M2V3PRO

今日も風強めなコソ練です。いつものメンバーと見慣れない機体が‥forza450です。キャノピー忘れました😅発売された頃に一度所有していまして、個人的に3セル450(325ブレード)クラス最高な機体と思うforza450。これまでヘリは700から110まで何十機と所有してきましたが、その全てのクラスの中でトップ5に入るお気に入りヘリです。昨年の事ですが、新品キットがたまたま出ていたのをたまたま入手して、ようやくフライトに漕ぎ着けました。ジャイロはもちろんNEXUS-XRです。設定は適

暴風雨の週末☔️🌀それ以前に土日とも仕事(;-д-)ﾁ──ﾝフライトできない週末はつまらん。

平日の夜は整備デー不注意で墜としてしまったM2V3SPORTの修理から。スキッドの骨折とローターのブレ。クラブ員さんが予備パーツを持っているということで譲っていただきました。ローターのブレはスピンドルシャフトだけだったようです。ついでにフライトコントローラーのアップデートも。次はT-REX600ProDFCの整備。初期不良の赤を返品！佐川急便が引き取りに来てくれて、その１０分後には返金処理完了！商品確認しなくて良いんですか？まぁいいです（笑）てか、めっちゃ安売りの時に買って

雨です。残念ながら外でのフライトは無理ですね。今日はM1V3PRO納品のためAさんが来ました。いつも大量の差し入れありがとうございます😊各種FWアップデート、各種設定し納品。テストフライト。静かさと安定度に感動してました😊自分も7本のリポの慣らしフライトの続きです。と同時にフライト時間の確認しました。スロットル60%(4,600rpm)で25%残しで7分40秒飛びました。驚きのフライト時間です。機体の軽量化

修理後の初日でコレ・・・メカトラブルじゃなくて単なるミス・・・アイドルアップに入れずに上空でマイナスピッチ入れるつもりがスロットルもカットになってクルクル回りながら草地にドスン・・・脚を骨折だけなら良かったのに、落ちてからスロットル回復して草地でのたうち回ったのでスピンドルも曲がったっぽい(;-д-)ﾁ──ﾝクラブ員さんからシャフトセットの提供をいただいたので今夜整備します。脚は・・・添え木とプラリペアで応急処置かな？

昨日の千葉はアクアラインが止まるほどの爆風。今週は雨や風で泣かされてます。が、合間を見て飛ばしてますよ。さぁ！そろそろM1V3PROが来ますよ！予約した方々、準備は出来てますか？😊

最近雨が多いです。そんな中でも雨の合間を縫って練習です。M1M1と騒いでましたが(自分だけ)、やっぱりM2V3PROはマジで飛ばしやすいな。サイズを超えたパワー感と恐ろしいほどによく止まりよく動くジャイロ。強固なテール保持とスムーズな動きでピルエット系からバック飛行からなんでもこなす。PがどうだとかDがどうしたとか難しい調整は一切不要(デフォルトでOK)。危ない時にはレスキューで墜落回避。練習機にはもってこいなサイズ感で視認性もよく威圧

byRPMCollectiveの最大最小ピッチを求める式の意味が分からないという声がありましたので解説してみます。この式の意味を簡単に言うと、今飛ばしてる回転数を基準に最大最小ピッチ設定値を何割増しにすればよいか、を求める式になります。まず右のRPMのところ。自分が飛ばす回転数の割合が求められます(M2の場合は4,000～6,000rpmの範囲)。5,000rpmの場合は(5000-4000)÷(6000-4000)=0.5ここに減少率(M2は

OFS3+の新機能byRPMCollectiveについて。まだ不明な点もありますがなんとなく解ってきたので自分なりの解釈を明記します。まずbyRPMCollectiveとはどんな機能なのか。ローター推力はローター速度の二乗で増加するとのことで、回転差による推力の差を調整し無くしてくれるという機能。M2の場合、4,000rpmまでは100％、4,000～6,000rpmの間で-15％減少していく設定となっている。例えば、3Dを4,000rpmでやるの

気温9℃、湿度30%、北の風、4〜10m/s。暴風です。今朝は無理かなぁと思ってたらやんできたので飛ばします。M2V3PRO3フライト。うち2フライトはNHB1,100mAhなので、実質5フライトでしょうか。そのあとはいつものそば屋へ。ところが臨時休業。完全なそばとカツ丼の口だったけど仕方なく近くの幸楽苑へ。シンプル中華そばとチャーハンセット。うまかったけどそば食べたかったな。

M2V3PROのOFS3のFWを最新の15.19へアップデートしました。まずは現状のバージョン確認。15.00です。で、アップデート後。15.19になりました。そしてフライト確認。なんの問題もなく飛びました。相変わらず飛ばしやすいです。前回のバージョン15.00で実装されたbyRPMCollective。今回のアップデートでアプリ上で切り替えスイッチかなんか表示されるのかな～とか思ったけど何もなし。

OMPHOBBYのフライトコントローラーOFS3のFWがアップデートされました(15.19)。更新の頻度が多いですね～。FWダウンロードはこちら。内容は下記の通りです。———————————————————————————————————————————————OFS3(+)FirmwareUpdate15.19Firmwareversion15.19improvesattitudemodeandrescuemodereliabil

OFS3(+)の新FW15.00で実装されたbyRPMCollective。ローター推力はローター速度の二乗で増加するとのことで、回転差による推力の差を調整し無くしてくれるという機能のようだがいまいち効果が分からない。M2の場合、4,000rpmまでは100％、4,000～6,000rpmの間で-15％減少していく設定のようだ。取説によると今まで最大最小ピッチの設定値が75で目標回転数(自分が飛ばしたい飛ばしていた回転数)が5,270rpmだった場合、式

先週はフライトに行けなかったので、少し風強めですが行ってきましたコソ練です。いつものメンバー🚁これにそのうちM1V3PROが加わればいいな〜と妄想しております😆オレンジパイプがとても見やすいが、M2V3PROの感覚で飛ばすと地面に突き刺さりそうになるS2ultraです。やはりちょいと重めですが、その分安定しているように感じます。ちなみにローターフライトのほうは全く弄ってません。少し設定変えてみるかな？

気温11℃、湿度60％、北西の風、風速2m/s。M2V3PROOFS3Ver.15.00の確認フライトです。前回記事でも書きましたが、目標回転数は5,000rpm、最大ピッチ設定値は81、最小ピッチ設定値は77です。飛ばした感じは前回Ver.14.70と変わりない感じです。結局、低回転時(M2の場合4,000rpm以下)と高回転時(M2の場合4､000～6,000rpm)の推力の差をなくし同じにする(もしくは近付ける)ための補正でしょうから、4

M2V3PROのOFS3のFWを14.70から15.00へアップデートします。まずはスマホアプリでOMPHOBBYのサイトのSupport→FirmwareDownloadを開く。今回はM2V3PROなので赤丸のファイルをタップしダウンロードする。プロポと機体の電源を入れ接続。アプリをBluethoothで機体に接続。現在のFWバージョンを確認。14.70です。Flightcontrolfirmwareupgradeをタップ。

昨日は朝から爆風のため断念😭本日は朝のうちは大丈夫そうなので、行ってきましたコソ練です。少々風強めですが、天気は良いです🙆今日も同クラスを交互にフライト。少しずつ2機の性格の違いが分かってきたような？いずれにせよ間違いない機体ですわ！200クラスの後はチビちゃんたち。風で吹っ飛んでいきますが、それはそれで楽しい🙃そうそう、M1の新型が出ますね。このクラスは初代M1とS1を飛ばしていましたが、さらに進化しているんでしょうね〜。チビヘリ好きには見逃せませんね❗️欲しいな欲しいな〜😍

あまりによく飛ぶので軽い3Dまで。調子に乗りすぎて姿勢を見失いレスキューモード・オン。駄菓子菓子！Nexusよりレスキューの介入が弱くて地面とフレンチ・キス💋墜落は免れたもののキャノピーの下部にヒビが〜😱まぁ気にしない、気にしない（笑）

気温10℃、湿度95%、北東の風、風速1m/s。寒くなく無風です。では飛ばします。M2V3PRO4フライト。うち2フライトはNHB1,100mAhなので実質6フライトかな？舵が雑にならないよう意識して練習。OFS3を搭載したM2V3PROが優秀すぎて練習が楽しすぎる。意図した舵が入らなかったり意図しないところでテールが抜けたりという不安が全く無いので、脳内姿勢と実機が確実にリンクし、まるでシミュレーターをしてるかのよう。そ

ｷﾀｰｰｰ(♡∀♡)ｰｰｰ!!!

気温4℃、湿度74％、北西の風、風速2m/s。ちょっと風を感じます。飛ばします。出来ることが限られてるのでいつも同じようなフライトですいません💦M2V3PRO4フライト(うち2フライトはネオヘリさんの大容量バッテリー1,100mAhなので実質6フライトかな)。これオススメです👍そして飛行機も。UMXEratix3DFF450mm風が出てきたので2フライトで終了。超軽量のため3m/sくらいの風でも煽られてまとも

今日までネオヘリさんでバッテリー２本付きのキャンペーンやってる。sportsが良いのかProが良いのか悩んでます。悩みどころとしては・・・★Proサーボがメタルケース「Pro」という響き←ここ意外と重要（笑）★sportsOSFが＋になってELRS内蔵Proよりちょっと軽量（多分）Proより10000円安い←ここ意外と重要（笑）形としてはgooskyS2ultraが好きなんですが、どうやらM2V3の方がかなり軽量らしく、飛びやバッテリー持ちに相当影響あるみたいなので、S2u

気温5.5℃、湿度75%、北の風、風速2m/s。体感ほぼ無風です。飛ばします。M2V3PRO2フライト。記事にはアップしてませんでしたが一昨日も朝練してます😅いつ飛ばしても何回飛ばしてもやっぱり飛ばしやすい。テールモーター式なのにこんなに違和感無いのはやはりOFS3のテール制御が秀逸だからなんだろうな。M2V3PROの生みの親、ジョナスのFBに「M2にRotorflightが載るのはいつ？」という質問が来てた。

本日は暖かい予報でしたので、フライト行ってきました。少し曇っていますが、風もなくフライト日和ですね☺️本日も同クラスの2機を交互に飛ばします。S2Ultraのお口パカーンシステムは何気に便利ですね。少し間抜けだけど😅それより前回のアップデートから、めちゃくちゃ飛ばしやすくなった気がするM2V3PRO。複合舵でとっ散らかることが無くなり、ピルフリがスムーズになりました。自分が上手くなったのかと思いましたが、きっとアプデのせいでしょう😅ポカポカなのでチビちゃん達も元気です😃少し張り切りす

気温4℃、湿度85%、北東の風、風速1m/s。無風快晴です。飛ばします。M2V3PRO(純正750mAhリポ)2フライト、Eratix3D4フライト。どっちも飛ばしやすくて最高です😊自分のように、中〜大型ヘリを飛ばしてて壊すのが嫌でできることしかしなくなり、マンネリでなんのために飛ばしてるのかわからなくなっているそこのアナタ。一度M2V3PRO(もしくはこの後発売されるM2V3SPORT)を体験してみてください。マイクロ機

気温4℃、湿度72％、北東の風、風速2m/s。体感はほぼ無風。飛ばします。M2V3PRONHB1,100mAhにて1フライト。純正に負けないパンチがあっていいバッテリーです。ただ長持ちしすぎる😅やっぱり5分くらいが限界です。そしてM1EVOで昼練。操作も雑になって調子付いてきた3フライト目。背面バック旋回で思いのほかスピードが付きすぎ、自分の方に向かってきた。ぶつかる！と思ったら自分の目の前にあるフェンスに激突し墜

雪はめったに降らない千葉ですが、今日はたくさん降りました。足元も悪い中投票に行ったあとはプロポいじりです。OFS３が14.70へアップデートされ、バッテリー残量Bat%が有効になったのでちょこっといじってみました。今までは設定した使用電流量を超えるとアラームが出るように、使用電流量mAhを直接入力して設定していました(750mAhの30%の525mAhや1000mAhの30%の700mAh等)。しかし、ここのとこ容量が違うバッテリ

さてM2V3PROのOFS3の最新FWが出ましたので、アップデートをしました。毎度のことですがやり方を忘れるので、今回もブロ友のともさんの記事を見ながら進めます(いつもありがとうございます😊)作業自体は特に問題なく進みまして、無事に完了☑️そのまま確認フライトへ〜何やら色々アップデートされてるようですが、一番わかりやすいのが、レスキューの解除までの時間が短くなったのがいいですね！フライトのほうは言う事なし🤓とても素直で良い機体ですね〜❤️

ネオヘリさんからM2向け(S2にも使用可)大容量HVバッテリーがリリースされました。NHBHV1,100mAh60/120Cまずは重量測定。OMP純正750mAh:64.1gOMP純正1,000mAh:68.4gネオヘリ1,100mAh:66.5gOMP純正1,000mAhよりも容量が大きいのに軽い。そしてOMP純正750mAhよりも350mAhも容量が多いのにたったの2.4g増。一体どうなっているんでしょうか？😅では慣ら

気温2℃、湿度78%、北西の風、風速2m/s。体感ほぼ無風。早速飛ばします。M2V3PRO2フライト。いや～、飛ばしやすい。200サイズのテールモーター式の中では飛ばしやすい、ではなく、ホビーとしてのラジコンヘリの中での飛ばしやすい、です。大型機とまでは行かないまでも、中型機と同等の浮きの良さ、初動の速さ、止まりの良さ、テールの強固さ、ELRSの応答性の速さと解像度の高さ。今まで700、600(エンジン)、500、450、300