FA24

VBHS4の現社セッティングです。インタークーラー、ラジエーターなど、バッチリ決まってますね。一発目の書き換えは、危険回避の為、ベンチで、書き換えます。今年の、秋モデルでしたが先日、他の車両で、新しいIDにぶつかり、定義ファイルも出来上がってたので、無事終了です。ブーストも、今回は、1.5近くまで、びっちり上げました。ありがとうございます。

BRZZD8の現車セッティングです。最新のE型です。初のE型なので、D型の時みたいに、スピードリミッターが解除できないとか、ちょっと不安でしたが、無事チューニング開始できそうなのでエキマニをHKSに交換して、一気に書き換えることに。バッチリ上げておきました。4モード使えるようにして、オートブリッピング、フラットフットシフト、ローンチ、みんな大好き、バブを仕込んで完成です。ありがとうございます。

ご新規さまGR868月末にオーダーいただいたHKSステアリングホイールがようやく入荷本日取付作業でご来店いただきました(^-^)ﾉこちらの商品は受注生産品で受付期間は2026年1月13日15:00までです!!興味ある方は是非♬ノーマルステアリングとの比較φ362→φ355乗降性向上を狙ったDシェイプ形状スイッチ・レバー類を移植して・・車両に装着しますステアリングセンターを調整して完成ご利用誠にありがとう

ジョーシンオリジナルトヨタGR86車名が86からGR86へ変わった。ボディカラーはサファイアブルー〈WCH〉？商品名トヨタGR86シリーズ特注トミカ区分ナンバー発売日2025/11/22発売場所ジョーシン限定価格\880JAN4904810997597パッケージ車両紹介実車紹介画像引用元：minkara.carview.co.jpトヨタGR86グレードはRZ。車名が「

ZD8BRZのGT3RSボルトオンターボ仕様が、出来上がってセッティングです。HKSキットEVC-Sプラグクラッチという、オーソドックスな仕様になります。何台もやってますので、サクサク進みますが、全く同じデータは、なかなか通用しないものです。触媒2個付き、結構おとなしめな排気なので、今回は、少しA/Fに余裕もたせて、セッティングしましたが簡単に、400馬力（TCF1.15）出ちゃいますね。グラフが凸凹しないようにするには、どこを触れば良いか、発見もあり。ブースト上から、0.8

アライズオリジナルカーボンパーツエンジンルーム編プーリーカバーヒューズBOXクリーニングパネル

エディオンオリジナルSUBARUBRZ先代の課題であった中回転域の「トルクの谷」の改善が図られた。2代目。商品名SUBARUBRZシリーズ特注トミカ区分ナンバー発売日2025/11/15発売場所エディオン限定価格\880JAN4904810997504SUBARUBRZエディオンオリジナルトミカ楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}パッケージ車両紹介実車紹

GR86の現車セッティングです。車検対応マフラーと、サクションパイプ交換仕様です。まずは、純正ECU制御での体力測定です。流石に涼しくなってきてるので、パワー出るはずですが230超えてきますね。吸気温度がかなり影響してくるのが、わかります。間違えても、ラジエーター後の暑い空気を吸うタイプの剥き出しは無しですね。データ書き換えして、どんどん回して。まとまりました。最後は、オートブリッピング、フラットフットを最終確認で、実走です。バッチリです。帰りの、東◯道、全開お願い致します

スバルS4VBHの現車セッティングです。リヤピースマフラーのみ交換のライトチューン仕様です。ベースデータを書き込んで。まずは、ブーストアップします。1.4キロ辺りを目標に上げて。目標通りになったところで、燃料、点火マップを調整。リミッター関係は、カット、引き上げます。いい感じにビュンビュン加速しますね。ログ取りして、不具合も無いので、バッチリです。サーキットでの、スポーツ走行楽しんでください。ありがとうございます。

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪【お知らせ】10月11日土曜日美浜サーキットにてREVEL走行会開催いたします(*^^*)中上級者の方はもちろん、初心者の方、スポーツ走行デビューの方、大歓迎ですので、皆様のエントリーを心よりお待ちしております(*^^)vそれでは本日は、ZN8オーナー様の不安を少し煽ってしまいそうな内容ですが<m(__)m>先日紹介させていただきましたGR86のエンジンオイル漏れ修理に取り掛かりましたので…ご紹介

GR86の現車セッティングです。すでに、他で吊るしデータを入れてあって、ガクガクするとの事から、リセッティングというか、完全書き換えです。症状的には、スロットルやり過ぎ、バルタイのような感じですが、よそのデータは、読み出せないようになっているので、先ずは、体力測定から。勿論、現車でセッティングするので、吊るしを圧倒するはずと。マフラー交換のみの車両ですが、吊るしVS現車セッティングこうなるはずです。後は、実走で各モード確認して、完成です。ガクガクも治って、一安心。ありがとうござ

GR86の現車セッティングです。毎度同じですが、まずは、純正ECU制御でのパワー測定です。リヤ側マフラーのみ交換仕様ですので、谷も強く出てしまいますね。書き換え開始して。何本か回して、検証します。良い感じにまとまってきました。最終は、これでいきます。低い方。点線が純正ECUでの、パワートルクグラフになります。赤い実線側が、チューンデータデータでのグラフです。最後は、実走。良い感じです。爆音対策、電動ファンの温度設定、ローンチ、オートブリッピング、フラットフットシフト、バブリ

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪【お知らせ】10月11日土曜日美浜サーキットにてREVEL走行会開催いたします(*^^*)中上級者の方はもちろん、初心者の方、スポーツ走行デビューの方、大歓迎ですので、皆様のエントリーを心よりお待ちしております(*^^)v3連休中日であった本日も、皆様ご来店ありがとうございました<m(__)m>本日は、初遭遇のトラブルからご紹介('_')車両はコチラ常連様ZN8(｀ー´)ノ最近、

BRZZD8の現車セッティングです。吸気、排気フルノーマルなので、なかなか、パワー上げるのは簡単には、いかなそうです。純正ECUでの測定結果です。なんか、暑い時期なんですかね。ダイナモの吸気温度センサーは、補正値掛けてくるので、時期による大差は、それほどじゃ無いはずなんだけど。書き換えを進めていき、最終エキマニ純正だと、やはり、谷は消えないです。全域上がったので、実走します。なかなか、ピュンピュン走りますね。ありがとうございました。

新車時からサスペンションやブレーキメンテナンス等でご利用いただいてるお客さま♡♡お車はGR86今回のご注文は・・・Kansaiオリジナルフロントリップ・サイドステップ・リアアンダースポイラー(FRP)MAXORIDO製ナンバーガーニッシュ・トランクスポイラーマフラーはHKSHi-PowerSPEC-LIIです(^-^)ﾉ商

BRZB型の現車セッティングです。ブリッツエアクリ、HKSエキマニ、車検対応マフラー仕様です。まずは、純正データで、体力測定この暑い中、なかなかです。排気パーツの効果ですね。を書き換えていきます。毎回、触る部分は、同じなので、今回は、排気側バルタイを重点的にいじっていい感じに上がりました。バブリング、フラットフット、オートブリッピング、ローンチを仕組んで。バッチリ決まりました。爆音対策もして、完成です。ありがとうございました。

箱入り新品エンジン届きました。トヨタ純正？水平対向は２LのNAですが高級な値段です。今週というか今月内に完成できるか微妙です。スタッフも沢山お休みあるのでね、、。以上。

GR86の現車セッティングです。ダイナモに乗せる前にエキマニをHKSへ変更しました。エキマニ交換してある状態で、リミッターカットした、ノーマルデータで、体力測定です。ATの4速計測なんで、MTに比べると、ギヤ比の差で結構厳しい数字が出ますね。ログ取りながら、どんどん書き換えて頑張って全域上げました。実走もいい感じです。ATでも、バブリング出来るので、クルーズコントロールスイッチを使用して、バブリング有無モードセットしました。ありがとうございます。

VBHS4のセッティングです。猛烈暑いので、なるべく実走に近い状況で、やってますが、とにかく暑いですね。まずは、スピードリミッターカットして、体力測定後に、ブーストアップしていきます。高回転は、苦手な車両なので、レブは、変更する必要は、無いのかなと思います。ブーストも、しっかり上がるので、点火時期などを調整して。上は、ブーストが垂れて追いつかれちゃいますが、バッチリパワーアップです。実走も、バッチリ、ビュンビュン加速しますね。ありがとうございます。東◯道、全開テストお願い致し

VBHS4の現車セッティングを行いました。マフラーは、HKS製に変更。なかなか、いい音しますね。ブーストもきっちり上げれますし、燃料、点火時期の調整をしてあげれば、50馬力近くは、すっと上がるのは、確認できました。S4VAG/VBH型両方とも対応可能です。書き換えに、興味ある方は、お問い合わせください。オーナー様からも、車がかなり軽くなったと、高評価いただきました。ありがとうございます。

WRXS43BAエンジンオイル交換オイルエレメント交換

装着から約3ヶ月/3,000kmで壊れた、GR86のFA24用HKSGTⅢRSボルトオンターボ。電話で話してもハッキリしないっ！雨降る中、１時間ほど軽トラを走らせ、ショップで直接話してきました。わあー、なんと、単純にバブリングしすぎと。組み付け問題ないぞと。そう、私が原因だそうです！🫨良い感じの焼け方と思ったら、焼けすぎだと言われました！こんなに焼けることないそうです。でもなー、A91GRスープラRZなら、バブリングさせて9,000km走っても壊れない。さすが！や

GR86/FA24用HKSボルトオンターボキットGTⅢRSで排気漏れしました。で、ショップの見解は対策できないそうです。バブリングさせたら、排気漏れしちゃいましたー。漏れなおせても対策できないそうです。GRスープラと違って、GR86のこの触媒付きでバブリングすると、最悪ガスケット抜けし、今回この程度の排気漏れなら未だましだそうです。バブリングなんてやらなきゃよかった。GRスープラのようにバブリングを楽しんでしまい後悔してます。みなさん、バブリングに気をつけてください！今ショップで分解

インド🇮🇳生活一年と23日目20時から今日もアパート敷地内１０周ランニング🏃頑張りましたよ❗️アパートのクラブハウスが大音響で騒がしい結婚式シーズンだからそこら中が大音響🎵やら花火やら騒がしい💦外のノイズに負けないようにイヤホンからは、YOASOBIのアイドル♪今日のランララソングはYOASOBIメドレー祭りでした久々に土日休みの休日明日はお出かけして美味しいものでも食べに行くとします一週間お疲れ生🍺でした【2/1920時からMAX40%OFFクーポン配布】ナイキエア

日本中が再び寒波に襲われてる中久しぶりの休日はめっちゃ良い天気😆BRZのオイル交換を済ませてからいざ❗️プチドライブ❗️NA最強エンジンFA24はオイル交換したおかげがめっちゃご機嫌😙坊ちゃんスタジアムのある松山中央公園まで軽〜くドライブして来ました😙天気の良い日のドライブは気持ちが良い😙溜まりに溜まったストレスも発散ぢゃ😬もうすぐしたらフロントリップとサイドステップを取り付ける予定😙これからゆっくりカスタムしていくのが楽しみ😙ストレスも発散できた事やし❗️明日か

昨日は八重洲出版さんの「driver」の取材でした(^○^)/お題はGR86/BRZNA・S/C・T/Cそれぞれの特性や仕上げ方などなどメンバーはいつもの。。。オリジナルのエアロパーツ装着した2台の撮影でした♬カメラ川島さんと八重洲出版の柴田さんいつものゴールデンコンビです(笑)次号の「driver」是非チェックしてくださいm(__)m

昨年からKansaiサービス走行会にご参加いただいてるお客さま♡♡お車はGR86A/Tブレーキ強化＋ボディ補強に続き今回はサスペンション交換のオーダーです(^^)サーキットは走るけど街乗りでの快適性を重視してHKSHIPERMAXSを選択!!こちらはリア取り付け後は試走を行い車高のチェック～調整～4輪アライメントの測定・調整┌(*￣)┘調整後、さらに試走を行い直進性など確認してようやく完成今回もご利用誠にありがとうございましたm(__)m

WRCファンGR86GR86はNAのFRでスバルとパーツを共有して生産している自動車である。先輩車種にはAE86と86GTがいる。86はFR車を存分に楽しめる車だが、このGR86は実はレーシング性能も存分にある車なのだ。エンジンはスバルと共同開発した水平対向エンジンのFA24エンジンという低振動で高回転まで気持ちよくブン回せエンジンだ。そこにトヨタの技術の結晶であるD-4Sという効率的に燃料を噴射するテクノロジーを組み合わせたことで、比較的エコかつ、官能的なサウンドをだして高回転までスムーズ

スバルのBRZ。先代から変わってFA24型2.4リッターNAエンジン。先代の課題であった中回転域の「トルクの谷」の改善が図られた。商品名SUBARUBRZシリーズ定番トミカ区分ナンバーNo.28発売日2021/6/19発売場所全国価格\550JAN4904810175360タカラトミー(TAKARATOMY)『トミカNo.28SUBARUBRZ箱』ミニカー車おもちゃ3歳以上箱入り玩具安全基準合格S

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