MB-01

タミヤ模型さんのMB-01最近、これで遊んでるんですがタミヤのクルマにタミヤのバッテリーを使いタミヤのESCとモーターを使ってます。なんで気が付かなかったんですがタミヤのESC(スピードコントローラ)は色々な方々が口々に「クソ」と言ってます。一説にはHW製のESCとは比べモノに成らない程...らしい。って事でタミチャレのレースに出るにはタミヤのESCで無いと参加が出来ない為タミヤのESCを用意し別途HWのESCを用意。

送り先実家にしていたようで週末やっと受け取りました。限定の塗装済みクーパー。これもうステッカー貼らなくてもよくない？ってぐらいよきこれだけでごはん3杯はいけそう。師匠にタイヤデカすぎるだろ！と突っ込まれた、ウチのクーパーくん、、、あとはクラッシックな緑色ボディ追加で作りたいなぁ今つけてるタイヤ、なかなかのグリップ1/10M-シャシー用60Aベルテッドタイヤ4個入り軽量LTインナー付属Amazon（アマゾン）

TAMIYAMB-01☆レース規定☆重量無制限計ってみるかと言ってどうする事も出来ない。

K-Stadium中村模型店に日曜日の午前中走らせに行って来ましたビス交換とダンパースプリング交換して走らせてみると曲がらないパーツを外したりつけたりして何が違うのかわからない後輪駆動のアバルトの方が少し動きがいいけど曲がらない色々やってみてわかったのはダンパースプリング交換した時に車高を下げ過ぎてロールしない事がわかった車高上げて走らせたら曲がる走行予定時間の1/3は車体整備で終わった。

DAYZさんのナイトレースに参加して来ました。今回は12GTクラスの参加者が集まらずSUPERGTだけの参加になりそうでしたがまたしてもOYA店長からMB-01をお借りして、新設されたMB-01ワンメイククラスに参加しました。このOYA店長のMB-01、去年も借りてレースに出ています。また会ったな！でも新設のMB-01クラスはMB-01のキットとして販売されているボディから選択しなければならないらしく、なかなか個性的なボディが揃っています。そんな中でOYA店長の選択はこれ。み

グリップはF104WがあるのでMB-01ドリ復活。最初は角度つけづらい、奥のクリップまで届かないという問題があったけど減速比が(84/26)×(39/15)=8.40だった。無駄ガキするかと思ったけど(84/31)×(39/15)=7.05にしたら走りやすくなった。これ以上ピニオン歯数増やすとモーターがバッテリープレートに当たるので家に帰ってからスパー交換して(78/29)×(39/15)=6.99にした。これをベースにしてスパー78Tにしたから(78/30)×(39/1

密かに弄ってるタミヤ・MB-01でホビーショップDayzさんのSPEED-NIGHTに参加してみましたレースは19時スタートなので16時頃入店しクルマの再チェック。っと、思ったらレースの為コース上に練習してる方が多く普段よりも路面グリップがUPスロットル＆ステアリングを少しでも無理すると簡単に片輪走行し始める。他の方はそうでも無い処を見るとこのラリーカー用ボディの高重心が影響してるっぽい。なんとなく「こうしたい」って

久々に「Mシャーシ」限定のイベントを開催しました。▲ご参加いただいた皆様、大変ありがとうございました！前半は、ほのぼのフリー走行＆ご歓談タイム。後半は、予選と称して「1分間で何周できるか」を計測(ポンダー使用)し、その後予選下位の方から順にすぐ上の順位の方と1VS1（半周差でスタートし追いつかれたら負け、という形式）で走行し、勝った方はさらに上の順位の方と争い勝者を決める、というポンダー＆賞品無しの「お手軽レース」という内容。今回は珍しい反時計回りで行いましたよ。今週・3月20

475151/10RCミニクーパーレーシングブルー塗装済ボディ(MB-01シャーシ)税込16643円

レジャラン太田はドリフトとグリップ両方あるので贅沢な環境。グリップ用はF104Wがいい感じになってきた。そこでMB-01ドリ復活。フロントはラップアップコンバ。スプリングはトップラインの28mm8.5T。ダイレクトステア化でTRAVIS1に取られたパーツを追加購入。RX-01購入貯金がまた減っていくwwリヤは以前はAアーム化してたけど面倒なので標準。ダンパーはこの位置。スプリングはトップラインのばねぴょんα32の5.75T。これも買ったけどレバー比を上げると車高とリバウンド量の調整が難

当ブログは単なる備忘録ですがこれは我ながら素晴らしい発見。きっとemaさんも褒めてくれるはず⁈良いアイデアだと思っていただけたら拡散希望です。ラップアップのデュアルパーパスアームにオイルレスブッシュを圧入してFR-DV6SPのフロントロアに使っている。またMB-01で使いたくなったら抜けるのかな？と思ってた。画像拝借。簡単で力もいらず傷も付けない画期的な方法思いついた。使うのは家にあったデンタルフロス(歯と歯の隙間に入れて汚れを取る糸)。これをフランジの隙間に巻き付けてギュッと締める

『タミヤMB-01Vol.16』突如取り出したTAMIYAMB-01組立時に無理クリでサーボ下にESCを取付した為ESCに付属のファンが有りませんでした。っと、設定するのにいちいちサー…ameblo.jp先日、何気なく弄り始めたTAMIYAMB-01私のMB-01はロータスヨーロッパのボディを「金」に塗って「ゴールド」のラインが入ってます。イメージは「仏壇」です(笑そんな訳でこのMB-01を私が購入した時同時期に同じくMB-01を購入さ

MB-01折れてしまったA7をパーツ交換オーバーホールしてますベアリング洗浄してビスをスチールからアルミとチタンに交換スプリングとESC変えてみたB11の裏にスポンジテープ貼ってバッテリーを押さえて左右に動かなくして前回より少しは安定して走れるかも｡

オプションNo1のサーボに交換したMB-01。前回上手く走れるようになったのに最初は感覚がわからずダメ。まあまあ走れるようになったがイマイチ。サーボのせい？ノーシーボ？スプリングのバネレートは標準はJIS計算式で1.236N/mm。フロントをタミヤの赤いやつ(2.088N/mm)から黄色いやつ(2.472N/mm)に交換。リヤの方はヨコモのドリフトスプリング緑(1.537N/mm)からタミヤの赤いやつ(2.088N/mm)に交換。その結果さらに悪くなりロールしないというか荷重移動を吸収す

先週に続き今週も(^^)vサーキットに来れなかった間にメンテしながらダンパー・車高・リバウンドの調整をしました！！！MB-01MR今回は同じシャーシのフィアットとバトル？？？上手な方には敵わないね！！！BT-01MR相変わらず下手です(>_<)TT-02もそうなんだけど・・・1/10がどうも苦手です来週も行けるかな？？？M-08もメンテしたので走らせてみないとね一通り走らせたら・・・TTとBTの練習だねあれもこれも気が多いのがダ

MB-01ダンパー交換テスト結果。17.5TスロットルエンドポイントEP85でビビりながら走行。久しぶりのグリップなので最初はスピンしたりしていたが慣れてきたら結構走れた。ダンパー交換による効果は期待していなかっただけに嬉しい。しかしここで調子に乗ってEP上げたりするとぶつけて調子悪くなる。遅くてもいいから同じラインで安定して走れるように練習。スプリングはもう少し硬いのもある。EPも上げられるようにしたい。グリップも面白くなってきた！

MB-01ドリは少しお休みしてグリップに戻した。FFの方が安定してると思ったけどFFの難しさもあるのでMRローマウントにした。どうもリヤが流れてしまう。リアが破綻する感じで脚が柔らか過ぎる？ドリで使ってたTRFショートダンパーに交換する。でもどんなダンパー仕様にすれば良いかわからないwwロアの下の穴を使うことでダンパー角が垂直に近くなりロールが抑えられる。加えてダンパー長を有効に使える。スプリングのバネレートは標準はJIS計算式で1.236N/mm。フロントは硬くした方がリヤが破綻しづら

突如取り出したTAMIYAMB-01組立時に無理クリでサーボ下にESCを取付した為ESCに付属のファンが有りませんでした。っと、設定するのにいちいちサーボを取り外さないとESCにアクセスできない。の為まずはESCの「ABC」コードが短いのでコードを長いモノに交換なんて事無くESCの取り付け位置が説明書通りに成っただけの話、最初は「低重心」と思ったけどあまり意味が無かったので既定の位置に戻しただけ＜覚え書き＞タミ

２月なのに暖かい福岡では２０度超え久留米にあるK-Stadium中村模型店に行って来ました2階の屋内ラジコンサーキットにミニクーパー持ち込んで初走行ステアリングの切角少ない様な作りと思ってたら走らせてみると良く曲がる。モーターキット標準のままでストレート速くないけどコーナリング楽しんでたらコースサイドの壁に当てて走行不能にサスアーム差込んでるパーツが折れてた予定してた走行時間５分前に終了。

MB-01ミニクーパーレーシング組み立てて塗装完了白と赤に。モーターダンパースプリングキット標準でダンパーはOP-1000MシャーシハイグレードアルミダンパーA6とステアリング系をイーグル模型に交換とりあえずこれぐらいで走らせてみる｡

こんにちはemaです。先週末は金曜イロハ＆土曜はショートカットさんのナイトレース開幕戦に参加して来ました。TT-02コンバージョンとFR-DV6を走行♪今回もbu-ちゃんがカッコ良い写真を撮ってくれました。『TT02フロントサスコンバージョン参考セット』こんにちはemaです。イロハさんで走行しているフロントサスコンバージョンを組み込んだTT02とりあえずで良く走ったのですが、もう少し煮詰めて行きますよ…ameblo.jpこちらは先日紹介したTT-

予約してた物が手に入ったM-01から30年以上経って久しぶりのミニぼちぼち組み立てて楽しみます。今日は角ハイボールでも飲みながら箱鑑賞で

587471/10RCミニクーパーレーシング(MB-01シャーシ)税込15642円全長=315mm写真はキットを組み立て、塗装したものです。ホイールアーチのカット、ボディキャッチの穴開け加工済み。

ついこの間MB-01とXM-01で遊んで行こうと決めたのに、もう心がグラグラし始めました。それは、「やっぱFFも走らせたいよな」です。でもM-05を走る様にする気は無いので、「FFをどう調達するか？」です。MシャーシのFFは、所謂「奇数番」がFFキットになってます。でも、「1」や「3」は今は手に入りませんし、「5」は挫折してるので「7」が候補になります。でも「7」はレースVerなんですよね、そこまで気合い入れるつもりは無いので、これも却下です。そこで浮かび上がったのが「MB-01F

ラジコン復帰してから購入したマシン編です。まだ10台程ですが、どれも買って良かったと思えるマシン達ですが、その中でも特に気にいってるマシンを。MB-01今風(ブランクが長いので)のオンロードマシン。作り易く、ホイルベース変更でボディも選べ、尚且つ駆動も変えられるびっくりしたマシン。自由度が高く、セッティングも楽しいマシン。今の私のオンロードの主軸です。CC-02自身初のクローラーっぽいマシン。ステルスマウントや電飾で、リアル感満載。今や散歩のお供に欠かせない一台です。ワイ

MB-01は17.5Tギヤ比標準。EP75からスタート。5ずつ上げて90でもなんとか走れてる。95でリヤが流れるけどここを頑張ると思ったら直線で壁にドン❗️リヤのリンケージマウントが割れてピロボールがコースに脱落。回収できた。わかりずらいが円筒部が割れている。ドリ車の時も破損したのでリヤはアルミになってる。なるべく標準のままがいいけど仕方なく購入。ピロボールの不完全ネジ部のせいで奥まで入らない。0.3では足りず0.5mmスペーサー入れた。樹脂と寸法が同じならトーイン大きくなっちゃうけど問題な

年明け初で1ヶ月振りのラジコン何だかぎこちなかったなぁ～！！！急に矢沢永吉の曲が聴きたくなって・・・逃亡者かHURRICAN(止まらないHa～Haの英語ヴァージョン)にしようかと思ったけどむか～し先輩がカラオケで歌ってたのを思い出してROCK'NMYHEARTをグリップコースは５人ミニッツは３人ドリフトは何人いたのかな？？？『時代はパーシャル』by菅原文太じゃないけど(笑)ドリフトは人気あるね！！！

昨年の7月から製作開始したMB-01のホーシング仕様昨年後半は仕事の都合でなかなかまとまった時間も取れずラジ活自体が全く出来なかった為、全然進んでいませんでしたが年末年始で製作を再開する事に。『エッホエッホ』エッホエッホ、エッホエッホ🎵MB-01をやるって伝えなきゃ🎶🦉エッホエッホ、エッホエッホ🎵MB-01もホーシングにするって伝えなきゃ🎶エッホエッホ、エッホエッ…ameblo.jp『夏休みの自由研究『MB-01』』学生時代は夏休みの宿題なんかやらずに夏休みを存分に楽しみ、夏休み終盤にバタ

オンロードで遊んでいるMシャーシ達ですが、駆動を変え、ホイルベースを変え、ボディを変えて来ました。ところが年が明けた元日、使って無いボディを眺めてて「もう一度遊んであげよう」と思い立ち、キット組み立て時の状態に戻す事にしてみました。先ずは「M-05」、これは「ヤリスのキット」が元ですので、ホイルベースをLに変更。モーターは540、メカはファインスペックドライブセット。ベアリングは数が足りなかったので、リア部分には使用してません。タイヤはZENさんでの一択、フロントMグリップ、リアスーパ

0833-FDTT-02フロントサスペンションコンバージョンセット税込9702円0834-FDMB-01ドリフトコンバージョンキット（ブルーエディション）税込16830円