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【ネットでも買える！】キャッシュレスで韓国旅行！WOWPASS招待イベント開催中！韓国発行のカード同様に韓国国内の決済に利用できるプリペイドカード「WOWPASSカード」を新規発行し、アプリ登録時に当ブログ管理者の招待コードを入力すると、カードに入金した外貨の金額から0.5%のキャッシュバックを受けることが可能です。WOWPASSカードにはT-moneyカード機能も付帯していますので、地下鉄や市内バスにも簡単に乗車できます！イベント参加に関しては詳しくは以下の手順をご覧ください。*招待コ
『ソウル26.4★day2(11)2日目夕食は私一推しのこのお店』『ソウル26.4★day2⑨ちいかわ『ソウル26.4★day2⑦聖水でパッピンス休憩』昨日発表された様ですが、4月29日昭和の日に作家の佐藤愛子さんが老衰…ameblo.jp『ソウル26.4★day2(12)2日目終了です』『ソウル26.4★day2⑩インスタ閲覧数56万超え⁉️激バズってしまいました』『ソウル26.4★day2⑧聖水洞活動中』『ソウル26.4★day2⑥新世界…ameblo.jp今日は、日帰りでお出掛
Instagramyuki.krgramでも色々載せています😊【韓国旅行つぶやき】ヒーハー韓国ツアー！「いよいよ念願の。。。」いよいよだあ！無事ツアー初日無事終了！し、2日目を迎えましたあ！！この日朝は、5:30に起きて身支度をし7:30に水原駅に集合。韓国の列車、何番ホームに到着するとかの情報が出発の10分くらい前？しかわからない。ので、結構ギリギリまで待つ。（地下鉄は違いますが）ホーム番号がわかり、ホームに降り立ちまして。今回は、7:45発のIT
鉄道コムへTetsudo.com（鉄道コム）鉄道ファンのための“みんなで作る”鉄道情報サイト。鉄道に関するイベント情報、未来ニュース、車両トピックスを掲載。インターネット上の公式リリース、ブログ、動画、つぶやきなどを集めたリンク集や、参加型ゲーム「駅つなゲー」も提供。rd.tetsudo.com今回は、新吉駅の客車セマウル号とKTXの写真をご紹介します。下の写真は、新吉駅1番線の横を走る客車のセマウル号です。7300形ディーゼル機関車牽引のセマウル号です。ITX-セマウル号と同じカラー
鉄道コムへTetsudo.com（鉄道コム）鉄道ファンのための“みんなで作る”鉄道情報サイト。鉄道に関するイベント情報、未来ニュース、車両トピックスを掲載。インターネット上の公式リリース、ブログ、動画、つぶやきなどを集めたリンク集や、参加型ゲーム「駅つなゲー」も提供。rd.tetsudo.com今回は、新吉駅のムグンファ号とセメント貨物列車の写真をご紹介します。下の写真は、新吉駅の京釜線にやって来たムグンファ号新吉駅1番線の横を走ります。電鉄線側は全面ホームドアがあって写真は撮れません
鉄道コムへTetsudo.com（鉄道コム）鉄道ファンのための“みんなで作る”鉄道情報サイト。鉄道に関するイベント情報、未来ニュース、車両トピックスを掲載。インターネット上の公式リリース、ブログ、動画、つぶやきなどを集めたリンク集や、参加型ゲーム「駅つなゲー」も提供。rd.tetsudo.com今回は、ソウル駅のセメント貨物列車の写真をご紹介します。下の写真は、ソウル駅の中線を通過するセメント貨物列車です。現代ロテム製の8500形電気機関車が牽引。貨物用として導入された電気機関車です。
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【激安】韓国を走る日本製の快速列車が快適すぎた...
2025年11月30日～12月3日🇰🇷ソウル・全州の旅の記録✈️前回のブログ『2025初冬ソウル・全州の旅～1日目火煙山荘そしてイルミネーションスポットへ（追記有り）』2025年11月30日～12月3日🇰🇷ソウル・全州の旅の記録✈️前回のブログ『2025初冬ソウル・全州の旅～1日目HYBEから癒しのカフェへ』前回のブログ…ameblo.jp12月1日（月）2日目は🚅KTXに乗って全州へKTXの乗車券は当日窓口でも購入可能ですが万が一、満席となっていたり、乗車前の時間に余
こんばんは♡ソウル4日目です。やはり、ちょっと長い移動中。ホテルへ戻ります💦でも、まだご飯を食べてないので、何か食べないと！難民になりませんように🙏𖧷⁺.˖*2日目のことですが、紅葉を更新します✨午前中、プアム洞に行きました⇩黄金のイチョウがヒラヒラと降っていました꒰ღ˘◡˘ற꒱✯*･ｳｯﾄﾘ✨それから、ハイ！大好きな城郭♡また、知らないソウルへ行けて大満足でした♡
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韓国鉄道公社(KORAIL=コレール)の首都圏電鉄1号線(LINE1)
안녕하세요いつもありがとうございます(*ᴗ͈ˬᴗ͈)”人生は全自動記事を読んで頂いた方々が今日も心豊かな一日になりますようにソウル駅社員食堂ランチソウル駅たくさん食事処は有る私の口に合う店は無い価格も駅構内価格なのでバーガーキングマクドナルドロッテリアにしちゃう事多し今日は地図の読めない私に心強い友だち一緒ココへ行ってみた誰でも利用可能だけど入り口🚪が難しい全然辿り着けず警備のアジョシに聞いて…ココからトイレ🚻有る左⬅️の入り口
続いては、KORAILにまつわる雑ネタを。（注:記載の内容は旅行当時のものです）・旅客列車KORAILで運行している特急電車「ITX」。2種類あります。韓国鉄道公社210000系電車-Wikipediaja.wikipedia.org2014年デビューの210000系「ITX-セマウル」号（Wikipedia）。その名の通り、KTX登場前のKORAILの看板列車「セマウル」の名を背負った特急電車です。韓国鉄道公社220000系電車-Wikipediaja.wikipedia
ソウルでの撮り鉄、続いては近年注目の撮り鉄スポットへ。（注:記載の内容は旅行当時のものです）その場所はソウル市南部、KORAIL京釜線&ソウル1号線の九老～加山デジタル団地間にあるお立ち台です。e>以前はGoogleマップにも「世界的有名撮影地」でピンが打たれていましたが、いつの間にか消された模様(^_^;)上の地図の「ナンブスンファンロ」の「ロ」の字の右側あたりになります。アクセスはこちら。加山デジタル団地駅の西口を出て、目の前の大通りを右折してしばらく北上。高速道路との交差
続いては、ソウル以外の駅での撮り鉄話。（注:記載の内容は旅行当時のものです）そこはここ。ソウル都心から漢江を挟んで南側の永登浦駅（ヨンドゥンポWikipedia）。ソウルで泊まったホテルの最寄り駅です。京釜線とソウル1号線の駅で、一部のKTXも停車します。メインは北側駅舎でロッテ百貨店の入る駅ビルがあり駅前通りを挟んだ先は昔ながらと言った感じの繁華街が。この駅があるソウル市永登浦区（Wikipedia）は、東京で言う品川区(※)や大田区の町工場街に例えられてきたそうです。現在は再開
鉄道は得てして重要な軍事輸送機関になるもの、それゆえに韓国の鉄道も昔は「全面撮影禁止」でしたが、21世紀を迎える頃には解禁されました。ということで、その3でのKTXに続き、韓国での鉄旅そして撮り鉄話を。（注:記載の内容は旅行当時のものです）まずは韓国の鉄道の玄関、ソウル駅（コネストTrip.comWikipedia）での撮り鉄話。戦前設計の旧駅舎と2004年のKTX開業で誕生した現駅舎。（パノラマ合成）新旧並ぶ駅舎と「バス乗換センター」と呼ばれるバスターミナル、駅前の大通りを歩
西面でカフェと釜田市場巡り＋α田浦カフェ通りがありまして田浦（전포）は，西面の隣駅ですが西面繁華街にごく近く全然徒歩で行ける距離です韓国語をしゃべるのがイヤでWOWPASSあることだし注文パネルで注文したい本来ならばカフェ通りの古民家カフェ的な店や個人経営の小洒落た店で休憩するのがいいんでしょうけどEDIYACOFFEEを見つけたのでそこにトライ（というほどじゃない）無事，店内飲食オーダー兼，支払いも済ませてアイスアメリカノ休憩＆
韓国を旅行するなら、**KORAILPASS（コレイルパス）**を活用して、KTXや観光列車で自由に移動しませんか？このパスがあれば、韓国全土の主要都市へ高速列車でスムーズにアクセスできます！たとえば、ソウルから釜山までKTXを使えばたったの約2時間！短い滞在でも、地方都市やリゾート地、歴史的名所を気軽に巡ることができます。KORAILPASSには、旅行スタイルに合わせて2種類のパスがあります。「セレクトパス」は、10日間のうち希望の日を2日または4日選んで利用できる
2025年3月29日ホテルから慶州駅までタクシーでカカオタクシーはアプリで利用履歴が見れますホテルから慶州駅まで25分26,470w(約2,750円)慶州の朝は6℃寒かった〜とても綺麗な慶州駅慶州はAPEC一色^^広々とした駅内飲食店もあります日本うどんのKISOYAカフェは2軒猫のイラストが可愛いCAFEBENEでカフェラテ1時間前に来たのでゆっくりお茶広い駅内をウロウロしてて発見長いKTXは号車によって乗り場が分かれています左←が10号車から18号車、右
今日はなかよしふむちゃんと、社食巡りにれっつらご～～！ワシ、昔から社食が大好きで～～自分が会社員やったときはもちろん、毎日社食でごはん。会社勤めをやめて、韓国に来てからは知人に「社食、連れて行ってもらえますか？」って声を掛けて（迷惑だろｗ）ホントに丸の内の某商事の社食に潜入したことも～そんな変な趣味があるんやけど、おしゃべりしてるときになんと「ふむちゃんも社食好き！」ということが判明して～♪ふたりで部外者でも入れ
ViewthispostonInstagramApostsharedbyU1(@yahooblog_u1)釜山からのKTX青龍は遅れることなく到着。新型車両のKTX青龍は大きな揺れもなく快適に移動してこれました。ただし、走行系は問題なかったものの、時折車内灯がちらついたり、スマホの充電器が止まったりしていましたので、サービス電源系統には改善の余地ありと感じました。ともかく、東京からの日韓高速鉄道乗り継ぎの旅は、28時間47分かけて終えることができました。運行開始初日というこ
