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インテグラのアライメントですアライメント一つで車の特性は大きく変わります逆に言うとアライメントがおかしければ車はきちんと走ってくれなくなりますできれば一年に一回は点検の意味も兼ねてアライメントされるのがいいかなと思います。車の健康診断みたいなもんですね☺️早速アライメントの作業ですが当店では各部チェックも行いますなかなかご自身のお車をジャッキアップして自分で見るのは厳しいものがあると思います工具や水平な場所がなければ命の危険もありますからねチェックすると結構トラブルを抱えている車
30アルファードのヘッドライト復活システム施工ですまずはヘッドライトを取り外すのにバンパーを取り外します大きいので2人がかりでしっかり保持して取り外しますヘッドライトは結構社外のパーツがついているので通常の取り外しだけでなく配線が切れたりしないように注意して取り外します無事取り外しこれでヘッドライト復活システムを施工していきますぱっと見綺麗なヘッドライトですがペーパーを当てると一部純正のコーティングが剥がれています純正のコーティングは全て剥がし切りますこれが結構時間かかり
フェラーリ488の作業ですビアンコフジがめちゃくちゃ綺麗です✨さて今回作業するのはライセンスランプの交換なんですがナンバープレートを取り外す必要があります😅リアなので要再封印ですで交換するのはこちらのLED交換自体は簡単なのですがそのままだと玉切れ警告灯が出るので付属の抵抗を取り付けます亀さんがついているのですがこいつはトラブルの元なのでちゃんと半田付けで取り付けますがしかしLEDが点かない…玉切れかと思いきやシルビアにつけるとちゃんと点灯します抵抗をカットしてLEDをつ
サンバーの作業です今回取り付けるのはリアのショック、補強バーの取り付けですまずは下回りなどの点検からブッシュの状態や廃棄漏れ、オイル漏れなどチェック！補強バーの取り付けを行います左右のアームの付け根を繋ぐ補強バーですかなり効きそうですねリアショックの交換ショックを取り外して減衰力調整次のショックに交換足回りの部品を交換した際にはアライメント調整されることをお勧めいたします足回りの部品を交換すると必ずタイヤの向きは変わってしまい本来の性能を発揮できなくなりますそこでアラ
ベンツsクラスの修理ですエンジンチェックランプの点灯で診断機を繋ぐと2番ミスファイアリングが出ていましたコイルもしくはプラグなんですが今まで交換歴はなく1個潰れると連鎖的に壊れることが多いので8個ともコイル、プラグを変えることにエンジンルームはほとんどカバーで覆われております色々と部品を外しコイルに到達これがまた狭い💦なんとか外せましたコイルは狭いところに差し込むように先が４５度ぐらいに曲がっているのですが力が入りづらく取り外すのが大変新品プラグとコイルを取り付け当然取
FL5シビックタイプＲのダウンサス取り付けです早速リフトアップしてフロントのダウンサス交換から取り掛かりますアッパーのネジを取り外してショックアッセンブリーを取り外してスプリングコンプレッサーを使ってバラしますバンプラバもショート加工して組み付けます後は車体に戻してこれを反対側も作業次にリアの取り付けスプリングを取り外してショックも取り外すために室内からアッパーマウントのネジにアクセスします取り外したスプリングとショックショックは交換ではないですがアッパーマウ
プリウスのアライメントですまずはリフトアップして各部点検も行います目視による点検ですが普段お客様がみない視点での点検なかなか見つからない小さなトラブルも早期に発見することができますトラブルがあったところやありそうなところはお客様に報告して今後の修理に役立ててもらえればと思います😆まずは空気圧のチェック、調整その後しっかりとアライメントを測定調整していきますアライメントを動かせる範囲は車種によって様々ですリアをいじれないお車もありますがアライメントを測定することで大幅に狂って
NDロードスターのアライメントです当店ではアライメント等リフトアップする作業でお預かりの際には目視による各部点検も行っておりますオイル漏れやベルトの状態ブッシュの状態やアームの健全性排気漏れなど普段お客様が見ることが少ないであろう箇所をしっかりとチェックしますもし悪いところなどがあればお客様にお伝えして今後の修理のプランなどのご相談にも乗らせていただきます☺️空気圧をしっかり測定、調整します車には色々と部品がついていますが地面と接しているのは4つのタイヤのみかつほんの少しの面積し
NDロードスターのアライメントです😃アライメントなどでお預かりしてリフトアップするお車は各部点検も無料で行っておりますエンジンルームはベルトの状態やオイル漏れ、マウント類はどうか下回りはお客様自身ではなかなか見ることができないところオイル漏れやブッシュの状態、排気漏れやアームの状態などを確認しますミッションからオイル漏れがありましたお客様にはしっかりとお伝えして今後のメンテナンスなどにご活躍してもらえたらと思います😃空気圧をしっかりと測定、調整してアライメントを行っていき
TD06タービンキットに付属しているエアークリーナーはエアフロがつくように設計されています今回取り付けた車両はマキシスで制御するのでエアフロがなくなりますエアークリーナーを買い直してもいいのですがせっかく新品でついているので加工して使おうと思います😀まずはサクションパイプを取り付けますサクションパイプは80パイそしてエアークリーナーの台座はエアフローが付くゴムのアダプターが取り付けれるようにかなり大きい穴が空いています80パイのパイプを合わせるとこんな感じで全く大きさが違います今回
40アルファードのタイヤ交換、アライメントですまずはタイヤ交換からホイールを取り外してタイヤ交換をしていきますチェンジャーでタイヤをとったらバルブのネジが一個なくてタイヤの中に落ちてました😅取り付けしてタイヤを組み付けてバランスをとりますホイールバランスが狂ってるとある一定の速度で走るとハンドルがプルプル震えたりしますのでしっかりと調整しますタイヤ交換ができたらアライメントの実施下回りなど確認していきますキャンバー角は左右で結構な違いがありますキャンバーボルトが入
数年前に当店で新車から製作させていただいたエブリィバスのオイル交換😆完全新車でバスキットを組み付けさらに新車なのにガラスなど全て取り外して新車と同じカラーに全塗装してさらに鏡面仕上げして最高級コーティングを施してあるスペシャルエブリィバス！当然軽自動車の純正塗装とは全く違ってクリヤーの透明感、肌の綺麗さ、艶感どれをとっても高級車の出立ちです☺️今日はエンジンオイル、フィルター交換当然ですが下回りの点検も行います空気圧が低そうだったのでチェックするとかなり少なかったのでしっかりと
シルビアの泣きどころタービンからインタークーラーへ向かうパイピングのゴムホースジョイント部分ここのゴムホースはよく熱害を受ける部分で特にエキマニを交換した車両はこのゴムホースが溶けてしまって圧漏れを起こしたりパイピング抜けが発生したりします今回エキマニを交換するのでここはトラブらないように対策していきますまたパイピングが通っている穴にパイピングが接触しているのでその辺も補正しながら製作しますまずはパイピングを取り外してカット✂️内部はかなりブローバイで汚れております当然クリー
こちらの道具はパイピングの抜け留めを作るためだけの道具です😁カットしたパイピングはツルッとしていてターボなどで過給されると圧力で抜けてしまいます溶接で肉盛りして抜け留めを作る方法もありますが見た目も悪いですし高さも一定にはなりませんそこでこの道具の出番ですパイピングにセットしてぐるぐる回すとこんな感じで抜け留めが出来上がります😁これのいいところはホースバンドがかかる側は垂直にリブが立ってホースバンドがしっかりひっかかるようになっていて入口側は滑らかな傾斜で膨らむようになってるの
MR-Sのクラッチ交換です先日天井、フロントバンパー下半分をブラックに塗装させてもらったのですが本当にかっこいい！GTカーって雰囲気がめちゃくちゃあります😆さてクラッチ交換ですがまずはミッションオイルを抜きます当店でモティーズのミッションオイルを入れてますので問題なく綺麗です✨上からバラしていきますがスーパーチャージャーが取り付けられているので色々とバラさないといけませんマウントや邪魔なものを取り外します下回りも色々とバラしていき当然ドライブシャフトも邪魔なので取り外します
z4のエンジンオイル交換ですエンジンオイルとフィルターを交換しますエンジンオイルはモティーズM110で交換です😊当店のオイル交換はsmart.gloss-factory.com/gallery/gallery_list-1429-7946-1.html各グレードのオイルジャッキをつかったりと色々とこだわって作業させていただいてます😊z４はレベルゲージはなく室内のコントローラーを操作してオイル量をチェックしますまた診断機を使ってオイル交換時期やメンテナンス時期をリセットする
ランサーワゴンの車高調取り付けです現在はオーリンズ？か何かの社外品が入っていますがオイルが吹いていてショックは機能していない状態ですね早速作業していきましょうフロントのショックを取り外しオイルまみれですね😅テインの車高調を取り付けます新品なので見た目も最高ですね😊アッパーマウントなどを取り付けてフロントは完成ですお次はリアこちらもオイルが吹いておりますワゴンなので内装を結構バラさないとアッパーマウントにアクセスできません内装をバラしてアッパーマウントにアクセス取
ハリアーのアライメントです😄アライメントは車の中心に対して各ホイールの角度を合わせる作業です調整は数ミリ単位でおこないますがその数ミリで車の動きやタイヤの摩耗具合は大きく変わってきますそれぐらい重要な作業になりますまずは各部点検です😄アライメントとは関係ないですがベルトの状態やオイル漏れ、各部劣化具合フレームの状態や排気漏れ、ブッシュの状態など点検していきます気になるところがあればお客様にお伝えするようにしておりますまだトラブルには至っていないがそろそろトラブルに発展しそうな
中古車でご購入いただいたベンツEクラス本日納車だったので室内のクリーニング綺麗にお掃除していきます✨掃除機や拭き掃除をしてきれいに仕上がりました✨外装もきれいに洗車してピッカピカに✨無事納車完了してお客様にも喜んでいただき感謝です☺️
FL5シビックタイプＲのダウンサス取り付けです😀かっこいいですねー😃まだまだ新車でピッカピカです✨早速作業をしていきますフロントはショックアッセンブリーを取り外してバネを交換しますフロントは結構大変です色んなアームにより上方向への力がかかってるので取り外すのはコツがいります無事取り外してスプリングコンプレッサーでスプリングを縮めて分解しますボディー色にばっちりあってるスプーンのダウンサスを組み付けて車体に取り付けます😃ほぼ見えませんがいい感じの色味です😊リアはショックとバ
15シルビアのクラッチ交換です😀アイドリングからやたらと振動があってあからさま何か駆動系がおかしいのではないかという感じがしますまずシフトノブを取り外してミッション本体を取り外していきますミッションオイルを抜き取りオイルの状態を確認します少しメタル感がありますねネジを外していきミッションジャッキを使いスムーズに下ろしますこれを無理矢理ぐりぐり下ろすとインプットシャフトに負担がかかりミッションを壊してしまう可能性がありクラッチが現れましたフライホイールも取り外すと本来あ
15シルビアのステアリングラック交換です😃以前当店で販売させていただいた15シルビアです😃ステアリングラックから少しですがオイル漏れがあります今はＤＭＡＸから新品のステアリングラックが販売されていますので交換していきますステアリングラックを取り外してＤＭＡＸの新品ステアリングラックに交換😃配管などを繋いで行きパワステフルードをしっかりとエアー抜きします次はタペットカバーパッキンの交換です年式が古くなるとどうしても漏れてくるところですそのままにしておくとエキマニなどにオイ
15シルビアヴァリエッタのオイルクーラー取り付けです😆いつも作業ご依頼いただいております本当に綺麗なヴァリエッタ✨しかしオイルフィルターを交換の時にはどうしてもオイルがエンジンルームやメンバーなどについてしまいますいくら掃除しても取りきれないのが現実ですそこでオイルフィルター交換時にエンジンルームを汚したくないとのことでオイルフィルターを移動しましょうとなりましたがただオイルフィルターを移動しただけではもったいないのでオイルクーラーも取り付けることに😆油温は純正では冷ます機能がないの
LS460にSSキットの取り付けですこの車のSSキットの取り付けは本当に大変なんです😅まずはフロントからロアアームを取り外して交換していきますがこれが本当に大変😅タイロッドエンドを外して特殊工具を使ってボールジョイントを抜いていきますがネジが固着してたりで大苦戦してなんとか取り外しました😅アルミアームのテーパーボールジョイントは本当に抜くの大変😅SSキットのロアアームをトルクレンチでしっかりと締め付けてフロントは出来上がりお次はリアリアはアッパーマウントにも仕込みが必要な
昨日紹介したタイミングベルト交換のマーク2オイルパンからもオイル漏れがあるので修理していきますまずはオイルの抜き取り抜けてきたオイルはよく観察して異物などがないか確認しますそしてオイルパンを取り外していきますがマーク2はメンバーを取り外す必要があるのでエンジンハンガーでエンジンを吊ってメンバーを取り外していきますメンバーが外れました😃エンジンはハンガーによって吊られているので宙ぶらりんな状態ですもうちょっと整備性良くしてほしいところですが設計上仕方ないんでしょうねー😅オイルパ
110マーク2のタイベル交換ですかなりのオイル漏れがありカムシール付近やオイルパンが怪しいのでタイミングベルトなども交換していきますアンダーカバーにはオイル漏れの跡があります滴り落ちるぐらいのオイル漏れアンダーカバーを取り外しますあちこちからオイル漏れがありますねクーラントを抜いていきますクーラントは濃度がかなり薄い？ような感じでほとんど水かなという感じでした。クーラントは冬場凍らないようにするだけでなくエンジン内部の錆も防止してくれています。定期的な交換と点検が必要で
コペンのサスペンション交換です現状は以前当店で装着させていただいたテインの車高調が装着されていますがやはり乗り心地が純正の方がいいとのことで純正サスペンションに戻すことになりました☺️アッパーマウントなどを取り外し車高調を取り外しますまだピッカピカの純正サスペンションを装着！リアも同じように内装を剥がしてアッパーマウントを取り外して車高調を取り外します純正のスプリングマウントなどをしっかりと取り付けてスプリング、ショックともに交換します☺️交換できたらアライメントです当
１５シルビアの点検ですエアー漏れが怪しいのでチェックしていきますお手製のパイピング内に圧力をかけれるジグを装着してブースト圧ぐらいをかけていきますそうするとインタークーラーから圧漏れがありますカシメ部分なので修正はできませんので交換することにお客様にご報告してお客様にインタークーラーを用意してもらい取り付けていきます取り付け自体は難しくはありませんが今回はちょいちょいと加工がありますまずは元のインタークーラーを取り外しますチューブが完全に潰れちゃってますね😅さて取り付ける
カマロのタイヤ交換です😁めちゃ大きくてジャッキポイントも広いですがドライブオンリフトなら楽々リフトアップです😁リフトアップして下回りなどを点検してホイールを取り外しますホイールを取り外したついでに点検も行いますホイールがついている状態では見にくいところもしっかりチェックできます👀そしてタイヤ交換ランフラットタイヤがついていたのでめちゃくちゃ硬いですがしっかりと交換バランスも取って装着してホイールナットを規定トルクで締め付けて完成です😁
先日のポルシェgt3rsに引き続き本日はランボルギーニウラカン同じ感じの緑ですがウラカンはパールが入っております作業はヘッドライトウォッシャーカバーの取り付けなんですがやはり一筋縄にはいかず部品お預かりとなりました🙇
