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松山駅で「特急しおかぜ」から「特急宇和海」乗り換えました。ここからは「四万十・宇和海フリーきっぷ」を使います。宇和島駅、フリー区間の入り口までは特急の自由席が使えます。8両だった「しおかぜ＆いしづち」から、2両の「宇和海」。通常岡山発着のしおかぜ5両＋高松発着いしづち3両が繋がっています。お盆等ピーク時期には8両全て岡山行きとなったり全車指定席となる場合もあります。現在はしおかぜ5両の内2両が自由席ですが、来年春から全車指定席となる予定です。JR各社で指定席が
こちらの民家を仕上げます。ベランダを作ります。まだ技法が確定していないのですが、今回はエバーグリーンの0.5㎜角棒をマホガニーのサーフェイサースプレーで先に塗装して、接着面をカッターの刃を立てて削って塗料を落としてから、プラセメントで貼りました。若干のレタッチは必要です。このところ記憶力の減退が著しく、このようにメモをいっしょに撮影しておかないと、後から何だかわかんなくなってしまいます。補強を兼ねて、0.5㎜の真鍮線でたてどいをつけました。ガスメーターをつけました。
改札を、出ました。こちらは土佐くろしお鉄道のキャラたち。この界隈もいろいろあるようですね。今回は見ただけ(ﾟДﾟ)なかなか来られないとだけ思いました。待合室横にあるショップ。待合室。ここは、雪月花、ウエストエクスプレス銀河、はなあかりとかのデザイナー、川西先生の作品です。駅舎の外へ。大きな駅舎です。で、今回はこれだけで、改札へ戻ります。またいつか。（実際にはこの３か月後に再訪できています。）見上げて、目の前のも見て、復刻デザイン号は、まだそのまま。で、私はあ
我が家のことを話すと近所（徒歩５分位）に2歳の男の子を持つ息子夫婦が住んでいて二人とも正社員として働いています土曜日は息子はお休みでお嫁ちゃんは半日出勤そのため毎週土曜日９時から２時くらいまで息子と孫、お昼からはお嫁ちゃん合流でやってきますあと火曜日の夕方生協の商品を取りにお嫁ちゃんと孫でやってきます最近ネット社会SNSでのお嫁ちゃんのお姑さん嫌いは怖いほどですがありがたいことに我が家はよくできた優しいお嫁ちゃんです多分お互い気を遣いながらですが週２回来てくれると娘のようにか
岡山から乗車した特急しおかぜ、児島から先JR西日本からJR四国となります。鷲羽山ハイランドの観覧車が見えてきたら、本州ともお別れです。瀬戸大橋を渡ります。トラスの無い部分からは海が良く見えます。宇多津駅では、後ろに高松からの特急いしづち号を連結。その為宇多津駅では6分停車するのですが、特急としては異例の長時間停車です。6分後出発してもすぐ隣の丸亀駅にも停車します。中々先へ進まない様に感じる部分です。しかし多度津駅を過ぎて暫くすると、少しの間だけ海が見えます
すぐに見えてきたのは四万十川。やはりすばらしい。清流沿いから、のどかな景色を眺め、トンネルを抜けて、しばらく進むと、土佐佐賀駅。広大な農地になりました。次の駅は、ようこそって、観光地なのかな。土佐入野駅。前面かぶりつきになりました。トンネルだ。抜けてくると、町でした。でも、駅はさみしい。橋梁だ。後川橋りょうとあります。後川。きれいですね。カーブを曲がるとすぐに見えてきました。この列車はここまでです。かわいいラッピング車両がいました。おさかないっぱい。停止
こんにちは。「鉄印帳マイスターへの道」の記事が続きます。今回は、11社目「信楽高原鉄道」の鉄印を記帳してきた話です。11・信楽高原鉄道信楽高原鐵道（しがらきこうげんてつどう）は、滋賀県甲賀市を走る第三セクター方式のローカル鉄道です。旧国鉄の信楽線を引き継ぎ、信楽高原鐵道株式会社が1987年から運営を行っています。信楽高原鐵道株式会社-公式ホームページ信楽高原鐵道は貴生川（甲賀市水口町）から、信楽間を結ぶ延長14.7Ｋｍの鉄道です。車窓からは四季
愛媛・観光列車伊予灘ものがたり下灘駅下灘駅にて観光列車「伊予灘ものがたり」の見どころなのが下灘駅です。別記事でも書きましたが私は食事がまだ食べ終わらず一人黙々と味わっていました。『下灘駅にて【伊予灘ものがたり】』愛媛・観光列車伊予灘ものがたり停車駅での出来事下灘駅にて停車伊予灘ものがたり各コースでは下灘駅に停車をします。4つの旅とお食事｜観光列車「伊予灘もの…ameblo.jp乗車前に下見で下灘駅を訪れていたのでその時の写真を載せま
本日（9/11）21時からライブ配信します。9/9、9/10、9/11と運の潮目が変わっています。この流れを活用して運を自分の味方にし開運していきましょう♪必ずできる開運方法をお話します。メモを片手にお聞きください。乙女座新月開運のためにすべてを整えるきっかけに2026年9月11日乙女座新月です9日、10日、11日と運の潮目が変わりました。ここをきっかけに運を切り開いていきましょう！youtube.com
乗り込みました。車内は至ってフツー。もちろん、お手ふり大会はありません。高知駅を発車します。しばらく進んで伊野駅。仁淀川を渡ります。佐川駅。遠くに港が見えてきます。そして、須崎駅。しんじょう君にごあいさつ。田んぼと港が隣接しているのがすごい。須崎港沿いを進みます。で、また水田地帯。トンネルを出てくると、一気に太平洋が見えてきました。うひょー(ﾟДﾟ)いい眺め。この駅は、土佐久礼駅。十数分後、窪川駅。ここまでは乗ってきたことがあります。ここからは土佐くろし
真夏の四国を旅行してきました。今回は大阪～岡山～松山～宇和島～宿毛～高知～大阪と回る計画で「四万十・宇和海フリーきっぷ」を利用する予定です。この切符は、松山から特急（自由席）を使い宇和島まで片道を利用でき予土線全線、土佐くろしお鉄道中村・宿毛線は特急（自由席）含め乗り放題宇和島～宿毛のバスも乗り放題となります。その後窪川～高知まで特急（自由席）も利用でき片道乗ることができ4日間有効で5400円という切符です。片道利用区間では途中下車も可能です。松山～予土線経由で高
バスに乗り込みました。高知駅へと向かいます。はりまや橋が見えてきたらあと少し。駅が見えてきました。駅ウラのバスターミナルで下車。高知駅。まずは切符を買います。使い勝手のよい切符です。で、改札を通ります。大階段にすでに25とあります。こちらは特に変化なし。25です。25はないですが、復刻とあります。ホームに上がってきました。入線を待ちます。その前に、これらを見てしまいました。タイミングよく、近日乗車予定(ﾟДﾟ)私が待っているのは、あれ(ﾟДﾟ)動き出しまし
江戸時代に定められた五節句の一つ「重陽」（ちょうよう）1月７日「人日」七草粥を食べる３月３日「上巳」桃の節句菱餅５月5日「端午」粽・菖蒲湯７月７日「七夕」そうめん・オクラ９月９日「重陽」菊・栗９の数字は全ての数字の陽が一番極まっている状態と考え、「これ以上ないもの」ととらえます。中国では奇数を陽数といい、吉と考えていてその陽数の最も大きな数字が９です。その９の数字が二つ重なることから古来より中国では尊ばれ、そのい
JR四国の特急南風から岡山駅で新幹線🚄に乗り換えて到着した先は、京都。イオンモール京都へ。博多ラーメン🍜の一風堂がありました。個人的には、一風堂や一蘭よりも豚骨臭さの残る豚骨ラーメンが好きなんですが。玉子白丸990円元々の一風堂のノーマルスープです。玉子赤丸1120円ちょい辛いスープの豚骨ラーメン餃子も頂きました。ご馳走様でした。本年49杯目。ラーメンは、一日２杯まで
プロジェクトFUTAMIがその100になってしまいました。ご承知のとおり、模型はすでに完成しているのですが、記事の執筆が遅れています。急がねば。こちらの大きな納屋を仕上げます。プラ材を細く切った雨どいをつけています。たてどいを付けました。0.2㎜のプラペーパーと0.5㎜のプラ角材で作業台をつくります。サーフェーサースプレーを吹きました。スミ入れ塗料のダークブラウンで染めるように着色しました。こんな感じになります。軒下の部材のテンプレートです。細材を切って
２００９年９月８日に写した昼と夜の高松駅です。
前回の続き…2026年3月7日、日帰りの日程で自動車を使って徳島県へ。現地では主に列車を利用して、牟岐線、徳島線、高徳線の駅を訪問しました。乗車券は前年の香川県内駅巡り時と同じく、JR四国アプリ『しこくスマートえきちゃん(スマえき)』にて購入した、宇多津～児島を含むJR四国全線の普通列車が1日乗り放題の『四国再発見早トクきっぷ【デジタルチケット】(2,400円。当日発売なし)』を利用しました。前日までの発売ですが、デジタル版なので自宅でも購入できたので助かりました。今回は後半
２００９年９月７日に高松駅で写した四国の１１３系です。１枚目=クハ１１３-２２枚目=クハ１１２-２
毎年恒例好調！16年連続企画企画今年もやります！限定受付30名さま↓残り15名（9月7日現在）※募集要項を熟読し、納得の上お申し込みください。限定30名さまのみ受け付け。この商品は矢野真弓本人が全て手作業で鑑定書を作りますので、大量に引き受けることが出来ません。毎年ありがとうございます！今年も受け付け開始いたします！おひとりおひとり、確実に鑑定します！例年好評の企画である私の鑑定書は「カルデア占術」を駆使し2027
こちらの大型倉庫を仕上げます。材木用のラックをつくります。適当に組んでもよいのですが、一応簡単な設計図を描きました。設置しました。屋根をつけました。さらに素材を用意します。設置しました。プラ片に着色したコンクリートのブロックです。このあとブラックとブラウンでウォッシングしました。いろいろ、並べました。駐車場の看板をつくります。このころはコパイロットさんがいろいろ言うことをきいてくれたので、さくっと作ってもらいました。（今は著作権保護とかフェイク防止
2026四国旅・第２回です^前作は、和歌山からフェリーで四国徳島へ入り、その後なぜか愛媛へワープしてｗ四国鉄道文化館を見学という変な流れでしたが^、今作②では、"日本一レアな臨時駅"をメインにご覧頂きます。当別荘初、臨時駅がテーマです^ＪＲ各社や各私鉄の中には、限られた期間だけ開設/停車する『臨時駅』を持っている路線があります。全国のＪＲを例にいくつか挙げますと、ＪＲ北海道では網走郊外にある『原生花園駅』が知られますし、ＪＲ東ではＪリーグの試合時に開設される『鹿島サッカースタジア
こんにちは。「近鉄人気列車の旅」も最終回です。最終回は、観光特急「しまかぜ」に乗ってからの復路について書いていきます。観光特急「しまかぜ」「しまかぜ」は、近畿日本鉄道（近鉄）が運行する最高級のプレミアム観光特急です。伊勢志摩への「最高のおもてなし」をコンセプトに、乗ること自体が旅の目的になるような贅沢な仕掛けが多数用意されています。観光特急しまかぜ｜近畿日本鉄道近鉄の観光特急しまかぜで、最高級のくつろぎとともに、伊勢志摩へ。車内のご案内を始め、運行情報や
鉄道歴史パークinSAIJO大胆な木造建築の館内には、昭和39年の新幹線開業時に登場した初代0系新幹線と、主に四国で活躍し、準鉄道記念物に指定されている「DF50形ディーゼル機関車」1号機が展示されています。「DF50形ディーゼル機関車」は、日本でただ1台、走行可能な状態で保存されており、隣接するＪＲ四国予讃線から分岐された軌道が、四国鉄道文化館内に引き込まれています。南館は、四国の沿線風景を再現した大型鉄道ジオラマや、鉄道標識・信号機、車両の動輪の実物展示など、ご家族や鉄道
8月末待ちに待った一人旅゛今回の旅先は愛媛県愛媛県は、家族旅行で訪れたことあり。道後温泉はもちろん、ロープウェイに乗って、松山城にも。蛇口から出るみかんジュースも飲んだし。The愛媛県を堪能したよねぇで、47都道府県一人旅をするにあたって、愛媛県で何するか悩んだで、色々調べるうちに、とても魅力的なものを発見今回の目的は、、、伊予灘ものがたり乗車これこれ観光列車ですっしかぁしこれがまあ、賭けのようなとこもありまして。確約できるのが1か月前。むむむ…
民家の駐車場フェンスをつくります。真鍮線をハンダ付けしました。真鍮線に白のサーフェイサーを吹いてから、ダイソーのネットケースから切り出したネットを木工ボンド多用途で接着します。もう一度軽くサーフェイサーを吹きます。全部を穴に差し込むのはたいへんなので、２本に１本は短くカットしています。木工ボンド多用途を塗って、差し込みました。土になる部分に「地面シート」を貼ります。実に便利な素材です。0.3㎜の透明プラバンにPカッターでスジを掘って、フラットホワイトを擦り込み
4.2センチ幅が歪み列車が運休。。。【運転再開】列車走行中に「異常な揺れ」暑さでレールにゆがみJR予讃線(壬生川-今治)で一時、運転見合わせ（あいテレビ）-Yahoo!ニュースJR予讃線は17日、愛媛県内で暑さの影響でレールにゆがみが見つかり、壬生川駅と今治駅の間で一時、運転を見合わせました。JR四国によりますと、レールのゆがみが見つかったのは、西条市の伊予三芳駅とnews.yahoo.co.jp過酷な暑さが続くので鉄鋼もそりゃ反るわな…
9/4金曜は休み。天気予報通り朝から雨模様。新聞取りに行ってからは家から出ず。8/28金曜は年休取って東京ドームへ都市対抗野球の応援に行った。朝早めの新幹線で東京へ向かうのに、嵯峨野線は大雨で運転見合わせ。運行情報を見ておらず少し焦った。こちらに向かってきたタクシーに乗せてもらった。危なかった。昨年は試合開始が遅かったので昼飲み会があった。試合途中の6回でドームを出た。新幹線は最終の2本前だった。今回は10時の試合開始のため9時過ぎに東京着を選んだ。
8000系電車（JR四国）今回ご紹介するのは、JR四国を代表する特急形電車、8000系です。写真は高松駅で撮影した8000系。先頭部には車両番号「8607」が表示されており、オレンジとグリーンをアクセントにした現在のデザインが印象的です。黒を基調とした大きな前面窓と、丸みを帯びた流線形のスタイルからは、登場から30年以上が経った現在でも独特の存在感を感じます。8000系は、1992年9月にJR四国初の特急形電車として登場しました。翌1993年には予讃線の高松～伊予市間の電化完成に合わせて本
JRグループ「５社」合同企画2027社員撮影カレンダーが発売えっ？グループって６社（貨物入れると７社）じゃなかったっけ？H社、E社、W社、S社、K社ってお〜い、C社どこ行った！？仲間外れなのか、我が道を行くなのか？大人の事情があるにしても、なんかモヤっとする．．．https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2026/09/01/20260902_Rega
