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八高線の新型ＨＢ－Ｅ２２０系が出揃い既に運行が開始されていますが、撮り鉄からも乗り鉄からもあまり評判は芳しくないみたいです。それでも怖いもの見たさ？の精神で一度くらいはと先週まず乗り鉄しに行きました。前面展望はいいのですが車内には機器を収めた太いピラーが何本も建っていて、座席定員はかなり少なくなっています。シートもロングのみでキハ１１０系に比べると格段に固いバケットタイプです。ローカル線の乗客の減少を見据えた上での設計なのかもしれません。そして田園地帯の駅で下車して撮り鉄を敢行
いかがお過ごしですか。鉄道の世界も、ＪＲその他の民鉄を問わず、全国各地で車両の新旧交代が起きてますね。電気式だとか、ハイブリッドなどと、この業界もお国のご指導に従わなければならない部分も多いかと思います。だから、純粋にダンプカーやバスと同じように、搭載したディーゼルエンジンの動力で走る気動車は、全国的にかなり貴重になってきています。時代の流れだから仕方がないですが、いわゆる国鉄タイプの車両が、今となっては補修部品の製造打ち切りや、環境に配慮したシステム導入となれば、当然過去
お正月は高崎に帰省していました。そして、無事に元旦を迎えたのですが、まずはいなくなりそうな、キハ110系詣でに行って来ました。高崎の車両センターに行って来ました。でも、想像以上にキハ110系から替わるHB-E220系ばかりで、驚きました。キハ110系は左から２番目だけ。裏の方にいた。思ったより、もういなくなりそうで、正月から何ともな気分になりました。ちゃんと、地元の神社にも行っています。
今日は節分、と言う事で秩父鉄道で節分豆まきトレインが走るので、久しぶりに八高線を利用し大回り乗車で寄居駅で撮って来ました、八高線ではキハ110系とHB-E220系の乗り納めと初乗りを楽しんで来ました、僅か150円で終日楽しめるなんて幸せ～。8764レEH200-３号機牽引出発待機中倉賀野駅2088レEH200-７号単機八高線キハ110系112-205これに乗り寄居駅へHB-E220系回送と離合
吹く風はまだまだ冷たい中少し日差しの中には温もりを感じるようになってきましたそんな日差しに誘われて今日も八高線の蝋梅詣でです午前中は逆光ですが蝋梅が輝きましたHB-E220系も出揃ったようですのでそろそろキハは出番が無くなってしまいそうな予感今日も少し心配しましたが230Dと239Dに入っている事を確認少しホッとしました前回と変わり映えのしない構図になっていましたね花の数は今日の方が多くなったかな・・・こう
1月21日は、小川町から寄居まで、東日本旅客鉄道(JR東日本)の八高線(八高北線、高麗川～高崎間)のキハ110系、キハ111-205F(ぐんま車両センター所属)による高麗川行き🚃に乗りました。この時に乗った列車は、高崎駅(群馬県高崎市)の3番線を15時50分に発車する、高麗川(埼玉県日高市)行きの236D列車であり、その前の運用は、高崎駅を13時56分に発車する高麗川行きの234D列車であります。寄居駅では、HB-E220系のHB-E221-9Fによる、高麗川発高崎高崎行きの241D列車🚃と
1/29・お仕事前に甲種輸送を狙いに武蔵野線路端に向かいます。本来なら83列車辺りから来るべきなんですけどね。。仕事に行く準備等などで出遅れました〜(汗(^_^;)何とかいつものポジションを確保。甲種輸送を迎え撃ちます。9867EF652092+HB-E220系群タカHB-E220-14編成府中本町今回、高崎地区最後の投入！？と聞きましたが。。。EF65PF牽引～(^^♪あわあわ…まぁ～仕方ないね。。。相変わらず、窓が少ない感じ。八高線の旅は、どんな感じに成るのでしょう
こんにちは大寒が過ぎて、もうすぐ立春ですが、春の到来はまだ先...例年の9倍？とかの大雪のところもあるようで...そんな中、すでに今年の桜の開花予報が出ましたね。東京は3/21とか？春が待ち遠しい代わりに、梅の開花と花粉症が先か...さて、1/1撮影分の続きです折原~竹沢（通称、オリタケ）はHB-E220でしたが、次のポイントはこちらも前に行った小川町~明覚間の峠やってきたのは、しばらく運用についている207の2B小川町~明覚間は峠なので、小川町から上ってくる
現在厳しい寒さが続く中では短時間のチョイ鉄をするのが精一杯です。先日ＰＦの代走が続く武蔵野線の７５レをお手軽撮影しました。ちょうど鉄橋のガーダーが掛かる部分が空コキだったので正に結果オーライです。そして昨日は高崎のＨＢ－Ｅ２２０系の最後の甲種輸送があるというので、多摩川鉄橋に赴き真横から狙いました。僅か３両なのでアングルは余裕綽々です。牽引機はまたもや甲種専用機の２０９２号機でした。更に鉄橋を渡り終えるところを後追いでもう一発撮りました。この５秒後に上りの南武線電車がやっ
澄んだ青空、西の空に浮かぶ富士山の雄姿旅立ちの朝、新しい未来へ八高線用HB-E220系気動車を甲種輸送するEF210-103号機ピカピカの新車が朝陽に映えて。TowardaBrandNewFutureTrain＊JRFreightEF210-103+JREastHB-E220Location＊Hiratsuka▸▸▸Chigasaki(Chigasaki,K
昨日のシキ回送の後高崎線にて八高線用のHB-E220系最後の編成が回送されました此方の牽引機もEF65-PFが当たりましたこの2092号機この後8764ㇾで帰って運用から離脱するようですまたひとつ国鉄が消えていくんですね・・・上越から上ってきたブルサン前面に雪が冬の一コマです
神戸の川崎車輌からJR東日本向けのHB-E220系が出場しましたので近場へ出かけてきました。今回が最終編成になります。2026.1.289866レEF210-103(吹)+JR東日本HB-E220系x2B第14編成（HB-E221-14+HB-E222-14）これで3月のダイヤ改正後八高線に変化がありそうですこちらの1本のみ撮って引き上げました。お会いいたしました皆様、お疲れ様でした。
新製ハイブリッド気動車HBｰE220系甲種輸送です。9866レまずは京都タワーを大きく入れて1枚。EF210103(新)＋HB-E220系2B貴重な原色クロスパンタの103号機が先導します。HBｰ220系2B(後追い)今どきの気動車マスクと少ない窓が特徴です。京都ｰ山科にて
今回は川崎車両の2形式について。神戸鉄道案内様のブログを参照しています。昨日、385系が川崎車両を出場しました。今のところは「試験走行」という立ち位置のため、まだ本格的な「しなの」の運用に入りません。なお、今回出てきたのは「先頭車と中間車のみ」です。これは、日本車両でのこりの6両を製造するためであり、けっして385系は先頭と中間だけで走るというわけでないことは…知ってますかね。そして、最後の八高線用新型車両、HB-E220系が出場しました。https://www.jreas
おはようございます！先月下旬にブログ更新頻度を下げるお知らせをしました。定休日新設のお知らせ|いきもの快速旅青年T既に適用済みで、平日5日間のうち、1，2回を休みにしています。今日は追加のお知らせで、月末の旅のまとめについても見直します(更新頻度を下げる)。登場人物の紹介→こちらは出会えた人物が少なくなければ、毎月お伝えします。エリア別の行った回数→3か月に1回とGW明け、夏休み明けにお伝えします。10～12月はクリスマス前で一区切りとします。上半期と年間の報告は継続します。ベ
夫婦ともども休日の本日。例によって例のごとく（？）、午前中だけ時間を貰って線路脇に。今日はシキ801が付いた配8593を田端操の手前で抑えますもっと広角でもっと手前まで寄せたかったんだけど、結構な勢いで陽が出ちゃったもんでこの辺でこの距離感で見るシキはなかなかの迫力。も少し長いシキ611もココで見てみたい気がするなァこの後は京浜東北を北上して武蔵野線に入りまして。HB-E220系の甲種輸送を駅先で参加賞。八高線向けの増備はひとまずこれにて終
OM入場回送の次に撮影したのが、**八高線・釜石線向け新型ハイブリッド気動車「HB-E220系」**の甲種輸送です。東北エリアはすでに増備完了しており、この日をもって高崎エリアも増備完了となりました。意外と短い期間でしたね…。その影響で、置き換え対象のキハ110系が消滅していくのは正直悲しいです。しかも、「ボックスシートまで消えるとは…あんなクソ長い距離走るのに？」と、余計に思ってしまいましたw……とはいえ、ネガティブなことは一旦忘れて、撮影に集中しました。■本命
今日は特大シキ801の回送と、八高線用HB-E220系の甲種が有るので久しぶりに与野駅や新座駅に撮りに行きましたが、禍福はあざなえる縄の如しと良く言ったもので、特大シキと甲種はＰＦ牽引で75レとセットで３本も撮れると思ったら、何と75レはウヤで残念した。5097レEF210-15号機牽引西国分寺駅にて3087レは定通せず配8593レEF65-2087号機牽引+シキ801+ヨ8629与野駅にて
関西へ戻ってから、初めての甲種輸送撮影に出かけました。まずは1086レEF510-15レッドサンダー牽引から撮影です1086レの向こう側に、EF210-150牽引の5074レが垣間見えました。そのあとに本命の甲種輸送です川崎車両からDD200-20が牽引してきました八高線用HB-E220系の最終増備だそうですただ外観はどう見ても、事業用車ですね。甲種輸送が通過後、すぐに安治川口行の福山レールエクスプレス59レが通過EF210-321に、後補機EF210-316
毎度！おばんです！さて、川崎車両の水曜はどうでしょう？また寒さがぶり返した？水曜日ですが･･･スイッチャーくんが動いてからの、モーニングシャッフル。今回はダイジェストで。まず、京阪13012Fが１番ピットを出て南へ。こりゃ構内試運転かな？続いて、５番線の京阪13000系ブルーシートが１両、塗装ライン入り。今度は、京阪13013Fが５番線から１番ピットへ。続いて、13011Fが２番ピットから５番線へ。さらに13010Fは･･･今日はAFバグりが多い😓ｵｲｵｲ･･･幌とジ
毎度！おばんです！寒波が少し落ち着いた火曜日･･･ですが、まだまだ寒さは感じますが、川崎車両はそれとは関係なく？スイッチャーくんのウォーミングアップ？の後に･･･始まるモーニングシャッフル。まず385系。５番線を出て･･･４番線へ。これで、385系も発送準備は落ち着いたでしょう。次は京阪13000系。13013Fが･･･１番ピットを出て･･･５番線に回りました。そして今日も動いた京阪13000系ブルーシート。１両は南へ、もう１両は５番線に回った後に･･･今度は
毎度！おばんです！さてと、新しい一週間が始まりましたが･･･あれ？もうモーニングシャッフル始まってます？何せJOGくん動かないので、地下鉄・バス・徒歩のため、20分遅れ。それでも、今週の川崎車両から見ていきましょう。まずはHB-E220系「14番」コンビ。並連交換は終わってますね。５番線から４番線に入りました。続いて、京阪13000系。こちらは13011F。ここで５番線を空けて･･･２番ピットに入って、京阪を固めてきました。そこに385系。クハ384-1の並連交換が終
東上線の記事の続きです。高坂から小川町に移動して、八高線に乗換えます。この時間に明覚に向かうと、20分ほどで高崎行の列車が来ます。小川町から乗車した列車は、キハ110系でした。キハ110系を撮影したら、一旦改札の外に出ます。明覚から小川町に戻ります。キハ110系がこのあとの小川町行で来るので、小川町でHB-E220系と交換するのを撮影しました。停車中にキハ110系の車内を撮影しました。川越特急の折り返しの森林公園行で、戻ることにしました。東上線の記事は、こちらで
毎度！今週もなにかとあっての、「こんちゃです」！ということで、まずは金曜日から･･･それでも、暗いうちから灯がともる川崎車両・本社ビル。朝６時に出勤される職員さんも居てる中での･･･モーニングシャッフル。まずは６番線の京阪13013Fが･･･１番ピットに戻されます。続いて、２番ピットのHB-E220系「14番」コンビ。こちらは５番線へ。ここでまた京阪13000系。ナンバー見たいのに見れない先頭車がここで停まって６番線へ。これは後で「13014」を確認ですが、これでは３連？
毎度！おはよです！最近、「翌朝更新」が定着してますが、腰痛対策でしばらく続くかな？まず、川崎車両の水曜はどうでしょう？寒波の影響で「底冷え感」はすごかったですが･･･モーニングシャッフルは始まりました。まずは神戸電鉄6515F。おっと、幌が解放されましたよ。となると･･･やっと？陸送準備に入るようです。７番線から出てこずに、艤装職場に入りました。そして、スイッチャーくん。何か連結してますよ。HB-E220系「14番」コンビでした。シャッフルされるのは久々でした。で
こんにちは今日は大寒ですね。今週一杯はこの大寒に相応しい大寒波だそうで...先週のちょっと変な風邪は何とか治りましたが、インフルには警戒ですさて、今年初撮影は、八高北線のキハ110狙い。最後に行っておきたかったオリタケ（折原~竹沢）でしたが、まだ情報がなく...まずやってきたのはHB-E220前だったら必ずキハ110だったのにな~（悔）9:56通過233DHB-E221-10（高クン）+HB-E222-10（高クン）高麗川発高崎行きまあ、仕
毎度！なかなか当日更新ができない、「おはよです」！ということで月曜日。まだ静かだった川崎車両ですが･･･今週は、どんな動きになりますやら？それでは、モーニングシャッフル。まずは神戸電鉄6515F。まずは１番ピットを出て･･･４番線に入れてきました。次は、京阪13012F。スイッチャーくんとランデブーしながら･･･５番線を出て･･･１番ピットに入ります。そこにすかさずスイッチャーくん。京阪13012Fを奥まで押し込みます。その後は･･･京阪が続きます。次は1301
秋の紅葉の時に撮影した南天山はすっかり冬枯れですが南天は葉っぱ迄真っ赤に色付いていました折り返しのキハ110系が来るとふんでいましたがあれHBか～い見れば見るほど荷物列車にしか見えない・・・
毎度！おばんです！ですが、今回は画像編集量が多かったので、間が空きました。よって、金曜日の朝から。結局、昨日の川崎車両の動きはどうだったでしょう？ということで、モーニングシャッフルですがダイジェストで。まず、西鉄9521が台車交換のために、ディーゼルピットから艤装職場に戻りました。そして、神戸電鉄6515Ｆは１番ピットから２番ピットへ。その後、１番ピットの奥から京阪13011Ｆがあ南へ。これは構内試運転でした。その後、神戸電鉄6515Ｆは１番ピットに戻りました。ここで台車交
今日は久し振りに地元を抜け出して八高線に行って来ました暖かい春のような日差しでしたが吹く風はまだまだ冷たい・・・逆光に輝く蝋梅の向こうをキハ110系が走り抜けて行きますこれからの主力となるHB-E220なんか荷物列車が走っているよう・・・徐々にHBの運用が増えてきているような春にはキハの姿は消えるのかな・・・蝋梅は満開にはもう少し少し構図は作りにくい場所ですが再挑戦しようと思います
