MC-3

我がメイン機MC。MAD-Gさんの動画に映ってマシタ。※正確には映る様に仕向けた？（笑）いつもありがとうございます😭自分のイイとこ抜き出し！先行後追いうん。我の走りとっても美味しそう❤️(´･Д･)」カスジャ

初走行でよく走ると思ったら2回目で？？？やらかしたかな💧フロントが折れる…アッカーマンとか思ったけど気づいてしまった上下アームのベースやアームがトップライン製だったアッパー側は1ミリ外だね結果的にキャンバーはノーマルより起きてる💧ノーマルパーツの感覚で組んでましたのがウッカリでした今回はノーマルの位置関係を考慮して組み直し風とりあえずアッパーアームの1ミリカラーを抜いてノーマル風なアルミナックルはステアリングロッド取り付け部が樹脂より薄いので厚み調整をしつつ全体的に

とりあえず手直し完了〜😁フェンダーアーチは追加で加工〜フロント周りがハマったかは不明なので最小限の削りで済ませました💧フロントはワイド化を少しキャスター盛り付けキャンバー盛り付け次はダンパーかなとフロントからバラバラしてOリングをトップラインに交換して良いかもしれないと期待はするけど変わらないかも😁フロントは完成楽しみ〜車高を取り直して卓上アッカーマン調整リアもやっとく面倒とは言わずにリアもやり直しリアも完成〜サクッと戻して😁あとは…走らせるだけ行く暇が無

おはようございますこんにちはこんばんは日曜は午前中に町内会理事会があったので、午後からパックでつくパーに今日は変更した箇所の感触確認を主軸に、ひたすら練習です。MC-3のスプリングは1.5N/mmに変えましたが、安定感が上がった感じでした✨64チタンビスの効果は。。。リヤに関してはあまり体感できませんでしたが、フロントはしっかり感が増したような。。。雑に操作するとプッシングアンダーが出るようになったので、効果は出ている感じですね。SD3.0のリヤスプリングを1.6N/

ナイスな山田店長ショットありがとうございます😊まだまだ悩み中なMC-3ですが感触的には良くなってきたかなぁ？今回はUSプレートでワイド化した仕様にしましたが次回はRDXと同じAKIRAプレート仕様に変更です似てようで似てない部品のカタチ😃カラーの入れ方に合ってたのはAKIRAプレートかなと思うので走りも合えば採用です現状でもなかなかの旋回はするので楽しいのですがもっと欲張りにスムーズな旋回に繋がったらラッキーなんだけどねぇ〜今週も予定バッチリ過ぎて…後半に少しラジコン出来

なかなか良好な感触にならないベルトコンバMC-3😃調子が良いと思ってたけど他の車が上がってきたからかな？今回はナックル周りとアッパー&ロアアームをMC-3風味にしてみようかなさっそくバラバラしてみてあっ、これはHIKARUプレートだったんだ💧ず〜っと、USプレートと思ってたとりあえずナックルは仕様変更だなあと、ダンパーはオイルを違うバージョンに変えます減衰が足りてなくてペコペコしちゃうのでしっかり抑えられる方向に変えようと思いますどうなるのだろう？ここ最近の記憶だと不

自分はドリフトマスターズをよく観る。好きな選手は先日ブログであげたこの2人。素晴らしいテクニック👍リヤテールをコース外周にギリギリ！車間距離はビタビタ！素晴らしい角度！自分もあの様に我が車たちを走らせたい！って事で朝練に励んでいる。さて自分が勝手に思っている本題の実車ドリフトとラジコンドリフトの違い根本的にタイヤの違い、その他いっぱいありますが、自分が気にしているのがやっぱり車の動き。なるべく実車みたいに走らせたい！って事でやっぱり課題になるのが

RDXが良くなったのでMC-3もフロントを広げつつ〜感触を変えたいなぁ〜ってチャレンジでUSプレートでフロントナックルを作りありかなとも思いましたがAKIRAプレートの方が位置関係的にも良いかもとか欲が出て…AKIRAプレートを買い足してみたUSプレートもここがダメってところは無いのですが全体的な繋がりはどうかと言えば前後で噛み合わない感じの角度があるような無いような微々たる差とは思うけどAKIRAプレート仕様の組み立て完了さっそく取り付けて内股になったステアリングロッドの取

変えたら走らせたいのとどんな感じなのか知りたい興味津々でナックルサーキット2時間勝負へそりゃもう手厚い接待を受けて忘れて遊んでた💧ちょい変えたけど卓上ラジ活ではロアアームを伸ばしたりアッパーを少し伸ばしたりナックルに5ミリカラーを入れてみたりとでもね出る前に気になりまたまた卓上ラジ活😃RDXはAKIRAプレートでMC-3はUSプレートなんでステアリングロッドが付く部分の厚みが違う…これが起因して同じにするとバンプインしちゃうベルクランクより下にナックル側が行くのでね

昨日の土曜カスジャ朝練序盤人数は少ない方でしたがあれっ？M橋さんいつもの到着時間約2時間まちがえてるよ〜。えっ？ワクワクして眠れなかったって〜って事で朝5時ぐらいいきなりおっぱじまる‼️ビタビタ〜！ビタビタ〜！ビタビタC〜（笑）最初の1パック目からみなさん全開！（笑）我RDXノーマル風味。まあ良く走ること！MCは出し惜しみ〜（笑）朝イチからこんなに飛ばして大丈夫？みなさんやっぱりお手手が痛くなって💦そしてのんべえさん登場！

おはようございますこんにちはこんばんはすっかり0時を過ぎて今日の準備になってしまいました💦MC-3のリヤスプリング、1.6N/mmから1.5N/mmに交換しました💨ロアサスアームを#6に変更した際、リヤがすっぽ抜ける場面がちらほら。。。減衰で調整してましたが、レートを下げてみようかな？って事で変更してみました。あと64チタンビスを一部に導入💨アッパーデッキBKT部とバッテリー前部のアッパー、ロア側共に。あと、フロントロアサスアーム部を交換してみました。果たして効果はいかに！？前回

さて良くなってきたと思ったMC-3だけどナックルサーキットで2台のMC-3を借りたらフロントが良い〜私のは？ダメだな💦舵角で引っ掛かりがある感じ勇気が無いのと〜もう手放すかなとか思ってたRDXがあったのでフロント周りを作り直してみたらあれれ良い感じだよーってなりならばMC-3をやってみるかととりあえずバラバラしてナックル上部に5ミリカラー入れよう〜5ミリカラー入れるのに玉のネジ山が足りなくてヨコモに交換しましたあと、プレートがAKIRAでは無くてUSプレートなのでステアリ

そんなもん捨てて追いかけた2年間。ニート生活だったから、金銭的にやばかったけど、追いつきたくて、追い抜きたくて、必死に走り続けた。結局は模倣でしたかなったから、2年間を過ぎて、自分で探すようになって、いろんな数値を探していった。それまでに、2年間はお互いに切磋琢磨して、情報共有したり急に試して驚かしてみたり。長い2年間だった。そんな中で、僕自身は目立たない下手くそな走りをして眼中にない存在。一方、相手は着実に成長して一目置かれる存在。同じように成長していたけど、やはり、目立つ成長が目

カスジャin朝3時52分！えっ？どこだってか？カスジャのト○レです〜。🍺飲み過ぎて腹痛（泣）気を取り直して朝練ジャー2番手計4名の状況。さて今日の課題は？MCであらゆる物を舐めまわし（笑）今でもナイスですがさらにナイス👍なセットを見つけマス。絶不調のSD3.0とある施術をしてきました。ひょっとしてコレで甦るカモ？他にフロントダンパーのオイルを300→100くらいにしてみよう。各車持ち味を活かして良く走るように微調整。さてコンディション整え

ナックルサーキット走行動画の4月其15に載せてもらったベルトコンバMC-3ちと、MC-3が成長してしまい遅れをとってますね💦少し切り出してみましたそこそこ走ってますがダンパー周りを見直した方が良さそうです同じダンパーを3台で使用してますがベルトコンバだけオイルが種類から違ってて粘度に差があるようです次回の走行時には手を加えてから行こうと思います-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと

おはようございますこんにちはこんばんは本日は夕方につくパー行く予定でしたが、先週走行出来てないって事で午後半休とってつくパーに💨色々変更した個所の感触確認もですが、今日のメインはZEROナックルM-Spec本日ご一緒させていただきましたトダさんもモニター当選したとの事で、お試し会開催でした✨私はMC-3。現状のナックルはUSプレートのシム等は推奨値。まずはナックルのみ交換してみました。ハブは2mmハブなので2mmスペーサーで干渉なくいけました。

今日は！年2回あるボーナスの日！しかも夏のボーナスは熱すぎる〜💢‼️破壊力半端なし〜！我らウハウハですわ〜❤️（笑）って事で苦労をねぎらいちょ疲れ生〜（笑）独りで気楽に🍺。でこの時に観るのが我が車の走行動画！速度は遅いが秘技！外周舐めまわし〜💢荷重を逃がさない様に回し込む！そして荷重の放出〜後また荷重を逃がさず貯めて移動。ドリフトですから車体をナナメにしてナンボ！なんですよ。速度ぢゃないんですよ。が・自分の信念。

待ちに待ったハイパーボーナス‼️奥さんウハウハ（笑）我もお小遣いウハウハ〜❤️何か買うの？もう先取りにてを手に入れた。コレは化け物だ〜🤪さあ次は！アレか？猫に10PXRみたいな感。もったいないか😱(´･Д･)」カスジャ

おはようございますこんにちはこんばんは。昨日の月曜日。有給を頂いておりまして、つくパーに練習に行こう！なんて思いきや、カッティングデータのカットやら塗装ブースのダクトの修正やら、家事やら。。。で練習行けず。。。（涙）なのでお届け物を車体にセットしてみました。MC-3のロアサスマウントを#7から#6に。#7の時はブッシュEの内側なので一番短い位置で使用しておりました。#6のブッシュはF側はA、R側はBの外側にセットしてトーインも0.3°になるようにしてみました。たしか

我がMC土曜カスジャ朝練走りマシタ。MAD-Gさんありがとうございます😭実は映りたくてウズウズしてました〜（笑）僕の番！自分の持ち味全開にて走りマシタ。横がきっちり止まる！ような感じがしました。ストレス無くナナメに転がるフロント！コース幅いっぱいを使って舐めまわし。もう美味しすぎてフォルテッシモ〜🎵（笑）(´･Д･)」カスジャ

おはようございますこんにちはこんばんは。今週末はなんだかんだでラジレスでした💦土曜日は町内会やら消防団やらでバタバタ💦💦今日はつくパーに練習行くぞ！！と長男誘ったら、ボディいつ作るの？？と一言😱今日は大人しく！？カッティングデータの仕上げと一部手直しをしましていざカット💨トダさんにご依頼いただいているデータもカット💨💨そして塗装ブースのダクトを改善しようと準備していたエンビ管配管繋いだら若干吸いが弱まったので、エンビ管で乱流を減らせば吸いの弱まりを減らせるかな？？って事で

我がMCいきなり！すげえぢゃないか〜💢ほんとかよ？（笑）自分の持ち味粘りがあるナイス👍な横系の走り！をあたりまえに演じた。見た目はアルミパーツが増えカーボンシャーシでスパルタンな印象。しかしちゃんとシャーシの捻れが考慮してありカチカチではありません。自分の乗り方はシャーシのしなりとダンパーの動きを利用して微ロールな動きで実車感を演じていると・思っているなので振り返し時に並走する方に合わせて微ロール分考慮して次の操作速度を調整シマス。

（笑）カスジャin朝4時11分！朝練ジャー2番手計4人の状況。ですなあ〜。今日の課題はMC-3昨夜24時までいぢってきました。朝イチ諸元測定。あれっ？どう測ってもリヤキャンバーが左右で1度合わない！で朝イチパニックに🫨結局まあいっか（笑）車高を調整して・・・余談ですがさすがレーヴd！RDXからすんなりとMCー3に進化しました。コレは良くできている！さてニュートラルを調整したら実走行！楽しみでしょうがない‼️(´･Д･)」カスジ

昨夜頑張りマシタ。RDXを解体。途中リヤのサスマウントアルミにするか？ノーマル樹脂にするか？悩んでノーマル樹脂に決定！現在こんな感じにMC-3RDXとメカ、ギヤBOXさて明日のカスジャ朝練でどんなカニ走り🦀魅せてくれるか？楽しみでしょうがない！一方結構アルミパーツが入って剛性が上がりSD3.0みたいにシャーシのしなりもクソもない固い乗り心地になって粘りがない残念な走りにならないか心配だ。まあ自分の感じ方、乗り方なんだけど。(´･Д･)」

例のアレ絶賛放置状態。⁉️今日こそは作り始めよう。我が次期メイン機を・・・余談ですがやっぱりMCと言えば・・・ですよね〜。（笑）年代を感じさせマウス。コレに乗ったら我！Youcan'ttouchthis！ほんとかよ？（笑）💦(´･Д･)」カスジャ

だんだん走り方が見えてきたMC-3ですがRDXより調整の幅があるのでちょっとづつ変えて遊んでみようかなって始めたら…沼るかも💧ここのカラー抜きたいなって変えたら帳尻合わせするのにナックル側を2箇所変える事に😃とか書きながらエンジョイですフロントの引っ掛かる感じの所を改善してみたくて変えてみたら外が入り過ぎたようで…ちょいトーを開いたら良くはなりましたが正解かは不明もっとバンプ変化も抑える方向で変えられないかなぁ〜って欲がナックルの三振り？頑張ってますがどう見ても当たっ

やっぱりね。こうなりますよ。滑りまくりですよ（笑）コレ発売日から約半年経っているんだねえ。RDX用コンバージョンキットMC-Ⅲ:2025年11月20日発売さてどっちを進化させる？メイン機か？ノーマル風味か？さあ！どっちでしょう？次回朝練までに・・・。(´･Д･)」カスジャ

おやっ？あるぢゃん秋葉原！ぢゃ帰りがけ秋葉原に寄っておっと〜※BANANABOX風（笑）コレくださいなんて口が滑った〜（笑）なんて・・・反省会をしながら思ふ。来週はなんといってもスーパーハイパービックボーナス‼️なスペシャルDAYボーナスお小遣い考慮してたぶん口が滑りまくるだろう。きっと・・・ぢゃ10PXRも？（笑）？いえいえ我にはもったいない。(´･Д･)」カスジャ

おはようございますこんにちはこんばんは。今日は午前中に、町内会会計の対応があって午後からのつくパーでした💨準備を始めたら、、、あれ！？バッテリーが無い😱😱😱充電したのにすっかり忘れてきました(涙)速攻で取りに帰宅💨💨💨1時間のロス🥲今日はMC-3、SD共に昨日変更したリヤのロアアームの感触確認がメインだったのですが、MC-3のサーボ、ジャイロをDMRコンバに付けてたサンワセットに変えたのです💨DMRコンバにはReveDセットをひとまず取り付け💨果たして感触は！？まずリヤの

セレブな3台体制（；^ω^）上からEVO-R縦置き下モーターGRK5-R縦置きハイマウントモーターRDX横置きオーバーヘッドどれも乗り味が違うので混乱しそうですなという訳で久しぶりのRDXダンパーのオーバーホールついでにピストンを1mm6穴から1.4mmの4穴に交換してオイルはフロント50番にリア100番バネはフロント純正でリアは…多分ReveDのソフト（；^ω^）で、走らせた感じは…やっぱ良き(*´艸｀*)デフがC-LSDだから最初は違和感がありましたが慣れて