KAWADA

こんにちは！少し前のように温度36℃~路面温度50数℃Overになることももうなさそう。去年より秋🍂が早くなりそうなこの頃タイヤのコンパウンドも36#から32〜28#の温度域が必要となりますかなり久しぶりにタイヤ🛞を購入しました😅💦カワダKM28+インナーはタミヤ・ハードとホイールはアクソンWA-HR03🧐この組合わせは屋外アスファルトコースのNSスピードウェイでは鉄板となっているなかなか絶妙な組合せなんです🎶タイヤの接着はヨコモの超低粘度瞬間接着剤↓↓ヨコモ

いつもありがとうございます。加須のスカイホビーです。グリップラジコン向けの部品が入荷しました。●ZENF103サスアーム用ディフーザーガラス混入の３Dプリンタ出力品ですが効きそうな形状のエアロパーツです。F103系サスアームの下にビス止めして、フロントグリップを稼ぎます。●KAWADAアルミデフハウジングセットforCカーNISSANR91CPも加わってにわかにCカーの人気が高まってっ来ています。当時ものをお持ちでなければ手に入らなかったF102オフセットのアルミ

8月23日(日)AM6～(6H+1H)来月変更予定のコースは現レイアウトの1つ前に近い様な(^-^;"推し""自ら考案""組織票対応(???)"レイアウトは不採用になりましたが、今のよりは断然マシSA・TE・TO今回の車両はEPT/ベース:京商・TF-5スタリオン/駆動系:KAWADA・Σ2の1ベルト前回から継続使用タイヤはorRUSH/RU-0369a+RU0378a&ホイルはお好みで車高フロント先端5.0/リア後端5.2㎜12/CRC/CK25-AR

こんばんは！昨日、karatsurcclubさんに頂きました！この不思議なキットのボディをストリートカスタムなのにラリーシャーシ？？？しかもM-05なのでFFですねパッケージの写真もなんか変タミヤの闇ですかねでも、このボディ1980年にタミヤカンナムローラの廉価版で発売された。DATSUN280ZXのボディなんですよね当時のものはトリコロールのレーシング仕様で、ポールニューマンが乗っていたんですかね。タミヤ製なので形はイイですカンナムロー

こんばんは！shintamaさんにしか興味のないネタですが昭和５７年(1982年)頃からあるラジコン用ボディ。京商のチューブ入りポリカ塗料で筆塗りした状態で放置していました。最近まで、タミヤのゴルフレーシングだと思っていたんですが、去年の暮れぐらいの、shintama工房さんのブログで、京商のソニックスポーツ用だと判明しましたもしかして激レアどおりで、タミヤのＭシャーシのＳ寸(210mm)に合わないはずでした残っているのはこの状態だけで、入手経路はまっ

第4回DDミーティングが開催されました⤴️毎度のことながらF1が多いですが、最近ビトイーンで流行りつつあるM300GTが今回は3台✨今後も増えていきそうです⤴️F1勢は皆さんある程度セッティングが煮詰まってきているのか、気持ち良く走られていました✨若干名クラッシュして骨折してましまが💦M300GTはなかなか難しいらしく、セッティングに苦労されてる方もいらっしゃいましたが、3台ともキビキビ走られてました✨DDは普段やってるツーリングよりかなり速いのでスリルがあって楽しいですね🏎️💨ま

この日は盆工事出発前日準備終わって午後半休、ラジコンしてきた土、日曜日はタミヤな方＆ツーリングが多いサーキットなのでPANCarは希少なカテゴリーお邪魔しないよう平日ラジコンで楽しみます今年12回目今日の相棒その1M300GT-LINK覚書いつものタイヤでいつも通りピニオンを27T→26Tへあとは放置結局1パックしか走れなかったけどピニオン下げたことで速度下がって走りやすいいつものトイラジ状態今日の相棒その2M300-FX4覚書いつ以来だ

LP86、唯一の減速機構スパー&ピニオン僕のLPは両方共KAWADAを愛用してるし、ボールデフではなく謹製ソリッドアクスル＆スパーホルダーなんで、軸精度はSTDより格段に良くなってる。それでも、スパーホルダーもピニオンも軸への固定方法がラジアル方向へセットビスで押し付けるから、構造上どうしてもバックラッシュに緩急が付いてしまうだからグリグリ回して一番きつくなる場所を探して、其処を基準に調整してる。だって、此処が唯一の減速機構やから影響がデカいねんESCのニュー

スーパーラジコン大阪日本橋店にて、ラジコンをしていました。@TEAMMAGIC:E4FWDちょこっとオプションを追加オプションとノーマルです。オプションを付けると、ブラシモータがそのままでは搭載できなくなります。走行性能には直接的に実感できるほど影響でないですが、効率や耐久性は向上していると思います。最後に色々悩んで、ダンパースプリングをAXON製に変更したら、よく曲がるようになりビックリしました🫢@TAMIYA:TT-02前回の反省より、ダンパーのセットを変更して

どうしてもテストしたい事があって、スーパーラジコンへ行きました。コース使用料を払うとこのような紙をいただきました。色んなカテゴリーを走行する場所なので、ピットの割当も守らないといけないですね。@PROTOTYPEFORMULACHASSISWIDESPEC.前回に引き続き、ESC調整を中心にギヤ比を変更したしながら、黙々と？やっていました。@TAMIYA:TT-02珍しく、オーバーホールを行い、シャーシなどのプラパーツはほぼほぼ交換を行いました。今回のボディは、シ

タムテックF1がタイヤを付ければ走らせられる状態まで出来ました。受信機も着けて電源を入れて動作確認も出来たのでこれで(ほぼ)復活です！先日作ったデフを触ってて、ピニオンを何丁にするかで悩みだしました。ノーマルはスパー60Tでピニオンは10,12,14Tだったような。それに16Tを使ってたけどそのピニオンがモーターの軸に合ってませんでした・・・使ってるモータのシャフトがΦ2に対してピニオンがΦ2.3でした。Φ2のピニオンってあんまり充実してないような気がして検索してみたら、軸の太さだけ

2026年6月、スーパーラジコンへ行きました。@PROTOTYPEFORMULACHASSISWIDESPEC.380ブラシレスモータのテストを実施。モータのトルクが高いので、ESC側の設定を変更していきながら、走行しやすいところを探っていきました。このESCの設定はこんな感じPUNCHを下げて、ドライブ周波数を上げる感じになりました。@TEAMMAGIC:E4FWD重量バランスを変えたりしましたが、元に戻ったり、思いつきのようにキャンバーをちょこちょこいじって走

なんか...『(｀ー´)b＜ｸﾞー!!))))』KAWADAMODEL株式会社川田模型公式ホームページwww.kawadamodel.co.jp川田模型さんのホームページが新しく見やすくオシャレに成っ…ameblo.jp見て無いと思って適当にイチャモン書いたら本家に見られてました。(;・∀・)KAWADAMODEL株式会社川田模型公式ホームページwww.kawadamodel.co.jpそんな訳でココから戻れる様にスグル博士が改造してく

ビトイーンGP広報「チャン」です🥸昨夜行われた第3回DDミーティングのレポートです🏎️F1多め✨カワダM300GTに懐かしのコミカルGTRのボディ✨めちゃくちゃ良く走ってました💨コミカルF1シャーシにワゴンRのボディ✨こちらもコケそうでコケない、でもめちゃくちゃ良く走ってました💨モリタさん1人で複数台持ってきてくださって、ワゴンRの他に珍しい車がいっぱい⤴️マイクロRS4等他は名前が分かりませんでした😅今回は人数が少なかったのでタイムアタックバトルで盛り上がってました🏎️💨

KAWADAMODEL株式会社川田模型公式ホームページwww.kawadamodel.co.jp川田模型さんのホームページが新しく見やすくオシャレに成ってますね！デザイナーがエェでぇ！(｀ー´)＜ﾆｬｯ!!)))(｀ー´)b＜ｸﾞｰ!))ただ...BLOGを見に行くと元のTopページに戻れません。KAWADA-BLOGを見たら最後商品の選択や説明書が見られない。(;´∀｀)＜ﾀﾞﾗｧ！)))

以前KAWADAM300FX4にアンテナを付けました。意味合いとしては「昔のラジコン風」とコースフェンスに隠れクルマを見失う事が有るので「目印」って感じそしてKAWADAM300SRどうやらキットには「アンテナマウント」は付属では無いっぽいけどパーツBOX漁ってたら何らかのアンテナマウントが出て来たので取り急ぎ付けてみる。アンテナパイプを差してみる2000年にラジコンを中断し2015年に復活

私なりに考えた、ボディにマグネットを取り付けるベストな方法です。私が愛用してるのはシャーシ側が球体で凸形状になってて、ボディ側はソレを受ける形状のヤツです。KAWADAとかから販売されてるようなタイプ。カッチリと位置決め出来るので、好んで使ってます。このタイプを使う場合の問題は、『ボディにどうやって固定するか❓』です。平らなマグネットを固定する時に使ったりするアルミテープは、凹形状に合わなくて汚くなってしまいました。(^◇^;)やっぱりこのタイプのマグネットは、接着剤並みに強力な両面

KAWADA新製品BB1541.5ｘ4ｘ2ｍｍボールベアリング４個入RS74a1.2ｍｍＥリング10個入以上が入荷した商品です！

以前から気になってはいたものの買わなかったマシン。TT-02Bを買って来ました。ここ数年、ラジコンを走らせる場所と言えば公園や畑な事が多いのですが公園はまだしも畑は結構デコボコしていて二駆だとスタックしてしまう事が多々あります。バギーの二駆は大好きなのですが、走破性に関してはやっぱり四駆に分があります。なので、安くて良さげな四駆のバギーを色々探していましたが、結局コレに行き着きました。次点でGF-02ですが倍以上値段が張るので断念しました。オプションパーツは最小限だけ入れます。

KAWADAM300SR++++++++++++++++++++++++++キャンバー/キャスター：固定スプリング：KAWADA(青)キングピンOIL:TeamBomberミディアム(赤)ナックル下凸カット車高：3.6ｍｍ～リバウンド：0.3ｍｍトー角：トーアウト1.0度(前後1.0ｍｍ差)ピッチングダンパー：RSF16ビッグボアダンパー全長：66.0mm(内部1.5mmシム追)ピストン穴：1.2ｍｍX2ダンパーOIL：YOKOMO#650スプリング：キッ

モーターマウントを改良して強化しました。デフギヤとモーターマウントがこれで完成しました。2セット作ったので当分問題ないはず。タイヤはKAWADAのシートタイヤで作るのが現実的かな。外径を合わせてホイールを作れば消耗品の問題は解決できそう。サーボとアンプは変えてるからあとは受信機を載せたら動くけど新たに買うかは微妙な気分。バッテリーは元は単3x4だけどAAAx6のパックを作ってました。もうダメになってるだろうからケースも作ってみようかな。タイヤと受信機をなんとかして近いうちに走らせ

久々にジグソーパズル欲がむくむくと。しかし場所がないという悩み。以前ジグソーパズル組み立てマットについてブログを書いたけれども、子が3人いてバタバタしつつ隙間時間にやりたい私にはやはり向かないかなと。『ジグソーパズル組み立てマット』写真がとにかく下手だ。それはいいとして、ジグソーパズルを組み立て途中で置いておける机が欲しい。しかし都心の狭めマンションでそんなスペースはとれません！そこで調…ameblo.jp作業台みたいな小さい机みたいなの欲しいなー。でも狭いマンションに置くのはちときつ

KAWADAM300FX4小変更間違え探しクイズでは有りませんボディを被せると一目瞭然アンテナ付けました。ナカタノオキテでは有りませんが昔のラジコンっぽくアンテナ付けるのが流行ってる風味。(;´∀｀)んで、先日出して来た昔のボディカワダスペシャルⅡイマドキのクルマに付けるとリアウィング穴が無いのでウイング装着が出来ないのとトレッドが広いのでオモクソタイヤがはみ出る。

前回のSPT研究会ではコースレイアウトが変わって居て最初のコース慣れとクルマのセットに時間が掛かってアッチへコッチへドッタンバッタン！なんで入念に分解＆メンテナンスアッパーアームヒンジピンにガタが出てたのでピンはOILを塗りつつ組み立てるっとシャーシの先端が剥離してた（汗瞬間接着剤を流し込んでペンチでプレスして修復ココで思った件2.5ｔのカーボンシャーシより2.0ｔのジュラシャーシの方が

最近、ヤフオクを見てると古い1/12が気に成ってしまう...(;´∀｀)そんで先日の「SPT研究会」emaさんがTOJOを持って来てた。（カッチョいい＆懐かしい）WRAP-UPNEXTOFFCIALBLOGwrap-upnext08さんのブログです。最近の記事は「FR-7パッケージ（画像あり）」です。ameblo.jp『いろいろ入荷でパッケージ』こんにちはemaです。FR-D7のパッケージも進めていますが、必要であろうと想定される他の物も同時進行で

毎週木曜のSPT研究会へ行ってきました。KAWADAM300FX4同社、M300SRはバチクソ調子いいので今回はM300FX4を重点的にト・コ・ロ・ガ・・・・ボディーを持ってくるのを忘れる。(;・∀・)＜ｶﾝｾﾞﾝｵﾜｯﾀ)))しかし、隣に居たロン毛のオシャベリオジサンからボディーをお借りしました、m(__)m1/12は各社・各車でボディーマウントの穴位置が違うので使えないと思ったけど「昔のアソシの穴位置」で

こんにちはホイールベース225mmのMシャーシ用ボディを入手しました。手持ちのツーリングカーシャーシを流用して4WDMシャーシのホイールベース225mmバージョンを作成します。テスト走行その2です。いつものホビーロードです。ボディマウントを長いものに交換します。AE86レビンのボディです。走行動画です。リアウイングの効果で弱アンダー気味になり丁度良い感じです。続いて240Zです。走行動画です。リアウイング

1/12電動レーシングカーは基本スポンジタイヤで走行します。以前は馬鹿正直にいちいちタイヤを「硬度計」で計って...って、やってたけど。やってもあまり変化が無いのと（違いが判らない）真剣マジカツカツモードでは無くほんのり遊びでやってる為マジカツモードの人ほど一度に大量のタイヤを買わずなんでほぼ、「硬度計」を使用する事が有りませんでした。処が某社のシートタイヤを買ったら触った感じ異様に硬い気がしたんで久々に硬度計を取り

こんにちはホイールベース225mmのMシャーシ用ボディを入手しました。手持ちのツーリングカーシャーシを流用して4WDMシャーシのホイールベース225mmバージョンを作成します。テスト走行です。いつものホビーロードです。走行準備をします。タイヤはカワダTUM43Sです。先ずはツーリングボディで走ります。写真ですとフルサイズのツーリングカーと変わりません。シェイクダウン時は巻き気味で上手く走れませんでしたが、いくつかセッテイングを変