GC8

いつも当社ブログをご覧頂きまして誠にありがとうございます引き続き東京都O様のご依頼GC8タイミングベルト交換：テンショナー交換アイドルプーリー①.１ケ交換アイドルプーリー②.１ケ交換アイドルプーリー③.２ケ交換ウォーターポンプASSY交換サーモスタッド（ガスケット含む）交換ラジエターキャップ交換ラジエターアッパーホース交換ラジエターロアロース交換ホースバンド×４ケ交換ウォーターバイパスホース①交換ウォーターバイパスホース②交換ウォーターバイパスホース③交換ホー

いつも当社ブログをご覧頂きまして誠にありがとうございます引き続き東京都O様よりご依頼のGC8EJ20エンジンのタイミングベルトW/P交換力尽きるまでGC8を乗るとO様より伺っていますので、ここで一発タイベル作業へスパークプラグ４本プラグコード①１本プラグコード②1本プラグコード③2本次はバラシてタイベルへ株式会社エスケーセレクト〒341-0018埼玉県三郷市早稲田6-12-5TEL048-934-5915

いつも当社ブログをご覧頂きまして誠にありがとうございますお付き合いの長い東京都O様よりご依頼スバルインプレッサWRX（GC8）車検＆タイミングベルト交換一式作業下廻り各部点検から締め付けエンジンオイルFUCHS.SUPER.SYN10W-60にて交換ドレンガスケット、オイルエレメント交換ブレーキフルード４輪エア抜き交換クラッチ交換から走行距離をみてクラッチオイルとMTオイルは交換済みOKです。リアデフオイル（MOTUL）にて交換ドレンシーリング処理ワイパー交換バッテ

どうもガレージきくちです今夜はDR30の残りの作業の記事書こうと思ってたら仕事終わりにウチのインプのブレンボキャリパーのクリア塗ってたら遅くなっちゃって書けませんでした、、、オーナーさんすいません。。。さて、今週はウチのインプを次の日曜日までに本番仕様に戻さないとならないのですが、、、間に合うか～～～？でわまた

PRS-GC8全日本ジムカーナ開幕戦優勝本日、茨城県の筑波サーキットコース１０００で開催された全日本ジムカーナ選手権の開幕戦でインプレッサ（GC8）が見事にクラス優勝を達成しました大橋渡選手DLプレジャーインプレッサ岐阜県にあるプレジャーレーシングサービスの代表である大橋選手は今季も当社製品「WIDEボディキット」を装着したGC8型インプレッサで挑戦しておりますライバルは最新のGRヤリスです昨年チャンピオンだった菱井選手が他クラスに移籍したので、シリーズ２位だった

いつも当社ブログをご覧頂きまして誠にありがとうございます群馬県Y様よりご依頼スバルインプレッサWRXの車検納車から気に入って頂いているGC8当社入庫時にクラッチ交換や納車整備に一通り交換作業していますので、チェック調整して車検コースへ予備整備で打ち合わせしていたパーツが廃盤からの海外オーダー中こちらは入荷しましたら再度預からせて頂き交換へ陸運局でも大注目Y様予定通りOKです。いつもありがとうございます。株式会社エスケーセレクト〒341-0018埼玉県三郷市早稲

みなさんこんにちは1年目の河野朱夏です！寒さが和らぎ、春へ向けて暖かな陽気が続いていますね！みなさまいかがお過ごしでしょうか？？お店の店頭にもピンクなどのパステルカラーが増えてきていますね！私は桜が満開になる日が待ち遠しいです...さて今回は2026年2月21日と22日の2日間、パシフィコ横浜で開催されたNostalgic2days2026の様子をお届けいたしますSUBARUはなんと8年ぶりの出展！！！多くのお客様にご来場いただきましたこちらのイベントには

どうもガレージきくちですトーアウトセットの感想があまりに感覚的なのでちょっと追記しました。今更にアライメントを検証中なんですがフロントのトーインをやって『アライメント検証中フロントトーイン調整GC8インプレッサ』どうもガレージきくちですいつもの仕事終わりにウチのインプをイジくってるワケですが今回はフロントのトー調整ウチのインプは4駆なので…ameblo.jpフロントのトーアウ

どうもガレージきくちですブロ友のGC乗りのsatsukiさんより教えて頂きました。（お久しぶりでちょっと安心しました。）他のメーカーに引き続いてスバルも初代インプレッサであるGC8の部品を再販してくれるサービスが始まったようです。。。早速、見てみましたが、、、まだ、ラインナップは復刻というよりまだ、今でも手に入る部品、、、ですがもうA型ならゆうに30年は越えて

どうもガレージきくちです先日、他人の推し活を見てなんで興味沸かないのかふと、考えたんですがま～当たり前なんですが自分の場合は既に夢中になっているモノがあるからだよな～と。。。特に現在は某所で主軍団の方々と戦うのに夢中でして。普段からもう気が付くとどうしたらついていけるか上まわれるのか考えてるのでもうね、自分の少ない頭のキャパでは他の事に興味もってる余裕がな

GC8入院中車両メンテ４完成インプレッサ（GC8）へのオイル漏れ修理作業緊急入院からの預かりでしたが、ようやく最終段階の作業となりました純正部品では廃盤になってしまったパワステホースを社外品に交換します専用品とはいかないので、社外品のステンメッシュホースとジョイントを組合せて最終的には現物合わせで取り回しを検討しながら長さを調整して仕上げますつまり、何回もつけたり外したりするので、単なる部品交換の何倍も時間を要しますやはり、こうした場合に対処は出来ても純正部品が廃

GC8入院中車両メンテ３待ちわびていた部品が揃う事になった（出荷連絡があった）ので作業再開のインプレッサ（GC8）でも、荷物が来なくて作業が中断しております・・・飛脚さん、営業所を朝出ている事になっているのになぁ～（早く来て！！）最後の作業はパワステ関連のオイル漏れ修理ですパワステポンプ・パワステホース（高圧側）・パワステホース（クーラー側）のいずれからも漏れが確認された状態です。しかし、SUBARU純正部品はポンプとパワステホース（高圧側）は既に廃盤なんですよねとい

どうもガレージきくちです入手した情報を元にアライメント検証中なんですが先日、フロントのトーをトーインへと調整した現在。その時はコチラ『アライメント検証中フロントトーイン調整GC8インプレッサ』どうもガレージきくちですいつもの仕事終わりにウチのインプをイジくってるワケですが今回はフロントのトー調整ウチのインプは4駆なので…ameblo.jpちょっと自分の想像と違う感じでして、

明日は飲み会だった。これも上げておこう。ハセガワのインプレッサ。過去所有車、スバルとWRCにハマる引金になった素晴らしい車。実車は素のWRX、GC8アプライドC1だが、タイミング悪く購入半年でVer.2、C2のマイナーが出やがる。頑張って働いてリアスポだけVer.2補修部品取り寄せ、ディーラーにて塗装＆取り付け。ここからエセSTiいじりが始まる。プラモデルとは言うと。ハセガワから金属製ホイールの95モンテ、スーパーディティール発売。ヨドバシ店頭で定価以下で入手。そして。まさに

GC8入院中車両メンテ２入院中のインプレッサ（GC8）納期待ち部品を除いて出来る作業をやれる内に実施純正タイロッド＆タイロッドエンドアライメントトー調整これで現時点で施工可能な部分は作業終了あとは部品が入荷したら再度のスケジュール調整となります続く

GC8入院中車両メンテ１少し前から入院中のインプレッサ（GC8）入庫時に問題が発覚し、そのままお預かりとなっておりました残念ながら対象部位の一部は純正部品が廃盤となっており、代用品を手配しているのですがその部品の納期待ちで着手が出来なかったのですが、少しだけ時間が出来たので、部品が届いており作業出来る範囲を実施する事になりましたあっ、先日からGC8が続きますGC8前期→GC8中期（22B）→GC8後期と、まさかのアプライド被りもありませんでしたさて、

どうもガレージきくちですこれも2月の頭の方の話し1月の末に連続して出動して以来なかなかタイミングが合わなかった上に2月中旬以降はもう暖かくなるというような長期予報も出だして今来てる寒波が最後かも、、、と決断して、仕事終わりに出動！高速乗って目指す場所付近は高速降りてからスタンドがないので給油がてらSAに寄ります。仕事終わりに直で出

22Bフルブッシュ交換＋αGC8インプレッサの限定車22B（GC8改）へのメンテナンス作業組付け作業も順調に進行しておりますフロント周りロアアームへのブッシュ交換STIロアアーム（トラバン）ブッシュリア純正ロアアームブッシュフロント純正ボールジョイントを交換22BはリアブッシュのみSTI強化品を採用しておりますロアアームが準備できると一気に組付けが出来ますハブ&ハウジング・タイロッド＆タイロッドエンド・ドライブシャフト・ロアアームと組付け完了

どうもガレージきくちですいつもの仕事終わりにウチのインプをイジくってるワケですが今回はフロントのトー調整ウチのインプは4駆なので長く続くコーナーが苦手。どうしてもフロントが抜ける怖さがあるので自分も苦手。それをアライメントで改善できないかと思いまして。。。もう近年は自分が欲しい情報が丸々書いてあるような情報源がなくていろんな情報の中からちょっ

どうもガレージきくちです毎年シーズン中は走りに全振りの整備に追われるので外装に時間を割く事がなかなかできなくてこのシーズンオフ中の貴重な時間にメンテナンス。インプのおしりというかリヤバンパーの表面のツヤ引けが気になってたので今夜は磨き作業。。。画像だと艶があるように見えますがけっこうツヤないです。。。早速、ポリッシャーで

どうもガレージきくちです2月も中旬やっぱり春めいてきてしまって世間とは反対にちょっと残念な自分。も～雪練ムリカナ～って今日は休みでしたがヤフオクで落とした部品の引き取りと出品してた部品の発送に出かけてました。。。仕事の出勤時間と同じ時間に出て職場に行くのですがいつもとは違うルートで休日を感じて職場にモノを取りに行ってアイパーツさ

どうもガレージきくちです例のごとくちょっと前の話し細かい日付入れてもあんま意味ないな～と思いメンドイので日付は入れたり入れなかったりすることにしました。。。今、自分の中で盛り上がってるアライメントの調整仮説を確かめる前に調整箇所の部品を変えようっていう仕事終わり、、、そういやなんで輪止めにぶつけた覚えもないのにマフラーに傷つくのかと不

どうもガレージきくちですなんか疲れてるのかPCの前でブログを書く気が起きない最近、、、で、、、今夜はまたインプ。表題を見て雪練行ったん？って方正解です。。。雪練中はほぼ、左足ブレーキなのでダストが酷い、、、お気に入りのホイールがブレーキのダストで真っ黒に、、、(-_-;)まあ、でも仕方ない。。。今回はそんなに塩つい

GC8フルブッシュ・オイル漏れ修理完成前期型インプレッサ（GC8）へのメンテナンス作業が無事に終了しました「これで安心！」と約束できる年式ではありませんし、未施工の部分はしっかりと30年選手な部品の集合体ですので、この先に関してはより一層のケアが必要な事は間違いありませんが、ひとまずはオイル漏れと足周りのリフレッシュは出来ましたので、楽しくドライブはしていただけると思います。作業はエンジンマウント交換を実施純正エンジンマウント左右純正ピッティングストッパー随分

インプレッサのヘッドライトが点灯しないので買ったH4バルブを交換しようと、よく見たらフィラメントは切れていないはて？と確認したら接触不良か、カプラーが溶けてました。青空駐車なのでカプラーを交換しようにも配線をハンダ付け出来る環境でもなく、組立式のカプラーを購入。オートバイ用だけど、まあいいか。配線の色と接続箇所を確認して、バッテリーを外して切断！（エンジンルームが汚いなぁ）しっかり溶けてました。配線の被膜を剥いて端子をカシメ、カプラーに接点グリスを充填して…黄色い配線が少し引っ張

GC8フルブッシュ・オイル漏れ修理１０作業も終盤に入ってきたインプレッサ（GC8前期）へのメンテナンス作業足周り関係のフルブッシュ交換は組付けはほぼ完了しております残るはエンジンルームの組付けとエンジンマウント・ピッティングストッパーの交換作業等です昨日の午後の作業はメンテ済みリアハブ周り一式純正スタビリンクリア純正スタビブッシュリアを組付けフロント周りは純正ステアリングギアボックスブッシュ純正タイロッド＆タイロッドエンドメン

快晴風アリおはようございます快晴の群馬県太田市の冬の朝気温はそれほど低くはないのですが、早朝から強めに風が吹いているので、体感温度は低めです敷地内の雑草も立ち枯れ状態でみすぼらしかったのですが、半分程度はキレイになりスッキリ敷地奥の方は車両もあるので、流石に着火は危険度Ｍａｘなので、今年は乾燥ヤバいからそのままかな預かり車両のGC8前期へのメンテナンスも本日完成予定です続く1台もGC8中期となるので、また慎重に作業進めたいと思いますさぁ、本日も気張っていきましょう

GC8フルブッシュ・オイル漏れ修理９本日より組付け作業段階のインプレッサ（GC8）へのメンテナンス作業お昼までの段階で順調に進行しておりますまず朝一でミッション搭載純正ミッションマウントメンテ済みHメンバー純正シフトリンケージジョイント部ブッシュ＆カラーを交換しながら組付けリア周りへ加工済みリアクロスメンバーブッシュ交換済みリンク類GDB用TメンバーAssy＋ブラケットと、組付けリアデフは搭載方法がGC8とGDBでは異なるので、

GC8フルブッシュ・オイル漏れ修理8組付開始前期インプレッサ（GC8）へのメンテナンス作業分解～下準備の工程が一通り完了したので、いよいよ組付け作業に移行となります昨日時点の作業はタペットカバーパッキンの左バンクの交換漏れもありましたし、定番のオイルフィラー部のOリングは経年劣化でご覧の状態懐かしいヘッドカバーにホッコリする気持ちありますが、それ以上に緊張感ある作業が無事に終わりました組付けへの最後の準備作業はクラッチ3点を洗浄して組付けました摩耗状態が良好だ

GC8フルブッシュ・オイル漏れ修理７平日となり「預かり車両作業」の再開となりますインプレッサ（GC8）へのメンテナンス作業ですが、年式も古く慎重に作業しないといけない部分もあり、やはり多少時間を要してしまいますフルブッシュ交換への下準備（ブッシュ交換・ハブメンテ）は完了済みオイル漏れへの修理（5MTケース・クランクシールリア）までは完了しております本来であれば一気に組付け！といきたいのですが、まだその段階にはいけませんまずはバラし作業段階で問題発生した部分の改修作業を