GX71

今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】秋田県>【愛車情報】gx71マークII>【ご質問内容】>車高調の製作に関しての価格目安をお伺いしたく連絡させてもらいました。>前後ともを考えております。についてですが、フロント側のワンオフ車高調製作には「GX71トヨタ純正スピンドル式ストラット」が左右両方必要になります。ご準備頂くことは可能でしょうか。トヨタ純正のアンダーブラケットスピンドル部を切断

12月1日(月)は13時より営業致しますハマーとレネゲードさんなんか雰囲気似てるなと並べて楽しんでました(笑)美原某所に有る廃墟を眺めて昭和を感じておりましたよ都会のオアシス？のごとく人気のショッピングモール隣付近に昭和が取り残されてます…ガラスも割れてましてはっきりと確認出来ますよ中も昭和が取り残されてます…懐かしさとこのまま残ってる不思議さと複雑な心境でしたね😅先日昭和な車を乗りましたが楽しかったです(笑)(LEDのコーナーは電球に直したいです)夜の

〇製作車両イメージ〇車両型式：E-GX71外装色：＃25Cパールクリスタルトーニング〇使用キット〇アリイトヨタマークⅡ※管理コード※CA00138販売中

今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>Googleの方で車高調制作出来る所を探して居たところ>いっぴん屋様をお見かけしご連絡させていただきました。>>GX70GマークⅡワゴン>>のフロント車高調制作は可能でしょうか？>可能でしたら見積もりの方もお願いしたく思います。【【GX70GマークⅡワゴン車高調×フロント】】製作におきましては、トヨタ純正ＧＸ７０Ｇ用『スピンドル式フロントストラット左右両方』があればワン

20年前のこの7月の3連休、napfactoryさんに作ってもらった赤いC32ローレルが完成し、愛媛まで取りに行きました。あれからもう20年・・・。2005年と言えば自分は33歳、長男は4歳になった頃、2004年に二番目の子が誕生死し、家族はその悲しみを乗り越える為に必死でした。近所で開催された愛・地球博にまだ小さかった長男を何度も連れて行き、その盛り上がりに少し救われていました。車は2003年にジャパンを降りて、エスティマに乗っていましたが、2005年に昇格して少し給料が上がった

極上GX71マークⅡ・・・アレコレ作業完了・・・世界初のラメホイール・・・トムキャット・・・オーナー様の希望色に・・・ディスク色替の為・・・下地処理作業用の・・・マスキングして・・・裏側の油汚れも・・・洗浄して・・・このタイプのディスクは・・・マスキングが・・・ものを言うので・・・切れ味の良い・・・高級チタン刃と・・・

GX71マフラーワンオフ加工V＆Aトータルサービスhttp://www.vats.jp/極上GX71マークⅡ・・・アレコレ落書き続き？？？吊りゴム位置決めて・・・溶接仕上げして・・・最終確認したら・・・取付準備して・・・どこに落書しようかと・・・探したら・・・ちょうど・・・良いのが有ったので・・・わざわざ綺麗にして・・・丁寧に・・・

GX71マフラー上げ加工V＆Aトータルサービスhttp://www.vats.jp/極上GX71マークⅡ・・・アレコレ上げ加工続き・・・元のフロントパイプと・・・マフラー取付すると・・・勿論、ぶらぶら・・・ぶら下がり・・・先ずは・・・フロントパイプを・・・切断して・・・丁度良い具合のパイプが・・・そこに転がってたので・・・

今回も、昨日お電話頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ネットのブログとホームページで見ました>７１マーク２のリアショックのみのワンオフ製作は可能でしょうか？>短いスプリングを入れているのでショックは短くお願いします>フルタップで減衰力調整式ショート仕様希望当社におきまして、ご希望の仕様・サイズにて【GX71マークⅡリアショックアブソーバー製作】・全長調整＆減衰力調整式フルタップアブソーバー仕様・ショートシェルケース＆ショートストローク仕様

GX71フレームスライス加工V＆Aトータルサービスhttp://www.vats.jp/極上GX71マークⅡ・・・アレコレ上げ加工続き・・・フレームスライス仕上げ・・・シーラー入れて・・・チッピング塗装して・・・シャーブラ塗装して・・・フレーム作業完了の・・・予定でしたが・・・オーナー様が偵察に・・・お土産持ってご来店で・・・い

GX71フレームスライス加工V＆Aトータルサービスhttp://www.vats.jp/極上GX71マークⅡ・・・アレコレ上げ加工続き・・・フレームスライス加工・・・マーキングして・・・ドラム缶に乗せて・・・安心安全の歯止めして？？？安心安全のカバーして・・・フレームカットして・・・鉄板加

GX71リアメンバートンネル加工V＆Aトータルサービスhttp://www.vats.jp/極上GX71マークⅡ・・・アレコレ上げ加工続き・・・リヤメンバー脱落して・・・今回車両のマフラーは・・・シングル50パイなので・・・いつもとは・・・形状変更で・・・位置決めて・・ガスで切り飛ばして・・擦り合わせして・・パイプカ

GX71エンジンメンバー上げ加工V＆Aトータルサービスhttp://www.vats.jp/極上GX71マークⅡ・・・アレコレ上げ加工続き・・・サフ研いで・・・ぶら下げたら・・・ミディアムグレー塗装して・・・落書きしたいけど・・・今回は・・・我慢して・・・クリヤー塗装して・・・外したエンジンマウントも・・・ついでに・・・洗浄して・・・

GX71エンジンメンバー上げ加工V＆Aトータルサービスhttp://www.vats.jp/極上GX71マークⅡ・・・アレコレ上げ加工・・・オーナー様・・・アチコチ・・・アレコレ・・・綺麗にされてます・・・先ずは・・・エンジンメンバー・・・上げ加工の為・・・アチコチ確認して・・・作業開始前に・・・触媒付けて・・・

本日はFD3SRX-7とGX100チェイサーのご成約をいただきましたパチパチパチパチパチ～この勢い、3台目も成約いただけるのか？外装、内装の程度に自身あり！の車両でしたが。。。なんとなんとなんとまさかの『71マークⅡ後期』の条件が外せないことが判明そりゃ、売れないわい寒い中、2台のご成約いただき感謝感謝です

TREASUREMOTORGARAGEの鈴木です。今回は約20年くらい前に私が5万円で購入したGX71チェイサーのご紹介です。手に入れて、しばらく自分で乗った後、母親の車として使用しておりました。10年程前から部品取りにしようと思い、不動車になりました。数年前から起こそうと部品を戻し始めました。部品取りでしたので、ほぼドンガラ状態からの復活です。まずはこんな感じです。まずは左右フェンダーを取り付けました！ドアミラーを取り付け！フロントバンパーは再塗装し、高校時代の先輩

今回も、昨日お電話頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ネットのブログで見ましたマーク２バンの足回りを>探していますが、トヨタ純正部品が生産終了となり>どこからも新品のパーツを入手することができません>乗り心地重視で車高を下げない車高調製作は可能でしょうか？>GX71やGX70と同じ足回りと聞いたことがありますお客様のマークⅡバンの足回り・サスペンション構造を確認しながらワンオフ車高調製作を進める形を考えています。フロントの足回りはスピン

スケールダイナミクスGET買うか迷って店内ウロウロしてたけど買って正解でした。かっちょええ！見てるだけでテンション上がる！ハヤシに変わって少し大人っぽい雰囲気になったかな。

月曜日の定休日は一瞬で終わり今週も始まりました。以前に製作したロスマンズEG6も車検とメンテナンスでお預かり。ピットが空いたのでようやく積載車から移動しました。塗装部門はEF9グランドシビックの組付け作業×2台と新たな在庫車両の製作。イエローが良い感じ♬事務所では地元警察署の捜査でウチの防犯カメラもお手伝い。解像度が高くナンバープレートまでくっきり見えるので大変有難いようです。よく捜査に協力していますww皆様悪いことしちゃダメですよ！在庫車のGX71マークⅡは車高

■マークⅡグランデツインカム24（Ｘ70系）1986年式運転免許を取得して初めて公道を走った車。今みたいな認定中古車という呼び方だったかどうか記憶が怪しいですが当時付き合いのあったトヨタのセールスが新車で納めた管理ユーザーからの下取り車を購入。擦ったりちょこんとぶつけてりしました・・・それがきっかけで近所の板金屋さんを巡ったり・・・・・元は純正のホイールキャップだったのですが純正アルミホイールを個人売買で購入するために館林まで取りに行ったのも思い出でのひとつ。今のように

GX71マークⅡ・・・フェンダー叩き出し・・・作業完了・・・塗膜がパサパサの・・・ドアミラーも綺麗にして・・・磨き作業と・・・部品組み付けして・・・ヨレヨレの・・・サビサビのサイドモールも・・・持込み中古部品の・・・両面テープ剥がして・・・洗浄して・・・3Mの両面テープを・・・

GX71フェンダー叩き出し加工V＆Aトータルサービスhttp://www.vats.jp/GX71マークⅡ・・・フェンダー叩き出し・・・続き・・・こちらの車両は・・・ツートン色なので・・・単色ホワイトよりも・・・マスキングと・・・紙貼りK子が・・・大変です・・・しかも塗り替えの・・・3コートパールと・・・ゴールドメタリックで・・・純正調色デ

ポチってしまいました‥本当は丸穴が欲しかったけど8万以上するので長穴で我慢¥4,000OFFクーポン使って¥55,000割れなくとてもキレイでした本日は取付しましたちなみに、今付いてるのは¥15,000くらいで買った安物です29パイかなこれも小径で良いのですがやはりOBAがイイっすこだわりたいですでは早速外して比較してみましょうデザイン、大きさほぼ一緒(笑笑)でも、裏の滑り止め凹凸がOBAの方が深くてしっくりする感じ☝🏻色が変わって一新されました次は丸穴ゲットするぞ

GX71フェンダー叩き出し加工V＆Aトータルサービスhttp://www.vats.jp/GX71マークⅡ・・・フェンダー叩き出し・・・作業の続き・・・フェンダーアーチの・・・パテ作業のみならず・・・アチコチに有る・・・過去の鈑金跡や・・・歪みも直しながら・・・2回目サフ入れて・・・サフ研いで・・・パテ入れて・・・違和感しか無

GX71フェンダー叩き出し加工V＆Aトータルサービスhttp://www.vats.jp/GX71マークⅡ・・・フェンダー叩き出し・・・作業の続き・・・叩いて・・・叩いて・・・叩いて・・・叩いて・・・インナー側のココが↓こうなったら↓防錆処理して・・・折り曲げて・・・タイヤ履いて・・・車高調整もして・・・

GX71フェンダー叩き出し加工V＆Aトータルサービスhttp://www.vats.jp/長らくお待ち頂きました・・・ご新規様のGX71マークⅡ・・・リヤフェンダー叩き出し・・・ホイールとタイヤは持込で・・・復刻メッシュ9.5J/Aタイプ・・・シバタイヤ175-60-14・・・モール外して見ると・・・やっぱり怪しい・・・益々怪しい・・・スポット溶接外すと

続いてトヨタ編です。KP61スターレット。キマッてますね～！70カローラのHT。シャープなスタイリングにオペラウインドウが80年代の幕開けを物語ります。シートからするとSEでしょうか。80カローラセダンのGT。4AｰG搭載のFFスポーツセダン。2代目セリカ。この型の前期が未来的で大好きでした。XX譲りの角4灯も良いですが、後期のキャッチコピーでジャパンに道を空けろと言われてしまったので複雑な気持ちです・・・。ブラックマスクのセリカ。いつの時代もセリカはデザインの最先端でカッ

今回は、マークⅡGX71です。80年代の車は、デザインが凄くいい車両が多かった時代ですしハイソカーブームもありました。71型は、1984年に登場し今回のマークⅡは、86年にマイナーチェンジした後期型です。見分けるならリアランプのとこです。前期は、四角の4つのランプでしたが後期になると横に三列した感じになりました。サイドモールも装着していますし現在の車は、サイドモール装着してるのあまり見なくなりました。

40年前の今日、1984年10月19日はC32ローレルがデビューした日です！発表翌日の情報コーナーあれは僕が中学1年生だった頃、当時、お小遣いで買える車の本は限られており、新車に関する情報収集源はもっぱら新聞でした。発表翌日に経済面の情報コーナーに小さく掲載され、さらにその翌日に全面広告が載るというパターンが王道でした。GX71の様に兄弟車となると全部同じ日に載せられるパターンもあれば、数日に渡って載るケースもありました。これが最初の全面広告、あまり車の広告が載らない日曜日で珍しいなと思

今週も有難い事にバタバタさせて頂きましてあっという間に週末になりそうな充実した一週間です！クライマックスシリーズも楽しみながらお仕事も頑張りたいと思いますね久しぶりに71さんに乗りましたら、なんか楽しくて塾お迎え用にしてしまいそうです！笑快適なシングルカムのオートマで十分満足出来るお年頃になりましたよスローにオーナーさんを募集致します！ホワイトエンブレムにロンザタイプのスモークテールの組み合わせがワクワク致します！笑乗り心地抜群な車高調に車検対応マフラーが気持