GSR400

５月１日（金曜日）❕「５月」が始まりました。２０２６年が、早くも４ヶ月が経過💦今年も、景気低迷で、なかなか大変な１年になりそうな予感がしますねぇ💦💦💦今日の空模様は↓晴れたり曇ったり、雨が降ったりと、かなり不安定な天候の１日になりました。春の気候ではなく、冬の終わりのような気候？？？ゴールデンウィーク中も、天候は不安定になる予報。世界情勢を表しているような感じですねぇ、、、Ｔ様の３５ローレルは、エンジンオイル交換↓投入するエンジンオイルは、「ＮＵＴＥＣ」↓純正指

花粉症で右の鼻の穴から鼻血交じりの鼻水が常時垂れ流しの店主です。くしゃみをするとマスクに鼻血がつきますわ。転んでしまったGSRです自主規制の馬力を無視したハイパワー400です。痛々しいです。ウィンカー周りのカウル出てくれてよかったですが￥13.000以上します。これは見栄えをよくするためのダミーですエンジンではありませんプラスチックです。これも新品出ました上のカウルの半額ほどです。交換しました。折れたペダルも交換です

さて。レッドバロンと言えば。中古車在庫の検索方法が独特で。自社イントラパソコンのみでの管理で。社員しかそれを検索できないので。客は気になる車種やカラーリングなどを伝えて探してもらうというのが定石でした。しかし。それも少しずつ変わってきているようで。最近では一部の個体をGoobikeに掲載しています。それでも。在庫店は分からないという摩訶不思議掲載ではありますが。。。そんな中で。Googleのオススメ記事に県内の在庫が掲載

アンダーカウルの形状は決まったじゃあ、次は、カラーボディカラーと同色は、全体がボヤけそうな感じがしたので、黒っぽくしたい。でも、艶あり艶消し共に何だかイマイチな予感悩んだ末に、あいつを投入する事に！Amazonで購入したカーボンクロスです。リアルカーボン仕様まだまだ、カーボンパーツを製作するような技術は持ち合わせていない為、今回はカーボンクロスを張り込むリアルカーボン仕様にチャレンジ！初カーボンパーツなのでドキドキクロスは安いけど、樹脂は割といい値段。失敗も出来な

タイヤ交換時期BSのレース用タイヤr11ST600の指定タイヤで練習用の中古を貰いました。夏から冬にかけて履いて分かりました。晴れて、暖かい状況では、絶大なグリップ力です。ただし、寒い冬は、マジやばい！冷たいアスファルトの上では、プラスチックの様な硬さでアスファルトの跡がクッキリとタイヤに残ります。走り始めも、タイヤからのインフォメーションが一切ないため、かなり慎重な運転が必要です。そんなこんなで新品を買う決意をし、タイヤを買いに2りんかんへまたしてもロ

GSR400フルパワー化今まで、GSRのエンジン周り色々なカスタム、チューニングをして来ましたが、いよいよ出来る事も無くなりつつある為、とっておきの荒技をやってみようかと…パカッと開けて、エアクリを外します。スロットルボディをよく眺めたあとに緩めます。絶対に舐めてはいけませんそして番号を振っておきます。全部無事に緩みましたなかなか工具の精度を要求されます全部外してしまいますコレで、SUZUKIのパワー抑制装置⁉️は、完全にキャンセルされました。トルクは減るかも？で

１１月１６日（日曜日）❕今日の気になるＮＥＷＳは、、、先日、公表された日本の自動車メーカーの４－９月期決算。全てのメーカーで、トランプ関税の影響などで、営業利益が減少💦防府市にも工場を構えるマツダの最終損益は、なんと約４５０億円💦💦💦マツダの下請け企業もたくさんあります、、、防府市のこの先の経済状況、大丈夫なのでしょうか？？？全国でも、同じような状況だと思うので、高市新政権は、今の日本の不景気対策を早急に実施してほしいものです。今日の天気は↓秋に逆戻り？？？気温もグン

足を骨折してから10年近くいつかは乗れるようになるかと車庫の中で冬眠していましたけど、やっぱり手放す事にしました。インライン4のエンジンフィールが、気持ちよかったのですが、残念です。バイクのジムカーナに参加したいとエンジンガードなどのパーツを付けていたのですが、結局は一度も参加する事なく終わっちゃいました。ツーリングに便利な大型のキャリアを付けていました。バイバイGSR♪

８月２５日（月曜日）❕今日の気になるＮＥＷＳは、、、このところ、ずっと話題に上がっている、市街地でのクマ出没のこと💦山口県下関市勝谷新町という国道沿いの住宅地でも、体長１ｍのクマが出現💦💦💦ビックリです。山形県では、クマが中学生を追いかけるという事案も。クマを駆除したことに苦情をする方がいるようですが（しかも該当地域外から）、こんなに頻繁に市街地に出没する個体は駆除せざるをえないと思います。野生動物との緩衝地帯としての「里山」が機能していない今の状況では、共存するのは難しいので

アメブロは動画を二つ載せるとフリーズして、アプリがリセットしちゃうの何でだろう？？ってな訳で、①プライマー②サフェ③ブラック④パープルパールクリアー⑤キャンディスモーク⑥クリアーと塗り重ねてオールペン完成です。ジャジャン今回は、割と紫色です。

ふ黒を塗り終わり丸一日乾燥させたら、いよいよ、パール塗装です。基本、パール粒子は細かいのでクリアーに混ぜて噴きます。希釈して800ccになったクリアーに0.6グラム程混ぜました。真剣に計量し、塗装してた為、作業中の写真はありません。それでは、塗装後の姿です。3.2.1.そーれ！ギラギラです。ちょい、まて。ギラギラ過ぎる‼️ヤン車みたいな色ではないですか❗️コリャ、パール混ぜ過ぎた‼️しかも、このパープルパール、紫色に光るだけでなく、赤にも紫にも紺色にもギラギラ

前回のオールペンから、約2年半だいぶ傷や汚れが目立つ様になりました。色も少し黒過ぎるのでもう少し明るいパープルにならないか？と、色々探してみたところ・・・発見❗️激安パール粒子です。密林で1000円で買えます。今回は塗り分け方を少し変更します。先ずは、外装をバラします今回、工程写真が余り無いためガンガン進みます。とりあえず、前回の塗装時、ベースをしっかりやらなかったせいで面がガタガタでした。今回は出来る限り面だしをします。ミッチャクロンをひとかけしてから、

手ごわかったです。まぁその前に放置のPCX引き揚げてきました埃がすごい。合間にR15にいたずらして軽く洗車してブースターつなげます。走行は少なめあっさり始動今後のことをお客様と煮詰めます。SYMのZ1-125はセルモーターが死にました、最近SYMは部品の供給が良くないのでお客様に自分でセルモーターを輸入してもらって。交換のみ当店でやって無事復旧。でもって先日いたずらしたGSR400はオーナー

倒立フォーク導入当初キャリパーもディスクローターもGSX-R1000用のモノを導入していました。ただ、ジクーのパッドと中古ディスクローターの相性が非常に悪く、低速走行時、パッドがガリガリとローターに引っかかる感じがします。ブレーキはめっちゃ効きが良くて最高なんですけどね！停まる間際に、ギュルギュル！って、軽く引きずってるのが、どうも気になってしまい、もう少し効かなくてもよいのでフィーリングの良いモノで、誰もやってないトコを狙いますなので、変えちゃいます。で、折角

モアパワーを求めて。今まで、GSR400をパワーアップすべく色々な事をして来ましたが、ここで一段階段を登ってみようと企んでいました。純正のスロットルです。偶にFIランプが点きますが、このサブスロットルのセンサーが原因かと思われる為、センサーを探していたところ、面白い物を購入出来ました。作業前、作業中の写真を撮り忘れてしまいましたが、スロットル径がかなり大きくなっています。GSR600用のスロットルボディを購入そのままでは付かないため、インシュレーターやエアクリー

いよいよホイール装着です。全く付かない物を付ける加工を成功しなかったら全てがパーになる恐怖。更には、上手く取り付け出来たとして、精度の問題で不具合が出て全てが台無しになる恐怖…。1ヶ月以上作戦を練り、具体的に作業出来る方法と失敗のリスクを下げる為に何度も寸法計算を行いました。また、ホイール側の切削後の強度もアルミの肉厚を計算しました。チェーンラインとブレーキの取り付け位置をしっかりと確保した上で、ホイールのセンターと、振れチェーンラインとのクリアランス・・・

土曜日が仕事にならなかったので日曜日は地獄だろうと思ったら案の定ワサワサ常連さんがやって来て予約以外の飛び込みのお客様もいらして・・・・地獄でした。そんな中でタンク錆び錆びで度々エンストするマジェスティ125通称コマジェ錆びたタンクを燃料ポンプ付きの中古品に交換します。おげぇ・・・・今までよく始動してたな乗って持ってきてますからね。おおおおおお錆でざらっざらになっとる。ここでいったん手を止めてGSRに乗ってるお客様がおもろいものを買

タイヤ大事です。タイヤ交換の時期です。レース用タイヤBSR11rは温まれば、非常にグリップしますが、当然の如く、寒い日には、カッチカチのプラスチックみたいなタイヤです。公道用ではないですから、当然です。寒いと、アスファルトの石の後がクッキリ残る位、カッチカチです。まさかの…。タイヤウォーマーが有れば、全然問題ありませんが真冬の走り出し、交差点2個目で悲劇は起こりました。交差点を気をつけて曲がってましたが、立ち上がった瞬間に、股下からバイクが一瞬で居なくなって

リヤホイール装着に向けてフロント廻りはフォークからアクスルシャフトまでゴッソリGSX1300R用に変わっている為、フロントホイールはあっさり装着できました。がしかし…。フロントと同じ感覚でリヤも案外あっさり着いちゃうかもと甘く見ていました。………。現実は、そんなに甘くありませんでした。下調べが足りなかったのが原因ですが、ホイールを仮つけして、驚愕の事実。アクスルシャフト径が違う…。GSX1300R28パイGSR40025パイマジか…

おはようございます神戸市灘区のバイク屋ライダーズガーデンエリソンです今回の車両は『ＧＳＲ４００』少しマニアックな車両ですねＧＳＲ２５０はチョクチョク見ますが４００は珍しいです車検のＡコースです。保安基準のみの点検と修正をして陸運局へ走りますシフトパターン表示反射板電気廻り点検今回は右リヤウインカーのレンズが割れていました光が洩れると車検は不合格ですレンズだけの部品が出て良かったです。後はリヤキャリアが取り付けされていました。車両

本年も一年、私のバイクブログを見て頂き、誠にありがとうございました。来年もよろしくお願い申し上げます。

フロント完成足回りを組んでフォークの突き出し量のバランスを確認します。めちゃゴツい‼️フロントがかなり強そうです。ヘッドライトのベースを新設して、今まで通りGSX-S1000ライトをビルトイン❗️ステアリングも組み付けます。画像で分かると思いますが、ホイールも変わりますフロントホイール交換GSX1300R現行ハヤブサのホイールです。純正新品のABSローターとボルトを用意しました。前回④でも書きましたが、ディスクとキャリパーはGSX-R1000純正です。組み

GSR400の制動力について街中を普通に乗ったり、軽く流すレベルなら純正ブレーキでも、不具合はありません。ただ、ABSモデルのフロントブレーキはレバーをかなり握り込んで初めてブレーキが効きだし、レバータッチは柔らかいですが、ブレーキがドン！と効く様なイメージがあります。私のバイクはヤマンボラジアルに交換している為、タッチは割と良好ですが、やはり、リヤがポンピングする位ガツンとかけた時の、握り込んだ先の効きがイマイチな部分がありました。で！今回倒立化した際、キャリパ

フロントフォークの難題GSR400を倒立フォーク化する上で1番の難題はハンドルロック。このバイクはイグニッションキーが燃料タンクの先端にあります。こんな感じなので、ハンドルロックがトップブリッジの手前に付いています。コイツを作らないといけない訳ですが…。なかなか難しい。先ずはコイツをぶった斬ります。1発勝負です。まず、ステムからの距離を合わせてカットします。大体の形を切り抜いたら細かく整形していきます。失敗は出来ないので少しづつ進みますカットが終わったら塗装

部品選択②前回の失敗の後、暫く情報収集を行い中古パーツを漁りながら、どの組み合わせで行くか悩みました。2ヶ月程…。で‼️隼用でいく事にしました。16年式のGSX1300rのフロントフォークを使用します。少し派手ですが割と安く程度が良さそうなモノが見つかりホイール交換も見据えていた為、ブサフォークをチョイスしました。これなら、割とすんなり付きそうです。後は、ブレーキとトップブリッジの加工ですね。続く『GSR400倒立フォーク化④』フロントフォークの難題GSR40

部品選択についてアンダーブリッジとステムシャフトトップブリッジはB-KING用を流用します。そのままの装着ではアンダーブリッジの一部が干渉してしまう為、このシムをステムに4枚入れステムベアリングの位置を4.0ミリ高くし、フレームとアンダーブリッジの干渉を防ぎました。そしてフロントフォークを装着。⚠️ココからは失敗談になります。フロントフォークはGSX-R1000K5用を選択。理由は色でした。あまり派手な色にしたく無いという思いがあり、ブロンズっぽいアウターに

倒立化するにあたってフロントフォークを倒立化するにあたりどんな部品チョイスをするかコレが1番悩ましい。恐らく今までの様にGSX系パーツの流用がスマートな取り付けの第一歩GSRカスタムの先駆者よしずのブログさんを参考に倒立フォーク化したいと思います。パーツチョイスについてですが、私は、勘違いをし一度失敗をしました。その経緯も踏まえて、ブログを書いて行こうと思いますので、よろしくお願いします。ステムの上下ブラケットいわゆるミツマタ部分ですが、バーハンドルのままで行くつ

大体のデザインは決定❗️後は塗装ですが、外装もカラー変更を計画中なので、暫くは、ステイで❗️とりあえずカタチは決まりました。自分としては、社外品に負けないかっこ良さがあると思っています。

カットラインで決まるセンスの有無自作の強みは安さではありますが、他の人と被らないこと自由にデザインを形に出来るという醍醐味があります。が、しかし完全にセンスとクオリティーが露呈してしまうというデメリットがあります。わたしの中でそのクオリティーを確保出来たと判断する一つの指針が純正品っぽく見える事であります。純正っぽいというのは非常に微妙なラインではあり、人によっては、それじゃカスタムの意味がないのでは？と感じる方もいらっしゃると思います。ただ、そこを狙って、

アンダーカウル付けたいアンダーカウルってカッコイイですよね！GSRで有名なのはMagicalRacingですかね。カッコイイですが、アンダーカウルって意外と高いんですよね出品が重なり、新品を買う財産の蓄えが無い為、例の如く、作ります。先ずは、ヤフオクを漁り、GSX-R600用のアンダーカウルを購入。5000円位だったと思います。で躊躇無く切っちゃいます。カッコ良くなあれ！むむむ。デカ過ぎるなぁ。もっと、切り刻む必要がありそうです。いつも、同じスタートだが、大