MB01

76ロットのスーパーラジアルハード（SRH）に見切りをつけて、使えるタイヤ探し。路面グリップは、ほぼいつもどおり。フロントタイヤを74ロットのSRH＋スーパーハードインナー（SHI）に交換。Mシャーシの時間枠でみんなと走行。まだ新しいためか、変なクセもなく扱いやすい。半面、グリップはいまひとつで、ベストラップは14秒537。次は、70ロットのSRH＋SHIをテスト。溝が6分程度まで減った70ロットは、高グリップ。ベストラップも14秒344まで更

5月の最終日、スーパーラジコン大宮店へ。いつもどおりコース脇にピットを設営。今年初めて卓上扇風機を出しました。この日の予想最高気温は32度。湿度低めなのが救いです。受付を済ませて走行準備。まずは状態確認のため、確実にグリップするタイヤを選択。70ロットのスーパーラジアル・ハード（SRH）＋スーパーハードインナー（SHI）。溝は5分程度。リヤタイヤはMグリップ＋ハードインナー（HI）の溝なし。20周ほど走って、問題のないことを確認。ベス

土曜日の夜、MB-01＋MINI用のタイヤを製作。タイヤは、76ロットのスーパーラジアル・ハード。76ロットは初購入。スポンジインナーはハード。ホイールは8本スポーク（SP.569）。お試しなので、つくるのは2本だけ。まずは、取り出して観察。買い間違えたかと思ったぐらいやわらかい。でも、66ロットや73ロットのようなテカリはなく、独特のゴム臭もない。よく脱脂して接着。やわらかいので、ゴム掛けはいつもより慎重に。完成。スポンジ

土曜日のラジコンはドリフトでナックルサーキットへ…メンバーは、壱さん、ani、KAIさん、の3人で…久しぶりに壱さんとラジコンです♪…KAIさんは、いつも通りビンビンです♪…S15ボディのノーマルRDXと180SXボディのYD-2と外コースでグリップ用でミニクーパーボディのMB01の3台体制✨…ナックル店長！撮影あ〜ざっす👍…FRPシャーシ以外はドノーマルなRDXは良く走りますね〜♪セッティングする場所無いから、とにかく走りまくって腕が落ちないようにする練習機ですねw走りらせ方とか

今朝は早めに起床して、MB-01＋MINIをメンテナンス。ここまで分解。ボールデフだけメンテするつもりだったけれど、ナックル以外余っているAパーツが目に留まり、モーターマウント（？）であるA2パーツを交換。よく見ると、ビス穴が広がっていました。ちょうど交換時期だったのかも。次はボールデフ。分解・洗浄して組み直し。MB-01・FFの場合、キツめ（重め）のデフは「いいとこなし」なので、スルスルを目指して滑らないところまで締め込み。TT-02用ボールデ

ポルシェ934を購入した日曜日、あわせてサーキット走行。持ち込んだのは、MB-01＋MINIとTT-02＋アウディ90クワトロレーシング。MB-01＋MINIから。気温に対して、湿度がやや高め。グリップが上がりそうな気候。この日は、手持ちのいろいろなタイヤをテスト。まずは、フロントに66ロットのスーパーラジアル・ハード（SRH）＋ハードインナー（HI）、リヤはMグリップの溝なし。タイヤ以外は先週のデイレースから変更なし。朝イチなので、路面グリップは

スーパーラジコン大宮店5月デイレース参戦記。MB-01＋MINIクラス編の続きです。昼休みの練習走行予選第1ラウンドが終わって昼食。頼んだのは、じゃぱん亭の5・6月限定メニューという豚カルビ焼肉重、税込み580円。メニューの写真とはちょっと違う気がするけれど……S師匠にごちそうになってしまったので、文句は言いません。予選1回目の終盤で目にしたインリフトが気になってしまい、昼食後にフロントタイヤを交換して練習走行。選んだタイヤは、74ロットのスーパーラ

5月17日、スーパーラジコン大宮店の5月デイレースに参加しました。今回は、タミチャレMクラスと大人のポルシェクラス、そして初開催のMB-01＋MINIワンメイククラスのトリプルエントリー。まずは、MB-01＋MINIワンメイククラスから。朝食はいつものコンビニで。渋滞もなく、7時50分に到着。田植えが始まり、あたりは初夏の風景に。スーラジ大宮のランドマーク（？）にも変化が。どうやら取り壊しが始まるらしいです。朝の練習走行8時半のオープ

明日はスーラジ大宮5月デイレース。夕方からMB-01をメンテナンス。まずは動作確認。メンテナンスはオイルダンパーから。#20オイルを入れて引き組み。次は、簡単に済みそうなリヤセクション。ベアリングに注油だけして完了。ちょっと手間がかかるフロントセクションへ。それにしても前後の区別がわかりづらい構造。ここまで分解。ダブルカルダンは先週メンテしたので、ベアリングに注油だけ。最後にボールデフを確認。ゴリゴリ感はなかったので、滑って

塗装が終わったMINIボディ。それなりに仕上がりました。はみ出し発見。でも、ステッカーで隠れそうなので、見逃します。次は苦行のステッカー貼り作業。今回は、曲線用のデザインナイフを用意。格闘すること3時間半。ステッカー貼り完了。フロントグリルとルーフ、オーバーフェンダーは塗装したため、ステッカーは使用せず。15年前のMINIボディと並べてみる。技術的にさほど進歩していないような気が……。そして、ボディポストの穴を開け、フィッテ

今週は塗装日和が続いたので、毎日少しずつMINIボディを塗装。１日目予定どおり黒から塗装。ちょっと失敗。ペイントリムーバーと大小綿棒で修正。そのほか色飛びがないかを確認して1日目は終了。２日目メインカラーの赤（ブライトマイカレッド）を塗装。見た目重視で、しっかりめに塗装。ちょっと重くなったかも。３日目ルーフを白で塗装→フロントグリルの塗装と裏打ちを兼ねてシルバーで塗装。この手順で考えていたけれど、その場合、フロントグリルの裏打ち

調子が上がってきたと思った矢先に、止まってしまったMB-01。回収して原因を調査。モーターマウントを下ろして確認。ギヤは異常なし。次に、ESCを確認するも、異常を示す点滅は見られず。ということは、モーター？M-08からモーターを下ろしてMB-01のESCにつないでみると、問題なく回転。やはり原因はモーターでした。この日、もう少しMB-01を走らせたかったので、M-08から下ろしたモーターをそのままMB-01に搭載。M-08用はショップで購入…

5月10日、スーラジ大宮でのおさらい。最後はMB-01＋MINI。1パック目は、先週と同じ仕様・タイヤで走行。安定感・操縦性ともに良好。しかし、15秒を切るか切らないかぐらいのタイム。もう少しタイヤのグリップを上げてもよさそうなので、フロントタイヤを66ロットのスーパーラジアル・ハード（SRH）に交換。スポンジインナーはハード。3パック走行して角が削れていない状態。明らかにペースが上がり、ベストラップは14秒586。まだコケそうにないので、今

フロントスプリングとリヤトレッドとか修正したMB-01ドリラップアップコンバ。本日テストしたところ普通に走る。リヤが沈み過ぎるのでトップラインのBANEぴょん32ハードからBANEぴょんα32ハードに変更。そういえば前もそんな感じだったから変えたなぁ。変更前のホイールレートフロント：0.11[N/m]リヤ：0.21[N/m]変更後はフロント：0.16[N/m]リヤ：0.25[N/m]やはり前後のバランスがあるのか？あともう少し車速欲しいから減速比ダウン。78/28×39/1

用事を済ませて帰宅後、MB-01をメンテナンス。まずはオイルダンパーから。前後とも#20オイルで引き組み。ナックルを切り出して余ったA部品。せっかくなので、A7・A8部品も交換。その際に、ダブルカルダンを取り出し。最近、市場に出回り出したダブルカルダン用ジョイントパイプ。軽量ジョイントパイプのよい評判を聞かないので、交換しました。最後にボールデフ。分解・洗浄して組み直し。滑らない位置から8分の1回転ほど締め込み。組み直したとこ

RCサーキットAKAGIで意外とダメじゃなかったMB-01ドリラップアップコンバ。帰宅して確認したらちょっと気になる所があったので修正。まずはフロントスプリング。ちょっと弱過ぎる感じがする。心優しいKAWADAさんからの頂き物のSD2.0標準からヨコモYAS-1260A(多分：中古シャーシ買ったらついてきたやつ)にした。リヤタイヤがボディからはみ出てるのでホイールハブをイーグル6mmからヨコモの5mmにした。実はイーグルのは実測6.5mmなのでこれで片側1.5mm狭くなる。ヨコモの5mmハブ

MINIボディのマスキングの続き。今日は、面倒なフェンダーのマスキング。曲線なので、スクエアのHGマスキングテープ5ミリを使用。仕上がり画像を映しながらマスキング。1時間強かかって完了。ほぼ全面マスキング状態。これを見るたびに、黒から塗るのはやめようと思ってしまいます。できれば週末に塗ってしまいたいけれど、時間あるかな？

★★タミヤMB-01★★1/12のタイヤを貼って瞬間接着剤の乾燥待ちにタミヤMB-01のメンテナンス前回クランプハブが抜けた件見た通り割れてました。（締めすぎ注意）ハブ交換ツイデにリアのスプリング１段硬いモノに交換フロントはそのまま以上、現状維持ってか、弄る処が無い。

就寝前に、ちょっとだけMINIボディをマスキング。しかし、いざ始めようと思ったら、説明図が見当たらない。MINIボディとステッカーはカスタマーパーツだから、説明書は付属していないんですね^^;説明書なしでもできそうだけれど、念のためPDFをダウンロード。1時間以上かけて、ここまで。日付が変わりそうなので、続きはまた明日。そういえば、15年前はウィンカーを白く塗る指示があったと思うのだけれど、今回は特に指示なし。よく見ると、白くて丸い小さなステッカーを貼る

日曜日のおさらいの続き。ハイサイドする気配がないので、フロントタイヤをMグリップからスーパーラジアル・ハードに変更。グリップしないといわれた4年前の66ロット。でも、Mグリップよりは高グリップ。ダメならすぐに戻ってくるつもりでコースイン。さすがはスーパーラジアル・ハードタイヤ。スルスルボールデフの加速の悪さを補って余りあるグリップの高さ。10周目に14秒546を記録すると、20周目に14秒4台に突入。最終的に14秒411までタイムは伸びました。

憲法記念日の日曜日、スーパーラジコン大宮店へ。渋滞を避けつつ、開店10分前に到着。ピット設営中に、Nさんからロワデッキとプロペラシャフトを受領。これでTT-02ミニをつくってね、ってことらしいです。できるのか、自分に^^;思わぬ頂き物に困惑しつつ、ピットを設営。用意したのは、この日もMB-01＋MINIだけ。ABさんにいただいたコーヒーを飲みながら走行準備。気持ちのよい気温と湿度。仕様とタイヤは、前回走行したときと同じ。準備がで

土曜日の夜、思い立ってMB01＋MINI用のタイヤを準備。タイヤはMグリップ。インナースポンジはハード。ホイールは8本スポーク（SP.569）。やはりMINIにはこのホイールを履かせたい。付属のホイールナットは、とりあえず保管。インナースポンジは、ダイソーの万能接着剤で接着。最近のMグリップはどうなんでしょう？グリップするといいけれど。タイヤとホイールをしっかり脱脂して接着。仕上がりはまずまず。久しぶりにつくりましたが、このホ

連休満喫中なのに電話かかってきてこれからちょっとだけ仕事になっちゃった😭以前購入してMB-01ドリに搭載していた7千円代でブーストターボ使える格安ESCホビーウイングQUICRUN10BL120。この時はMB-01が仕上がってなかったからテスト結果が曖昧だったので一番安定しているYD-2RXで密かにテストしてた。まあまあ使えることがわかったのでMB-01ドリに搭載してみた(TE27レビンはNAにこだわりたかったけど物足りないので)。設定はこんな感じ。パンチ：7ドラッグブレーキフォース：

MB-01＋MINIの準備を少し。まずは、フロントナックルの加工。切れ角を増やすため、黄色罫で囲んだ箇所をカット。ニッパーだと割れてしまいそうなので、リューターで加工。仕上がりはいまひとつだけれど、意図したとおりにはなりました。次は、リヤナックル。フロントとは逆に、後ろ側をカット。こちらも仕上がりはいまひとつ。しかし、ピロボールの位置が下がったことで、バンプインは解消。ついでに、オイルダンパーも#20オイルを継ぎ足し、引きで組み直し。

TAMIYAMB01タミチャレの練習。クルマが曖昧で性能が低いので皆さん同じようなラップタイムなので走ってると自然と団子状態の数珠繋ぎコレがめっちゃ楽しい。んだけどコロコロ転がるのでハイサイド対策した処今度は曲がらなくなった為タイムがクソ遅い。皆さんの邪魔に成ってはイケない為念入りにクルマを整備しイロイロ弄繰り回す....もイジクルところがあまりない(;´∀｀)取り急ぎフロントの車高を下げリアの

MB-01おさらいの続きです。やや重めのギヤデフが功を奏して、まともに走るようになったMB-01。ここからは細かい調整。リヤのトー変化を嫌って、アップライトのアッパーアーム取り付け位置を後ろ側に変更。高さが合わず、スペーサーを使ったけれど、良い結果が得られれば、前側をカットしてスペーサーは取り除くつもり。フロントは、アップライト側のスペーサーをすべて取り払って、バンプアウトを軽減。切れ角を増やすため、トーアウトを弱め、A6パーツとアジャスターの間に入れていたス

道を挟んだ反対側の田んぼに水が入り始めました。日曜日のスーラジ大宮です。この日持ち込んだのは、MB-01＋MINIだけ。目標は、3時間でのセット出し。そのため、前日に3種類のデフを用意。目いっぱい締め込んだボールデフ（OP.663）。アンチウェアグリスを詰め込んだTT-02用ノーマルギヤデフ。そして、100万番オイルを入れたギヤデフ（OP.2049）。まずは、ボールデフ（OP.663）仕様でコースイン。動きが安定せず、コーナーの立ち上がり

「俺のMB-01」、トリはYMさん。でき上がったばかりで、傷一つないMINIボディ。この日は、レースそっちのけで朝から走行準備。さっそく走行。今日はこのために来たといわんばかりの入れ込みよう。リヤダンパーの取り付け位置が左右で違っていても問題なし。サーボホーンのビスが留まっていなくても気にしない。ボディポストだって長いまま。それでも、「よく走るよ、コレ！」満足されたようで、何よりです^^

スーパーラジコン大宮店5月デイレースから、MB-01＋ミニクーパーレーシング・ワンメイクレースが始まります。みな着々と準備を進めているようなので、4月デイレースのランチタイムに見せてもらいました。集まってくれたのは7台。やはりMINIはいいですね。知る限りでは、いち早くMB-01＋ミニクーパーを走らせていたYHさん。シャーシも拝見。ESCはサーボ下。ファン付きでよく収まったなぁと思ったら、サーボ搭載位置をかさ上げしているそう。続いて、YSさんの

土曜の夜、Nさんから電話。「MB-01用のダブルカルダンって、42300だったっけ？」「そう……だね。」某ショップの売り場から電話をくれたらしい。「アクスルシャフト売ってるけど、買っとく？」「買います！買ってください！」思わず声が大きくなっちゃいました。こうやってNさんに助けてもらうのは何回目でしょうか。いつもいつもありがとうございますm(__)mそして翌日曜日、Nさんからアクスルシャフトを受領。品番も間違いなし。勘違いしていた