GC8

どうもガレージきくちです1日から始めた作業もようやく1週間くらい、、、またしても4月頭の話し。『点検後の作業とトー調整GC8インプレッサ』どうもガレージきくちですすみません時系列わかりづらいのですが過去記事です。。。4月2日頃の話し。このドライブの後で『ドライブしてきました…ameblo.jp先日に確認作業と調整でリヤのトーを合わせたのですが疲れてたのか左右揃えて妥協してしまったの

なかなか手が遅いです💦ハセガワインプレッサWRXを作っています。前回LEG3『製作記：ハセガワインプレッサWRX(LEG3)』本日は家族サービス中心となり、プラモデル弄りは自粛。が。気になる事があり掲載。ここから。一部は、モンテカルロ95と並行作業に。『1/24ハセガワインプレ…ameblo.jpフロントバンパーの調整をしました。上：素のまま、下：改修後フォグ部分くり抜き形状を四角く、スリットの柱？部分も細くし、だいぶ良くなりました。ウインカー下にはプラ板でサイド部

どうもガレージきくちです相変わらず4月頭の話しですみません。ミッションオイル交換後の話し。『ミッションオイル交換GC8インプレッサ』どうもガレージきくちですまた、4月の頭の話し時間が経つのが早すぎて、、、『エンジンオイル交換GC8インプレッサ』どうもガレージきくちです…ameblo.jp今回はリヤデフのオイル交換。早速、交換していきます。純正で機械式のLSDが装着されてた時

どうもガレージきくちですまた、4月の頭の話し時間が経つのが早すぎて、、、『エンジンオイル交換GC8インプレッサ』どうもガレージきくちですウチのインプの整備の備忘録動かす記事とその後の点検の記事で他の記事を書く暇なくて、、、なんで4月1日の話…ameblo.jpエンジンオイル交換後の話しです。シーズンに入る前にいつも通りの油脂類の全交換をと。なので、仕事終わりにミッ

どうもガレージきくちですすみません時系列わかりづらいのですが過去記事です。。。4月2日頃の話し。このドライブの後で『ドライブしてきました。。。GC8インプレッサ』どうもガレージきくちです天気が微妙かと思ってた日曜日ですが日曜が近づくにつれ予報も良くなり前回、酷かった融雪剤が週中の雨で流されたのを期…ameblo.jp点検後にオイル交換して『エンジンオイル交換GC8インプレッサ』どうもガレー

どうもガレージきくちですウチのインプの整備の備忘録動かす記事とその後の点検の記事で他の記事を書く暇なくて、、、なんで4月1日の話しシーズンが本格的に始る前のオイル交換です。仕事終わりに作業ですがオイル交換なので暖機しておきました。。。アンダーカバー外してオイル抜きます。。。ドレンのマグネットはいつも通り

どうもガレージきくちですインターバル7日でドライブしたので点検と対策作業でヘロヘロになってたのにまた、点検です。。。平成１１年生まれのウチのインプ今年、齢27歳ウチのインプは8年生産されたGC8の最終型のF型なので最初期のGC8だと35歳、、、そら～最近出会う20代の若い子は知らないクルマよね、、、そんなクルマとしては高齢な車両を使い倒して

中古で購入して15年震災時は荷物運び等で大活躍したスバルのサンバートラック最近では通勤のお供として、あと10年は乗れると思っていたのですが急にエンジンから「カチャカチャ…カチャカチャ…」と妙な音がプーリーの異音かしら？なんて思いつつ整備屋さんに持ち込んだのですが到着と同時に異音がどんどん酷くなりエンジンストップ、再始動もままならないああ、まだ走行距離10万キロにも達していないのに、天に召されてしまいましたせっかく純正サイズの外径に合わせた165/55R14を

どうもガレージきくちです履き替えシーズンのピークを迎えてて身体がボロボロですが何とか寝れて何とか起きれました(^_^;)段々と明るくなるのが早くなってきましたね～暑くなるのヤだな～日曜なので危ないクルマも多いですが無事に高速走り抜けて今朝は道も若干空いてたかな。新緑がキレイです。。。今朝は富士山もキレイに見えました。集合地で、

『その３AIモード「アーム角揺動軸理論國政久郎氏」』『AIモード「アーム角揺動軸理論國政久郎氏」』去年だったか、國政久郎氏のWebsite『クルマのサスペンションと長いお付き合い』で「ロールセン…ameblo.jpここまでは、GoogleにログインしないでAIモードを使用していましたが、ログインしておくと、履歴を見直せるので、ログインした。検索データも残るようなので、次第に応答も高度になってくるかも。ビニールトンネルないのイチゴを見てみると、も

どうもガレージきくちです昨日、走行後の点検してその翌日仕事終わりにまたインプの対策作業。昨日の点検はコチラ『動かしたら必須の点検GC8インプレッサ』どうもガレージきくちです先日、ドライブしてきましたので次のドライブの前にすぐ点検です。すぐ見ておけば部品等必要になった時に次回に間に合うか…ameblo.jpまずはキャッチタンクにたまったオイルの排出。オイル捨てて洗

『AIモード「アーム角揺動軸理論國政久郎氏」』去年だったか、國政久郎氏のWebsite『クルマのサスペンションと長いお付き合い』で「ロールセンター理論からアーム角揺動軸理論へ」の話があった。三節棍…ameblo.jp『その２AIモード「アーム角揺動軸理論國政久郎氏」』『AIモード「アーム角揺動軸理論國政久郎氏」』去年だったか、國政久郎氏のWebsite『クルマのサスペンションと長いお付き合い』で「ロールセン…ameblo.jp応答を繰り返し、

『AIモード「アーム角揺動軸理論國政久郎氏」』去年だったか、國政久郎氏のWebsite『クルマのサスペンションと長いお付き合い』で「ロールセンター理論からアーム角揺動軸理論へ」の話があった。三節棍…ameblo.jpGoogleAIモードで「アーム角揺動軸理論國政久郎」と質問した。國政氏の着想、アーム角や揺動軸を考慮したサスペンションの解説に続いて、あんなこと、こんなことも知りたいかと応答が続いた。もし「万歳」気味だった場合、「あえて車高を少し上げる」と

どうもガレージきくちです先日、ドライブしてきましたので次のドライブの前にすぐ点検です。すぐ見ておけば部品等必要になった時に次回に間に合うかと。最近のスバル部品頼んで入荷まで２～3日かかるのでねぇ動かした翌日の仕事終わりに点検します。。。ここ2連続で某所で主の方々のGR86とBRZに続いてドライブ出来て学ぶことがものすごく多いのですがクルマ云

こんにちは。お客様からのご依頼でスバル：インプレッサWRX[GC8]用ヒーターコアを製作しました。お預かりしたヒーターコアパイプがボルトでタンクに固定されています。タンクが割れていて漏れが発生してしまっています。ヒーターコアを製作します製作したヒーターコアタンクは一から製作して、純正とは異なる接続方式に変更しました。パイプを接続しました。タンクとパイプは

過去、所有車GC8アプライドC1インプレッサを作っていきます。積みプラ『1/24ハセガワインプレッサWRX/WRC95』明日は飲み会だった。これも上げておこう。ハセガワのインプレッサ。過去所有車、スバルとWRCにハマる引金になった素晴らしい車。過去所有車は素のWRX、GC8アプ…ameblo.jpLEG1『製作記：ハセガワインプレッサWRX(LEG1)』積みプラも整理したので、製作記に行きます。インプレッサの所有車だった、GC8アプライドC1内装を仮組みしたところ。雰囲気

GC8駆動系オイル交換インプレッサ（GC8）のお客様今回は駆動系オイルの交換をご用命いただきましたミッションオイルLOVCASPORTリアデフオイルSuperCoast以上となります同時実施した基本点検では特に問題点はありませんでした

積みプラも整理したので、製作記に行きます。インプレッサの所有車だった、GC8アプライドC1内装を仮組みしたところ。雰囲気有りますが、なんか違う。比較。センターのトンネル部分がやたら広く、シートが狭め。ハセガワあるあるですね。メーターやエアコンが随分、左寄りな気がしますし、ダッシュボード上とエアコンパネル面が離れています。気持ち少しでも直せらればと、メーターフードもダッシュボード上部を分離。貼り合わせて、位置修正。BeforeAfter少しは良くなった？シートは真っ二つにして

どうもガレージきくちです今朝も何とか3時半に起き出して準備して出発。。。まだ、夜も明けぬうちから走り出して現地に近くなるころにはもう明るい時期になりました。。。富士山にもお出迎えしてもらってまずは集合地へ今日はM神様の新たな車両で持ちきりの集合地NCのSさんは体調の問題で集合地で離脱してました。集合地からはNCのハ

今日は朝から風が強く、桜が散ってしまう前にとドライブに行ってきました。花見の前に、お腹を満たしましょう。久し振りに来ました、糸魚川の有名店。ちょうど席が空いたところだったので、待たずに着席。色白美人な外国人女性の店員さんが流暢な日本語で案内してくれました。(*´艸｀)めにゅ～を開くと・・・以前は無かったセットメニュー。卓上調味料は餃子のタレ、ラー油、酢を完備。お休み中のメニューもあるようですが以前に比べて内容がガラッと変わった印象です。以前は本格中華のメニューが多

夏タイヤ、お古のR1Rに交換して、油水量点検し、タイヤ空気圧も調整して試走出発。『GC8洗車後、タイヤ空気圧・錆点検』4/2木、タイヤに空気を入れるため、ガスステへ・・・お古TOYOR1R225/50R1692Vタイヤは、1年半ぶり位になり、スタッドレスタイヤ…ameblo.jp近くのICから高速路を巡航して、乗り心地、直進性の様子見だ。タイヤバランスの狂いはなく、ステアリングの遊びもなく、僅かに中立が右寄りかな・・・・・直進性はとても良く、微動だし

どうもガレージきくちです週末の皆さんのブログが皆桜一色で少し笑ってしまいました。。。休みの日にゆっくりと桜を見る余裕などなく通勤で見れれば満足な最近。。。もうね予約で作業が一杯なので毎日、おっさんには辛い時期。。。休みの日には何もする気力がないくらい。。。なんだけど夜は何故か自分のインプのメンテが終わらない。。。今晩もまたしてもリヤのト

4/2木、タイヤに空気を入れるため、ガスステへ・・・お古TOYOR1R225/50R1692Vタイヤは、1年半ぶり位になり、スタッドレスタイヤに比べ、ハンドル重く、乗り心地も硬めに感じる。まだ、車のガソリンは満タンなので、ちょうど空いてた洗車場で洗車した後、拭き上げ場所でタイヤ空気圧点検補充した。タイヤ空気圧は、160〜170kPaと乗り心地からすれば、予想外に低くなっていた。取り敢えずの前輪240kPa、後輪200kPaにして様子見だ

4/4でしたが、上り坂の車庫で水補充と周辺点検しました。低量だったクーラントは、半量相当に補充しました。低量で、おとなしく乗ってたので、クーラントの吹き出しはありません。オイルキャッチタンクに油水は溜まって無いようです。上部に黒く汚れがこびり付いているのかな。ウォッシャー液は、満量まで撥水液を補充しました。無職透明なので、その内に染まった青色が抜けるでしょう。バッテリーも問題ありません。タイヤ空気圧は、ガススタへ行ってからです。

以前、上げたハセガワのインプレッサ。過去所有車と、WRCが混ざっていたので、Gr.AWRCを分離。『1/24ハセガワインプレッサWRX/WRC95』明日は飲み会だった。これも上げておこう。ハセガワのインプレッサ。過去所有車、スバルとWRCにハマる引金になった素晴らしい車。過去所有車は素のWRX、GC8アプ…ameblo.jp1/24ハセガワSUBARUIMPREZAWRX1995MonteCarloRallywinnerSuperDetail金属製SPE

どうもガレージきくちですこれは4月1日の話し。先日、ドライブしてきたので次の出動までのインターバルでまずはトラブってないかのチェックから、、、楽しく、気持ち良くドライブした後は何かしらのトラブルが出る事が多い年齢のインプだけに点検は欠かせません。。。まずはエンジンルームからですが先日、交換した左バンクのオイルセパレーター周りオイル漏れや

どうもガレージきくちです3月21日くらいの話し。仕事終わりにインプのメンテリヤのスタビブラケットの部品があったな～と思いだしてリフトアップ。ユニクロメッキのスタビブラケット左はいいけど右はサビてきてたので部品を取った記憶があります、、、時間が取れなくて放置してました、、、なので今回、交換します。早速、すでにバラ

こんばんは！４月になりました～笑やっと、色々と片付いてきました。本業をやらないとヤバイ・・・・（＾＾）先日、GC８の現車セッティングをさせて頂きました！エンジンもリフレッシュ済みなので安心してセッティングが出来ました！LINKのプラグイン！理解すると自由度が高く、面白いですね！リアルタイムでの書き換えがこんなに楽だとは・・・笑もう忘れていたｗ今週も頑張ります（＾＾）ではまた！

どうもガレージきくちですこれも先日のドライブ前の話しその話はコチラ『ドライブしてきました。。。GC8インプレッサ』どうもガレージきくちです天気が微妙かと思ってた日曜日ですが日曜が近づくにつれ予報も良くなり前回、酷かった融雪剤が週中の雨で流されたのを期…ameblo.jp走る前のメンテでターボ車だと重要なエアフィルターのメンテナンス。大気圧以上に過給してエンジンに空気を

3/28（土）に夏タイヤに交換した。夏タイヤの取り出し順で、MPVのタイヤを交換してから、GC8を行った。『GC8冬タイヤ交換と点検』先日、ブレーキOHや下回りの塩害ガード塗装の冬前整備を実施した。整備後、各部アンダーカバー取付でジャッキアップしているついでに冬タイヤに交換し、下回り等を点検…ameblo.jp明日、日曜日は函ジム第1戦開催だ。午後の練習会に参加できるかな。右側、前部地上高が低くて敷板で嵩上げ必須です。左側、敷板で嵩上げ必須です。夏タ