GT-A

どうもガレージきくちです本日、お返ししたランサーN号の点検詳細。車検時のブレーキ周りのメンテナンスパッド外して清掃とチェック車重の重いランサーフロントのブレーキの負担は高いのでパッドは新品の半分くらいなので次のパッドを準備してもらった方が良いかな。。。リヤもバラしてメンテブーツ類は問題なしリヤの

どうもガレージきくちです車検と一緒に油脂類全交換中のランサーN号相変わらず時間の余裕は無い中で前倒しで仕事片付けてなんとか夕方に時間を造る毎日。。。なのに、追加で作業提案する自分、、、昨年、ガスクリーニングやってないのでどうですか～と入れるコンプレッサーオイルはニューテックさんのNC200です。電装屋さんが言うには1年で約１０％ほどが漏れて、水分か空

どうもガレージきくちです車検で預かってる1週間。合い間をみながら進めてるランサーN号前回はコチラ『エンジンオイル交換ランサーエヴォリューション７GT-A』どうもガレージきくちです車検とオイル交換一式で預かったランサーのN号前回はコチラ『ランサー車検』どうもガレージきくちです昨日、…ameblo.jp機会任せで進められるATFから始めます。使うATFはオーナー

どうもガレージきくちです車検とオイル交換一式で預かったランサーのN号前回はコチラ『ランサー車検』どうもガレージきくちです昨日、7月25日車検とオイル交換一式でランサーのN号をお預かりしました。1週間の預かり期間ですがその中で今回は…ameblo.jp暑くてなかなか厳しい状態ですが少しでも空いた時間に作業していきます。まずはエンジンオイルから作業前の

どうもガレージきくちです昨日、7月25日車検とオイル交換一式でランサーのN号をお預かりしました。1週間の預かり期間ですがその中で今回は2日間休日がありますので5日間で作業をこなさないといけなくてしかも、経年車で走って使ってるクルマはどこにトラブルが出ているかわからないのともし、ダメな所があって部品の手配が必要だったり検査予約日を変更しないといけなかった

皆様ご参加ありがとうございました。皆様のご協力で無事終えることができました。ありがとうございました。簡単ですが結果発表ですKCC1位カプ吉さん2位ユウキさん3位マレパパさんGTーadvance1位なおさん2位カズさん権利獲得3位りゅうさんタイムアタックオープン1位ユウキさん30.02MDP3.7：1MS2位マレスケさん30.90MDP3.5：1MS

7/13にミニ四駆レースを開催します！開催クラスが2クラスありますKCC2025シード権利GT-ADVANCED九州GPトーナメント参加権参加費1クラス1100円2クラス1200円時間13時～レース方式参加人数により決定しますエントリー期間7/11までエントリー方法下記フォームへ入力してくださいスーラジミニ四駆レースエントリー開催日7/13参加費1クラス1100円2クラス1200円時間13時～レース方式参加人数により

どうもガレージきくちです先々月やってたランサーの作業レポいよいよ最終回のその１１前回はコチラ『タイミングベルト交換その１０ランサーEVO7GT-ACT9A』どうもガレージきくちです先月、いや先々月やってたランサーの作業レポその１０前回で粗方戻し作業も終ったので今回はエンジン…ameblo.jp一番最初はコチラ『タイミングベルト交換その１ランサーEVO7GT-

どうもガレージきくちです先日作業したランサーのオーナーさんへのレポその８終わらない記事それだけ作業は大変だった、、、のよねそういえばオーナーさんと話す機会があり最近EVO7のGT-Aが解体に流れてるせいか部品が一気にオークションに出てるって言うので底値ならいろいろ買っといた方が良いですよ～って話をしたり、、、さて、作業もその８ともな

どうもガレージきくちです先日やりましたランサーのオーナーさんへのレポその６前回はコチラ『タイミングベルト交換その５ランサーEVO7GT-ACT9A』どうもガレージきくちです先日やりましたランサーのオーナーさんへのレポもうその５さて今回はタイベル交換前の各オイルシールの交換をし…ameblo.jpオイルポンプのベルトまで組んだ前回、今回はいよいよ外

どうもガレージきくちです先日やりましたランサーのオーナーさんへのレポその４前回はコチラ『タイミングベルト交換その３ランサーEVO7GT-ACT9A』どうもガレージきくちです先日やりましたランサーのオーナーさんへのレポその３前回はコチラ『タイミングベルト交換その２ランサーEVO7…ameblo.jpさて、今回はオルタ交換とウオーターポンプの交換をしていきます。。。

どうもガレージきくちです先日やりましたランサーのオーナーさんへのレポその２その１はコチラ『タイミングベルト交換その１ランサーEVO7GT-ACT9A』どうもガレージきくちです先日、やりました作業のオーナーさんへのレポートです。なかなか書く時間がなくて終ってから2週間経ちましたので。いよいよ…ameblo.jpなかなか書く時間が無くて、、、前回はエンジン回りをバラしてタイミングベルトカバー

どうもガレージきくちです先日、やりました作業のオーナーさんへのレポートです。なかなか書く時間がなくて終ってから2週間経ちましたので。いよいよ忘れないうちに、、、ランサーEVO7のGT-A型式はCT9Aちょっと前までは沢山、走ってた気がしたのに最近はレア車になりつつありまして作業にも気を使う車両になりました。万が一壊してしまうと部品が手に入らないモノがあるってのは作業する方もちょ

AT推し！！そうオートマチックミッション推しのBOSSです！今回はチョイと前に流行ったGRFインプのA-LineのECUチューニングです！書き換え中に色々思う事ありですwって流行ったのはチョイ前でも無いか？で当時三菱ランサーエボリューションワゴンGT-Aが思いの他流行ってSUBARUさんもスポーツモデルの代表だったインプレッサにATモデル追加です！パドルシフトもついてまぁまぁスポーツと言うか走りを意識したモデルです！2ペダルってホント色々メリットあるって思っている！左脚ブレーキ

どうもガレージきくちです久々に預かってましたランサーEVO7GT-A依頼作業をそれぞれこなしましたので、『シバタイヤ装着ランサーEVO7GT-A』どうもガレージきくちですかつては安くてけっこう使える的な評価のアジアンタイヤですが、、、ココ数年はアジア地域の経済成長に伴って価格も上がっ…ameblo.jp『アライメント調整ランサーEVO7GT-A』どうもガレージきくちです毎日、履き替えラッシュで

どうもガレージきくちです毎日、履き替えラッシュで時間がないですが少しでも合間にランサーを勧めます。タイヤを２５５サイズのシバタイヤに交換してスペーサーを抜いた状態。結局、オーナーさんとの相談の結果スペーサーの装着は今回はナシとの話になりましたのでこのまま、アライメント調整を進めます。アライメント調整をやったのいつだっけ？とデータを見てたらけっこう前

どうもガレージきくちですかつては安くてけっこう使える的な評価のアジアンタイヤですが、、、ココ数年はアジア地域の経済成長に伴って価格も上がって参りました。というかアジアの経済成長の中で日本が衰退してるといった方が良いのかな円安がどんどん進行してるのを見るたびに日本の国力がリアルに衰退していくのを感じる最近。世界の経済規模は急激に変化しててモノの確保にその場の判断で1

どうもガレージきくちです車検でお預かりしたランサーのN号日曜日に預かったのに触れたのが車検日の木曜日って位に何だか忙しい最近。オーナーさんからは今回も差し入れを頂きました。いつもありがとうございます。まずはブレーキから見ていきますが気にしてたフロントパッドは残量がありませんでしたので持って来られた予備のパッドと交換します。後、フロントはローターもだ

どうもガレージきくちですちょっと前の話ですが夏本番前にATF交換しておきたいと連絡がありましたランエボ７のGT-AのNさん一緒にエンジンオイル交換も追加で依頼されました。まずはATFの状態をチェンジャーでチェックきちんと定期交換されてるのでグリーンのランプが光る良好な状態。ただ、ATのミッションにフロントデフをヘリカルのLSDにしてましてフロントデ

どうもガレージきくちです燃料系のリフレッシュとオイル漏れの修理となったランサーEVO7GT-Aオイルクーラーのホース交換、パワステホースの交換も終わり試走も５０キロほどしました。オーナーさん制作のアッパーマウントでキャスターの変更とキャンバーの変更で動きが軽いこの車両。オーナーさんがセンサー類も順次交換したおかげでAYCも動きが復活したようで確かに特定のコーナー

どうもガレージきくちです昨日の日曜日にお返ししましたランサーEVO7ただ、作業記事が終ってないのでもう少々お付き合いくださいませ。ランエボシリーズのスゴイ所は本気で走るなら必要という装備がちゃんと最初から着いてる事。水冷式がついてるメーカーもあるけども本気で走ると冷却性能足りないので空冷式のオイルクーラーはエンジン保護の観点からも欲しいところ。デメリットは

どうもガレージきくちです預かり中のランサーEVO7GT-Aの燃料ポンプ交換です。ここしばらくの入庫車両の定番作業化してる感がありますが10年10万キロを越えた車両の不動原因はスターターモーターオルタネーター燃料ポンプなので車齢20年超で交換したことがなければリフレッシュメニューとして考えてもらいたい作業ではあります。リヤシートの助手席側にポンプがあります

どうもガレージきくちです預かり中のランサーEVO7も終盤、、、のハズですが部品待ち給油口からのフィラーパイプその状態を見るために外したカバー鉄の鈑金製。なので経年でサビが出てるお年頃少しでもサビ落としと少し削ってある程度はサビ自体を削り取っておきますただねこの給油口のフィラーパイプを保護するだけのカバー鉄板製だけ

どうもガレージきくちです預かり中のランサーEVO7GT-A追加で依頼頂いたパワステホースが入荷しました。早速、バラしていきます。ところがスペースがなくてなかなかバンジョーボルトに手が届きません。結局スタビリンクを左右切り離してスタビを上に持ち上げて右側のタイロッドを切り離してタイロッドを下に下げてスペース確保。。。戻り側のホースと隙間が少なく

どうもガレージきくちです預かり中のランサーEVO7GT-Aです燃料系の作業を終えましたので夜は試走。燃料ポンプ燃料フィルターインジェクターの洗浄プレッシャーレギュレータの交換をして燃料系は大幅リフレッシュ。低いギヤで少し踏んでみるとランサーらしい低速からトルクが出る加速の速さ。ブースト計見てると1.4キロかかってるね(^_^;)ウチのインプ

どうもガレージきくちです預かり中のランサーEVO7GT-A燃料ポンプ交換後インジェクターが戻ってきたので作業開始。まずはデリバリーパイプを洗浄します。今回はプレッシャーレギュレータも交換しますデリバリーパイプを外す前にボルトは緩め済み分解しました。新品。新旧。交換後。IRSさんからインジェクターが戻ってきま

どうもガレージきくちです預かり中のランサーEVO7GT-A記事より現実は進んでるんですがちょっと交換記事を飛ばして現状報告今までイロイロ作業してひと段落ついてリフトアップ。部品図で見てた給油口からのパイプとタンクの接続ホースの交換メインは廃盤のためリターンのホース交換するかとバラしてみるとカバーを外してみると接着剤で固定されてたフィラーパイプのカバ

どうもガレージきくちです預かり中のランサーEVO7GT-A今回はアクセルワイヤーの交換です。オーナーさん持ち込みのアクセルワイヤー電スロ全盛の現在ですが製作者の意図を読まなくてもよいのがワイヤー式の良いところでも今となってはあるかなアクセルワイヤーをエンジンルーム側から外していきますイロイロと外してこの頃のクルマのトレンドのストラットタワーと

どうもガレージきくちです気温の乱高下で暑さ慣れしてないので体調崩しやすいかと思いますのでお気をつけてインジェクターの洗浄を受けてる今回IRSさんに出す期間があるので早く外して送り出したいところ。本業を片付けて進めていきます。デリバリーパイプを外す前にプレッシャーレギュレータの取付ボルトとか緩めておいてデリバリーパイプを外してコネクター外す前にインジェク

どうもガレージきくちです今日は午前中は会議でいつもとは違う場所へ平均速度20キロと言われる１７号バイパスを走行。他工場と情報交換できるいい機会なのでイロイロ情報交換で、自分がいなかった分遅れた本業をイロイロこなして先日預かったランサーEVO7GT-AN号今回は燃料系のリフレッシュ作業つ～かここしばらく燃料ポンプの交換ばっかりしてる気がするけど。