GT550

今日は朝から暖かくて、気温もかなり上がってくれましたね！！ただ、先週末は大寒波到来で、かなりの暴風で凄かったです。あまりにも風が強くて、落ち葉や埃が入ってきてしまうので、シャッターは閉めておりました。そして定休日の月曜日は、地元の友人らと、小鹿野町のバイク神社の、小鹿神社に行って参りました。定番の安田屋さんのわらじかつを頂いて、ライダーズカフェに立ち寄って、地元の友人らとバイク初詣に行って来ました。今日は暖かいということも有るので、GT550の試乗等を行っておりました！！

今日は朝から冷え込んでましたね～～！！日中も気温は7度位だったので、昼でも吐く息が白くて冷え込んでいました。夕方頃になると雲が晴れて来て、若干暖かくなったような気がしました。今日は昨日の続きでGT550の作業です。一度キャブレター等を取り外して、オイルラインに異常が無いかを確認します。やはり当時の樹脂製なので、不具合が出ていると怖いですよね。キャブが付いた状態でも見れることは見れるんですが、カバー内の状態までは確認できないので、キャブを一度取り外して、見えない箇所を確認で

左側は380と同じとの事で買ってみた、全く同じです。右側はオイルタンクの大きさの関係か奥行きが違うようです。

新年明けましておめでとうございます！！2026年、今年もよろしくお願いいたします！！年末年始は結構ゆっくり出来て、年始早々に温泉地に旅行に行っておりました。雪国だったので、以前なら絶対にスノーボードもしておりましたが、ただただゆっくりと温泉に浸かっておりました。新年早々ですが今日は、地震も有ったようで、まだ余震も来るみたいなので、くれぐれもご注意ください！！さて新年1発目は、修理車のGT550の作業からです！！試乗を行う前に、エアクリーナボックス等を取り付けて、再度

今日はクリスマスですが、生憎の雨ですね～～！！午前中は降っていなかったんですが、午後から結構降ってきてしまいました。雪だったらホワイトクリスマスだったんでしょうね～。午後から雨が降って来たんですが、昨日ほどは寒く無かった様な気がします。今日は雨が降っていない午前中を狙って、修理車のXL125の試乗確認です！！キャブレターの劣化が見受けられますが、とりあえず試乗を行ってみて、エンジンのオイル漏れなどが無いかを最終確認して行きます。軽く走行してみて一度ピットインをして、ニ

今日は朝から雨が降っており、寒かったですね～～！日中も10度以下で気温も上がりませんでした。寒いと手が悴んでしまいそうになるので、なかなか大変です。さて今日はGT550のシリンダーのフィン加工作業です。先日組んだエンジンで、左シリンダーが初期型だったので、フィンの長さが異なっておりました。キャブのジョイントパイプを取り付けて、キャブレターを組んでみたところ、チョークのレバーがぢりんだーのフィンに当たってしまいますね～～。これでは厳しいので、シリンダーのフィンの切削

今日も一日晴れていていい天気でしたね！！週末の日曜日は久しぶりにまとまった雨が降る様な予報みたいです。かなり降雨量も少ないみたいなので、たまにはまとまった雨も降ってくれないと不味いですよね。さて今日は昨日紹介していたGT550の作業の続きです。ウエットブラスト処理を行った、左シリンダーも組み付けて行きます。と、ここで気が付いたんですが、お客様から預かってボーリングを行った左シリンダーの、上部のフィンの長さが違う・・・・隣の真ん中のフィンの長さと比べてみると、3ｃｍ

今日は一日良い天気でしたが、少し肌寒い感じでした。まだ北風が無いだけまし？？なのかもしれませんね～～。そういえばようやく？ガソリン減税の関係でガソリンが少し安くなってきたように感じます。最近の物価高の影響は、ガッツリ2輪業界も受けております。内燃機加工代や、部品関係も値上がりの一方で、困ったものです。さて今日はこちらの修理車のGT550の作業です。先日腰下廻りの組付けを行っていた車両です。まずは腰下廻りを車体に乗せて行っちゃいます。腰上が載っていない状態なので、比較的

インスタからメッセージをいただきました。GT550オーナー様です。他社製ICレギュレターを取り付けているが、電圧があまり上がらないようでお困りの様子です。動画を頂きました。確かに、回転数に対して発生電圧が低いです。この原因として一般論としては、以下の４つが考えられます。①ジェネレーター本体の発電能力低下②配線、端子等での電圧降下③レギュレターの制圧機能不良④レクチファイヤの導通不良配線が古くなると②が起きがちです。特にメインスイッチの接点は汚れていたら１

今日は昨日よりも大分暖かくなってくれましたね！！全国的にかなりインフルエンザが流行って来ているようですね～。子供の学校も、学級閉鎖が有ったりしております。黄砂も飛んできているようで、体調にも注意したいですね！！今日は午後から、CBX400FとGT550の車検に行っておりました。群馬の陸運局に行っていたことも有って、昼前に出たんですが、戻って来たのはすっかり日が暮れた6時ごろになってしまいました。GT550の方は1発合格だったんですが、CBXの方のライトの光軸で手こずってし

今日は朝から良い天気でしたね！！日中は結構気温も上がってくれて、試乗日和で御座いました。若干風が強かった気がしますが、ほとんど日中は試乗に出ておりました。まずは午前中のうちに、こちらのCB400Fの最終試乗です！！前回少しキャブレターのセッティングを変更して、確認の為の試乗です。やはり走りも良くなってくれていて、これで最終調整は完了です！！そしてお次はこちらのGS400です！！先日車検を取って、遠方ナンバーだったので少し時間はかかりましたが、ナンバーが到着したの

Mちゃん、MyGT550❓キマリ。隊長、又クラッチワイヤー交換、少し長いやつ。一段落でランチ、珍しくミートソースです。

今日は朝から晴れていて、良い天気でしたね！！ただやはり気温は結構低めだった気がします。いよいよ僕も、寒いのでパーカーを引っ張り出してまいりました。昨日あたりから、やたらと鼻水が出て来て、喉の奥の方がチクチクしております。多分花粉症の症状で、水っぽい鼻水が止まらなくなってきております・・・今の時期だと、稲か何かですかね～～？？今日は修理でお預かりの、GT550の作業で御座います。フロントフォークからのオイル漏れが確認できていたので、オイルシールの交換やオイルの交換などを行

今日は一日寒かったですね～～。気温も上がらずに曇り空で、ロンTでも少し寒かったです。そろそろ衣替えの時期ですかね～～？？今日は日本初の女性の総理大臣が誕生しましたね！！維新との連立でどうなっていくかが大切な気がします。さて、今日はこちらのGT550の作業ですが、試乗した際に、3000～4000回転付近にバラつきが有ったので、キャブのジェットなどの番手等を確認して行きます。また試乗を行ったので、一度ギアオイルも交換して置きます。先日新しいオイルを入れてはい

今日も比較的涼しい一日でしたね。日に日に気温が下がって来て、過ごしやすい陽気になって来ております。そういえば昨日の夜はサッカーの日本代表戦だったんですね！！帰宅してからニュースを見ていたら、まさかのブラジルに勝利したみたいで驚きました。しかも前半リードされていてからの逆転勝ちはなかなか凄いですね。今日は午前中のうちに、昨日車検に行っていた、ヤマハのFZ400と、ホンダのCB750K4の試乗確認に行っておりました。CB750の方はチェーンを交換してから試乗して参りました。特

今日は一日曇り空でしたが、過ごしやすい気温でしたね。ただやはり台風は接近中との事で、八丈島等はかなり甚大な被害も出てしまっているとの事です。風速50ｍオーバーとかは、もはや竜巻みたいな強風なんでしょうね。さて、今日はタイトルにも有りますが、スズキの空冷2サイクル3気筒エンジンの、ＧＴ５５０の作業です。これは現在エンジンの整備を行っている修理車両のエンジンです。先日スターターのアイドラギアベースの加工が終わって戻って来たので、クランクケース側の加工を行っていきます。これはそ

今日は朝から雨が降っていて、一日中肌寒い気温でしたね。午後位からは雨も止んで来てくれました。ただ明日はまたかなり暑くなるような予報なので、気温差が激しくなりそうですね～～。今日は外注加工に出していた、GT550の部品が戻って参りました！！先日エンジンの腰下廻りを組み付けていた、GT550の部品ですが、セルモーターや、弱点のワンウェイクラッチ廻りの部品の状態が良かったので、ワンウェイのアイドラギアのマウント部分の強化です。この部品はもともと上下に箇所に穴が開いて居り、その2

今日はガッツリ35度を超える猛暑でしたね！！朝から暑くて、午後から外出していたんですが、車の外気温度は37度でした・・・何やら明日もまだ暑さが続くみたいですね～～。今日は午後から昨日紹介していた、W3のナンバー返納に行っていたんですが、暑さでやられていたのか、群馬ナンバーだったんですが、熊谷の陸自で名変するのに何故か群馬に向かってしまっておりました・・・半分くらいで「あれ？？なんで群馬向かってるんだ？？」と気が付いて、急いで熊谷陸自に向かいました。無事名変抹消を終えてとりあえ

本製品は最新のノイズ対策を施工した耐圧600V仕様の製品です。他の製品と比べプラグ電圧が数千ボルトアップします。外形やその他の仕様は、従来品と同じです。内部のMOSFETのみ異なります。MOSFETはコイル電圧を入り切りするための最重要部品です。この素子の耐圧が大きいほど、一次電圧が上昇しますので、結果として二次電圧も上昇するということです。プラグ電圧が数千ボルトアップすることをスパークテスターで確認しています。スズキGTトリプルでは実績が多数あります。過去に

寒くなってくると麺が多くなる。久し振りにワンタン麺。去年しばらくぶりに乗ったらスローが３つ爆発してない、キャブ外して分解清掃。絶好調でいい音に復活。

ほぼ日刊絶品輪業通信昨日、GT380サンパチの腰下ご開帳ネタを紹介しました。（見ていない人はぜひ昨日のブログを見てください）そこで予告したように、その時に発見された部品トラブルとそれに立ち向かった谷川工場長の話を書きましょう。この頃のスズキ製２ストロークエンジンには「CCI」という独自の分離給油システムが装備されていました。これはGT550のCCIを説明したイラストです。スロットルと速度によってオイルポンプを制御して、ポンプから伸びた樹脂パイプによってクランクシャフトとシリ

今日も一日晴れていたものの、やはり気温は低いですね～～！寒波も来ているらしく、一気に冬本場の寒さになって参りました。少し前までが暖かかったので、一気に連年の気温になると、いつも以上に寒く感じますね～～！そんな中今日は修理車のGT550のエンジンの腰下廻りの作業です。以前シリンダー廻りを作業したんですが、左シリンダーがおかしくて、シリンダーに傷が入っていた状態でした。このGT550はエンジンの腰下廻りの部品がかなり厳しくて、大変なんですよね。とりあえずセンター

今日は秋晴れで良い天気でしたね～～！！気温も暖かくて気持ちが良い気温でした。この位の天気だと、過ごしやすくて良いですね。先日ナマズ釣りで折れてしまったロッドなんですが、このカワサキ純正の貯金箱で500円貯金をしていたんですが、その中から拝借して、ゲットして参りました。メーカーがたくさんあって、詳しくは良く分からないので、とりあえずルアーも出しているジャッカルと言うメーカーのロッドにしてみました！！硬さも以前はバスメインのロッドだったので、ライト＋だったんですが、

今日はかなり寒かったですね～～！！雨も朝から降っていて、長そでを着ていても少し肌寒い位でした。夕方過ぎには雨も止んでくれましたが、やっぱり気温は上がらなかったですね。今日は午後からこちらの2台の車検に行っておりました。天気予報では午後から雨は止む予報だったので、強行突破で車検に行っておりました。ただ雨足は弱かったものの、やはり降っていたいので、ちょっと濡れてしまいました車検の予約は3Ｒと4Ｒだったんですが、混んでしまって、半日潰れてしまいました・・・・ＧＴ５５

今日は朝から雨が降ったり止んだりの繰り返しでした。半そでだと少し肌寒いような気温でしたね～～。明日もあまり天気はよろしくないみたいで、気温もあまり上がらなそうな感じですね。さて、今日はスズキのGT550特有のセルモーター廻りの作業です！！GT550のセル機構は極端にトラブルが多く、使用するのに少し気を使います。とりあえず、先日キャブを入れ替えたGT550のセルも不具合が出ていて、セルを回すと、「カチ」とはいうものの、セルモーターが回ってくれまい状態でした。GT5

今日は朝からどんより曇り空で、夕方頃からは雨が降り出しました。気温も昨日よりもかなり低くて、気温差が激しくなっておりますね～～。何やら子供の学校でも風邪が流行っているらしく、学級閉鎖になっている所もあるみたいです。今日はタイトルにも有りますが、スズキ繋がりで、ジムニーのキーホルダーが純正で発見したので、ついつい買ってしまいました！！僕も普段乗っているJA11モデルのキーホルダーで御座います。リバーシブルですが僕と同じ紺色でした。そしてこちらはGT550のキャブレターで

純正イグニションコイルの交換です。異常があるわけでは無いですが交換です、さすがにＧＴ380もGT550も50年位たっている訳でいつおかしくなっても不思議ではないと思います。実際壊れる物がちらほらあります、壊れる前に交換おすすめです。コイルが原因の故障は主に点火不良、わかりやすいのが解けてるとか焦げ臭いとか火花が飛んでいないとかであれば簡単ですが、中には火花が飛んでいるのになんか調子が悪いと言う場合が有ります、火花テストとか工具が有ればいいのですが、私持ってないのでアナログな感じで点検し

今日も暑い日が続いておりますね～～。もはや夕立が少し恋しい位で、日が落ちでもなかなか気温が下がってくれません。今週末もまだまだ暑さは続くみたいですね・・・ちょっとお知らせですが、今週の日曜日4日は、午後からの営業になります。予めご了承ください。今日は修理車のGT550の作業からですが、先日オイルパイプからオイル漏れが起きていたので、カシメ部分を漏れ止め処理を行って置きました。そしてパイプをエンジンに取り付けて、オイルを流して置いて、漏れが出ないかを確認して置き

今日はなんだか最近の酷暑から比べると、少しだけ暑さが収まったような気がします。体感的に、30度位？？だったような気がします。風が吹いていたことも有って、気温も上がらなかったのかもしれませんね～～。今日はまずは昨日の続きでGT550の作業からです！！エンジンの腰上を組み付けて行くんですが、保管していた際に、かなりオイル漏れがあって、床に垂れておりました。恐らくその原因は、オイルパイプからのオイルもが有ったようです。オイルポンプ本体では無さそうで、パイプのカシ

連日猛暑が続いて居り、例にもれず、酷暑で有名な埼玉のこの辺りも、ガッツリ暑いです！！多分気温的には、連日40度越えですね～～。何をしても暑い限りです。とりあえず、この暑さは特に空冷エンジンには厳しい季節ですね。油温がなかなか下がってくれずに、熱ダレやオーバーヒートの原因になってしまいます。さて今日は先日紹介していた、売約車のCB500Fの続きからです！！エンジンを車体から降ろして、腰下廻りも分解して行きます。アッパー側のケースボルトを取り外してから、エンジン