GSX250S

会津若松市のお隣は会津美里町にございます｢杜のこばやし｣さんに初訪麺しました。お目当てのお店が臨時休業だったのかな？オープンしておらず帰り道にお店の横にありました｢ラーメン｣のノボリを発見したので訪麺した次第。僕はずっと洋食屋さんの認識でしたが、マスターのお話ですとラーメンはもう50年も提供しているんですって！(笑)駐車場はお店の南側と更にその横に町営駐車場がございますので駐車に困る事はまず無いと思います。いただきましたは｢チャーシューメン｣(950円)それでは解説です。麺は｢

今日入庫しましたレストアするかも・・と言うことですが一旦始動目指します前にもエンジンOHしてるのでDMRさんで部品は揃いますま、大概こんなの多いのでビビりません一旦キックしたら火は飛んだのでひとまず安心タンクキャップが固着してるので開けてみます潤滑油穴に吹き込んでキーを差してじわっとモンキー使って曲がらない程度でグリグリ回します何回は吹いては回したけど無理な場合は破壊しますキー穴に沿ってドリルで掘ります掘ったらマイナスドライバー叩き込んで回します掘っては回してたらついに回るよ

本日２ネタ目依頼分や販売分が終わったので自分の所有車進めますタンクは２個ともパテ盛りしてますサフ塗っては研ぎ・・・ピンホールまで埋めます本塗装までは錆び取りとコーティングしますもうパーツは全部整えて～あとはフレームだけですが結局買いました赤を黒で塗り直して剥げまくりなのでかなり汚い磨きまくりますが錆も酷い・・・もう赤黒やら錆やら傷やらわからんので～一旦シルバーで塗ります車体仕上げて目立つ部分だけ綺麗にしますボコボコなので研磨・・・でまたシルバー塗ります裏や細かいとこ

直ってからずっとセル一発始動になったバカタナいや、もうバカではなくヨカッタナ・・先日洗車した時にFのブレーキパッドがなくなりかけてたので交換しますバラしますバイクを起こした時オーバーホールして余り乗ってないのでOHはしませんが～ピストン出して磨いて～と油圧掛けたら・・・ホンマええが減にせえ・・すっかり油断してた・・ダストシール引きずり出てきた・・小径の方は丸ごと出てきたスズキというか多分トキコ・・前から言ってるけどシリンダー径に対してピストン径が小さい新品シール組んでピスト

本日２ネタ目・・・昨日試走で加速が鈍くMAJのホース抜いたらスゲー～加速なので今日こそ仕上げますまずはまだ動きの悪いタコの抵抗変えますアイドリングで１２５０回転を１５００ぐらになるようにしましたMAJは抜いたらスゲー加速しましたが～ちょっと危険な気がしたので～一旦３MAのSUGOキットでMAJ５０で固定コレで試走これだと試走始めた時と同じで加速が鈍い・・・なので抜いてみたらやっぱりスゲー加速さすがに抜いただけでは全開時焼き付くかも・・・なにせMAJって名の通りエアのメインジ

始動はセル一発で毎回掛かるようになりましたが～ウィンカーのプッシュキャンセルが出来ないのでスイッチバラしたら・・基盤が割れてる・・・なので中古のスイッチに交換タンク外します・・・スズキあるある・・何かバラさないと何かは弄れないIGコイル外さないとカプラー抜けない・・・交換した中古スイッチはまだ文字が残っていてマシちゃんと動作しました元に戻して後はオイル交換しますスズキ純正～ホンダのオイルも高くなったしヤマハはもっと程い・・・オイルで儲ける気か？ぐらい上がったスズキは安い

疲れが抜けない・・・土曜に子供食堂の母子家庭の子達を連れてミニ4駆買いに行ってサーキットで遊んで～日曜はイースターなので礼拝ですがそのあと児童養護施設の子達全員招いて～よその教会と合同でイースター礼拝と韓国料理パーティーワシもヤンニョムチキンとスンドゥブ担当で～子どもか食べられるようアレンジしたら～案の定、韓国の方に甘いと突っ込入れられながらも総勢５０人のパーティー終了月はその中の里親が見つからない男の子の個人サポート昨日は女の子の個人サポートで～４日間の過酷な奉仕で疲れ果てて

本日2ネタ目とっくにエンジン掛かって～あとは試走になって～近所を周回して問題なさげなのでエアクリ付けます一旦始動しますがキック一発始動ですがまたオーバーフローが・・・TM２８はホント多いもちろんエレメントはこの有様さて～付けようとしたら右のジョントが無いセットで買ったので確かあったはず・・・オクの画像見たら丁度見えない角度他の2個のジョントは写真があるけどココは無いあれ？無かった？そもそもオクの写真が・・この車両から外しましたパターンなのであると思い込んで買ったのか？と

昨日入庫して点火のチェックしましたが～バッテリーを充電してる間にキャブのチェックです始動困難とのことでだんだんかからなくなったらしいですが～油面が低いと掛からないので実油面のチェックします4気筒なのに2個なので外すのは楽みてビックリしたのがダイアフラム一個なのにスロットルバルブは2個一個のキャブと思いきや2連の4個？ベンチュリー内もMJやPJが2連全然綺麗でした・・・実油面測ろうとしたら・・なんとオーバーフローパイプが無い無いってどゆことよ・・・簡素にしすぎ・・・組み直

本日2ネタ目さて～お友達？お兄さんのGSXR250が来たので今日はスズキネタ2年始動困難から復帰して～もう今では必ずセル一発始動信用できるので～メインで前線復帰RZ改65はメインからサブに降格・・・もう機材積むボックス付けて撮影の仕事に使っています乗ると汚れるので洗車します気になってたところ・・・エンジン黒塗りしましたが～ここだけシルバーなので磨いて塗りますウレタンでコートワイヤーはグリスアップしました剥げてしまったステップ回りたまたまウレタンが余ってしまったので塗

始動しないとのことで入庫しました懐かしい・・・８８年式かな？知り合いが乗ってましたウチのバカタナのすったもんだを解決して～今は毎回セル1発始動していますがそのスキル応用ですカタナは２年掛かったのですが～オーナーさんはその経緯も知っていますコレも色んな要因があるとして直らない可能性もありますから・・・諸々検証してまあまあ出費しても直らなくても有料ということで受けています先日のハスラー９０も点火しなかったですが結局すんなり掛かったらレストアという依頼でしたので～直さず処分しました

今日は最高のバイク日和でしたね～帰路の途中におじゃましましたは純喫茶ダットさん。テイクアウトを含めると今日で3度目です。レトロな雰囲気がお気に入りのお店ですが高校生にはそれがかえって新鮮に目に映るのだそうでお友達を誘って来てくださる時も結構あるのだそうです。

3月15日今年も刀静岡県人会の日本平ミーティングを行いました。コロナ禍以降は前ほどは集まらなくなりましたが普段会えない仲間たちと会えるのは楽しみです。出掛ける時に車庫でメーター見たら丁度35000kmでした。なんか気分が良いです。地元なのでいつも早目に行くのですが流石に早すぎて一番乗り～ww久しぶりに乗ったけどやっぱカタナはいいねぇ。時間になると続々と集まってきます。久しぶりの仲間たちと」和気藹々。ミーティング後のランチは今年も清水の勝富さんで

調べたら2025年10月からなので5ヶ月半放置…久しぶりにエンジンかけてみました。バッテリーでセルは回りますがキャブのガソリンが落ち切ってるので車からジャンプさせてセルを回しまくりそれでも５分ほどで無事始動しっかり暖気して試走バッテリーのチャージも兼ねてたのでエンジンを、切らずに給油？！湖西は南小松まで往復50キロその後帰宅懸案だったネジ箱を変えて整理整頓！手持ちのミニ四駆の箱を利用ボルトやナット、ワッシャとなぜか増える一方で…無いかもと都度買ってしまう（笑）そ

去年9月にセットで購入のタイヤその時は後輪のみ交換で今日、フロントタイヤの交換を2りんかん草津で予約全然乗ってませんが…で店内うろついてたら…買ってしまった…

本日２ネタ目少しずつ進めている３XV塗った外装にクリア塗っていきますガレージ内で塗るので微妙にゴミは入ってしまいますウレタンクリアはいつもより厚い目に吹きますが～塗った時点で上手く塗れば研がなくても艶々です車体はエンジン掛かるまで進んでいます２本出し加工からチャンバーが却って来たので塗ります加工はヨシムラ・・ではなくヨシヨシムラムラでもなくヨシオカさんです付けました同じくヨシオカ♡製ダミーサイレンサー３MAのテール付けて塗りますチェーンが届いたので付けます仮付けで付

原因不明の異常なことの検証ダイナモ最高回転の手前で２０馬力まで落ちてスロットル開けなおすと４０馬力CDIでもピックアップでもIGコイル含めた点火系ではない・・おかしいのはキャブは間違いないですがMJ230～３３０JN２段から４段それでも解消しない・・・セッティングではない前にPWKモドキ３０キャブ付けた車両がエアクリ付けると全く濃くなったエアクリダクト抜くと流速が変って低速が無くなるちょっと神経質なエアクリ・・・当時はまた直キャブにするとキャブのメインエア系改造しないとダメ・・

全バラから磨いて塗ってますが～あとは外装とフレームとホイールだけホイール塗りますタイヤ外して磨きます野ざらしっぽく腐食が凄い部分はパテもりシルバーで塗ってからリムをマスキングしてシャンパンゴールド塗りますスポークのシルバーは筆塗りあとはウレタンでコート乾いたらエアバルブ入れます塗ったディスク付けて完成メーターは汚いのでバラします黒塗りますアルミ部分はなんとプレート接着してました・・・コレが磨くには柔らかすぎて無理・・新品出るわけないので廃止して～ケースをシルバーで塗

本日２ネタ目・・ここ数日暖かくなりましたね～塗装を進めます白まで塗ったので黄色や蛍光赤塗りますタンクはステッカー貼りますシートは黄色から黄色塗ったら赤へカウルを塗ると‥特に蛍光塗るとガレージ内が赤い粉塵が積もりますワシの癒し・・萌え～のNゲージ・・・しばらくカウル乾燥場になります乾いたら黒の枠とステッカーを貼って～今日はココまで・・・

色んな作業してますが今日はコレだけアップバラしてあったパーツを磨いて塗りますステップは全部バラしますシルバーとクリアで塗るもの磨いても荒れてるものはパテ盛り細かいパーツ、ボルト・・黒で塗るもの・・・純正でフレームとかシャンパンゴールドなのですが～丁度ウチの車にも塗った近似色のコレ・・・塗りました・・細かいパーツはほぼ塗ったのですが～不足パーツも不良パーツもと入手していますが～まだ書付きフレームが無いのでまだ組むのは先書なしで買ったのですが＝車体の中に自賠責と登録書類

先週土曜のネタです金曜に試走に入りました・・・塗ったタンク付けますもう１台のゴロワーズも酷寒が過ぎたので今週セッティング予定ピストンクリアランスがいつもより狭かったので慣らしは長い目・・・海遊館まで行って～引き返して南港方面最近のお気に入り・・・チャンバーと社外キャブなので完全に全開にはしませんもう４台目のPWKモドキキャブ・・今回も全くストックのセッティングでOK~チャンバーはうるさ過ぎずいい弾け音いい感じです漏れはなし戻って汚いミラーを塗ります・・コレもサービスな

さて～終活の一環で買ったSRXなんでSRX250なのか？ですが～当時はレーサーレプリカ全盛期にはいりつつこのころこのようなバイクはオンナの乗り物的な扱いで～実際そうでした～当時仲間のイケてるマユミが乗ってたな～いいオンナだったな～その時はSRX４００も好きで～４００も欲しいですが～バイクは重いの嫌・・VTが限界だったな～カタナ２５０も重いなので～軽量どころかRZ５０とあんまりかわらん華奢な２５０にしました・・後期型は隙ではなくこの薄いタンクの初期型がいい・・距離は実走みたい

本日２ネタ目・・・いよいよ終活でまた増車します日曜午後からカタナを納車するのに～和歌山、しかも雑賀崎です～雑賀崎は確か中２の時になぜか母と弟と行ったのが最初で～写真部に入って中３から高３まで撮影やデートで何回も行った場所です～確か８５か８６年ごろ漁港が新しくなって～今にいたりますが～３～４年前に高校の時の元カノと行ったので～そんな久しぶりでもありません～が～漁港をバックにバイクの写真撮ってるな～と思ったら～おしゃれなレストラン？が出来ててバイカーが集まってました～漁港ですが

始動出来たので外装の塗装に入りますアッパーはいつもの3XVのライトではなく小型のフォグを付けますガムテで型を取って～カットしましたアッパーは防眩のため裏は黒で塗ります乾いたらマスキングして～表はサフ～白塗りますフェンダーはエッジが尖ってるので丸めます全部研いで～サフ塗って・・・白塗りますセンターはスがあったのでパテで埋めます乾いたら研いでサフ～白ですシートはタンクに会う部分の造形がピッタリ過ぎて折り返しもあって曲がらないので～広げながら入れられません・・・前作ではタ

本日２ネタ目バッテリーとリアブレーキパッドが届いたので付けました別業者から買ったせいで２週間もかかってやっと受け取ったPWKモドキ大体いつも３～４日で海外からでも届くのに～今回は初めてこんなに遅くなったしかも今まではPJとMJが２種づつと汎用マニホールドが付いてるのに・・ついてない開けて比べると・・・・フロートが総プラスチックMJは今までのはMJ125PJ38だったのに・・・MJ148PJ48・・・・おい～他は同じみたいなのでジェット類を換えて取り付けます負圧コックの

さて～2年始動しなかったバカタナ１世セル一発始動しています代わりに２世が始動困難ですが～おそらく点火が弱い調べたらバッ直リレーという方法で点火を強化出来るらしいバッテリーをリレーを介してIGコイルに直接電源を流すという何かワカランけど～要はメインハーネス経由で送られる電圧がハーネスやらの劣化で落ちるので～バッテリーから直接送電するってことらしいちなみにバカタナ２世は調べたら電圧の低下は無かった・・なのでIGコイル、コード、キャップのせいで点火が弱い・・・でこちらを測りますバ

自分のカタナの検証用に買ったカタナ売却済ですが今度はコチラが始動困難・・なので諸々整備しますキースターのキットですが4発分なのでまあまあ高いバラします・・・NJの入ったスロットルバルブのガイドのOリンク交換負圧の取り出し口のOリングは一個ありませんでした抜けは無かったけどフロートバルブシートのOリングが～どうも液ガス塗ってる感が・・・全部外しました・・・これでも問題なく走ってたけどね～全部の穴チェックしてあたらしいジェット類入れますパイロットスクリューも交換しますが古いOリ

本日2ネタ目・・・好調になったバカタナ1世タンクの補修しますRZ50のタンクも再塗装しましたが～全車塗装中で～我が工房は今春のパン祭り・・じゃなくてタンク祭りです乗りながらなので適当にパテ盛りから研いでは盛って・・数回その間にボックス取り付けます撮影の仕事の常用に使うためにカメラバックに合わせたボックスですが～VT2台体制の時からすでに7個目ぐらいでまだ在庫ありますなにせカメラバックが入ってなおかつ強度があるのはコレしかない・・劣化で汚いので余ってたグリーン塗ったけど・・

1KTのTZRも塗装待ちですがこちらも最終作業ですチェーンが届いたので付けます１０８Lです大柄な車体ですがスイングアームは１KTより短くて～１KTは１１０L３XVも１１０Lミクニの小さい方のPJも届いたので換えますMJはノーマル155から念のため170まで濃くしました最終的にはセッティング依頼があるので濃いめに振ります変更前は始動してしばらく暖気・・といってもかなり薄いのでアイドルスクリュであげないと止まりそうチョーク引いたらレスポンスが格段に良くなる・・経験上コレはかな

今日はこの冬一番の寒さですね～朝から主日礼拝してから子供食堂の支援物資を母子家庭に配ってもどるまで吹雪いてました～先週は撮影の仕事が多かったので全部の車両を合間に進めて～１台１台ためた作業のアップです上半分塗ったタンクの下半分塗りますエッジのマスキングしてから・・・スカイブルー部分をマスキング軽くサフ吹いてからファラウェイブルー塗ります塗れました・・・ヤマハのロゴは純正品番で買ったらキチンとしたサイズっではないので～作ってもらっていますので貼ったらクリア吹いて完成ですチェーンが