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名古屋は雨ですが東京は大雪予想。通勤通学はご注意を。そういえば昭和11年2月26日の大事件の朝も雪でしたね。私の亡父は小学生で、雪の中「学校で雪合戦ができる」と喜んで登校したら、反対方向に帰る生徒が目立ち、学校につくと先生が「いいから帰れ」と。帰宅すると中学の兄(叔父)も帰宅し、陸軍の反乱を知ったらしい。家が荻窪で、駅近くに暗殺された渡辺教育総監の自宅もあって「銃声を聞いた」という友達もいたとか。二・二六事件をリアルタイムで知っていたわけですが、東京の雪を見ると、つい思い出してしまいます。動輪
マニ24500HOKATO1-571御訪問有難うございます。今回はこの車両の紹介です。屋根上はモノトーンです。が、クーラの彫も良く、墨入れは不要かな?シール。パーツ。HMは臨時・エルム・トマムスキーと輪っかなの何だ?横。中々良いです。これも安価で仕入れました。何とかHOの寝台車も増備です。と言っても未だ二両目なんです。まぅフル編成には出来ないでしょうね。HOですから長さが・・・が、KATOHOはいいですよ。(^^;;;
穏やかな日と寒い日が繰り返いしますが、土・日は相変わらず引き籠もって、9700形を続けます。後部台枠が主台枠に対し、少しでもゆがむとキャブ取付に影響するので、慎重に組み立てました。接合部もねじ止め+半田固定1カ所では心もとないので、モーター台の支点になっていたΦ2穴を利用してスペーサーを入れました。ギヤボックスを作りました。前後妻はt1×4角材を曲げ、側板はt0.8洋白板としました。しかし、アイドラーと組み合わせてみると動輪軸がはまらない。見たらアイドラーの軸位置を1㎜ケガき間違えていたこと
KATOのマニ24形500番台を買ってみました。箱は21.3mの車両用なので、マニ24形はそれよりも全長が短いので発泡スチロールが挟んでありました。付属品です。カニ24形とは違った如何にも荷物車の窓がよいです。トレインマークは北斗星です。HOLED室内灯クリアを購入したのですが、照明板が変更されていました。古い照明板は白いプリントがされていたのですが、新しい照明板は細かく溝が掘ってありました。新しい照明板は手で折りづらくなっており、結局アルティメットニッパーで
鉄道模型、散財2024Ver05(ToT)御訪問有難うございます。今回も行きつけ模型屋さんでの散財です。KATOHOのマニ24です。KATOも良くこんな物を製品化しましたね。もうNの電車は高くて・・・(^^;;;
9700形続けます。台枠を組立ててみました。第1-2動輪間はt1.5板をクロス部材にしました。前部はオリジナルを使用。後部は元のネジ穴を使ってM1.6ネジで仮止めし、半田を流しましたが少し捻ってしまい、要修正です。補強代わりの担いばねをどうしようか、考え中です。まだどうにもならない段階ですが、シリンダやボイラを載せてみました。後部台枠の中抜きは、非常に効果的です。
会社は残業制限でほぼ毎日定時帰りです。しかし武豊線の17時台発は武豊線内まで座れない混みようのため18時台の電車での帰宅です。朝などの豊橋方面は寿司詰めで金山を発車、一部は乗車を諦める乗客もいたりします。そろそろ東海道もクロスシート主義を諦めて、通勤時間帯の315系投入を考えるべきではと思います。それはともかく、1本遅めに9700形の工作を続けます。切出した台枠を、イコライザー支点部分でスペーサーを介しネジ止めして仮組してみます。ギヤ付き動輪がスペーサーに当たって4軸が入らないので、ギヤを交換
キロ80系KATOHOグレードアップ2(シール貼付け)御訪問有難うございます。今回はこの車両のシール貼付です。母親の事でゴタゴタしていましたが・・・取付後。後取付前。先ず、クーラーは墨入れを実施。行先・ナンバー・車番類を張り付け。これだけでだけでかなり良くなりました。只、妻面の表記何て要るのか?そりゃ私が模型店やそれに従事していたら付けますよ。仕事ですからね。しかし、個人的には妻面何て幌が付いていれば何があろうが無かろうが無視。窓があろうとなかろうと全く気にしま
土日は160形製造終了、9700形着手と慌ただしく、また有意義な週末でした。こういう時は勢いが大事です。オリジナル台枠はt1.5厚で軸箱使用には高さが不足なので、t1.5板を銀ろう付けで延長しました。少しでも資源を活用しようという気持ちです。SDG'sには興味なく、ただ日本人の美徳「もったいない」に従ったまでです。何とか延長したのは良いのですが・・・。しかしオリジナル台枠は、スペーサの組立に皿ネジを用いていて、台枠のイコライザ支点に大穴が空いています。また第4動輪の際にも後部台枠と繋ぐネジ
ようやく160形が一段落つきました。できればこれに合う2軸マッチ箱客車を用意したいところですが、これは気分転換用に手掛けることにして、秘密結社KK○課題のD型機に取り組みます。まずは2023年6月に塗装を剥がしたカツミ9700形のレストアに。腰高の印象でしたが、組み直して測ると1㎜ボイラ高が高いようです。まあ大型棒型モーターの収容のためにはやむを得ない処理だったと思います。スケールでは25.7㎜になるのでそれに合わせます。動輪もオリジナルはΦ13.5ですが、スケールではほぼΦ14です。下回り
ここのところ、知多半島が冠雪したりして寒い日が続きましたが、土曜日は一段落ついた感じです。昔は氷点下などはしょっ中で、毎日伊吹降ろしに身を縮めていましたが、本当に寒い日が減ったと実感しています。実車のサイドタンクの前端にはアングルがついています。タンクの姿勢を保つのにも有用と考え、t0.2洋白板をL字に曲げたアングルを取り付けました。いよいよ、昆虫虫ピンを使った手すりを取り付けます。ピンの頭はピン本体と同心ではなく偏っていましたが、無視して(昆虫だけに)そのまま使いました。t0.2×0.5帯
こんにちは。札幌市白石区菊水のたつみキッチンです(*^-^*)朝はひどい風でしたね・・。髪の毛が風にあおられてました(>_<)さて、今日発売の雑誌「HO」さんにたつみキッチンが紹介される予定です。まだ購入していないので、改めてお知らせいたします。今回は鶏料理のようで「スモークチキンと色々キノコのペペロンチーノ」を紹介して頂いております。「HO」さんにも取材して頂いたら嬉しいね~、といつも話していたので、とっても嬉しかったです(*^-^*)そして一番人気のこのパスタの紹
24日の朝は武豊線東成岩-武豊間、車両故障で運転見合わせ、でこりゃかなわんと思っていたら東成岩折り返しで1分遅れで動いていました。しR東海にしては気の利いた処置で「なんだ、できるんじゃん」。名古屋市内も日中は雪が舞い続け、半田は夜積雪しています。こりゃ、明日朝も通勤は支障ですな。それにしても、最近東海道線も武豊線も座席のヒーターが全然効いてないのには閉口です。「お客に寒い思いさせてどうすんねん、電車に乗るなとでも言いたいのか」とマジで思います。160形は台枠内にも鉛で補重し、重量は増えました。
タキ43000シルバー部品付けKATO(HO)1-825御訪問有難うございます。今回はこの車両のグレードアップです。先ずはひっくり返して・・・ブレーキレバー取付。手摺も取付。完成(横)中々ですね。KATOのHO貨物良いですよ。ディテールも最高ですし、価格もね。これでようやくHOタキも二両目。かなり少ないですが・・・流石にこれは実車一両なので増備が出来ない。KATOも困っているんでしょうね。(^^;;;
月曜日、会社にエリエイ社から「とれいん」の献本が届きました。あれ?何か献本いただけるような貢献したかな?と昼休みにさっそく開封し中を見ました。117系がフィーチャーされています。東海地区でも親しんだ電車だけに興味が湧きます。117系のペーパー製模型が紹介されていますが、昨今(つか、自分が若い頃に比べて)のペーパー車体模型の進化には大いに驚かされます。関東合運のレポートに、当局のC10,C11、4輌が紹介されていました。この程度の大きさだとアラが見えなくて好都合です。この小さな記事のために献
22日月曜日は午前中屋外で作業しましたが、まるで3月のような陽気でした。被災地のこともあるし、早く本当の春が来て欲しいですね。台枠内の増量ウェイトは、真鍮板を10㎜角のコの字に曲げて型枠としました。最初ミクロウェイトを入れてバーナー加熱しましたが部分的にしか溶融しません。結局普段行うように缶缶で鉛を融かして流し込みました。角10㎜の鉛角棒ができました。これをピラニア鋸で切って、ブロック状のウェイトにしました。大昔は台枠の内部に直接鉛を流し込むことで重量を確保していましたが、イコライザー軸箱可
1月14日以降更新が止まっていましたが、明治期の「鉄道局年報」「工部省第×回報告」で明治10、20年代の貨車の車種別輌数がわかったので研究に没頭していました。明治26年4月作成のTrevithic形式図が、実は貨車を全部網羅しておらず、有蓋車でいえば高崎~直江津配属の118輌が入っていないことがわかりました。履歴を追うのに支障があります。お雇外国人の英文レポートを閲覧しないと、全貌は解明できないかも。160形はボイラ内、リヤタンク、サイドタンク上部にウェイトを載せましたが、牽引力がありません。
タキ43000シルバーKATO(HO)1-825御訪問有難うございます。今回はこの車両の紹介です。別パーツ。シール。上方視。タキ43000。これもいいなぁ・・・フォルムも中々。パーツ付けはこれからですが、KATO(HO)の貨物良いですね。これは実車が一台だけみたいです。ですから、タンクの膨らみも違いますが致し方ないんですけどね。一々金型も起こせませんしね。Nの価格高騰率に辟易としていた所、KATOのHOに巡り合えました。ですからKATOのHOを集めていた諸
鉄道模型、散財2024Ver03(ToT)御訪問有難うございます。今回も行きつけ模型屋さんでの散財です。KATOのHOタキ43000です。今週は母親の事で大変でした・・・貨物はリースナブルなので集めています。HOは良いです。(^^;;;
土曜日は高校時代の友人と飲み会があり、45年ぶりに会った友人もいました。旧帝大大学院を経て就職から、趣味の芸術活動と、公私ともに活躍されていると知り、嬉しくなりました。自分も模型で頑張らないとね。といいつつ、金曜、土曜と明治の貨車調査にも時間を費やしました。国立国会図書館デジタルアーカイブに加え、国立公文書館のライブラリの思わぬところで新橋-横浜、京阪神の車種別貨車輌数表を発見し、未知の部分を多少埋めることができました。新橋-横浜は最初の有蓋車は30輌。さらに5輌増備された後、神戸工場で明治9
ここ2日、インターネットが繋がらず更新できなかったので空いてしまいました。高校時代の写真をスキャンしていたら、昔撮った模型の写真も出て来たので、ツナギネタにします。1973年春の写真。左がカツミ、ダイヤモンドシリーズC62で、完成品を魚籃坂のカツミまで出向いて買ってもらったものです。これを中学2-3年の頃にデティールアップしました。松坂屋栄の玩具売り場内の模型店に飾ってあった、C59デティールアップ作品(金色塗装)に刺激を受けたのが動機だったと思います。右は、中学1年の時に、柏のサクライ模型で
ホキ2200増備車グレードアップKATO(HO)1-817御訪問有難うございます。今回はこの車両のグレードアップです。梯子取付。ここはKATOのピンセットで・・・手摺取付。配管は一個づつ・・・ナンバー類も貼り付け。長ハッチ。通常ハッチ。長ハッチはやはり見栄えます。車両間隔も良いです。う~む、良いですよ。KATOのHO貨物は迫力があります。KATOのHO、こんなに良いものとは知らなかったです。只、出遅れ組なので既に市場は枯渇・・・長ハッチは日立で70両も
1月8日は成人の日で会社休みでした。引き籠もって工作に励みますが、傍らで高校時代(1973~1975)の友人のリクエストで、当時の写真をスキャンしつつの工作になりました。ああ、もう50年も前になるのね。昨日文字だけで書いたシリンダ前蓋の給油ポッドです。Φ0.6真鍮線にΦ1.5-0,65パイプを被せ、ドリルレースで形を整えました。シリンダ前蓋(エコーのパーツ)の中心に明けた穴に差込みました。ちょっと長い距離で試運転したところ先輪でショートが。これまで起きなかったのに。見るとフランジとシリンダの
能登半島地震は日を追うにつれ被害の深刻さが増してきています。よりによって正月の地震で、若い方や家族の方が実家で巻き込まれるという、より悲しい状況になってしまいました。能登半島出身の知人もいますが、家の玄関に鍵をかける必要がないほど、治安が良く平和な土地なのだそうです。まったく犠牲になる謂われも無く、自然災害の非情さに言葉を失います。大阪万博は止めろとまでは言わないが、せめて延期にして、復旧の建築資材と人員を被災地に回して欲しいです。これまで黙っていましたが、実は走行系がまだ安定していなかった
鉄道模型、散財2024Ver01(ToT)御訪問有難うございます。初っ端は行きつけ模型屋さんでの散財です。KATOHOののタキです。これも買ってしまいましたが・・・増備の為で三両になりました。もう市場では枯渇気味です。一度紹介しましたので、グレードアップ時にもです。(^^;;;
正月休みは4日で最後。1日の能登半島地震の被害の深刻さに、心が痛みます。国費を投じて復興すべきですが、Z省主導の政治では、増税のネタにされるだけでしょう。国益・国民の幸福よりも自らの利権・保身が最優先の今の政府には期待できませんね。我が国には明治維新や敗戦並みのリセットが、そろそろ必要に思えます。キャブとサイドタンク前端の手すりですが、最初、線材をコの字に曲げて・・・と思っていたのですが、手すりは頭に円盤が付いた、釘のような形状になっています。これの表現にチャレンジします。手すりは、洋白線を
箱根駅伝は、6区と10区のみテレビ観戦しました。青学優勝奪還ですね。届かなかった駒澤大チームの悔しさにこわばった顔が印象的でした。この2校は良きライバルです。一方で大学最高順位を獲得した城西大、9年ぶり?にシードを獲得した大東文化大は歓喜で、お祝い申し上げます。それと東京農大が復帰し無事襷を繋げたのは何よりです。大根をどりを見損なってしまったのは残念でした。ランボード張替が無事出来たので、この部分の残工事を行いました。標識灯掛けはt0.8真鍮板から切り出したもの。解放てこ受けはt0.2洋白板か
1月2日は、例年なら箱根駅伝にかじりつくのですが、能登の大地震で正月気分が吹き飛んでしまい、1区を蒲田まで見たくらいで部屋に引きこもってしまいました。しかし、100回でもあり、宮ノ下の山登りから全チームがゴールするまではTV観戦しました。青学往路優勝、おめでとうございます。夕方、能登地震の続報を見ようとNHKを点けたら、燃え盛る旅客機が!!脱出するまでは僅かの時間しかないはずで、乗客、乗員絶望かと見ていたら、何と全員脱出とか。乗員の咄嗟の避難指示、乗客の冷静な行動で全員無事であったのは称賛です
一年の計は元旦にあり。で、お屠蘇(ワンカップ大関)気分も早々に工作にかかりました。アングル等ネジ止め部のバカ穴を少し大きくしたところ、ネジで組み立てることは出来ました。マグネットはエポキシ接着剤で上下のホルダーに固定。しかし、ヒンジピンを固定するEリングのサイズを間違えた・・・呼び寸法を軸径と勘違いした・・ようで、きちんと止まってくれません。そこで旋盤で段付きネジ形状のヒンジピンを削り出しました。Φ6丸棒から、先端ネジ部はΦ3、ピン部分はΦ4です。マイクロメータで測定しネジ部はΦ2.985、
皆様、明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願い申し上げます。晴天に恵まれた穏やかなお正月、と思いきや、16時過ぎに、スマホからと団地の防災無線で緊急地震速報が。防災無線で「大地震です、揺れに警戒してください」のアナウンスが団地に響き渡り、身構えているとグラグラ揺れ出しました。体感では震度4。直ぐに(普段は点けない)テレビを付けたら能登で震度7の大地震。正月気分が吹っ飛んでしまいました。火災、倒壊など広範囲な被害で、北陸地方の皆様には謹んでお見舞い申し上げます。人的被害が少しでも少な