで開催されます全日本ロードレース選手権筑波大会併催マイスター250シングルクラスに参戦します。まだまだ目標タイムには届いていませんが、レース当日までしっかりとテストなどに取り組み優勝を目指して頑張ります。マイスター250自体は日曜に開催されますので、是非現地に来て応援して下さい。

31日が雨マークになったので予定を変更して28日に走りに行ってきました。家を出た時は雨が降ってきて天気予報と違うじゃん！！とか思ってましたが、筑波サーキットに着き時間が経つにつれて路面はドライに。僕が走り出す頃には路面は完全にドライになってました。この日から走行枠をS枠に変更。サーキット事務所にも確認を取った上で走行してますのであしからず。走行車両の台数が少ないのでとても走り易い！！素晴らしい！！だけど…。台数が余りにも少な過ぎてテンション上がらねーまぁこれで自力が無いとタイム