ブログ記事1,535件
アライメントです(^ω^)アライメントは各タイヤの方向を測定、調整するものです。街乗り用のアライメント、サーキット用のアライメント、ドレスアップのアライメントと用途によっても色々と数値も変化します。当店は沢山のジャンルのお車を扱うのでノウハウはたくさんあります。リフトアップししっかりと下回りのチェック空気圧などもしっかりと測定して調整します。キャンバー角を測定トー角を測定しっかりと左右の角度を合わせて調整します。最後に試乗し問題ないことを確認して完成です(^ω^)
おはようございます😃今日は早起きして早朝から14シルビアの全塗装しましたブラックに塗装ハイパークリアーでビッカビカ!ばっちりですー!
パジェロのマフラー加工取り付けです(^ω^)現在はノーマルですそれをHKSの物にしますがフランジ形状が違うので現状では取り付けできませんまずはノーマルマフラーを取り外していきますネジが舐めないようにラスペネを吹き付けて作業開始取り外しは苦労することなく完了ですノーマルのフランジはガスケットがドーム型でフランジが球体になっていてそこにガスケットがはまり込み排気ガスをシールドするタイプですしかしHKSのマフラーは普通の小判形のフランジです。このままでは排気漏れしてしまいます
80スープラのミッション、デフオイル交換です(^ω^)いつも遠いところありがとうございます😊リフトアップして下回りの点検(^ω^)ミッションオイルの抜き取りオイルに異物などがないか確認します問題ないですね(^ω^)デフオイルも異物などはなく問題ありません(^ω^)モティーズm407を注入して完成です(^ω^)まもなく新型スープラが街中で見ることになりますがやっぱり80が最高にかっこいいですね😄
ブースは定期的な掃除が必須です😄忙しいですが品質を保つ為にもしっかりやっておきます😄
マーク2のタイミングベルト交換などの作業です。まずは点検です。下から覗くと強烈なオイル漏れ💧あらゆるところがえげつないぐらい漏れていますアンダーカバーを外すと、オイルが溜まっています。漏れたオイルは古そうではなく新しいのでどんどん、漏れてることが予想されます。オイルパンやメンバーもオイルまみれです少しずつバラしていきます。プラグカバーを外しますプラグ周りにもオイルがべったり!ホースに亀裂が入り割れてしまっています他のホースも劣化でカチカチプラグホールにも相当なオイ
BRZのデフ、ミッションオイル交換です(^ω^)新車1000キロで慣らしが終わったところぐらいですね(^ω^)新車のエンジンやミッション、デフなどはまだ当たりがついていなくて走行距離が進むにつれて規定のクリアランスになるようになっています。バリなどが取れて金属片などが出てくるので早めのオイル交換がいいですよ(^ω^)ミッションオイルはアンダーカバーを取り外して行いますカバーが外れたらミッションとご対面(^ω^)1000キロだけあってすごく綺麗です✨ミッションオイルを抜き取るとや
メルセデスベンツGLC43のブレーキ塗装です😄現在のプレーにはシルバーで艶消しのブレーキです😄AMGの迫力のあるブレーキです😄パッドは純正ですが外車の純正パッドはメタルでダストが凄いですリアも同じようなシルバーですリアもダストがすごいですパッドは低ダストの物に交換します早速ブレーキの取り外しリアの取り外しはパーキングが電子ロックなので整備モードに入れて取り外しますすごいダストですね(^◇^;)ブレーキパッドブラケットもまっ茶色まずは下準備で汚れを洗い流しますゴシゴシと洗
GLC43AMGの作業です😄元々は43ですがフル63仕様に変貌を遂げています(^ω^)ちなみに元の状態はこんな感じです😄当然元の状態でも相当かっこいいですが63はさらにいかつい!しかし下のフィンがシルバーなのはいけてないとのことでブラックにまずはバンパーの取り外しですインナーカバーを取り外しますフェンダー内部にアクセスできるようにしてネジを取り外しますフェンダーモールも爪で付いていますが取り外してバンパーの取り外し(^ω^)このシルバーの部分を塗装します取り外しは簡単
今日はクロスロードのナビを取り付けていました(^ω^)現在は純正オプションのナビが付いていますがかなり古く地図なども古いままです。サクッと取り外します。次に取り付けるナビは楽ナビでバックカメラもセットで交換します😄アンテナなどを通すためにピラーカバーなどを取り外します(^ω^)コンソールボックスなども配線を通すために取り外しフィルムアンテナを規定の寸法で貼り付けます。配線はピラーの内部に通していきます。マイクはメーターの前に配置します。配線などは完了しバックカメラの取り付け
今日もありがたいことに忙しく1日が終了です(^ω^)土日は本当に忙しいのでお早めにご予約お願いします😄昨日の作業ですがエルグランドのアライメントですアライメントは各車輪が車の中心に対してどのような角度を向いているかを測定して調整するものです。アライメントが狂うと車は真っ直ぐ走らなくなりますしコーナーでの安定も失われます。またタイヤも変摩耗していきます車のアライメントは普通に走行していても狂っていきます。できれば車検毎にアライメントした方がいいですよ(^ω^)また足回りのパーツを
去年仕入れさせてもらったヤバキング12.5jという規格外サイズ(^ω^)チェンジャーにセットしても違和感でしかありませんw空気のバルブはなんと裏側についています😄2653518を組み込んだらまったくタイヤが届いておりません(^◇^;)なんとか空気を張りやばいですねー265がめちゃめちゃ幅狭いかのような引っ張りになりましたw装着はまだ先になりそうですがとりあえず組めてよかったです😄
数年前に当店でエンジンオーバーホールやタービン交換、パイピング製作などさせていただいた車両です。最近中高回転でバラつくとのことで点検です。エンジンのコンプレッションを測定します。エンジンコンプレッションとはエンジン内部の圧縮がどれだけあるかを測定するものです。カムやバルブタイミングなどで数値は変わってきますが概ね10キロ前後ぐらいです。また各気筒にばらつきがあるとあまり良くないです。1気筒目2気筒目3気筒目4気筒目全気筒絶好調です!エンジンは問題ないことが確認できましたので
フォレスタのエアロ取り付け、塗装のご依頼です(^ω^)ピアノブラックに塗るのは現状つや消しのリアバンパーサイド部分プラスチック素地のサイド部分つや消しのフロントバンパーサイド部分リアバンパーディフューザー部分ですまずは部品の取り外しからバンパーなどを慎重に分解します(^ω^)ミラーカバーもピアノブラックでした下処理大変なのはサイド部分まずは裏の両面テープの処理ですしっかり剥がしておかないと次に装着するときにきちんとつかなくなりますこの両面テープの処理が意外と大変です
モコの車検です。日曜日にお預かりして火曜日に返す予定で作業を進めました。エンジンルームの点検。写真がないですがエアークリーナーや各油脂の量、汚さなどなど点検していきます。リフトアップしてブーツ類、パッド残量、排気漏れやネジの緩みがないかなどチェックしていきます。エンジンオイルの交換エンジンオイルは車の血液オイルがなくなるとエンジンはとうぜんこわれてしまいます。また抜けたオイルもエンジン内部の状態を知らせてくれる重要な要素です。しっかりチェックして問題ないか調べます。タイヤの空
メルセデスベンツのGLCのフロントバンパーフィン塗装です63のフロントバンパーで下のシルバーの部分の塗装をします。フロントバンパーを外すのにインナーカバーなどを外す必要があります。慎重に取り外しこれでバンパーのネジにアクセスできます。フロントバンパーが外れました車格が大きいだけあってフロントバンパーも迫力がありますまたエアータンクのシルバーがフロントバンパーのダクトからキラキラと輝いてますので塗装します。塗装が剥がれないように下磨き脱脂してマスキングして飛び石にも強いよ
この時期は車検がやはり多いですね(^ω^)今日はプリウスの車検です(^ω^)ハイブリッド車両はメンテナンスモードにして車検を行いますよー(^ω^)
今日はモコの車検4月に向けて陸運局は混み混みになってきます(−_−;)車検は満了日の1ヶ月前から受けることができます早めにご相談くださいね(^ω^)
先日塗ったリップの取り付けですリフトアップし作業開始です(^ω^)純正リップにモールをつけるので脱脂しモールの取り付けそしてリップの取り付けです(^ω^)仮合わせし穴を開けてビスどめ!かっこよくなりました!赤のラインが非常にいい感じに映えています!少し前にも出るのでいかついです(^ω^)どんどん進化していくシビックですので今後も楽しみです🤗
最近夜な夜なブラックgをコツコツコツコツやっております来週ぐらいにシェイクダウンできるか今日はアライメントホイールベースなどもミリ単位で見るためにドアなども外して調整ドアを外すのはモノコックの基点からホイールベース長を図るためですまたコーナーウェイトもしっかり合わせます。あれだけのクラッシュなのに完璧な重量配分😄後はボンネットがエンジンに直撃してるので逃げ加工重量はできるだけ増やしたくないのでパテは極力薄くなるようにfrpを張り込み後はパテを入れて面だししたら完成かな(^
シビックタイプRのバリスのリップの塗装です。まずは下地ボンネットで隠れていますが下磨きをしてサフェーサーを吹きます。エアロは型から抜くためにワックスが大量についていますし表面は荒れています。またゲルコートは塗装の密着が悪いのでしっかりとサフェーサーを塗って表面状態を整えます。サフェーサーが硬化したら研いで表面を円滑にします。そこからブラックに塗装。今回は塗り分けもあります。乾燥したらガイドになるマスキングテープをはります。エアロが山なりになっていてその山を頂点に12ミリ
今日は携帯を忘れてませんよ(^ω^)昨日も車検でしたが今日も朝は車検です(^ω^)めちゃ並んでおります😢
FT86の車高調取り付けです現在はノーマルですリフトアップして作業開始です(^ω^)ブレーキホースやABSの配線などを気をつけながら取り外し取り付ける車高調はhks取り付け後の写真は撮り忘れ(^◇^;)次にリア内張を剥がしてアッパーのネジにアクセスしますブラケットのネジはロアアームを取り外します。で取り外しスタビリンクも交換します。これまた写真撮り忘れ(^◇^;)ホイールも交換しアライメントを行います。当然ですが車高調を取り付けて車高が変わるとアライメントは大きく狂
車検整備のムーヴです下回りを点検するとロアアームボールジョイントブーツのひび割れ左右ともに破れています見えにくいですがブレーキパッドはかなりありません下回りはオイルが滴っていますオイルエレメントブラケットからのオイル漏れヘッドライトはLEDですが光量が足りませんバルブを交換します光軸の調整かなり上を向いていますのでしっかりと調整次にパッドの交換もう無くなる寸前です💦パッドを外し特殊な工具でピストンを広げます左側が古いパッド新品との差は歴然ですねパッドには鳴き留め
200キロからの壮絶なクラッシュをしたブラックgをコツコツと修正機で直したわけです(^ω^)と皆様疑問に思うのは外装は直ってるけどほんまに足は大丈夫なのかというところ当然あれだけのクラッシュでしたのでショックが取り付くパネル関係も大きく変形し位置が変わってしまっていました当然しっかり寸法見て直してるわけですがちゃんと直っているかを数値で見れるのがコーナーウエイト測定コーナーウエイトとは各車輪にどれだけ荷重がかかっているかを測定するものわかりやすくいうと椅子の脚は4本あって一本が
昼ごはんは10年ぶりぐらいの新世界に(^ω^)適当に串カツ適当にカスうどん、そば適当にてんぐ適当に注文腹一杯すぎる!200円だけスーパーボールして帰ってまーす😄
ちょっと最近いらえてなかったブラックg久々にリフトに移動して進めてます(^ω^)とりあえずフロアはフラットにせずに車そのもののメカニカルグリップを確かめるためにこの状態で早々にシェイクダウン予定です(^ω^)シェイクダウンに向けてサクションパイプ製作フレッシュエアーを十分に取り込めるようにレイアウトスーパーメイドライトカバーが最高のパフォーマンスを見せてくれるはずです(^ω^)仮合わせからアルミ溶接完成です(^ω^)明日は朝7時30分に店で待ち合わせなのにもう1時過ぎてしまった💦
明日の営業時間ですが14時ごろからの営業になります。今年の流行なども見るために午前中だけ大阪オートメッセにいきます(^ω^)出す側でなく見る側ではまた見え方が色々と変わります。はっちゃんとしっかり勉強しにいきます(^ω^)
昨日塗装したNbox残業タイムから磨き開始です!小さなゴミを除去しバフで磨き!ボディもピッカピカ!明日再度チェックし問題なければ組み付けて完成です(^ω^)
朝から車検です朝はめちゃ霧でしたね💦そして検査は爆混みです😭