GVB

11年前に吸・排気～ブーストアップetc.とオーダーいただいたお客さま(^^)そこから8万km以上走行され現在のオドメーターは10万kmオーバー他車種同様いろいろと不具合が発生してくる時期なので一旦エンジンを降ろしてリフレッシュすることになりました!!エンジンを降ろすところ┌(*￣)┘エンジンスタンドにセットして分解開始インテークマニホールド取り外し&前まわり全分解タペットカバーパッキンの交換元に戻したところ.｡o○サクションホースはTOMEI製を使用TGVは

GVBオイル交換WRX-STI（GVB）のお客様定期交換のエンジンオイル交換をご用命いただきましたエンジンオイルS-429Rオイルエレメント点検を実施しました

久しぶりに..SUBARUグループR4ラリーのエンジンを回しました✨ドグミッションの機械音が、とても気に入っています。今中大介

メタル流れで、修理依頼されたGVBです。エンジンは、出来上がり、搭載開始です。キャタなど、純正仕様の車両なので、ファインチューンでいきたいと思います。トラブル起こす、TGVは、この時点で撤去しておきます。後は、ECU側でチェックランプは、点灯させないので、問題なしです。ありがとうございます。

GVBトラブル点検市内在住のお客様WRX-STI（GVB）へのトラブル点検をご用命いただきましたオーナーさまの気になっている問題点は2点①チェックエンジンの点灯②エアコンが効かないというどちらも安心してドライブ出来ない問題です駐車場からピットに移動する時点で①も②も確認は出来ました💦まずは診断機を繋いで原因を探ります診断の結果は直ぐに表示されました対象バルブの動作を確認したら動いておりませんバルブの故障かな？とエンジン側を見てみたら配線がカプラーから抜

こんちゃ!!しぐれういさんの｢放課後マーメイド｣をループ再生してる暇人です!!名曲やで!!みんなも聴け(((強制するな今回はこちら～!!トミカNo.7スバルインプレッサWRXSTI4doorです。ブックオフで袋に入れてもらえない展示132円だったので購入。適当販売(笑)なのにめちゃくちゃ綺麗です。それじゃ見ていきましょー!!フロント。ヘッドライト類は黒塗装です。ダーククリアパーツっぽく見えますが見えるだけ()ワイドホ

GVBバリューパック6MT＋点検WRX-STI（GVB）のお客様定期メンテナンスのオイル交換をご用命いただきました今回はバリューパックでの油脂交換となりますバリューパック6MTエンジンオイルS-429RオイルエレメントミッションオイルLOVCASPORTリアデフオイルSuperCoast基本点検ミッションオイル添加剤LIQTEK×1本という内容になります点検では・ブッシュ類全体に劣化アリ・クラッチ残量半分を切っ

GVBフルパック6MTforEJオイル一式交換雄フルパックメニューをご予約のお客様が入庫WRXSTI（GVB）への施工となりますフルパック6MTforEJエンジンオイルS-429RオイルエレメントミッションオイルLOVCASPORTリアデフオイルSuperCoastブレーキフルードWinmaXクラッチフルードWinmaXという内容になります珍しく写真撮り忘れました(;^_^A併せて点検を実施したのですが、結構メン

GVBショック交換＋αWRX-STI（GVB）に限定車ｔSグレードのお客様先月社外製品のショックOH依頼をいただいてメーカーに送付していたショックが戻ってきたので、交換となります併せてオイル交換等も実施となりますOHLINSOH済みショック交換アライメント調整ミッションオイルLOVCASPORTミッションオイル添加剤LIQTEKM×1本リアデフオイルSuperCoastパワステフルード添加剤メタライザー軽ワザ湾岸エアフィルター

GRBの現車セッティングです。どノーマルですが、プラグ、油脂類などは、全てHKS。メタル流れのエンジンブローからの修理上がりで、腰下は、VAB仕様です。純正ECU書き換えで、ブーストアップ仕様データを製作して、書き込みます。最大ブースト1.5でセット。バッチリ決まりました。ありがとうございます。

GVBの現車セッティングです。メタル流れのエンジンを修理して、慣らし後のセッティングになります。腰下は、VAB仕様東名カムメタルヘッドガスケットHKSGT3RSタービン650ccインジェクター今回は、ECUTEKを使ってセッティングします。ブーストコントローラー付きなので、ブーストセッティングは、楽チンですね。4モードも、ブーストコントローラーのチャンネル必要なのかなと、いつも考えちゃいますね。ブーストセット1.21.31.41.5k位でセットした状態でのパワート

EJ207のエンジン出来上がり。搭載準備してます。TGVレス済みです。後からやると、大変だから予防になります。

GVBマフラー交換セダンのWRX-STI（GVB）が入庫排気系の部品交換をご用命いただきましたHKSリーガマックスプレミアム純正センターパイプSTIマフラーハンガーブッシュ×5ヶ純正ガスケット以上となります1本出しの社外マフラーからの交換となりました作業は無事終了

前置きインタークーラー、純正ターボ仕様の現車セッティングです。ECUTEKを使用して、セッティングになります。ブーストコントロールも、ECUでの制御になります。最大ブーストは、1.6Kに設定して347馬力トルク50赤点は、純正インタークーラー時。低中速から、最大出力まで、上回ります。前置きインタークーラーいいですね。見た目、派手になりますが、効果大です。実走も、レスポンスに差は感じられないし、フラットフットシフトを仕込んであるので、加速は、途切れないですね。ありがとうございま

スバルGVBに、HKSの前置きインタークーラーを装着。パイピングが、長いからレスポンス悪いとか、聞きますが、絶妙に60mmのパイピングを部分的に使うことで、レスポンス悪い？むしろ、前置きにして、より吸気温度しっかり下がる方が、良いと思います。後で、セッティングするので、楽しみです。で、このキット付けると、勿論、バンパー加工が結構しんどいです。が、ボルトオン状態の社外バンパーでした。しかも、インタークーラー下部が…….。大型開口部豪快です。

T様号GVBセッティング終了。純正のソレノイドのデューティ制御からHKSのEVC-7のステッピングモーター制御に変更しつつ、マップ機能を駆使してピークブーストはそのままにして、大幅にパワーアップ純正インジェクター等々の限界付近まで攻めました。ボアストロークからやっぱり燃料濃いめの点火早めがイイ感じでした。トルクは54Kで４K以上、エンドでは60馬力アップ！実走行でインジェクターは98％、サーキット走らないので経験上これでイケます。以上、明日もセッティング予定でしたが、日曜なので

T様号GVBは現車セット開始、ダイナパックがトラブって中断。自力でなんとか直りそうなので、明日終わる予定。FD中古車入荷しました。３型５Ｆ自社リビルトエンジン交換歴あり145000ｋｍ時、現159000ｋｍ、2020年から当社メンテナンス車

GRBの現車セッティングです。GT3RSHKS750ccインジェクターフロントマウントインタークーラーECUTEKにてセッティングします。今回は、HKSEVCにて、ブーストコントロールです。最初のセットが、しっかり決まれば、ブーストは、どんどん上げていく方向で、狙った通りのA/Fになります。学習点火時期をログで確認して、引かれてないようなら、進角マップを進めていきますが、A/F少し濃い目で、点火時期入れていった方が、結果的にパワー出る感じがありますね。最終、ブースト1.3-

新年あけましておめでとう御座います。本年も宜しくお願い致します。フルステージの2026年は本日よりスタートしました。昨年同様に本年も宜しくお願い致します🙇‍♂️新年1っ発目のピット作業は、新しくラジチャレに参加する車輌の、インプレッサGVBが仲間入りし、既に諸々な部分に手を入れ出しています。スピリットの車高調キットを取付けている途中、部分チェックをしていると、アレ？NEWタイプのバンプラバーが付いてました！まだわからないけど、触った感じは中々期待感が高い感触でしたよ！これがよ

GVBオイル交換ＷＲＸ－ＳＴＩのセダンモデル（GVB）のお客様いつもオイル交換をご用命いただき、ありがとうございます。エンジンオイルS-429Rオイルエレメント基本点検を実施お客様よりフルブッシュ交換・ハブメンテ・クラッチ交換等のメンテナンスメニューの見積り依頼をいただきました作成しメールで回答をさせていただく事になりました。ご検討ください今年もご利用ありがとうございました。来年もよろしくお願いしますm(__)m

新製品情報GCGターボ待望のボルトオンタービンが！「待ちに待ってました！」という方も多いのではないでしょうか？GDB-C型以降～VABまでに対応のツインスクロールターボにボルトオンターボが遂に発売になります今までもボルトオンと謳っているタービンの存在はありますが、実際には小加工必須というモノがほとんどもしくは純正＋αなレベルの性能までとかなり限定的なスペックのタービンでした今回の製品はこれまでとは一線を画す性能を狙える製品との事です正式発表は年明けのオートサロン２０２

あっという間に12月もはや中盤。。実営業日ではあと10日ほどで2025年も終了となっちゃいますwという訳で本日の工場状況は??CT9Aランサーエボリューション9MRブレーキパッド&ローター交換ENDLESSMX72PLUSDIXCELFSタイプインプレッサGVB車両点検メニューGR86BNR32RZ34オイル交換などなど皆さまご利用誠にありがとうございましたo(__)o

GVBフルパック6MTforEJ長野県からご来店のお客様WRX-STI（GVB）の限定車S207へのオイル交換をご用命いただきましたフルパック6MTforEJエンジンオイルS-429RオイルエレメントミッションオイルLOVCAリアデフオイルSuperCoastブレーキフルードWinmaXクラッチフルードWinmaX基本点検となります基本点検ではクラッチ残量が少し気になる段階でしたオーナーさまにもお伝えして今

筑波2000を走るとコーナー進入でオバーステアがきつく、特にダンロップコーナーの先はおっかなびっくりです。筑波1000だとごまかせるけど筑波2000では怖くて無理です。店長のインプレッサの車高調はHKSHIPERMAXRを入れているのですが、ネットで知らべると、インプレッサはけっこうオーバーステアらしいです。きっとハッチバックのGRBのコメントと思い、店長はセダンのGVBなのでどうかと思っていましたが、なんかしないといけないと思います。HKSのWebサイトにはテスト車両の情報があって、G

帯状疱疹ワクチンが、｢死亡｣にも有効だって！？帯状疱疹ワクチンは心臓病、認知症、死亡リスクの低減にも有効https://t.co/2Jn4GVB6Uypic.twitter.com/9McT8vGLRV—藤江成光@著書「おかしくないですか!?日本人･謎の大量死」(@JINKOUZOUKA_jp)November11,2025

GVB二次エアバルブ交換＋αセダンWRX-STI（GVB）が入庫継続車検と事前点検で確認された問題点の改修作業となりますまずは改修作業から実施まずは二次エアバルブの2ヶ共に交換する作業から残念ながら定期的交換するしかないこの部品は困ったものです交換の際にはリレーも交換をお勧めしておりますまた樹脂製のダクト・ホース関係も経年劣化での痛みがあるので脱着作業でダメージを追ってしまう可能性もある為、同時交換となります続いては不具合あったブレーキペダル周辺のスイッチ交換を実

GVBメンテナンス色々セダンのWRX-STI（GVB）が入庫各部のメンテナンス交換をご用命いただきましたリビルトスターターモーター純正クラッチホース純正パワステホース（高圧側）という内容になります問題点も錆びや固着等の問題もなくスムーズに作業が進行当初想定していた時間よりも早く作業が終わって良かったです

GVB車検前点検4ドアのWRX-STI（GVB）が点検入庫12月に控えた車検満了に向けての事前点検となります車検的にNGなのは一部の装着社外部品なのでそれはご自身で戻すそうなので問題なし車検では問題ないけど若干気になる部分もありました・タペットカバーパッキンオイル漏れ・オイルコントロールバルブオイル滲み・ミッションケース部オイル滲み・社外品デフメンバーブッシュ劣化・社外品ピロ製品ガタあり等となりました今回はこの部分のメンテナンスは先送

GVB車検前点検セダンのWRX-STI（GVB）のお客様が11月に控える車検満了前の点検でご来店入庫段階でチェックエンジン点灯という状態点検の結果は・二次エアバルブエラー・ストップスイッチエラー・ステアリングギアボックスオイル滲み・シフトジョイントぐらつき・クラッチ残量少な目・ドライブシャフトブーツ劣化・グリス漏れ・ブッシュ類劣化などが確認されました車検的にNGなのはチェックエンジン点灯案件へのメンテナンスですねお見積もりはお送り

ブーストアップ・サスペンション・駆動系などなどご利用いただいてるお客さま♡♡お車はGVBインプ先日「エンジンチェックランプが点灯した」とのご連絡～調べてみると・・ダイアグコードから「2次エアバルブ」不良が濃厚wwこちらを交換するなら、走行距離11万kmと経過年数を考え同時にTGVもキャンセルすることに。。