GX71

先日、オートアールズに行った時。たまたま、お買い得な本革シートクリーナーがあったので･････。手に取って見てみたら、結構良さそうだったので買ってみました！ミンクオイル配合、ビタミンE効果･････、良さそうだっぺ(｀･ω･´)ゞっと、カローラクロスくんのシートは、本革＆ファブリックコンビシートなんですね。お尻と腰の部分は滑りにくい様にファブリックになっていて、その他の部分は本革となっています。ちなみに、特別仕様車のアドベンチャーは、本革ではなく、合成皮革とな

GX71スリットスポイラーV＆Aトータルサービスhttp://www.vats.jp/長らくお待たせしました・・・極上GX71マークⅡ・・・参年前に短縮加工した・・・スリットスポイラー・・・ドライブ中に・・・悪路走行し・・・割れました・・・と言う事で・・・掘り込み削り倒して・・・ファイバーマット貼り・・・サンディングして・・・

車高調を取り外しバネレートを7キロの物に変更車高調は上の皿から下のロワーシート迄約23ミリで左右合わせた。これでも触媒とフロントパイプが地上高から9センチ届かないと思う。

GX71水冷ウォーターポンプのトラブルです。エンジン警告灯が点灯し、ウォーターポンプ作動時に異常ノイズが出ておりました。作動音が大きく、内部部品の限界ですね。それと関係してたわけではないようですが、エンジン警告灯が点灯の件はシステムを調べたところ水量センサーがNGということで警告灯はこれが原因のようです。センサーとポンプは交換になりますが、廃盤となってました。なので中古と思うところですが、中古も程度が分からず値段も高いので当店得意の流用にしました。色々調べてプリ

マークⅡのマッドガード。色が剥げてる箇所や錆部分をサビキラーとサーフェイサーで処理

マークⅡに触媒の遮熱板が着いてなかった。このままでは車検も通らない排気漏れしてたんで一旦ボルトナットを外してガスケットを二重にフロントパイプを耐熱塗装外した時の取り付けステー。ぶつかって曲がった形跡あり触媒カバーを取り付け。一部保険で車体側にも繋がるステーを追加

必要なくなったオーディオの配線を取り外す為に一旦リアシートを外してみた取り付けは左右二箇所ボルト留めステアリングボスを外したけどセンターのポンチがなかった😅

GX71マークⅡとJZX100マークⅡ合わせて171マークⅡご成約ありがとうございますどちらも先週末にご成約いただきましたタイトルからJZS171クラウンを思い浮かべた方は察しが良いですが今回は17クラウンとは何も関係ありません失礼いたしました～

GX71クレスタ/フロア塗装V＆Aトータルサービスhttp://www.vats.jp/GX71クレスタ作業続き・・・マフラー外して・・・ドラム缶に乗り換えて・・・フロア塗装の段取り・・・サンディングして・・・エアブロー紙貼りK子して・・・シーラー入れて・・・チッピング塗装して・・・この車両は・・・フロアが純正当時の状態で・・・下手に何も塗られて無く・

バキュームとサージタンクの間に三叉ジョイントブースト計を取り付ける為にホースの取り回しコラムカバー上に取り付けしたかったけど、穴は空けたくないんでここにブースト計を設置ストラットタワーバーはこの際必要ないんで取り外し。アッパーボルトも短くて寸足らずやったし。

昨日はエスエージーエ―SAGAにて車両引き取り久々のGX71デジパネツインカムもちのろんでマニュアルここのところスポーツカーばかりの仕入れでしたが久々にセダン！といっても71ファン向けの車両ですが機関良好！これなら佐賀県から自走できた説あると思います！気になる方はお問合せを～

GX71クレスタ/デュアルマフラー製作V＆Aトータルサービスhttp://www.vats.jp/GX71クレスタ作業続き・・・デュアルマフラー製作・・・マフラー出口と・・・メインパイプの・・・繋ぎ・・・取り回し・・・擦り合わせ加工・・・確認祭り繰り返し・・・吊り金具も・・・丸棒加工して・・・ぶらぶら・・・カタカタ・・・トン

GX71クレスタ/デュアルマフラー製作V＆Aトータルサービスhttp://www.vats.jp/GX71クレスタ作業続き・・・デュアルマフラー製作・・・部品アレコレ段取りして・・・フロントパイプは・・・スチール42パイ・・・メインパイプはスチール35パイ・・・マフラーエンドはステンレス42パイ・・・先ずは・・・フロア叩いて・・・仕上げは後程で・・・

前オーナーが付けてたクリヤーレンズカバー取り外して純正のクリヤーオレンジに戻したやっぱりこっちの方がしっくり来る前期の猫目テール🐱フロントは後期顔でもテールは前期のままで👍ストラットタワーバーはオートマ車なんでそこまで必要ないかな😅

GX71クレスタ/オイル漏れ修理V＆Aトータルサービスhttp://www.vats.jp/GX71クレスタ作業続き・・・ミッションオイル漏れ修理・・・マウント交換して・・・アチコチ・・・消耗部品交換して・・・段取り出来たら・・・軽量フライホイール付けて・・・クラッチも交換

GX71クレスタ/LSD組み付けV＆Aトータルサービスhttp://www.vats.jp/GX71クレスタ作業続き・・・LSD組み付け・・・専門業者さんに依頼の・・・LSD組み付け・・・オイルシールも交換して・・・取付前に・・・シャ〜っと・・・洗浄サンディング・・・サービス残業して・・・リアメンバー取付し

ロックマンのキーレスエントリーを取り付ける為にマークⅡの配線を調べるサイトから調べたらアンロックとロックの配線が判別出来たのでこれがドアロックに繋がるの赤黄と緑の配線。これをキックパネル裏の配線迄追うアンロックとロック線を追う為に運転席の内張りを外したサイトから調べたハザードスイッチのコネクターからエレクトロタップを噛まして電源を取った

GX71クレスタ/ミッション脱落V＆Aトータルサービスhttp://www.vats.jp/GX71クレスタ作業続き・・・コンソール外して・・・シフト抜いて・・・プロペラシャフト抜いて・・・ミッション脱落して・・・まぁ・・・想定通りの・・・ゴテゴテで・・・今回のメイン作業？？？洗浄祭りして・・・

GX71クレスタ/洗浄祭りV＆Aトータルサービスhttp://www.vats.jp/GX71クレスタ作業続き・・・エンジン前周りの・・・洗浄祭り中に・・・タイミング良いのか悪いのか？？？発覚した水廻りの・・・配管脱落トラブルで・・・段取り狂いましたが・・引き続き・・・洗浄祭りしながら・・・アレコレ部品確認しながら・・・お決まりの

GX71クレスタ/洗浄祭りV＆Aトータルサービスhttp://www.vats.jp/GX71クレスタ作業続き・・・エンジンメンバー取付前の段取り・・・外した部品アレコレの・・・油汚れ洗浄と・・・サンディング・・・塗装作業・・・段取り的に・・・エンジンメンバー取付しないと・・・ミッション下ろせない為・・・入庫時の・・・油汚れを・・・

なにわ管のステンレスパイプが確認出来るリアの車高調左右共に下に受けのラバーを追加フロントはワンオフの車高調。期待していたフルタップではなかった😅

社外のブレーキリレー。ブレーキを踏むとカチカチテールランプが点滅するやつ。キックパネル裏にヒューズボックスがあり、そこにギボシで繋がってた外したら2本線だけで繋がってたボリュームは点滅回数速度を変える物

GX71クレスタ/各種メンバー塗装V＆Aトータルサービスhttp://www.vats.jp/GX71クレスタ作業続き・・・メンバー３点セット塗装・・・今回はオーナー様より・・・色指定有りの為・・・iPad画像見ながら・・・ムラメタ調色して・・・サフ研いで・・・ぶら下げて・・・ムラメタベース塗装して・・・お決まりの・・・落書き指定は・・・

トランクのマットをめくると燃料ポンプ真上がざっくりカットされてた😅確かにこれはこれでポンプも交換はしやすいけどね。フロートは錆があったんで花咲Gに浸してその後錆キラー燃料タンク内はソアラよりかは綺麗やけど錆はそれなりかな😅

GX71マークⅡの現車確認の為に岡山へフロントは後期顔リヤは前期なので猫目テール🐱トランクのメッキモールは欠品してたなにわ管のデュアルマフラー4ドアハードトップ当時は一日一回は街で見かける程の大衆車。80年代はまさに世代だったので懐かしい😌ひっぱりのツライチロンシャン外観に比べてエンジンルームはちょっとくたびれ感😅これでも国産初のツインターボエンジン👍ステアリングは社外シートもやれ感もなく状態も良好

GX71クレスタ/ミッションメンバー加工V＆Aトータルサービスhttp://www.vats.jp/GX71クレスタ作業続き・・・ミッションメンバー上げ加工・・・マーキングして・・・段取り的に・・・違うメンバーと交換して・・・ミッションオイル抜いて・・・ジグ段取りして・・・マーキングして・・・切断して・・・鉄板加工溶接して・・・擦り合わせ調整して・・・

GX71クレスタ/エンジンメンバー加工V＆Aトータルサービスhttp://www.vats.jp/GX71クレスタ作業続き・・・エンジンメンバー上げ加工・・・エンジンぶら下げて・・・マーキングして・・・アレコレ外して・・・エンジンメンバー脱落・・・作業の段取り的に・・・オイル抜いて・・・オイルパン外して・・・これまた・・・ゴッテゴテで・・・

GX71クレスタ/リヤメンバー加工V＆Aトータルサービスhttp://www.vats.jp/GX71クレスタ作業続き・・・リアメンバートンネル加工・・・マーキングして・・・切開して・・・鉄板加工して・・・擦り合わせして・・・デュアルマフラーの為・・・出来る範囲で・・・トンネル大きくして・・・補強入れて・・・サンディングして・・・

GX71クレスタ/リヤメンバー加工V＆Aトータルサービスhttp://www.vats.jp/GX71クレスタ作業続き・・・リアメンバートンネル加工・・・段取り八分、仕事二分・・・デフオイル抜いて・・・マーキングして・・・プロペラシャフト外して・・・カッチカチのグリス削り倒して・・・ドライブシャフト外して・・・デフ下ろして・・・アレコレ段取りして・・・

GX71クレスタ/リアフレーム加工V＆Aトータルサービスhttp://www.vats.jp/GX71クレスタ作業続き・・・リアフレーム加工・・・メクラゴムが飛んでます・・・スポット溶接を・・・外す為・・・シーラー捲って・・・マーキングして・・・フロア貫通しないように・・・警戒しながら・・・スポット溶接外して・・・