JDSTER

昨日は透析があるので作業のタイムリミットは15時、というわけで朝8時から作業開始と思って外に出たら・・・なんで？昨晩雨が降るなんて聞いてないよ！雨が降るなら倉庫からわざわざ持ってきて外に出しておかなかったのに～カバー掛けておいて良かったよ、それほど激しくは降らなかったのかな？まずはトルクカムの清掃と点検から、手持ちのトルクカムは3つ、5型に使用しているTSとDSHY（左）とWF（右）バラシて洗浄してグリスアップして組み上げました。DSにするかWFにするか悩んで5型で使い慣

今日新調したエアゲージで組み直したフロントの空気圧を測ろうとエアチャックを挿してしまったところ突然針が振り切り慌てて抜いたけどピークホールド機能があるのでリリースバルブを押すまでそのまま、やっちまったかと思ったけれどなんとか大丈夫なようです。その後リリースバルブを押したままチャックを挿してエアを抜いて120kPaまで、無事にエアも抜けていないことが確実になったので一安心リヤは去年のJD以来計測していなかった簡易空気入れで多少プラスしただけできちっと測ってはいなかったのですがバ

Amazonから荷物が届くと「またくだらない物ばかり買って」と怒られるのはいつもの事なのですがまた買ってしまいましたよ、先日壊してしまったETHOSのエアゲージ、今度は壊さないように気を付けます。低圧ゲージなので20kPa～MAX200kPaまで、それ以上の空気圧を測ると壊れます（笑）このETHOSエアチャックが90度タイプで自分のL字タイプのバルブだと非常に使いづらくオプション(別売り)の45度タイプでもちょっと無理かなぁとというわけで今回はこんなものをAmazonで探し

今季jdsterのスケジュールがまだ発表にならない、一昨年は前年の12月24日に発表があって早いなぁと思ったら去年は3月4日、そしてことし2月14日現在まだ発表がない毎年恒例なら5月5日(祝)に初戦が開催されるのですが今年の5月5日は火曜日、これの何が問題かというと透析なんですよ、月/水/金で4時間透析をしているのですが中2日以上開けては命にかかわるのでダメだと医師から言われています。つまり1日(金)の夜に透析をして次は日曜日が休みなので2日空けて4日(月)の予定ですが4日は前日のオ

明日車使いたいんだけど！昨晩から家内に文句を言われながらも朝イチで家を出て東名使ってGRIFFさんへ、先週の日曜日が雪だったから11日にGRIFFに行くよって言っておいたのに聞いてないとか言いやがります、聞いてないんじゃなくてバイク関連のことについては全く聞く気がないんだよね今日は少し暖かい気がするっていうか昨日までが寒すぎなんだと思う、雨が小雨で本降りにならなければいいんだけど港北PAでトイレ休憩して出発当日は雨だったのでこの写真は使いまわしてますOPENの9時にGRI

今日はGRIFFでタイヤを見てもらおうと思っていたのに何故こんなことになるのかなにこの朝から雪景色は・・・しかもまだ降ってる？すぐやむよね？という願いも空しくTVの速報では神奈川県に大雪注意報が、結局昼過ぎまで降り続けましたが幹線道路の路面はノーマルタイヤでも問題なく走れる感じですね、しかしこの寒さでは外に出る気になれず選挙に行くのが精一杯でした。駐車場までの足のLet’4もこの様これではGRIFFに行こうにもちょっとね、東名高速は厚木ー沼津間が通行止め、圏央道も茅ヶ崎か

パンクなのかエア漏れなのか・・・エアを210kPa入れて1週間放置したらエアが完全に抜けていた。何故？先週末に簡易的に確認したけどリムからのエア漏れもバルブからの漏れも見られなかったのに？パンクしているような形跡も見つからなかったし組み直してもらってみるしかないか？台湾で組んできたホイールとタイヤだからかなぁ、それでも最初に組んだ時にはエア漏れなんてしなかったんだけど・・・1週間ステップワゴンの後部に置いといたらすでにベコベコになっていて当然空気圧計測も0kPaです。何

この前オイル交換したばかりなんですがダイノスターで全部で7本位回したかな？JDSTERでの約1日分+αの走行になります。エンジン組んでもらってアイドリング2回でオイル交換してからのダイノスターでほとんど慣らしなんてしていないので壊れなくて良かった。今年の初戦まであと3ヵ月空くのでオイル交換してレース前にもう一度交換します。オイルは前回から5W-30に変更したのでこのAZのMEC-017にしているんだけど、このオイル安くて性能が良いらしい、メーカー値では日本製の100％化学合成油で

Let’4で離れた駐車場までの距離を行き来しているのですが昨日最近スピードが出ないなぁと、取り敢えず空気圧の確認でもとフロントタイヤを触ると、いやいや結構減ってるじゃないよと思ってエアーを入れて後ろも確認と思ったらベッコベコ・・・やばいじゃんとエアーを入れるとバルブから「シュー」って音が💧ムシを締めこんでみても「シュー」って・・・これはムシ交換しなきゃダメじゃない？ムシなんて持ってたかなと思って工具箱を漁ると新品のバルブがあったのでムシのみ取外して交換、事なきを得ましたがパーツが無かっ

今日はMファクトリーさんでダイノスターに乗せてセッティングとパワーチェックをしてきました。セッティングは陳さんにおまかせです（笑）ダイノスターは前回は去年の9月19日にやっていて今回で2回目、前回は1時間で何も出来ずにあっという間に時間が過ぎてしまったのですが今回はどうなんでしょう、今回は気になっているプーリーもテストしてみたいと思います。毎回緊張するんだよね、密室でしょ、音が大きく響くでしょ、全開にしているとエンジンがぶっ壊れるんじゃないかとビビって全開を保てなくてスロットルを戻し

まずは朝からLet’4、なぜかというとこの前の木曜日、駐車場からの帰り道で自宅まであと150mというところで突然エンジン停止・・・FIランプが点滅してエンジンかからずで終了～またかよっ！というわけでシートボックス外して点検、どういうわけか今朝はエンジンがフツーにかかってしまう、絶対に硬化した配線がどこかで悪さをしていると踏んでいるのだがそれが何処なのかエンジンがかかってしまうと判断出来ない、触って止まるならわかるんだけど止まらない、何度かエンジンかけてみましたが止まる気配が無いので現

DragTree–ドラッグレース練習アプリ-AppStoreAppStoreでTakaoIchimuraの「DragTree–ドラッグレース練習」をダウンロード。スクリーンショット、評価とレビュー、ユーザのヒント、その他「DragTree–ドラッグレース練習」みたいなゲームを見ることができます。apps.apple.com‎レーシングサーキットラップタイマー‎"レーシングサーキットラップタイマー”は、iPhoneのGPS機能を利用したレーシングサーキット用の

イグニッションコイルを交換、aRacerPowerSparkMAXから純正コイルへ？交換じゃなくて元に戻すんだな忙しい家事手伝いの合間を縫って原チャリに工具箱を積んでもちろん誰にも告げずにダッシュで倉庫へ！（笑）バラすのにタイラップをいくつも外さないと取れない、純正フレームではないので適当に固定しているだけなんですが、他の配線と共締めされている箇所も多いのであとですべて固定しなおさなければなりませんこれね、aRacerPowerSparkMAXなんだけど調子は

先日B-TASで陳さんに組み上げてもらったエンジンのオイル交換するのですがその前に暖機してオイルを温めます。もちろん自宅では無理なので積載して人の迷惑にならないところまで行って積載したまんまで暖機（笑）スターターでエンジンかけようと思ったらバッテリーが弱いみたい、それならとジャンプスターター使ったけどダメ・・・マジか仕方なくまた自宅までバッテリーを取りに帰って再度挑戦、今回はバッチリです。隣は東名高速だし、周りには田んぼと畑しかないので大丈夫でしょう、リヤハッチ閉めたまま

昨日は1日お暇を戴きまして（笑）B-TASさんで陳さんにてエンジン組み上げてもらって車体に積んでエンジンかけてきました。腰下はそのままでシリンダーとピストンは交換です。この時、衝撃の真実が・・・今まで台湾で組み上げられてきてから開けていなかったのですが今回のシリピス交換の際クランクを確認すると、なんとクランクにTTMRCの刻印がっ！SMRTに10㎜ロングのクランクは無いのか？！一応SMRTのキットなんだけどな💧陳さんに色々と説明してもらいながら組上げしてもらいます。70m

欲しかったんだよね～、ベンチバイスという名の万力！たまたま広告で見たアストロのやつが少し安くなっていたので手を出してしまいました。これを固定する台(机)が欲しいところですが自宅青空ガレージにそんなスペースは存在しないので作業台に固定出来ればいいかな？安定感ないけど使用頻度から言えば多くは無いんだけど、パイプの切断とかネジの加工とか無いと困る時があったので買って満足？10㎝タイプと12㎝タイプがあって頻度からいって費用もかけたくないので10㎝を選択グラインダーを使う時と

ファンネルの長さによる違いって短い方は高出力高回転、長い方はトルク型って言われるんだけど実際に試したことある人いる？体感出来るのかね？ファンネルの素材や形状を変えたことはあったけど同じファンネルで長さを変えたことはなかったなぁレースで使っていたのがこのファンネル長65mmのものそして今回購入したのがこの25mmですが・・・短っ！（笑）この縁の切り欠きがないとワイヤーホルダーに当たってしまう速いマシンのマネをしてみようと思ってTikTokとかFacebookで

あけましておめでとうございます今年も仕事1割、家庭1割、趣味8割で頑張ります！今年もどっぷりとドラッグレースにハマりたいと思いますのでよろしくお願いいたします🙇さて、レース用のエンジンを加工に出したり修理する時に車に積むのに転がったり倒れたりしてしまうのでエンジンスタンドが欲しいなぁと思って調べたら某ショップさんで販売されているのですがちょっと躊躇する金額、送料も考えるとうーん🧐となってしまい悩んでいたところに救いの手を差し伸べて頂いたのがryuzixxさんでして、作製出来ますよとのこ

今年も今日で最後ですね、皆様今年も大変お世話になりました。プライベートで、レースでこのブログでと色々と助けていただき感謝しきれません来年もレース（JDSTER）を頑張りたいと思いますのでよろしくお願いいたします。またまた久しぶりに5型のカバーを外して陽の目を見たなぁと、最近までお隣の娘さんのところに赤ちゃんが産まれて里帰りしていたのでシグナスは暫く封印しておりました（笑）エンジンかけて泣かれたら困るし💦でももう自宅に戻られたようなので大丈夫のような気がする・・・久し振りにスロットルを触

先週は本業？が忙しく納品、受注、クレーム対応に追われてレースのことを考える余裕も無かったのですが、クリスマスの日は長女がケーキを買ってきてくれたので美味しくいただきました。キルフェボンのクリスマスケーキ、21㎝のホールで11,400円位する26日に無事に納会を終え会社帰りに透析を終えてからようやく連休に突入しましたが家事都合で自分の時間が全く作れず合間を見てはちょこっと倉庫へ走ってささっと終わらせる、いや終わらないんだけど時間が無いので片付けるの繰り返し日曜日は3階の押入れから

今日はもう12月26日、今年もあと5日で終わってしまいます。今シーズンも一喜一憂したJDSTER、来シーズンの日程はまだ発表されていませんがおそらく第1戦はGWに開催されるはず、それまでに体制を整えないとね。今日ようやく仕事納めですよ、顧客への挨拶回りの途中でB-TASさんへ寄るともう届いてるよ〜ってシリピスを2セットピストンヘッドのサイズが微妙に違うんです圧縮にして0.5位変わるみたいどっちを使ってみるかね？SMRT261㏄キットのバルブスプリングがちょ

朝も早くからいろんな道具を使ってマフラー内部のバリ取りと段差修正、最後は紙やすりを使って手で仕上げました。細かいところの積み重ねが重要だと言われましたのでかなり丁寧に仕上げてみたつもり・・・まだ甘いかな？いままでワンオフ出来合いのまま使っていました。言われてみれば段差も溶接のバリも結構ひどかったのですが2時間位かけて仕上げました。2週間振りに倉庫を開けました（笑）12月に入り家事都合に駆り出されることが多く作業にはなかなか手が出せない状態中身すっからかんじゃない

自宅から4km離れた場所のレンタル倉庫を借りていたのですが近所(350m)のところに同じレンタル倉庫が出来たのでこの週末で移転します。↑ここから、ここへ↓移転させました。また初期費用とかかかっちゃうんだけど近いっていうのはやっぱり魅力的だったんですよ、通勤だって近い方がいいじゃん？広さは前と同じく4帖なんで使い勝手は変わらないのですが（この時点ではまだ中を確認していなかった）何かあればチャリでも行かれるし最悪350mなら自宅で整備したあと押して持って行ける？原チャリに工具箱

この週末を過ぎたらもう今年も残り1カ月じゃないですか・・・毎年思うけど1年が早いなぁ、特に50歳を過ぎてからの1年はあっという間だった気がする。バーンアウト用の板の手直しマフラーの修正フレームの加工レーサーのタイヤ交換部屋の片づけLet’4のオイル交換5型の整備倉庫内荷物の移動（新しい場所に契約しなおしたので）長女の引越しの手伝いなどなど絶対に年内には終わらないと思うんだが・・・昨日5型のバッテリー端子にアダプターを付けて充電器とかジャンプスターターのでかいクリッ

パンダが日本からいなくなるかもしれない？余計なお世話だよ、元々日本にパンダなんていなかったし、いたところで見に行ったことがない人の方が多いと思う。くだらない事ばっかり言ってないで自国の姿を鏡で見た方がいい、なんて愚痴ったところで本日の作業スタートです。朝一で5型のカバーを捲って久し振りにイグニッションON・・・バッテリーが11vしかございません、試しにセルを回してみても弱弱しく数回クランキングするのみ、これは無理と悟ってなかったかのようにカバーをかけ直します💦9月6日以来カバーかけたまん

久し振りにこちらにアクセスしました。今年度のレースが終了してからというもの家事都合に駆り出されてばかりで全く弄れない状況、勘弁してほしい結構前にVinoのリコール通知が届いていて特に異常が無いようなのでほっといたのですがあまりにも家内が気にするので今日購入したバイク屋にTELしたところやはりリコール作業が殺到していて特に土日に集中しているらしい、みなさん通勤とかで使われていると思うので週末に依頼が多いんでしょうね、うちもそうだしVinoはリコールが2カ所あって1ヶ所の人もいると

前回のJDSTERの時にクラッチのアウター加工をお願いしていたものが届きました！これが・・・こうなりました！まさに希望通りの出来上がりですあとはテストしてみたいけど一般道は走れないからどうしようか、久々で数か月ぶりに5型で動かしてみようか？いやパワーが違うしなぁどうしよう？そうだまずは計測、購入当初は470.3gでした。加工後は・・・465.7gってことは－4.6g微妙なところですが気持ち減っています、ってことはクラッチ570.2gと合わせて10

JD最終戦の秘密兵器？にしようと思っていたTCNの競技版超軽量小型クラッチアウター+クラッチセットなんですが前日のオープントラックデイのバーンアウト中に焼けてしまって使えない～となってしまいました。もともとあたり面にスリットがなくフラット面にダストホールのみだったのでコレで喰うのか？大丈夫かなとは思っていたのですが、台湾ではこれでドラッグレースを走っているという、確か台湾ではタイムを競うので1レースで2回しか走らないんだよね、というわけで予想が的中いたしました・・・練習走行

一昨日の帰り道はアプリでみて常磐道より圏央道の方が空いているなと思ってつくばJCTから圏央道へ、ところが2車線化工事の影響で大渋滞でしてこれじゃ常磐道、環状、東名で帰っても同じだったか？20時25分に無事到着し、疲れてしまったので家の中に仕舞うものだけ片付けてそのまま風呂入って就寝翌朝8時前からバイクを降ろして整備、駆動をばらしたままだったのでケース内を洗浄してきれいにしてからレース時のセットに組み直しましたクランクオイルシールから若干のオイル滲みがありますが直すか直さない