GSX-R1000R

さて。最近。暑過ぎて。あまり乗れていないGSX-R1000ですが。1ヶ月に1回は乗るようにしているんですけども。本当に暑過ぎますね。。。GSX-R1000については。2017年にGSX-R1000Rにスイッチ。一気に電子制御が進化しました。そして。排ガス規制ユーロ5+に適合して。つい最近、新車が販売されました。レースの世界でも。新型のR1000Rになりまして。鈴鹿8耐ではCNチャレンジ、ヨシムラSER

こんばんは♪転倒修理のGSX-R1000Rのお客様！前回はリヤ周りのメンテナンスでしたが、今回はブレーキメンテナンス！キャリパーを取り外します！ピストンを取り外して洗浄します♪洗浄後！新しいピストンシールを取り付けます♪ピストンを取り付けて車両に戻します。新しいブレーキフルードを入れてエア抜きをします♪エア抜きが終わりリザーバータンクのダイヤフラムがもっちりしていたので新品に交換します。ご依頼の作業は全て終えましたので納車いたしました♪ありがとうございます♪ではまた〜

今日は月曜日なので新車の搬入日です～ﾎﾝﾀﾞ運送さんが来たよ～待ってましたよ～40周年記念、GSX-R1000Rカッコよすぎる！早速納車に向けてセットアップです

今日は日曜日。が、ちょっと忙しい一日。まず、いつものQBハウスに散髪へ。開店前から並んで、セカンドポジションをゲット。散髪を終えて、そのままホームセンターで買い出し。ちなみに、この買出しは、GSX-8Sで行きました。うーん、カッコええ。。。そして、やっぱり、走るのが楽しいバイクですねぇ。４気筒バイクとは、全く違いますけど、操る楽しさを、存分に感じさせてくれるバイクですよ。ほんと、４気筒のGSX-R1000Rと全く違うので

さて、昼飯を食ったあとの午後は、GSX-R1000Rとの、お楽しみタイム！あら、GSX-R1000Rのバイクカバーに、セミの抜け殻が。このセミさんには、きっと、イイことあるよ。さて、GSX-R1000Rで走行開始する前に、大事なチェックがありまして。それは、GSX-R1000Rを長距離ツーリング対応版にするためのチェック！！以前のL3で装備していた、サイドバックとシートバックの装着方法を検証。まず、行ったのが、タンデムシートに、サイド

まだ続いてます。L3との思い出。今回は、レース観戦とL3。思い返せば、ちょうど新型コロナ真っ盛りの2020年夏に、このバイクに乗り始めたので、その頃は、恒例だったMOTO-GPの日本グランプリが無かった時。ようやく2022年の9月に、日本グランプリが行われまして、そこへは、当然ながら、GSX-R1000で行くでしょう！っていうか、その年はまだバイク二台持ちじゃなかったな。お気に入りのサーキット内のテントサイトの前にて。そして、まだス

こんばんは♪転倒修理をご依頼いただいているGSX-R1000Rのお客様！前回画像貼り忘れたのでこちらで。フロントフォークを取り外した際に清掃しました。その後転倒チェックを行うました♪そしてリヤ周りのメンテナンス！スイングアームを取り外し磨きます。ひたすらに磨いて！綺麗にします！オメガグリスをピボットベアリングに塗り込みます。取り外したパーツも洗浄します。洗浄が終わったリンクロッドに、オメガグリスを塗りニードルベアリングを取り付けます。磨いたスイングアームを取り付けてリヤ

今日は、在宅勤務でした。今日は、暑くなりましたねぇ。冷房を入れましたが、冷房を入れると、今度は寒い・・・。難しいですね。ところで、郵便受けに、スズキから封書が届いておりました！なになに！？と思って、見てみたら・・・1か月点検の案内でした。なーんだ。スズキからのラブレターかと思ったよ。（そんなわけない）そうそう、今回の案内の車両欄にも書いてあったのですが、機種名は、GSX-R1000RRRM7だそうで

こんばんは♪GSX-R1000Rのお客様！転倒修理をご依頼いただきました。持ってきてもらう前に洗ってきていただきましたが、グラベルがかなり残っていたようでカウルを外すとバラバラと。転倒して不具合が出ないかを確認しながら進めていきます。エアブローをしながらバラしていきます。まずはエアボックスを取り外して砂利が入っていないか確認します。純正エアフィルターはエアブローします。エアボックス内にも砂が…。綺麗にします。ファンネルも磨いてエアボックスも綺麗にします。綺麗になりました。

買替えても続く、GSX-R1000（L3）ネタ。2020.8に納車されたあと、まずL3の解説記事。2020.9GSX-R1000(L3）の解説|タケシのありのまま日記そして初めての長距離ツーリングのまとめと、はじめてのタイヤ交換の記録。2020.10GSX-R1000の長距離ツーリングレポート|タケシのありのまま日記タイヤ交換（2020.10.18）|タケシのありのまま日記まだ、ミシュランのパイロットロード２だったんですねぇ。

ご無沙汰してますね。4ヶ月ぶりの更新です。7/20梅雨明け日にツーリング行ってきた。矢木沢ダムと奈良俣ダム行ってきた。連れのドカが砂利に乗って転倒！怪我はたいしたことなかったがケースが割れてオイルダダ漏れで電車で帰宅メチャ暑く大変な1日でした。他の皆は無事に帰宅。集合は赤城高原今日は6台、俺以外はみんな外車このケースが割れた黒いシミがオイル矢木沢ダム奈良俣ダム、ロックウェルダムは絵になるねお昼はここで焼肉477キロ

新型GSX-R1000R納車の昨日は、納車だけでバタバタし、ゆっくり味わう暇もありませんでしたが、今日は、あらためて堪能してみました。まず、何を着ようかな？と思いまして（そこからかい！）今年の鈴鹿8耐のスズキ応援グッズに入ってた、このTシャツで。はい、これで気合が入ります。そして、ウチのアパートの駐輪場からバイクを出し、エンジン始動のスタンバイ。うーん、やっぱりまだ、自分のバイクという感覚が無いですねぇ。。。そして、エンジン

ついに、Xデーがやってきました。午前中の里山保全活動で、疲労困憊し、軽い頭痛も感じていたのですが、行かねばならぬ。ということで、やってきたのは、スズキワールド多摩店。最後、GSX-R1000(L3)のオドメーターは、70,481kmでした。はい。お察しの通り、本日はGSX-R1000R（40周年記念車）の納車日でした。諸々の手続きを済ませて、ついに、実車が登場。操作方法についてレクチャーを受けましたが、も

こんばんは♪普段とはサイズの違うセルモーターの交換です♪前回鈴鹿8耐帰りにお昼ご飯を食べたらエンジンがかからなくなってしまい、レッカーを呼ぶ事態に！結局はセルモーターのトラブルという事で、引っ張ってもらい押しがけ！？をして無事に帰宅出来ましたのでその修理です♪車両からセルモーターを取り外します。重い！！こちらが新たに購入したセルモーター！重いですが、なんとかトラックの下に潜り込んで取り付け完了！キーを回すと…エンジン始動！いやー直ってよかった♪念のため古いセルモーターを分解

待望のGSX-R1000R本日から国内で販売されます待ちに待った新型私も最後の一台はR1000Rと決めておりましたが年内は台数少ないので先ずはお客様優先！カラーは３色スズキカラーなブルーが人気でしょうね個人的にはレッドが気になります中々甲乙付け難いカラーリングイエローはお客様からオーダー頂いたので発注したのですが、入荷は秋頃かな！？このデザインが一番好きなので前モデルから外装の変化が少ないの

さて。まだまだ続く、8耐ネタ。レースの内容は関心のある方は皆様ご存知だと思うので。ひたすらの、ブース紹介です（笑）。で。ホンダ、ヤマハ、カワサキと来て。次はスズキ。まずは。展示車両の全体像。去年も展示されたGSX-R1000R。この前日に日本国内での販売がアナウンスされました。全3色が展示。跨り可なのはラッキーストライクカラーレプリカ。これ、ね。やはりブルーが一番売れそうですけども。レッ

こんばんは♪筑波や茂木でのインストラクターなどでもお馴染みの今野選手のメンテナンス！ブレーキキャリパーシール交換です♪キャリパーを取り外します。外したキャリパーからパーツを取り外します。ピストンを取り外しシールを外します。洗浄して不具合が無いかをチェックします。キャリパーシールを新品で取り寄せます。グリスを塗ってオイルシールとダストシールを取り付けます。ダストシールです。その後ピストンを取り付けてパッドをセットします。キャリパーにサーモラベルを貼り付けて、引きずりなどで

先日の土曜日、スズキワールド多摩店へ行ってきました。GSX-R1000の車検が近い（7/27）ので。店内は、隼祭り！全て隼！！隼に興味がある方は、いろんなカラーが揃っているので、良いかも！サイネージでは、こちらの表示が。おぉ・・・。・・・ということで、新型のGSX-R1000Rを契約しました～！オプションは、これを付けました。ウィングレットです。片方で18万

こんばんは♪GSX-R1000Rのお客様！オーナーさまはスズキ系レースカメラマンの方です！少し前に乗り味が硬いと相談をいただきまして、スプリングをおすすめしました。鈴鹿8耐が終わり、わざわざ静岡からご来店いただきましたので作業を進めていきます♪100thカラーのGSX-R1000R！プリロードを抜いてトップキャップを取り外します。カラーを外して純正スプリングを取り外します！このスプリングを抜く作業がなかなか大変でしたが、最近スペシャルツールを発見して作業が早くなりました♪道

こんばんは♪ついに発売ですね！GSX-R1000R！製品概要|GSX-R1000R|二輪車|スズキスズキ二輪車の「GSX-R1000R」の製品概要ページです。www1.suzuki.co.jp早い方は今月中にデリバリーされたりするのでしょうか！？楽しみですね！エンジンはいろいろ変わってますが、車体は〜2022までのモデルのパーツが取り付けできるようですのでカスタムもすぐに始められそうです！もちろん『Ｓサプライオンラインショップ』には、GSX-R1000Rを快適にライディ

さて。いよいよ7月3日から鈴鹿サーキットにて本格的に開催された8耐。スズキブースの展示内容が公表されています。と、言いますか。事前にこの記事を書いているので。個人的には。3日から現地に行きますので。もう、詳細は観てるわけですが（笑）。まずは。レースマシンの展示。これは例年のことでしたが。今年は。なんと！跨っての撮影ができる時間があるとな！！これは楽しみですねえ。金曜から行くので。まだ空いているかも

こんばんは♪鈴鹿Day？この二日間はなかなかハードでした！もう曜日の感覚が無くなってきましたが、今日は車検日！ライダーや監督はインタビューなど忙しそうでした♪宣篤さんも…昨日まで茂木でしたよね？？お隣のスズキCNチャレンジの水野選手のヘルメットはメッキベースのモデル！もちろん『YFデザイン』での8耐スペシャルペイントです♪キラキラしてますので要注目です♪車検も合格！夜ご飯は『レブステーキ』さまからサポートしていただきましたさがり肉！ハラミの背中側のお肉ですので、脂っこくなく

いろんなニュースが飛び込んできましたね～。MOTO-GPの来年のライダー移籍が、次々に決定。一番の目玉は、先週、初優勝をとげた小椋選手が、噂通りにヤマハファクトリーに移籍する！同僚は、ホルヘ・マルティン。来年は、マシンのレギュレーションが変わり、そして、なんといってもタイヤがピレリに変わるので、どこのメーカーが優位に立つか、まったく分からない。ただ、小椋選手にとっては、ピレリになるのはプラスだと思うんだけどな～なので、

こんばんは♪鈴鹿Day1〜2！設営もしたり！マシンの準備をしたり！ピット練習をしたり！ライダーの準備も着々と。渥美選手！グレッグ選手！ダン選手！ピット練習後に他のチームの練習を見たり！明日も頑張ります〜♪ではまた〜♪株式会社Sサプライ〒284-0008千葉県四街道市鹿放ヶ丘238-2TEL＆FAX043-308-5719E-MAILs_supply32@yahoo.co.jpHPhttp://www.ssupply.

こんばんは♪今日は8耐前の景気付けでレブステーキ！！いつでも最高ですが、今日も最高でした♪今回はヨシムラジャパンでのホスピタリティの食事に『Supportedbyレブステーキ』さま！よりたくさんのお肉を提供していただきました！持ち帰ってきましたが…さっき食べたばかりですがもう食べたい！鈴鹿8耐も美味しいお肉で頑張れます♪ではまた〜♪株式会社Sサプライ〒284-0008千葉県四街道市鹿放ヶ丘238-2TEL＆FAX043-308-5719E-MAILs_sup

こんばんは♪ちょっといつもより早いですけど、来週はもう8耐です♪というわけで6/28〜7/6まで鈴鹿サーキットにいますので♪オンラインショップやお問合せは戻り次第、対応いたしますのでよろしくお願いします！今年も頑張ります♪新型GSX-R1000Rとしては世界最速でのレースとなるはずです！？違ってたらｽｲﾏｾﾝ…。前回のテストでも好調でしたので楽しみです！日本ラウンドは『渥美心』選手の活躍も期待です♪渥美心|cocoro-atsumi-OfficialSite『Yoshi

こんばんは♪GSX-R1000Rのお客様！サスペンションO/Hは完了しましたのでホイールベアリング交換をしていきます。タイヤとディスクを外してベアリングを取り外します。ディスクボルトについたネジロック剤をダイスで取り除きます。ホイール側もタップを立ててネジロック剤を取り除きます。ベアリングを油圧プレスで圧入します。ダストシールも取り付けます！スプロケットハブのベアリングも交換します。スズキはこの向きでベアリングが入ってます。ホイール内側（写真では下側）にシールです。ホイ

こんばんは♪GSX-R1000Rのメンテナンスのお客様！前回はリヤサスをO/Hしましたが今回はフロントフォーク！車体から取り外してトップキャップを取り外します。分解して洗浄！フォークの内側にメッキ剥がれがありましたので、ペーパーで均していきます。引っかかる感じが無くなるまで作業を繰り返します。パッドカスやローターの粉がインナーチューブの裏側に付着してしまうと、そこから錆が発生します。こんな感じでフォークのインナーに、ウエスを巻き付けるようにして掃除をしてください。ドライでもウエ

こんばんは♪相変わらずGSX-R多めですが！！GSX-R1000Rのお客様！前後サスペンションとホイールベアリング交換などをご依頼いただきました♪サーキット走行の際、車体のハネが気になるとの事で、バネレートを下げる方向で確認しながら進めていきます。まずはリヤサスをO/Hするために外します！リヤのオーバーホールは『Gsense』さまにお願いしています♪リヤホイールを外しリヤサスペンションを外します。かなり汚いですね。ロアエンド部も油汚れでコッテリ。スプリングも。オーバーホー

こんばんは♪エンジン始動でストール！GSX-R1000R！の続きです♪前回はスロットルボディーの洗浄をしましたが、今回は点火系！プラグを確認。黒くカーボンがついています。エンジン始動がうまくいかない時はインジェクション車でもカブリっぽくなります。その後エンジンがかかるようなら、少し大きめにスロットルを煽ってカブリをとる感じで回転を上げ目にしてください。今回はベテランのプラグっぽいので新品へ！NGKMotoDXプラグを入れます！左側が新品です♪イグニッションコイルもチェックし