MC18

こんにちは、ことじです〇本日はMC18-88、TA20キャブレターのフロートバルブシート交換を行っていきます！こちらのキャブレター、現在エンジン単体OHを進めている大阪府O様より、追加で作業依頼を頂いたキャブレターとなります。キャブレター本体のOHはご自身でされるとの事でしたので、今回はそのお手伝いとなりますね〇先ずは古いフロートバルブシートを取り除き、洗浄作業を行います。T2Racing製フロートバルブを圧入後、オーバーフローの点検を行います。漏れを確認しながら調整を行って行きます

こんにちは、ことじです〇年末年始の発送も一段落しましたので、年末にお預かりしていた大阪府O様のMC18-88エンジン単体OHを進めて行きます。見積もり前に見ておきた箇所があったので、先に洗浄作業を行いクランクケース等細かい所まで点検を進めました〇HEL製ブレーキホース、今回はクリアブラックにイエロータグで作製しました〇OHを進めていたリアサスも作業が終わりしたので出荷準備を進めます！最後にMC21クランクのOH準備を行い！本日の業務終了となります〇また明日も作業進めて行きます！では

こんにちは、ことじです〇栃木県K様からご依頼頂いたMC18-89SP、エンジン単体OHを仕上げて行きます！前回シリンダーの装着準備までは進めてましたので、ピストンを装着して前後シリンダーの高さ調整を行いピストン周辺の組立完了です〇お次はトランスミッション周辺を組み付けて行きます。T2Racing製ウォーターポンプギアに多板乾式クラッチSET、クラッチインナー･アウターも新品に交換します〇トランスミッションに各ギアを装着、クラッチセンターホルダーを使用してクラッチインナーナットを規定トル

こんばんは、ことじです〇本日は大阪府O様からのご依頼で、MC18-88のエンジン単体OHを進めて行きます！エンジンスタンドにセットしたエンジンを点検しながらバラして行きます。今回は走行中にエンジンが焼き付いたとのことでしたが、しっかりピストンが溶けていました。摘出したクランクも各部を測定後、バラしてOHに向けて準備して行きます。一通りバラせましたので、明日引き続き点検をして行きます〇硬質アルマイト処理のご依頼で届いたフォークアウターは、表面の腐食したアルマイト層を剥がし、下地をしっか

2025年12月3日(転倒後3日目)転倒当日から座ったまま寝ることを余儀なくされてますが朝方4時に座り寝に疲れてしまったのでベットに横になるチャレンジをしてみました。そろそろ～っとベットによじ登りますが体が横になったとたんジワジワっと熱を帯びるように痛みが襲ってきますとても横になっていられないのでベットからそろそろと降りて直立状態で深呼吸を繰り返し痛みをやり過ごそうとしますがジワジワ広がった痛みはなかなか収まりません。この痛みはダメージを受けた肺が横になると患

2025年12月1日2025年後半戦第6弾はNSR250RMC18でコケました88.9キロ早朝都内を出発し青梅街道→吉野街道→梅ケ谷トンネル→都道184で転倒しましたブレーキングポイントにあったマンホールで滑りましたマンホールにはクッキリとタイヤが滑った跡がありましたまぁ運が悪かったと思うしかないですね。他者を巻き添えにしなかったのと自分が轢かれなくてよかったです写真奥方面から走ってきて中央のマンホールで滑りました

今週のヤフオク！！みなさまこんにちは。事務員のハナヤンです。T2Raicngでは今週もヤフオクにて１円売切！！商品を多数出品しております(^^♪今週のオークション出品終了時間は明日！１１月３０日日曜日の午後２１時になります！！お得にゲットするチャンスですので、この機会に是非是非オークションをチェックしてくださいね(^_-)-☆本日のブログでは出品中の商品の一部をご紹介します★▲選べる！ワ－クスリンクT2Raicng製ワークスリンクです。こちらの出品では【MC21用

BateríapararecargableZEBRABT-000374[3500mAh/12.72Wh,3.6V].Altacalidad,Garantíade1año,100%nuevo.BateríacompatibleparaZebraMC18BT-000374.ElproductoestácertificadoporCERoHs,Pautasestrictasdecompatibilidadyestándaresdes

こんにちは、ことじです。ハイパワーで洗浄能力も高く絶賛大活躍中の新しいウェットブラスト、導入後ある程度稼働しましたので、初のメンテナンスをして行きます〇マシン全体の洗浄と、メディアも1度全て抜いて汚れを除去します。最後に元に戻して試運転を行いメンテナンス完了です！引き続きの作業はMC18-89、剛性の高そうな太いフレーム等の洗浄作業を行いました〇最後にキャブレターの分解点検を行い、本日の作業完了となります！今週もあと1日、最後までしっかり作業して行きます〇ではでは(*>∀<)ﾉ)

アクスルカラー出品中！？T2Racingでは今週も１円売切商品を多数出品中です！！本日のブログでは出品中のアクスルカラー２種をご紹介します(^^♪この機会にぜひオークションをチェックしてくださいませ☆本日ご紹介する商品の出品終了時間は２０２５年１１月１６日日曜日の午後２１時になります！！ＦアクスルカラーＭＣ１８・２１・２８用のフロントアクスルカラーです。素材はアルミになりますので、純正よりも軽量です！アルマイトを施していますので、キズ等にもとても強くなってい

MC18レーシングチェーンスライダー！！MC18用レーシングチェーンスライダーのご紹介です。MC18用の純正チェーンスライダーは現在廃盤となっており新品は入手困難で、純正品に代わる社外品もない状態にありました。そこで、T2Racingでは幾度と試作を繰り返し、MC18専用のレーシングチェーンスライダーを製作致しました。こちらのチェーンスライダーは強度・弾性率・耐衝撃性に優れたプラスチックのPOM材を使用しております。付属品ステンレス製皿ビス（M５×１２ｍｍ）×

こんにちは、ことじです〇三重県A様のMC18-89、引き続き車体フルOHを進めて行きます！クランクケースやシリンダー等の洗浄作業にはウェットブラストも使用して、錆や汚れを落とします。その他のパーツについても、各素材に合わせてしっかり洗浄して行きます〇洗浄作業が一段落した所で、新しく届いたOH依頼のクランクをバラしてOHベースとして問題ないか、点検して行きます。そして本日もMC28液晶メーターを交換して、作業終了となります。液晶パネルの在庫ですが、現在注文頂いている液晶を除くと、とうと

2025年5月1日からエンジンを組み立て始めた。スペアエンジンのクランクケースとクランクを使い、それ以外の部品は今までのエンジンの部品を移植していった。組み立てに関してはサービスマニュアルに従って組んで行ったが、作業時に気が付いたことや特に気を付けたことを以下に書いてみる。〇クランクシャフト位置合わせのピンおよびCリングに気を付けた。〇液体ガスケットはクランクケース合わせ面とオイルシールに薄く塗布。なおクランクシャフト右側のオイルシールはメーカー絶版になった模様。〇カセッ

私のNSRは２００２年に手に入れたので今年で入手して２３年目になります。きっかけは、それまで乗っていたRZ３５０が盗まれたためです。８８年式のNSRには１９８９年から一年間ほど乗っていたことがあり、とても良い故障知らずのバイクだったので、もしバイクを買い換えるならまたNSR（88）に乗りたいと思っていました。しかしながら、手に入れたばかりのこのNSRはエンジンは掛かるもののまともに走らない状態で、実際にばらしてみると書類付きのボロ部品の寄せ集めというようなバイクでした。当時、

2025年11月7日2025年後半戦第5弾はNSR250RMC18で行く甲武トンネル、秋山温泉、道坂峠、道志みちツーリングです212.4キロ早朝都内を出発し青梅街道→桧原村→甲武トンネル→上野原市とノンストップで走って秋山温泉に着きました去年は紅葉の散り際でしたが今年は早く来てしまいましたついでに上野原市秋山富岡の棚田を見渡せる場所へここから県道35→道坂峠→道志みちで帰ってきました

こんにちは、ことじです〇引き続き三重県A様のMC18-89、フルOH作業を進めて行きます。降ろしたエンジンのクランクケースを分解して、クランクを摘出しました。いつも通り計測･バラし･点検を行います。OHベースとして問題有りませんでしたので、先ずは一安心です〇エンジン関係の部品が全てバラバラになりましたので、この後は洗浄作業の下準備に移ります。残ったフレームも点検後、スイングアームと切り離しバラし作業が一先ず完了しました〇交換依頼で届いたMC28液晶、表示は問題有りませんが焼けが酷い

2025年11月4日2025年後半戦第4弾はNSR250RMC18で行く山梨県フルーツライン昇仙峡ツーリングです347.7キロ早朝都内を出発し青梅街道→奥多摩湖→大菩薩ライン→柳沢峠→フルーツラインとノンストップで走ってきましたフルーツラインから見る快晴の甲府盆地と富士山朝食兼昼食はココス甲府昭和店さんですここでタラフク食べておくと夕食まで持ちます食事とトイレをお借りして2時間いました県道3→国道20→県道25→県道101→県道7で昇仙峡ラインに入りま

ウォーターポンプギア！！みなさまこんにちは。事務員のハナヤンです。量産中であったMC28ウォーターポンプギアが完成し、ネットショップより再販となりました！本日のブログでは、T2Racingオリジナルウォーターポンプギアレジンをご紹介します。弊社で販売中のNSR250R用ウォーターポンプギアRESINはMC１８・２１用とMC２８用の２種ございます。こちらは、現在廃盤商品となっているホンダ純正品のウォーターポンプギアに変わるオリジナルの樹脂製ウォーターポンプギアです。ウォータ

こんにちは、ことじです〇本日は栃木県K様からのご依頼で、MC18-89のエンジン単体OHを進めて行きます！先ずはキャブレターや補機類、クラッチ周辺を取り外してスッキリした形にします。シリンダーやピストンを取り外して、トランスミッション周辺もバラバラになりました。摘出したクランクを点検して、本日の作業完了となります。明日は細かい箇所の点検から始めて行きます！ではでは(*>∀<)ﾉ))またねー

ラジエターヤフオク出品中！みなさまこんにちは。事務員のハナヤンです。T2Raicngでは今週もヤフオクにてオークション開催中です。本日のブログでは先日量産完了のブログにもありましたが、1円売切！出品中のラジエターをご紹介しましますヾ(≧▽≦)ﾉお得にゲットするチャンスですので、この機会に是非オークションにご参加くださいませ～♬本日ご紹介する商品の出品終了時間は１０月２６日日曜日の午後２１時になります！！出品中の1層ラジエターは、ラジエター本体の大きさは純正ラジエターと縦・横

GSX-R750ヨシムラコンプリートマシン私が高校生の頃に乗っていたマシン世界のヨシムラがGSX-R750の40周年記念でコンプリートマシンを1台作成オークション形式で604万円からスタート私は1000万円で入札しましたがみるみる値段が跳ね上がり最終的には12,414,000円で終了です私が乗っていたマシンもヨシムラパーツを何点か付けてました凄く懐かしいあの頃は峠でもNSR250より速かったですねMC18のNSR250からGSX-R750に乗り換えた私が言うのだから間違い

2025年10月17日2025年後半戦第2弾はNSR250RMC18で行く群馬県嬬恋パノラマラインツーリングです533キロ深夜まで雨だったので路面はフルウエットでしたが秩父市のミューズパークからは雲海が見られました今年の秋は秋晴れが殆ど無く出かける機会が少ないです都内→青梅街道→青梅市→名栗→秩父市→小鹿野市→志賀坂峠→湯の沢トンネル→南牧村→下仁田町→で妙義山に到着しました。まだまだウエット路面でした妙義山→西松井田→県道33で倉渕町→県道54→二度上峠→

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)昨夜は弊社製品がTV番組で、ちょっとだけ映りました事前告知もしておりましたので、ご覧いただいた方もおられたと思いますありがとうございましたさて、先日参加した『ラパラ』のサイトで写真がアップされておりました今日はここまで

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)ようやく酷暑の夏を超えた感のある９月の最終週鈴鹿ツインサーキット（ラパラ）での走行を控え、NSR250R(MC18)の最終調整です今回、足回りの変更は主にリヤサスとリンクの変更だが、白状すると、前回、フロントフォークにPDバルブをセットした際、バルブ高さ分、プリロードが増えてしまう事への処置を失念していたんだな（汗）ま、現場ではリヤの未成熟さが目立って、フロントへのネガティ

2025年9月22日2025年後半戦第1弾はNSR250RMC18で行く大菩薩ラインツーリングです244キロ55948キロエンジンフルオーバーホール後25357キロから2025年後半戦スタートです今年交換したチェーンとクーラントとプラグコード切断の結果は如何に？早朝都内を出発し青梅街道→奥多摩湖→大菩薩ライン→柳沢峠→大菩薩の湯の先の甲府盆地を見下ろせるところでUターンしましたその後は来た道を戻り丹波山村から小菅村方面に進み県道18を走り甲武トンネルを越え

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)MC18に、先日、整えたスイングアームを取り付けますチェーンスライダーを取り付けようとしてチョット焦った引っ掛ける金具部分を、不要と思って削り飛ばしてたよ（汗）タップをたててボルト固定しようかとも思タけど、余計な穴を増やすのもなんだかなぁな気分だったので結束バンドで固定スイングアーム取付完了MC21のサスペンションと、17インチ化用リンクも装着完了ホイールを取り付けて、一

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)穴位置がズレて取り付けができない、R6のシートカウルのリカバリー作業です使用不能の穴をFRPマットで埋めて、『ココっ！』っていうところに穴を開けましたクイックファスナーのスプリング側が崩れたので、FRPで再建して、ディスクグラインダーで削って形状を整えますここもそうこうしているうちに、以前修復した部分がポキッっと折れた（焦；）

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)本日もMC18を弄りますの前にコイルを換えた3XVを試乗しますコースに持っていくたびに不調になるんで、念のため、試乗しておこうとほんの数km程度走っただけだけど、10,000rpmまでは回るし、調子いいみたいこれは、次の鈴鹿ツインは期待できるかもホントカ？さて、MC18に取り掛かりますウチのMC18のリヤホイールは、MC21のホイールで17

ユーザー車検を2台こなした後にお昼寝💤夜の課外活動の為に体力回復です（iphone14Pro撮影）こんな場所に連れて行ってもらいました。持ち出した機材は、EOS6DmarkⅡ+SIGMAArt24-70f2.8📷前々から誘っていただいていたのですが、やっと行けましたミニ三脚立てて長時間露光でパシャリ📷やっぱり一眼レフは綺麗に撮れますちな…iphone14Proで撮ったら、こんな感じ⤵︎ぜんぜん違う…💧行きは新名神〜東名阪〜下道帰りは国1をひたすら下道で

インテークチャンバーブランクプラグ！！T2Racing製インテークチャンバーブランクプラグのご紹介です。インテークチャンバーを取り外す場合、必要となるブランクプラグです。取り外し後、インテークに空いた穴をこちらのブランクプラグを挿入してください。インテークチャンバーを除去することによって得られるメリットは、エンジンのパフォーマンスや燃費の向上です。インテークチャンバーは、エンジンの燃焼室に空気を送り込む役割を担っていますが、通常、空気の流れを制限するような設計になっており、空気